The utility model discloses a track detection device for active walking along the track of amusement facilities, including a car body, which comprises a driving system for driving the car body along the track. The detection device can carry multi-functional detection instruments or devices to realize the detection functions of amusement facilities, such as track macro-surface, track cracks, track thickness, gauge and so on. The car body comprises a frame part, a front axle part and a rear axle part, and a clamping mechanism driven by a cylinder is used to ensure that the friction force of the driving wheel on the track meets the requirements. The utility model provides a detection device which can drive independently, walk along the track under test and control the start and stop in real time. The detection device acts as a carrier and combines with the corresponding detection instrument or device, which not only reduces the detection workload, reduces the labor intensity, but also improves the detection efficiency and accuracy, and can realize the comprehensive detection of the track and ensure the operation safety.
【技术实现步骤摘要】
一种沿游乐设施轨道主动行走的轨道检测装置
本技术涉及一种沿游乐设施轨道主动行走的轨道检测装置。
技术介绍
目前,滑行车类游乐设施轨道的检测方式主要为检测人员通过目视对局部轨道表面进行宏观检测,通过手持超声波测厚仪对局部轨道壁厚进行测量,通过手持磁粉探伤仪对局部轨道表面进行探伤,通过手持超声波探伤仪对局部轨道对接焊缝进行内部探伤,通过手持激光测距仪对局部轨道进行轨距测量等。现有的检测手段不仅工作量大、劳动强度高,且检测水平易受检测人员水平和心态影响,同时无法实现对轨道的全面检测,不能保证轨道的运行安全。另一方面,滑行车类游乐设施的运动方式通常为动力提升至最高点或加速发射后惯性无动力的滑行方式,其运行速度快且不可控制。因此,无法借助滑行车类游乐设施中现有的车体实现轨道巡检。
技术实现思路
本技术提出了一种沿游乐设施轨道主动行走的轨道检测装置,其目的在于:(1)减轻检测工作量,降低劳动强度;(2)通过搭载多种检测仪器或装置实现轨道的全面检测,保证运行安全。本技术技术方案如下:一种沿游乐设施轨道主动行走的轨道检测装置,检测装置包括车体,所述车体包括用于驱动车体沿轨道行走的驱动系统,该检测装置搭载有用于检测轨道的的检测仪器。作为本技术的进一步改进:所述车体还包括车架部分、前桥部分以及后桥部分;所述前桥部分与车架部分的前端转动连接以实现相对于车架部分的左右转动;所述后桥部分与车架部分的后端转动连接以实现相对于车架部分的左右转动;所述前桥部分的左右两端分别安装有与所述轨道相配合的前轮组,所述前轮组与前桥部分转动连接以实现相对于前桥部分的俯仰转动;所述后桥部分的左右两端分别安装有 ...
【技术保护点】
1.一种沿游乐设施轨道主动行走的轨道检测装置,其特征在于:包括车体,所述车体包括用于驱动车体沿轨道行走的驱动系统(6),该检测装置搭载有用于检测轨道的检测仪器。
【技术特征摘要】
1.一种沿游乐设施轨道主动行走的轨道检测装置,其特征在于:包括车体,所述车体包括用于驱动车体沿轨道行走的驱动系统(6),该检测装置搭载有用于检测轨道的检测仪器。2.如权利要求1所述的沿游乐设施轨道主动行走的轨道检测装置,其特征在于:所述车体还包括车架部分(1)、前桥部分(2)以及后桥部分(3);所述前桥部分(2)与车架部分(1)的前端转动连接以实现相对于车架部分(1)的左右转动;所述后桥部分(3)与车架部分(1)的后端转动连接以实现相对于车架部分(1)的左右转动;所述前桥部分(2)的左右两端分别安装有与所述轨道相配合的前轮组(4),所述前轮组(4)与前桥部分(2)转动连接以实现相对于前桥部分(2)的俯仰转动;所述后桥部分(3)的左右两端分别安装有与所述轨道相配合的后轮组(5),所述后轮组(5)与后桥部分(3)转动连接以实现相对于后桥部分(3)的俯仰转动。3.如权利要求2所述的沿游乐设施轨道主动行走的轨道检测装置,其特征在于:所述前轮组(4)包括前轮架(41),所述前轮架(41)上安装有行走轮(42)、第一侧轮(44)和第一底轮(46),所述行走轮(42)位于轨道上方,所述第一侧轮(44)位于轨道的侧方,所述第一底轮(46)位于轨道的下方。4.如权利要求2所述的沿游乐设施轨道主动行走的轨道检测装置,其特征在于:所述后轮组(5)包括后轮架(51),所述后轮架(5...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋伟科,沈功田,张勇,胡斌,郑阳,俞跃,张琨,崔宏伟,张明,
申请(专利权)人:中国特种设备检测研究院,
类型:新型
国别省市:北京,11
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