一种用于小半径轨道钢轨安装的轨距挡块结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于小半径轨道钢轨安装的轨距挡块结构，包括沿前后方向安装于轨枕承轨面上的钢轨，轨枕承轨面上位于钢轨的左右两侧对应设有预埋固定座，其特征在于：所述预埋固定座与钢轨的对应侧面之间均卡合设有轨距挡块，轨距挡块内侧设为向内延伸并搭设在钢轨轨底上侧的凸出部，凸出部处设有向下突出的颚部并与该凸出部配合形成卡槽，钢轨的轨底卡接在该卡槽内；轨距挡块的外侧设为与对应预埋固定座相配合的卡口，轨距挡块通过该卡口与对应的预埋固定座卡接配合。本实用新型专利技术安装方便、结构稳定、便于拆卸，保证了对钢轨及轨距的固定作用。

A Rail Gauge Block Structure for Installation of Small Radius Rail

The utility model discloses a gauge block structure for installation of small radius rail, which comprises a rail mounted on the sleeper rail surface in the front and rear directions. The sleeper rail surface is corresponding to the left and right sides of the rail with a pre-embedded fixed seat. The structure is characterized in that the pre-embedded fixed seat and the corresponding side of the rail are clamped together with a gauge block, and the inner side of the gauge block is arranged in the direction. The protrusion part on the upper side of the rail bottom extends and is arranged in the interior, and the jaw part which protrudes downward is arranged at the protrusion part and cooperates with the protrusion part to form a chuck. The rail bottom of the rail is clamped in the chuck; the outer side of the gauge block is a chuck which matches the corresponding pre-embedded fixed seat, and the gauge block is connected with the corresponding pre-embedded fixed seat through the chuck. The utility model has the advantages of convenient installation, stable structure and easy disassembly, and ensures the fixed function of the rail and gauge.

【技术实现步骤摘要】
一种用于小半径轨道钢轨安装的轨距挡块结构
本技术涉及铁路工程
，具体涉及一种用于小半径轨道钢轨安装的轨距挡块结构。
技术介绍
