一种高强度汽车前轮轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高强度汽车前轮轮毂单元，所属汽车轮毂单元技术领域，包括法兰盘，法兰盘上设有与法兰盘相环形嵌接的内圈，内圈外部设有与法兰盘相间隔套接的外圈，外圈底端设有相弹性位移式连接的缓冲油缸，外圈与缓冲油缸之间设有下胶管和上胶管；法兰盘与外圈之间、内圈与外圈之间分别设有保持架，保持架内设有若干与保持架相活动式卡接的钢珠，外圈侧端口与法兰盘之间设有密封架，内圈上连接有与外圈内壁相密封套接的磁性密封件。实现对轮毂单元进行散热，减少零部件之间的磨损，延长轮毂单元的使用周期。其结构紧凑、环保节能、散热性能强、结构强度高和缓冲减震好的特点，解决了散热差和强度低引起寿命短的问题。

A High Strength Automotive Front Wheel Hub Unit

The utility model relates to a high-strength automobile front wheel hub unit, which belongs to the technical field of automobile hub unit, including flanges, which are provided with inner rings embedded with flanges, outer rings with outer rings spaced with flanges, buffer cylinders with phase elastic displacement connection at the bottom of outer rings, lower rubber hoses and upper rubber hoses between outer rings and buffer cylinders. There are cages between the flange and the outer ring, between the inner ring and the outer ring, and in the cage there are some steel balls which are movably clamped with the cage, and between the outer ring side port and the flange, and magnetic seals which are sealed and sleeved with the outer ring inner wall are connected on the inner ring. It realizes heat dissipation of hub unit, reduces wear and tear between parts, and prolongs the service life of hub unit. Its compact structure, environmental protection and energy saving, strong heat dissipation performance, high structural strength and good cushioning and shock absorption characteristics solve the problem of short life caused by poor heat dissipation and low strength.

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车前轮轮毂单元
本技术涉及汽车轮毂单元
，具体涉及一种高强度汽车前轮轮毂单元。
技术介绍
汽车的前轮轴承一般采用的是双列滚珠轴承，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。汽车在维修店维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。目前现有技术的汽车轮毂单元，结构相对复杂，强度低，安装麻烦，使用效果不佳，造成维修成本的提高。为了提高产品使用寿命和强度，产品采用了及其特殊的生产材料、精益化的生产工艺。其中存在特殊性能的包括外圈、内圈、保持架、法兰盘、螺栓、密封件等，这些特殊的部件构成，使轮毂的强度得到明显地提高，确保了产品在极寒的条件下依旧可以保证轴承的使用寿命及性能不会下滑。中国专利201320801315.7，公开日为2014年7月16日，公开一种低摩擦低损耗重载荷的轮毂单元。包括带有空腔的法兰盘体，所述的空腔中设有渐开线花键齿，所述的法兰盘体的头部套有内圈，所述的内圈与法兰盘体外套有外圈，所述的内圈与外圈间、法兰盘体与外圈间分别设有保持架，所述的保持架中设有钢球，所述的内圈与外圈间通过前密封件与后密封件相密封，所述的前密封件与后密封件呈间隔状分布，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度汽车前轮轮毂单元，包括法兰盘（2），所述的法兰盘（2）内设有轴装配孔（12），其特征在于：所述的法兰盘（2）上设有与法兰盘（2）相环形嵌接的内圈（6），所述的内圈（6）外部设有与法兰盘（2）相间隔套接的外圈（1），所述的外圈（1）底端设有相弹性位移式连接的缓冲油缸（4），所述的外圈（1）与缓冲油缸（4）之间设有下胶管（3）和上胶管（5）；所述的法兰盘（2）与外圈（1）之间、内圈（6）与外圈（1）之间分别设有保持架（13），所述的保持架（13）内设有若干与保持架（13）相活动式卡接的钢珠（10），所述的外圈（1）侧端口与法兰盘（2）之间设有密封架（11），所述的内圈（6）上连接有与...

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车前轮轮毂单元，包括法兰盘（2），所述的法兰盘（2）内设有轴装配孔（12），其特征在于：所述的法兰盘（2）上设有与法兰盘（2）相环形嵌接的内圈（6），所述的内圈（6）外部设有与法兰盘（2）相间隔套接的外圈（1），所述的外圈（1）底端设有相弹性位移式连接的缓冲油缸（4），所述的外圈（1）与缓冲油缸（4）之间设有下胶管（3）和上胶管（5）；所述的法兰盘（2）与外圈（1）之间、内圈（6）与外圈（1）之间分别设有保持架（13），所述的保持架（13）内设有若干与保持架（13）相活动式卡接的钢珠（10），所述的外圈（1）侧端口与法兰盘（2）之间设有密封架（11），所述的内圈（6）上连接有与外圈（1）内壁相密封套接的磁性密封件（7），所述的外圈（1）内分别设有上油孔（9）和下油孔（14），所述的上油孔（9）与上胶管（5）相套接，所述的下油孔（14）与下胶管（3）相套接。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车前轮轮毂单元，其特征在于：所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾建伟，
申请(专利权)人：杭州科峰轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33