智能桥梁建筑安全栏制造技术

智能桥梁建筑安全栏，包括有支撑架、限高栏杆、空气压缩缸装置、凹陷栏装置以及控制器；使用时，控制器的激光测距测高仪检测到机动车超高时，控制器的报警器警告机动车停止前进；机动车推限高栏杆移动接近滑行轨道上的接近传感器时，控制器控制凹陷栏装置的第一电动推杆驱动滑动承压垫移动，以及控制第二电动推杆带动摆动板摆动，使道路的路面形成一条凹沟槽，阻挡机动车前进；机动车后退时，限高栏杆在空气压缩缸装置的驱动杆的推动下后退复位；限高栏杆复位后，控制器控制第一电动推杆以及第二电动推杆带动滑动承压垫以及摆动板复位；如此不断循环。

Intelligent Bridge Building Safety Bar

Intelligent bridge building safety fence, including support frame, height limit rail, air compressor cylinder device, depressed rail device and controller; When using, the laser range finder of the controller detects the superelevation of the motor vehicle, the alarm of the controller warns the motor vehicle to stop moving; When the motor vehicle pushes the height limit rail to move close to the proximity sensor on the sliding track, the controller controls depressed rail. The first electric push rod of the device drives the sliding bearing pad to move, and controls the second electric push rod to drive the swing plate to swing, so that the road surface forms a groove to prevent the motor vehicle from advancing; when the motor vehicle retreats, the limited height railing is retreated and reset under the driving rod of the air compressor device; after the limited height railing is reset, the controller controls the first electric push rod and the second electric drive rod. The push rod drives the sliding bearing pad and the swing plate to reset; so it keeps circulating.

【技术实现步骤摘要】
智能桥梁建筑安全栏
本专利技术涉及一种建筑物保护装置，特别涉及保护桥梁的智能桥梁建筑安全栏。
技术介绍
目前，重要的建筑物，特别是重要桥梁，需要于桥梁下面的道路前面设置限高栏杆，由于限高栏杆只有提醒以及警示的作用，经常有驾驶员枉顾警示，驾驶超高机动车冲过限高栏杆，造成交通事故的发生以及碰撞损坏桥梁，一种智能桥梁建筑安全栏，已成为避免超高机动车冲撞限高栏杆以及保护桥梁的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种智能桥梁建筑安全栏，保护道路上的建筑物，特别建筑桥梁。