一种装载机散热器用减震结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种装载机散热器用减震结构，解决了装载机散热器减震装置因为震动而发生移位甚至脱落的技术问题，该装置包括固定柱、减振环、限位环和固定板，固定柱设置在散热器上，固定柱穿过减振环、限位环和固定板，减振环套设在固定柱上，限位环设置在固定板上，减振环的厚度大于限位环的厚度，限位环与散热器之间留有间隙，减振环的外径等于限位环的内径。本装置通过固定柱和限位环防止固定板移位，还具有结构简单，稳定性好，组件更换方便等优点。

A Shock Absorbing Structure for Loader Radiator

The utility model provides a shock absorber structure for loader radiator, which solves the technical problem that the shock absorber device of loader radiator shifts or even falls off due to vibration. The device comprises a fixed column, a shock absorber ring, a limit ring and a fixed plate. The fixed column is arranged on the radiator, the fixed column passes through the shock absorber ring, a limit ring and a fixed plate, and the vibration absorber ring is set on the fixed column. The ring is set on the fixed plate. The thickness of the damping ring is greater than that of the limiting ring. There is a gap between the limiting ring and the radiator. The outer diameter of the damping ring is equal to the inner diameter of the limiting ring. The device prevents the displacement of the fixed plate through the fixed column and the limit ring. It also has the advantages of simple structure, good stability and convenient replacement of components.

【技术实现步骤摘要】
一种装载机散热器用减震结构
本技术涉及一种减震装置，尤其是一种用于装载机散热器的减震装置。
技术介绍
装载机的作业环境恶劣，对整机的散热装置要求很高。整机散热装置的主要任务是保证整机在适合的温度范围内工作，由于一般情况下装载机的作业路况较为颠簸，再加之车身本身的震动，势必会对散热器造成影响，导致其散热效果变差，长时间下去必然会对散热器造成损坏，造成安全隐患。目前散热器的减震装置主要是通过在固定板和散热器中间加设U形板的方式进行减震，但是U形板在使用过程中由于沿散热器方向上没有有效的固定和减震，从而导致U形板容易移动或脱落，并不能很好的解决散热器震动的问题，因此需要一种新的减震装置来解决这一技术问题。
技术实现思路
为解决装载机散热器的减震装置容易移动或脱落的技术问题，本技术提出了一种装载机散热器的减震装置，具体技术方案如下：一种装载机散热器用减震结构，包括固定柱、减振环、限位环和固定板，所述固定柱设置在散热器上，穿过减振环、限位环和固定板；所述减振环套设在固定柱上，所述限位环设置在固定板上。优选的是，减振环的高度大于限位环的高度，限位环与散热器之间留有间隙。优选的是，固定柱的直径等于减振环的内径，减振环的外径等于限位环的内径。还优选的是，减振环为弹簧垫圈。还优选的是，减振环由橡胶材料制成。进一步优选的是，固定柱沿散热器轴线布置，散热器上固定设置有多个固定柱，固定柱的数量与减震环和限位环的数量相等。进一步优选的是，固定柱沿轴线两侧布置，散热器上固定设置有多个固定柱，固定柱的数量与减震环和限位环的数量相等。本技术的有益效果包括：利用固定柱、减振环、限位环和固定板配合结构保证了固定板与散热器之间实现有效减震，防止了固定板的滑移；减震环厚度大于限位环的高度使得限位环与散热器之间留有间隙，能够避免限位环的磨损破坏；减震环使用弹簧垫圈适用于震动剧烈的情况；橡胶材料制成的减振环适用于轻微震动的情况；多个固定柱设置在散热器上，有效的防止了减震装置沿散热器移动脱落；固定柱错位布置进一步加强了结构的稳定性。附图说明图1是装载机散热器用减震装置拆分结构示意图；图2是装载机散热器用减震装置组合结构示意图；图3是弹簧垫圈减振环结构示意图；图4是固定柱改进结构示意图；图中：1-固定柱；2-减振环；3-限位环；4-固定板；5-散热器；6-弹簧垫圈。具体实施方式结合图1至图4所示，本技术提出的一种装载机散热器用减震结构具体实施方式如下：实施例1如图1和图2所示，一种装载机散热器用减震结构具体包括固定柱1、减振环2、限位环3和固定板4。固定柱设置在散热器5上，固定柱1穿过减振环2、限位环3和固定板4，减振环2套设在固定柱1上，限位环3设置在固定板4上。减震环2呈圆环柱状，其内径等于固定柱的直径，减振环2的外径等于限位环的内径，减振环2的高度大于限位环3的高度，此处所述的高度为减振环2受到压缩后的极限高度，这使得限位环3与散热器5之间留有间隙，间隙的大小在1mm～10mm之间。减震环2高度大于限位环的高度使得限位环与散热器之间留有间隙，能够避免限位环的磨损破坏。固定柱1沿散热器的轴线布置，在散热器5的侧面上固定设置有多个固定柱1，固定柱1的数量与减震环2和限位环3的数量相等，以便固定柱1串联减振环2与限位环3。利用固定柱1、减振环2、限位环3和固定板4配合结构保证了固定板4与散热器5之间实现有效减震，有效防止了固定板在散热器轴线方向上的滑移，并且由于固定柱1与减振环2和限位环3紧密配合缩小了固定板4的震动范围。实施例2如图3和图4所示，在实施例1的基础上，本实施例对装载机散热器用减震装置的减震环2结构和固定柱1的布置做了进一步的改进。由于减震环2在减震装置作用时会因为震动作用力而产生压缩，因此选用弹性部件，并且弹性部件减振环在极限压缩的情况下，其高度仍然大于限位环的高度。在改进结构中，震动剧烈的情况下，减震环2使用弹簧垫圈，能够适应较大的震动作用力；轻微震动的情况下，使用橡胶材料制成的减振环2，适应轻微的震动，制造成本低。减震环2在本装置中具有重要作用，通过减振环2和限位环3的配合有效的限制了固定板对4散热器的压缩。固定柱1是固定设置在散热器上的部件，通过固定柱1串联减振环2、限位环3和固定板4，因此固定柱1的强度决定了减震装置的寿命，设置多个固定柱1能够有效的防止固定板滑移，延长减震装置的使用寿命。多个固定柱1设置在散热器5上，有效的防止了减震装置沿散热器滑移脱落；固定柱1沿散热器5的轴线两侧布置，即固定柱沿折线形布置，固定柱1错位布置进一步加强了结构的稳定性，既能防止固定板4沿散热器5方向滑动，又能防止固定板4沿垂直散热器5方向滑动，有效的改善了减震的效果。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装载机散热器用减震结构，其特征在于，包括固定柱、减振环、限位环和固定板，所述固定柱设置在散热器上，穿过减振环、限位环和固定板；所述减振环套设在固定柱上，所述限位环设置在固定板上。

【技术特征摘要】
1.一种装载机散热器用减震结构，其特征在于，包括固定柱、减振环、限位环和固定板，所述固定柱设置在散热器上，穿过减振环、限位环和固定板；所述减振环套设在固定柱上，所述限位环设置在固定板上。2.根据权利要求1所述的一种装载机散热器用减震结构，其特征在于，所述减振环的高度大于限位环的高度，限位环与散热器之间留有间隙。3.根据权利要求1所述的一种装载机散热器用减震结构，其特征在于，所述固定柱的直径等于减振环的内径，所述减振环的外径等于限位环的内径。4.根据权利要求2所述的一种装载机...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传强，王金华，梁世卓，高志龙，王涛，
申请(专利权)人：青岛雷沃工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37