【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮毂单元，具体为一种少切屑汽车轮毂单元。
技术介绍
1、轮毂轴承单元是车轮中心安装车轴的部分，主要用来连接制动鼓、轮盘和半轴，并通过轴承套装在轴管或转向节轴颈上。
2、随着工艺的进步，现在的汽车轮毂单元大多都是在加工过程中一次锻造成型，进少了切削工艺的繁琐，而少切削的汽车轮毂单元种类也较为繁多，例如中国专利cn219994186u中公开的一种小型车用轻量化轮毂轴承单元，包括防尘盖等结构，该轮毂单元能够有效的进行防尘处理，但是现有市场上的少切削汽车轮毂单元仍然具有容易造成外表损伤的缺陷，因传统的汽车轮毂单元缺乏对外侧部件的防护处理，导致在使用过程中容易受到外在影响而出现划伤或刮伤等缺陷，长而久之则影响汽车轮毂单元的使用寿命，故而提出一种少切屑汽车轮毂单元以解决上述问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种少切屑汽车轮毂单元，具备可有效防护等优点，解决了传统的汽车轮毂单元无法有效防护的问题。
3、(二)
【技术保护点】
1.一种少切屑汽车轮毂单元，包括轴承外圈(1)，所述轴承外圈(1)的圆周面一体成型有法兰盘本体(2)，所述法兰盘本体(2)的顶部螺纹连接有数量为多个且延伸至法兰盘本体(2)底部的螺栓(3)；
2.根据权利要求1所述的一种少切屑汽车轮毂单元，其特征在于：所述连接件(7)的数量为六个，六个所述连接件(7)呈环绕等距分布于保护套(6)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种少切屑汽车轮毂单元，其特征在于：所述卡接座(4)的顶部开设有卡接槽，所述卡接槽与卡接块(9)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种少切屑汽车轮毂单元，其特征在于：所述螺栓...
【技术特征摘要】
1.一种少切屑汽车轮毂单元，包括轴承外圈(1)，所述轴承外圈(1)的圆周面一体成型有法兰盘本体(2)，所述法兰盘本体(2)的顶部螺纹连接有数量为多个且延伸至法兰盘本体(2)底部的螺栓(3)；
2.根据权利要求1所述的一种少切屑汽车轮毂单元，其特征在于：所述连接件(7)的数量为六个，六个所述连接件(7)呈环绕等距分布于保护套(6)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种少切屑汽车轮毂单元，其特征在于：所述卡接座(4)的顶部开设有卡接槽，所述卡接槽与...
【专利技术属性】
技术研发人员：李水庆，艾岳卫，李佳，孙田田，施小洋，
申请(专利权)人：杭州科峰轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：
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