本专利技术的所采取的技术方案是：智能桥梁建筑安全栏包括有支撑架、限高栏杆、空气压缩缸装置、凹陷栏装置以及控制器，限高栏杆与支撑架动配合连接，支撑架设有滑行轨道，限高栏杆与支撑架的滑行轨道动配合连接；空气压缩缸装置包括有密封缸、活塞以及驱动杆，驱动杆与活塞固定连接，活塞密封于密封缸内，密封缸与支撑架连接，驱动杆与限高栏杆连接；凹陷栏装置包括有摆动板、支撑座、滑动承压垫、承压柱、第一电动推杆以及第二电动推杆，支撑座固定于道路的混凝土上，摆动板与支撑座铰接，第一电动推杆的外壳与支撑座连接，第一电动推杆的第一驱动杆与滑动承压垫连接，承压柱与支撑座固定连接，滑动承压垫与承压柱动配合连接，第二电动推杆的外壳通过第一铰链与支撑座连接，第二电动推杆的第二驱动杆通过第二铰链与摆动板连接；控制器包括有激光测距测高仪、信号发射器、接近传感器、报警器、前感应开关以及后感应开关，激光测距测高仪安装于支撑架，用于检测机动车的距离以及高度，接近传感器安装于滑行轨道，用于检测限高栏杆被碰撞后移动的信号，前感应开关以及后感应开关安装于第一电动推杆的外壳上，用于控制电动推杆的行程，控制器通过控制线与激光测距测高仪、信号发射器、接近传感器、报警器、前感应开关、后感应开关、第一电动推杆以及第二电动推杆连接；利用限高栏杆以及凹陷栏装置阻碍超高机动车继续前进，保护智能桥梁建筑安全栏前面的建筑物；超高机动车后退时，利用空气压缩缸装置驱动限高栏杆复位；凹陷栏装置的初始状态是：摆动板与道路的路面平，摆动板压在滑动承压垫上面，摆动板、滑动承压垫以及承压柱与道路的混凝土连接在一起，滑动承压垫支撑住摆动板，使摆动板不能摆动；第一电动推杆的第一驱动杆处于伸出状态，第一电动推杆的第一驱动杆设有感应件，第一驱动杆上的感应件接近前感应开关；第二电动推杆的第二驱动杆处于伸出状态；空气压缩缸装置以及限高栏杆的初始状态是：空气压缩缸装置的驱动杆处于伸出状态，活塞位于密封缸的左端27，密封缸设有压缩空气，压缩空气设于活塞的右侧；活塞在压缩空气的驱动下向后移动，使活塞移动到密封缸的左端，使驱动杆处于伸出状态；限高栏杆初始状态时，限高栏杆位于支撑架的前端。智能桥梁建筑安全栏的使用方法是：使用时，将智能桥梁建筑安全栏设置于通往需要保护的桥梁或者其他建筑物前面的道路上；当行驶于道路上的机动车接近支撑架，控制器的激光测距测高仪检测到机动车超高时，激光测距测高仪将其信号传输给控制器，控制器控制报警器报警，警告机动车停车；机动车继续前进碰到支撑架上的限高栏杆后，限高栏杆在机动车的推动下沿支撑架的滑行轨道向前移动，限高栏杆推空气压缩缸装置的驱动杆由初始的伸出状态不断缩回；当限高栏杆接近控制器的接近传感器时，接近传感器将其信号传输给控制器，控制器控制第一电动推杆工作，第一电动推杆牵引滑动承压垫移动，使滑动承压垫离开摆动板，第一电动推杆牵引滑动承压垫移动后，第一驱动杆的感应件接近后感应开关，后感应开关将其信号传输给控制器，控制器控制第一电动推杆停止；第一电动推杆停止后，控制器控制第二电动推杆牵引摆动板向下摆动，使摆动板与承压柱接触，使道路形成一条倾斜的凹沟槽，迫使机动车停车，阻拦机动车继续前进，避免机动车碰撞支撑架前面的桥梁建筑；机动车停车后，驾驶员驾驶机动车倒车后，限高栏杆在空气压缩缸装置的驱动杆牵引下沿滑行轨道后退回到初始状态位置；当限高栏杆接近滑行轨道上的接近传感器时，接近传感器将其信号传输给控制器，控制器控制第二电动推杆推摆动板复位，摆动板复位后，控制器控制第一电动推杆推滑动承压垫复位，使滑动承压垫恢复到支撑摆动板的初始状态，使摆动板与道路的路面平行，恢复道路的正常使用；如此不断循环。本专利技术的有益效果是：智能桥梁建筑安全栏包括有支撑架、限高栏杆、空气压缩缸装置、凹陷栏装置以及控制器；使用时，控制器的激光测距测高仪检测到机动车超高时，控制器的报警器警告机动车停止前进；机动车推限高栏杆移动接近滑行轨道上的接近传感器时，控制器控制凹陷栏装置的第一电动推杆驱动滑动承压垫移动，以及控制第二电动推杆带动摆动板摆动，使道路的路面形成一条凹沟槽，阻挡机动车前进；机动车后退时，限高栏杆在空气压缩缸装置的驱动杆的推动下后退复位；限高栏杆复位后，控制器控制第一电动推杆以及第二电动推杆带动滑动承压垫以及摆动板复位；如此不断循环。附图说明图1是智能桥梁建筑安全栏的结构示意图；图2是图1的左视图。