一种便于清洗油渣的轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种便于清洗油渣的轮毂，包括轮毂，所述轮毂的外侧面固定连接有法兰，所述轮毂的一侧开设有螺丝孔，所述螺丝孔的内部螺纹连接有螺丝钉，所述螺丝钉贯穿螺丝孔的内部并延伸至轮毂的内腔，所述轮毂靠近螺丝孔边缘处的内侧壁从上到下依次开设有引流槽和密封槽。该便于清洗油渣的轮毂，通过设置复位弹簧，复位弹簧拉动复位板，使下压杆带动密封卡件远离密封槽，磁铁吸附铁屑，拧出螺丝钉，润滑油会从螺丝孔流出，再从螺丝孔重新注入新的润滑油，避免了铁屑和油渣对配件的损坏，也避免了必须拆卸才能清理油渣和铁屑这种繁琐的操作，实现了设计合理、操作简单、便于清理油渣和便于更换润滑油。

A wheel hub for easy cleaning of oil residue

The utility model relates to the technical field of automobile fittings, and discloses a wheel hub which is convenient for cleaning oil residue, including a wheel hub. The outer side of the wheel hub is fixedly connected with a flange, one side of the wheel hub is provided with a screw hole, and the internal thread of the screw hole is connected with a screw. The screw penetrates the inside of the screw hole and extends to the inner cavity of the wheel hub, and the wheel hub is close to the screw hole. The inner wall of the edge is successively provided with a drainage groove and a sealing groove from top to bottom. The hub is easy to clean the oil residue. By setting the reset spring and pulling the reset plate with the reset spring, the lower pressure rod drives the sealing clamp away from the sealing groove. The magnet adsorbs iron scraps and screw out. The lubricating oil will flow out of the screw hole and then re-inject the new lubricating oil into the screw hole, which avoids the damage of the iron scraps and oil residue to the fittings and avoids the need to remove the oil residue and iron. The complex operation of chip realizes reasonable design, simple operation, easy cleaning of oil residue and easy replacement of lubricating oil.

【技术实现步骤摘要】
一种便于清洗油渣的轮毂
本技术涉及汽车配件
，具体为一种便于清洗油渣的轮毂。
技术介绍