目前，铁路运输在世界范围内迅速发展，扣件作为铁路轨道系统的一种基础性部件，起到固定钢轨、调整轨距的作用，同时为轨道系统提供缓冲作用，提高列车的舒适度。铁路线路上扣件用量较大，后期维护成本高，因此，结构简单、强度高、降低后期维护成本一直是扣件的发展方向。铁路的施工中，采用小半径圆曲线连接也较多。而小半径曲线轨道曲率半径小，列车以强制内接方式通过时，轮轨间产生巨大的相互作用力，导致轨道几何状态难以保持稳定，极易产生轨道部件严重磨损等诸多病害，尤其特别表现在曲线外股钢轨因侧面磨耗超限而频繁换修，大大增加了线路的维护成本。为加强小半径曲线轨道结构强度，减缓钢轨侧磨，延长轨道的使用寿命，提高列车通行安全可靠性，在钢轨施工过程中就要进行调整，现有的扣件已经不能满足施工要求。轨距挡块是一种扣件组件，起到对钢轨及轨距的固定，而现有的轨距挡块已不能满足小半径轨道钢轨安装的发展要求。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足之处，提供一种用于小半径轨道钢轨安装的轨距挡块结构，其安装方便、结构稳定、便于拆卸，保证对钢轨及轨距的固定作用。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种用于小半径轨道钢轨安装的轨距挡块结构，包括沿前后方向安装于轨枕承轨面上的钢轨，轨枕承轨面上位于钢轨的左右两侧对应设有预埋固定座，所述预埋固定座与钢轨的对应侧面之间均卡合设有轨距挡块，轨距挡块内侧设为向内延伸并搭设在钢轨轨底上侧的凸出部，凸出部处设有向下突出的颚部并与该凸出部配合形成卡槽，钢轨的轨底卡接在该卡槽内；轨距挡块的外侧设为与对应预埋固定座相配合的卡口，轨距挡块通过该卡口与对应的预埋固定座卡接配合。所述轨距挡块的上侧面由中间平面部以及位于中间平面部前后两侧且对称设置的过渡部平滑连接组成，中间平面部与e型弹条的扣压部压接配合，过渡部设为向下倾斜的斜面，使轨距挡块的上侧面形成中间高、两侧低的结构，且中间平面部朝向钢轨一侧突出。所述轨距挡块的中间平面部和过渡部分别设有标识区。所述轨距挡块由绝缘材料制成。本技术的有益效果是：本技术的安装方便、结构稳定、便于拆卸，提高了钢轨安装的施工效率，能够起到对钢轨及轨距的良好固定效果，从而加强了安装后轨道的结构强度。轨距挡块安装时置于预埋固定座和钢轨之间，其与其他扣件组件配合起到保持及固定轨道的作用，保证钢轨置于预埋固定座的中间位置，并且起到绝缘的作用。轨距挡块的上侧面形成中间高、两侧低的结构，安装时e型弹条的扣压部经过渡部滑移至中间平面部，使e型弹条进一步产生变形，从而使e型弹条与轨距挡块之间形成较大相互作用力，保证对钢轨的固定作用；且中间平面部朝向钢轨一侧突出，使轨距挡块与钢轨的压接面积较大，进一步提高对钢轨的固定作用。附图说明图1是实施例中弹条扣件的组装俯视图；图2是图1中A—A剖面示意图；图3是图1中轨距挡块的俯视图；图4是图3中B—B剖面示意图；图5是图3的右视图；图6是图1中轨下垫板的俯视图；图7是图6中C—C局部剖面图；图8是图1中预埋固定座的主视图；图9是图8中D—D剖面示意图；图10是图8中E—E剖面示意图；图11是图8的右视图；图12是图11中F—F剖面示意图；图13是图8的左视图；图14是实施例中防盗结构的组装示意图；图15是图14中G处的放大图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。如图1至图13所示，本技术的一种用于小半径轨道钢轨安装的轨距挡块结构，包括沿前后方向安装于轨枕承轨面上的钢轨5，轨枕承轨面上位于钢轨5的左右两侧对应设有预埋固定座1。预埋固定座1与钢轨5的对应侧面之间均卡合设有轨距挡块2，起到绝缘、固定的作用。轨距挡块2内侧设为向内延伸并搭设在钢轨轨底上侧的凸出部21，凸出部21处设有向下突出的颚部22并与该凸出部21配合形成卡槽，钢轨5的轨底卡接在该卡槽内；轨距挡块2的外侧设为与对应预埋固定座相配合的卡口23，轨距挡块2通过该卡口23与对应的预埋固定座1卡接配合。预埋固定座1上还安装有e型弹条3，且e型弹条3的扣压部压设于轨距挡块2上，e型弹条3的支撑部与预埋固定座1顶接配合。本实施例中，轨距挡块2的上侧面由中间平面部24以及位于中间平面部24前后两侧且对称设置的过渡部25平滑连接组成，中间平面部24与e型弹条3的扣压部压接配合，过渡部25设为向下倾斜的斜面，使轨距挡块的上侧面形成中间高、两侧低的结构，e型弹条3的扣压部经过渡部25滑移至中间平面部24，使e型弹条3进一步产生变形，从而使e型弹条3与轨距挡块2之间形成较大相互作用力，保证对钢轨的固定作用；且中间平面部24朝向钢轨一侧突出，使轨距挡块与钢轨的压接面积较大，进一步提高对钢轨的固定作用。