具体实施方式下面结合附图与具体实施例对本专利技术进行进一步的说明：如图1所示的智能桥梁建筑安全栏的结构示意图以及图2所示的图1的左视图；智能桥梁建筑安全栏包括有支撑架1、限高栏杆2、空气压缩缸装置3、凹陷栏装置4以及控制器5，限高栏杆2与支撑架1动配合连接，支撑架1设有滑行轨道6，限高栏杆2与支撑架1的滑行轨道6动配合连接；空气压缩缸装置3包括有密封缸7、活塞8以及驱动杆9，驱动杆9与活塞8固定连接，活塞8密封于密封缸7内，密封缸7与支撑架1连接，驱动杆9与限高栏杆2连接；凹陷栏装置4包括有摆动板10、支撑座11、滑动承压垫12、承压柱13、第一电动推杆14以及第二电动推杆15，支撑座11固定于道路16的混凝土17上，摆动板10与支撑座11铰接，第一电动推杆14的外壳与支撑座11连接，第一电动推杆14的第一驱动杆18与滑动承压垫12连接，承压柱13与支撑座11固定连接，滑动承压垫12与承压柱13动配合连接，第二电动推杆15的外壳通过第一铰链19与支撑座11连接，第二电动推杆15的第二驱动杆20通过第二铰链50与摆动板10连接；控制器5包括有激光测距测高仪21、信号发射器22、接近传感器23、报警器24、前感应开关25以及后感应开关26，激光测距测高仪21安装于支撑架1，用于检测机动车的距离以及高度，接近传感器23安装于滑行轨道6，用于检测限高栏杆2被碰撞后移动的信号，前感应开关25以及后感应开关26安装于第一电动推杆14的外壳上，用于控制电动推杆14的行程，控制器5通过控制线与激光测距测高仪21、信号发射器22、接近传感器23、报警器24、前感应开关25、后感应开关26、第一电动推杆14以及第二电动推杆15连接；利用限高栏杆2以及凹陷栏装置4阻碍超高机动车继续前进，保护智能桥梁建筑安全栏前面的建筑物；超高机动车后退时，利用空气压缩缸装置3驱动限高栏杆2复位。为了使摆动板10不影响道路16的使用，凹陷栏装置4的初始状态是：摆动板10与道路16的路面平，摆动板10压在滑动承压垫12上面，摆动板10、滑动承压垫12以及承压柱13与道路16的混凝土17连接在一起，滑动承压垫12支撑住摆动板10，使摆动板10不能摆动；第一电动推杆14的第一驱动杆18处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.智能桥梁建筑安全栏，其特征在于：所述的智能桥梁建筑安全栏包括有支撑架（1）、限高栏杆（2）、空气压缩缸装置（3）、凹陷栏装置（4）以及控制器（5），限高栏杆（2）与支撑架（1）动配合连接，支撑架（1）设有滑行轨道（6），限高栏杆（2）与支撑架（1）的滑行轨道（6）动配合连接；空气压缩缸装置（3）包括有密封缸（7）、活塞（8）以及驱动杆（9），驱动杆（9）与活塞（8）固定连接，活塞（8）密封于密封缸（7）内，密封缸（7）与支撑架（1）连接，驱动杆（9）与限高栏杆（2）连接；凹陷栏装置（4）包括有摆动板（10）、支撑座（11）、滑动承压垫（12）、承压柱（13）、第一电动推杆（14）以及第二电动推杆（15），支撑座（11）固定于道路（16）的混凝土（17）上，摆动板（10）与支撑座（11）铰接，第一电动推杆（14）的外壳与支撑座（11）连接，第一电动推杆（14）的第一驱动杆（18）与滑动承压垫（12）连接，承压柱（13）与支撑座（11）固定连接，滑动承压垫（12）与承压柱（13）动配合连接，第二电动推杆（15）的外壳通过第一铰链（19）与支撑座（11）连接，第二电动推杆（15）的第二驱动杆（20）通过第二铰链（50）与摆动板（10）连接；控制器（5）包括有激光测距测高仪（21）、信号发射器（22）、接近传感器（23）、报警器（24）、前感应开关（25）以及后感应开关（26），激光测距测高仪（21）安装于支撑架（1），用于检测机动车的距离以及高度，接近传感器（23）安装于滑行轨道（6），用于检测限高栏杆（2）被碰撞后移动的信号，前感应开关（25）以及后感应开关（26）安装于第一电动推杆（14）的外壳上，用于控制电动推杆（14）的行程，控制器（5）通过控制线与激光测距测高仪（21）、信号发射器（22）、接近传感器（23）、报警器（24）、前感应开关（25）、后感应开关（26）、第一电动推杆（14）以及第二电动推杆（15）连接；利用限高栏杆（2）以及凹陷栏装置（4）阻碍超高机动车继续前进，保护智能桥梁建筑安全栏前面的建筑物；超高机动车后退时，利用空气压缩缸装置（3）驱动限高栏杆（2）复位。...