轮毂是车桥上的主要配件，包括轮毂体、法兰和内外轴承位等，轮毂装到车桥上后，内部有两个轴承，分别是内轴承和外轴承，随着技术的进步，原来车桥轴承是用半固态的油脂润滑，现在越来越多的轴承采用液态油润滑，使用液态油润滑的车桥无需卸掉轮毂就可以换油，维护方非常方便，降温效果更佳，还可以延长轴承的寿命。油润滑车桥的液态油是灌装在轮毂的内空腔中，现有的轮毂用于油润滑车桥时不足之处在于：轮毂内外轴承位之间有一个直径更大的凹陷的空腔，这个空腔内的油在平时维护换油时总有一些残留，使污油不能够彻底更换，降低了维护的效果，另外，由于轴承高速旋转，可能会产生铁屑，轮毂安装时如果清洗的不干净也会残留铁屑，这些铁屑如果进入轴承内，会产生磨损，降低轴承的寿命。为了延长轮毂和轴承的使用寿命，必须对其内部的油渣进行清理，传统的清洗方法是，把轮毂拆卸下来进行清理，但是拆卸和安装的过程较为复杂，而且必须专业的技术人员才能操作，多次的拆卸可能会造成精度的降低，影响使用效果，因此急需一种不用拆卸就能清理油渣和更换润滑油的轮毂，故而提出一种便于清洗油渣的轮毂来解决以上问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于清洗油渣的轮毂，具备设计合理、操作简单、便于清理油渣和便于更换润滑油等优点，解决了传统轮毂不方便清洗油渣的问题。（二）技术方案为实现上述备设计合理、操作简单、便于清理油渣和便于更换润滑油的目的，本技术提供如下技术方案：一种便于清洗油渣的轮毂，包括轮毂，所述轮毂的外侧面固定连接有法兰，所述轮毂的一侧开设有螺丝孔，所述螺丝孔的内部螺纹连接有螺丝钉，所述螺丝钉贯穿螺丝孔的内部并延伸至轮毂的内腔，所述轮毂靠近螺丝孔边缘处的内侧壁从上到下依次开设有引流槽和密封槽，所述密封槽的内部活动连接有密封卡件，所述密封卡件的顶部固定连接有下压杆，所述下压杆远离密封卡件一端的下表面固定连接有连接杆，所述连接杆的外表面贯穿有通孔，所述通孔开设于轮毂靠近螺丝孔的一侧，所述连接杆贯穿通孔的内部，所述连接杆远离下压杆的一端固定连接有复位板，所述复位板的顶部设置有两个复位弹簧，所述复位弹簧远离复位板的一端与轮毂的外表面固定连接。优选的，所述螺丝钉的外表面开设有与螺丝孔相适配的螺纹，所述螺丝钉的内部固定连接有磁铁。优选的，所述连接杆靠近下压杆一端的外表面固定连接有第一密封块，所述第一密封块的顶部与下压杆的底部固定连接，所述轮毂靠近通孔边缘处的内壁开设有与第一密封块相适配的第一凹槽，所述第一凹槽的内表面与第一密封块的外表面卡接。优选的，所述连接杆靠近复位板一端的外表面固定连接有第二密封块，所述第二密封块的底部与复位板的顶部固定连接，所述轮毂靠近通孔边缘处的外表面开设有与第二密封块相适配的第二凹槽，所述第二凹槽的内表面与第二密封块的外表面卡接。优选的，所述密封卡件、第一密封块和第二密封块的材质均为橡胶。优选的，所述引流槽的外侧的直径大于密封槽的直径，所述引流槽内壁的倾斜角度为三十度。优选的，所述连接杆与通孔均为正方体。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种便于清洗油渣的轮毂，具备以下有益效果：该便于清洗油渣的轮毂，通过设置复位弹簧，复位弹簧拉动复位板，进而推动连接杆和下压杆上移，使下压杆带动密封卡件远离密封槽，引流槽对油渣和铁屑等进行收集，使磁铁对油渣内的铁屑进行吸附，在这过程中，第二密封块和第二凹槽相配合，避免润滑油从通孔的内部流出，拉动弹簧，使密封卡件卡件到密封槽的内部，把螺丝钉拧出，进行铁屑清理，不拉动弹簧，直接拧出螺丝钉，润滑油会从螺丝孔流出，再从螺丝孔重新注入新的润滑油，有利于对各个配件的保养，避免了铁屑和油渣对配件的损坏，也避免了必须拆卸才能清理油渣和铁屑这种繁琐的操作，实现了设计合理、操作简单、便于清理油渣和便于更换润滑油。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处结构放大示意图；图3为本技术螺丝钉结构示意图。图中：1轮毂、2法兰、3螺丝孔、4螺丝钉、5引流槽、6密封槽、7密封卡件、8下压杆、9连接杆、10通孔、11复位板、12复位弹簧、13螺纹、14磁铁、15第一密封块、16第一凹槽、17第二密封块、18第二凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种便于清洗油渣的轮毂，包括轮毂1，轮毂1的外侧面固定连接有法兰2，轮毂1的一侧开设有螺丝孔3，螺丝孔3的内部螺纹连接有螺丝钉4，螺丝钉4贯穿螺丝孔3的内部并延伸至轮毂1的内腔，螺丝钉4的外表面开设有与螺丝孔3相适配的螺纹13，螺丝钉4的内部固定连接有磁铁14，螺丝钉4对螺丝孔3进行封闭，避免轮毂1内部的润滑油流出，同时磁铁14对润滑油内部由于转动所产生的铁屑进行吸附，把螺丝钉4拧出，对铁屑进行清理，或者把润滑油从螺丝孔3向外排出，再重新注入新的润滑油，实现不拆卸而进行换润滑油和清除油渣的操作，避免了多次拆卸可能造成的零件连接的松动，轮毂1靠近螺丝孔3边缘处的内侧壁从上到下依次开设有引流槽5和密封槽6