轨距挡块2由绝缘材料制成，且轨距挡块的中间平面部24和过渡部25分别设有标识区，标识区内设有永久性厂标、型号、批号，便于线路现场查找，增强可追溯性。轨距挡块是作为钢轨安装的扣件组件使用，本实施例还公开了一种弹条扣件结构，其还包括：钢轨5的轨底与轨枕承轨面之间设有轨下垫板4，起到缓冲和/或电气绝缘效果。轨下垫板4的左右两侧分别设有耳板定位机构，耳板定位机构包括前后间隔布置的耳部41，耳部41与轨下垫板4处于同一平面且固定连接为一体，同侧的两个耳部41之间形成与预埋固定座1扣合的定位槽，轨下垫板4的上承压面与钢轨5的轨底底面密贴，轨下垫板4的下承压面与轨枕承轨面密贴。根据刚度设计，轨下垫板4的上承压面设有凹入的沟槽或块槽，轨下垫板4的下承压面设有凹入的沟槽或块槽。轨下垫板的两耳侧面还设有标识区，标识区内设有永久性厂标、型号、批号，便于线路现场查找，增强可追溯性。本实施例中，轨下垫板4的材质为热塑性聚酯弹性体，轨下垫板4的压缩永久变形不得大于50%，绝缘电阻不小于108Ω。本实施例中，预埋固定座1包括埋设于轨枕内的杆体19以及位于轨枕外的座体11，该座体11上对应设有前后方向布置的安装孔12，e型弹条3的安装部与该安装孔12插接配合。所述杆体19包括下侧的扁平段以及连接扁平段和座体的扩散段，扁平段从下至上由插入部13、弧形连接部15、横向凸出部15和对接部16依次连接组成，插入部13为向下突出的弧形凸起，横向凸出部15沿横向向外凸出该扁平段，弧形连接部15平滑连接所述插入部13和横向凸出部15，且弧形连接部的左右相对两侧均设为凹弧结构。扩散段包括两个在前后方向对称设置的连板17，两连板17的下端相互靠拢收缩并与扁平段的对接部16平滑连接，两连板17的上端呈弧形扩口相互向外分离并与座体11固定连接；两连板17之间连接有加强板18，加强板18上可设减重工艺孔。杆体的上述结构使其与轨枕的连接结合更紧密，保证其对座体的支撑及固定效果，进而保证预埋固定座对钢轨的基础固定作用。并且杆体前后两侧的中线处相对设有沿杆体长度方向延伸的脊部，以增强杆体本身的结构强度。该弹条扣件结构的安装方便、结构稳定、便于拆卸，适用于小半径曲线轨道的安装固定，提高了施工效率，并且加强了安装后小半径曲线轨道的结构强度，延长轨道的使用寿命，提高列车通行安全可靠性。如图14至图15所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于小半径轨道钢轨安装的轨距挡块结构，包括沿前后方向安装于轨枕承轨面上的钢轨，轨枕承轨面上位于钢轨的左右两侧对应设有预埋固定座，其特征在于：所述预埋固定座与钢轨的对应侧面之间均卡合设有轨距挡块，轨距挡块内侧设为向内延伸并搭设在钢轨轨底上侧的凸出部，凸出部处设有向下突出的颚部并与该凸出部配合形成卡槽，钢轨的轨底卡接在该卡槽内；轨距挡块的外侧设为与对应预埋固定座相配合的卡口，轨距挡块通过该卡口与对应的预埋固定座卡接配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于小半径轨道钢轨安装的轨距挡块结构，包括沿前后方向安装于轨枕承轨面上的钢轨，轨枕承轨面上位于钢轨的左右两侧对应设有预埋固定座，其特征在于：所述预埋固定座与钢轨的对应侧面之间均卡合设有轨距挡块，轨距挡块内侧设为向内延伸并搭设在钢轨轨底上侧的凸出部，凸出部处设有向下突出的颚部并与该凸出部配合形成卡槽，钢轨的轨底卡接在该卡槽内；轨距挡块的外侧设为与对应预埋固定座相配合的卡口，轨距挡块通过该卡口与对应的预埋固定座卡接配合。2.根据权利要求1所述的用于小半径轨道钢轨安装的轨距挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛检伟，刘惠敏，李敏，罗伟先，
申请(专利权)人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41