助力器总成合装铆点深度测量仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种助力器总成合装铆点深度测量仪，包括测量仪本体，测量仪本体上端固定设置有一个数字百分表，数字百分表下端设置有一根支撑管，数字百分表下端设置有一个顶尖，顶尖穿设在支撑管的管孔内，并且顶尖的下端露出支撑管的管孔下端口设置；支撑管上套设有复位弹簧，该复位弹簧下端设置有检测头，检测头中部设置有一个活动孔，检测头的侧面设置有若干个螺栓孔，每个螺栓孔内穿设有一个连接螺栓，检测头右端设置有压板，压板与测量仪本体中部穿设有一根限位螺栓，且该限位螺栓中部穿过活动孔设置，压板和测量仪本体通过连接螺栓锁紧固定。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、测量方便、测量精准、通用性好且实用性好。

【技术实现步骤摘要】
助力器总成合装铆点深度测量仪
本技术涉及汽车测量设备
，具体涉及一种助力器总成合装铆点深度测量仪。
技术介绍
真空助力器属于汽车安全件，真空助力器对前后壳铆接后的拉脱力有很重要的要求，这关系到整车装配时刹车的安全；在无法对真空助力器逐个进行拉脱力破坏试验的情况下，就要求保证每个真空助力器铆点深度；传统的检测工具是采用检测卡尺或测量卡板测量，卡尺测量速度慢，经常出现卡不到位的现象；而测量卡板不能测出深度数字，并且不能通用所有助力器、功能单一、使用不方便，实用性差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、测量方便、测量精准、通用性好且实用性好的助力器总成合装铆点深度测量仪。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种助力器总成合装铆点深度测量仪，包括测量仪本体，所述测量仪本体上端固定设置有一个数字百分表，所述数字百分表下端设置有一根支撑管，所述数字百分表下端设置有一个顶尖，所述顶尖穿设在支撑管的管孔内，并且顶尖的下端露出支撑管的管孔下端口设置；所述支撑管上套设有复位弹簧，该复位弹簧下端设置有检测头，所述检测头中部设置有一个活动孔，所述检测头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种助力器总成合装铆点深度测量仪，包括测量仪本体(1)，其特征在于：所述测量仪本体(1)上端固定设置有一个数字百分表(2)，所述数字百分表(2)下端设置有一根支撑管(3)，所述数字百分表(2)下端设置有一个顶尖(4)，所述顶尖(4)穿设在支撑管(3)的管孔内，并且顶尖(4)的下端露出支撑管(3)的管孔下端口设置；所述支撑管(3)上套设有复位弹簧(5)，该复位弹簧(5)下端设置有检测头(6)，所述检测头(6)中部设置有一个活动孔(61)，所述检测头(6)的侧面设置有若干个螺栓孔，每个螺栓孔内穿设有一个连接螺栓(8)，所述检测头(6)右端设置有压板(7)，所述压板(7)与测量仪本体(1)中部穿...

【技术特征摘要】
1.一种助力器总成合装铆点深度测量仪，包括测量仪本体(1)，其特征在于：所述测量仪本体(1)上端固定设置有一个数字百分表(2)，所述数字百分表(2)下端设置有一根支撑管(3)，所述数字百分表(2)下端设置有一个顶尖(4)，所述顶尖(4)穿设在支撑管(3)的管孔内，并且顶尖(4)的下端露出支撑管(3)的管孔下端口设置；所述支撑管(3)上套设有复位弹簧(5)，该复位弹簧(5)下端设置有检测头(6)，所述检测头(6)中部设置有一个活动孔(61)，所述检测头(6)的侧面设置有若干个螺栓孔，每个螺栓孔内穿设有一个连接螺栓(8)，所述检测头(6)右端设置有压板(7)，所述压板(7)与测量仪本体(1)中部穿设有一根限位螺栓(9)，且该限位螺栓(9)中部穿过活动孔(61)设置，所述压板(7)和测量仪本体(1)通过连接螺栓(8)锁紧固定。2.根据权利要求1所述的一种助力器总成合装铆点深度测量仪，其特征在于：所述压板(7)下方设置有校表块(10)，所述校表块(10)的上端面设置有一个压板定位槽(101...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈集，樊艳军，陈昆育，雷得胜，张耀华，
申请(专利权)人：温州市东启汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33