，引流槽5的外侧的直径大于密封槽6的直径，引流槽5内壁的倾斜角度为三十度，引流槽5把油渣或铁屑引到密封槽6的内部，方便磁铁14对铁屑的吸附，同时方便把油渣清除出轮毂1的内部，密封槽6的内部活动连接有密封卡件7，密封卡件7的顶部固定连接有下压杆8，下压杆8远离密封卡件7一端的下表面固定连接有连接杆9，连接杆9的外表面贯穿有通孔10，连接杆9与通孔10均为正方体，把连接杆9与通孔10均设计为正方体，能有效防止连接杆9的转动，使密封卡件7始终位于密封槽6的上方，通孔10开设于轮毂1靠近螺丝孔3的一侧，连接杆9贯穿通孔10的内部，连接杆9远离下压杆8的一端固定连接有复位板11，复位板11的顶部设置有两个复位弹簧12，复位弹簧12远离复位板11的一端与轮毂1的外表面固定连接，拉动复位弹簧12，使密封卡件7卡件到密封槽6的内部，把螺丝钉4拧出，进行铁屑清理，不拉动复位弹簧12，直接拧出螺丝钉4，润滑油会从螺丝孔3流出，再从螺丝孔3重新注入新的润滑油，有利于对各个配件的保养，避免了铁屑和油渣对配件的损坏，也避免了必须拆卸才能清理油渣和铁屑这种繁琐的操作，连接杆9靠近下压杆8一端的外表面固定连接有第一密封块15，第一密封块15的顶部与下压杆8的底部固定连接，轮毂1靠近通孔10边缘处的内壁开设有与第一密封块15相适配的第一凹槽16，第一凹槽16的内表面与第一密封块15的外表面卡接，密封卡件7下压的时候第一密封块15会卡接到第一凹槽16的内部，避免了轮毂1内部的润滑油从通孔10的内部流出，连接杆9靠近复位板11一端的外表面固定连接有第二密封块17，第二密封块17的底部与复位板11的顶部固定连接，轮毂1靠近通孔10边缘处的外表面开设有与第二密封块17相适配的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于清洗油渣的轮毂，包括轮毂（1），其特征在于：所述轮毂（1）的外侧面固定连接有法兰（2），所述轮毂（1）的一侧开设有螺丝孔（3），所述螺丝孔（3）的内部螺纹连接有螺丝钉（4），所述螺丝钉（4）贯穿螺丝孔（3）的内部并延伸至轮毂（1）的内腔，所述轮毂（1）靠近螺丝孔（3）边缘处的内侧壁从上到下依次开设有引流槽（5）和密封槽（6），所述密封槽（6）的内部活动连接有密封卡件（7），所述密封卡件（7）的顶部固定连接有下压杆（8），所述下压杆（8）远离密封卡件（7）一端的下表面固定连接有连接杆（9），所述连接杆（9）的外表面贯穿有通孔（10），所述通孔（10）开设于轮毂（1）靠近螺丝孔（3）的一侧，所述连接杆（9）贯穿通孔（10）的内部，所述连接杆（9）远离下压杆（8）的一端固定连接有复位板（11），所述复位板（11）的顶部设置有两个复位弹簧（12），所述复位弹簧（12）远离复位板（11）的一端与轮毂（1）的外表面固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种便于清洗油渣的轮毂，包括轮毂（1），其特征在于：所述轮毂（1）的外侧面固定连接有法兰（2），所述轮毂（1）的一侧开设有螺丝孔（3），所述螺丝孔（3）的内部螺纹连接有螺丝钉（4），所述螺丝钉（4）贯穿螺丝孔（3）的内部并延伸至轮毂（1）的内腔，所述轮毂（1）靠近螺丝孔（3）边缘处的内侧壁从上到下依次开设有引流槽（5）和密封槽（6），所述密封槽（6）的内部活动连接有密封卡件（7），所述密封卡件（7）的顶部固定连接有下压杆（8），所述下压杆（8）远离密封卡件（7）一端的下表面固定连接有连接杆（9），所述连接杆（9）的外表面贯穿有通孔（10），所述通孔（10）开设于轮毂（1）靠近螺丝孔（3）的一侧，所述连接杆（9）贯穿通孔（10）的内部，所述连接杆（9）远离下压杆（8）的一端固定连接有复位板（11），所述复位板（11）的顶部设置有两个复位弹簧（12），所述复位弹簧（12）远离复位板（11）的一端与轮毂（1）的外表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种便于清洗油渣的轮毂，其特征在于：所述螺丝钉（4）的外表面开设有与螺丝孔（3）相适配的螺纹（13），所述螺丝钉（4）的内部固定连接有磁铁（14）。3.根据权利要求1所述的一种便于清洗油渣的轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏连奎，
申请(专利权)人：宁波展欣汽车科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33