新型车载供电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型车载供电系统，包括与发动机同轴连接的发电机，发电机的输出端与电机控制器的输入端连接，电机控制器的输出端与220V变压器的输入端连接，220V变压器的输出端与负载连接。还包括与发动机(1)连接的附件电机(6)，所述附件电机(6)与整车用电器及蓄电池连接；所述附件电机(6)向整车用电器和蓄电池输出24V电压。本实用新型专利技术通过采用发动机轮系皮带驱动电机和发动机曲轴驱动电机同时工作，通过不同的驱动方式和控制方式，同时输出驾驶员需要的220V供电和整车用电器需要的24V供电，两路供电互不干扰，避免了附件发电机过载导致的一系列安全风险，提高了整车安全性和舒适性。

New Vehicle Power Supply System

The utility model discloses a novel on-board power supply system, which comprises a generator coaxially connected with an engine, an output terminal of the generator connected with the input terminal of the motor controller, an output terminal of the motor controller connected with the input terminal of the 220 V transformer, and an output terminal of the 220 V transformer connected with the load. An accessory motor (6) connected to the engine (1) is also included, and the accessory motor (6) is connected to the vehicle electrical appliances and batteries; the accessory motor (6) outputs 24V voltage to the vehicle electrical appliances and batteries. The utility model uses the belt drive motor of the engine wheel train and the crankshaft drive motor of the engine to work at the same time, through different driving and control modes, simultaneously outputs the 220V power supply required by the driver and the 24V power supply required by the vehicle electrical appliances, and the two power supply lines do not interfere with each other, thus avoiding a series of safety risks caused by overload of the accessory generator, and improving the safety and comfort of the vehicle. Suitability.

【技术实现步骤摘要】
新型车载供电系统
本技术涉及车载供电系统
，具体指一种新型车载供电系统。
技术介绍
现有车载供电系统，是通过发动机轮系皮带驱动的发动机附件交流电机为整车蓄电池充电同时为驾驶室点烟器提供24V电。在驾驶员长途行驶需要使用220V交流电时(如手机充电、使用电饭煲等)，必须通过一个逆变器接入点烟器，经逆变后转换为220V电。由于逆变器为简易用电设备，安全风险高。并且由于匹配发动机附件交流电机的规格时，设计人员通常仅考虑整车用电需求，客户在使用220V电消耗的功率并未在设计阶段考虑，通常都会因为功率不足，影响整车24V系统供电，进一步造成整车电子器件无法正常使用的安全风险。
技术实现思路
针对现有技术的不足之处，本技术提出一种新型车载供电系统，可同时为客户提供24V和220V供电，从根本上解决了上述安全风险，提高了整车安全性和舒适性。为达到上述目的，本技术所设计的新型车载供电系统，其特殊之处在于，包括与发动机同轴连接的发电机，所述发电机的输出端与电机控制器的输入端连接，所述电机控制器的输出端与220V变压器的输入端连接，所述220V变压器的输出端与负载连接。进一步地，还包括与发动机连接的附本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型车载供电系统，其特征在于：包括与发动机(1)同轴连接的发电机(2)，所述发电机(2)的输出端与电机控制器(3)的输入端连接，所述电机控制器(3)的输出端与220V变压器(4)的输入端连接，所述220V变压器(4)的输出端与负载(5)连接；还包括与发动机(1)连接的附件电机(6)，所述附件电机(6)与整车用电器及蓄电池连接；所述附件电机(6)向整车用电器和蓄电池输出24V电压。

【技术特征摘要】
1.新型车载供电系统，其特征在于：包括与发动机(1)同轴连接的发电机(2)，所述发电机(2)的输出端与电机控制器(3)的输入端连接，所述电机控制器(3)的输出端与220V变压器(4)的输入端连接，所述220V变压器(4)的输出端与负载(5)连接；还包括与发动机(1)连接的附件电机(6)，所述附件电机(6)与整车用电器及蓄电池连接；所述附件电机(6)向整车用电器和蓄电池输出24V电压。2.根据权利要求1所述的新型车载供电系统，其特征在于：所述负载(5)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立军，杨光，刘道坤，柳雍靓，朱娟娟，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42