【技术特征摘要】
1.智能桥梁建筑安全栏，其特征在于：所述的智能桥梁建筑安全栏包括有支撑架（1）、限高栏杆（2）、空气压缩缸装置（3）、凹陷栏装置（4）以及控制器（5），限高栏杆（2）与支撑架（1）动配合连接，支撑架（1）设有滑行轨道（6），限高栏杆（2）与支撑架（1）的滑行轨道（6）动配合连接；空气压缩缸装置（3）包括有密封缸（7）、活塞（8）以及驱动杆（9），驱动杆（9）与活塞（8）固定连接，活塞（8）密封于密封缸（7）内，密封缸（7）与支撑架（1）连接，驱动杆（9）与限高栏杆（2）连接；凹陷栏装置（4）包括有摆动板（10）、支撑座（11）、滑动承压垫（12）、承压柱（13）、第一电动推杆（14）以及第二电动推杆（15），支撑座（11）固定于道路（16）的混凝土（17）上，摆动板（10）与支撑座（11）铰接，第一电动推杆（14）的外壳与支撑座（11）连接，第一电动推杆（14）的第一驱动杆（18）与滑动承压垫（12）连接，承压柱（13）与支撑座（11）固定连接，滑动承压垫（12）与承压柱（13）动配合连接，第二电动推杆（15）的外壳通过第一铰链（19）与支撑座（11）连接，第二电动推杆（15）的第二驱动杆（20）通过第二铰链（50）与摆动板（10）连接；控制器（5）包括有激光测距测高仪（21）、信号发射器（22）、接近传感器（23）、报警器（24）、前感应开关（25）以及后感应开关（26），激光测距测高仪（21）安装于支撑架（1），用于检测机动车的距离以及高度，接近传感器（23）安装于滑行轨道（6），用于检测限高栏杆（2）被碰撞后移动的信号，前感应开关（25）以及后感应开关（26）安装于第一电动推杆（14）的外壳上，用于控制电动推杆（14）的行程，控制器（5）通过控制线与激光测距测高仪（21）、信号发射器（22）、接近传感器（23）、报警器（24）、前感应开关（25）、后感应开关（26）、第一电动推杆（14）以及第二电动推杆（15）连接；利用限高栏杆（2）以及凹陷栏装置（4）阻碍超高机动车继续前进，保护智能桥梁建筑安全栏前面的建筑物；超高机动车后退时，利用空气压缩缸装置（3）驱动限高栏杆（2）复位。2.根据权利要求1所述的智能桥梁建筑安全栏，其特征在于：所述的凹陷栏装置（4）的初始状态是：摆动板（10）与道路（16）的路面平，摆动板（10）压在滑动承压垫（12）上面，滑动承压垫（12）支撑住摆动板（10），使摆动板（10）不能摆动；第一电动推杆（14）的第一驱动杆（18）处于伸出状态，第一电动推杆（14）的第一驱动杆（18）设有感应件，第一驱动杆（18）上的感应件接近前感应开关（25）；第二电动推杆（15）的第二驱动杆（20）处于伸出状态。3.根据权利要求2所述的智能桥梁建筑安全栏，其特征在于：所述的空气压缩缸装置（3）以及限高栏杆（2）的初始状态是：空气压缩缸装置（3）的驱动杆（9）处于伸出状态，活塞（8）位于密封缸（1）的左端（27），密封缸（7）设有压缩空气（28）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑景文，
申请(专利权)人：东莞市皓奇企业管理服务有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44