一种自行车把手弯折装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种自行车把手弯折装置，包括把手，所述把手底端通过竖管连接有旋转底座，所述旋转底座两侧均安装有支撑板，所述支撑板底端安装有基座，所述基座通过伸缩杆连接有主杆，所述基座内部开设有缓冲腔室，所述把手内部开设有走线槽，本发明专利技术结构科学合理，使用安全方便,设置有旋转底座、伸缩杆和基座，实现了根据骑行者的身材特点，对自行车把手的高度和角度进行调节，设置有缓冲腔室和支撑板，避免路面颠簸把手对手臂产生较大的震动，实现了骑行时对把手进行缓冲，提高了自行车骑行的舒适性，设置有走线槽，解决刹车线安装在把手外部时，刹车线容易受到腐蚀损坏，影响美观的问题，同时实现了刹车线有序的走线和固定。

A Bending Device for Bicycle Handles

The invention discloses a bicycle handle bending device, which comprises a handle, the bottom end of the handle is connected with a rotating base through a vertical pipe, the two sides of the rotating base are equipped with a support plate, the bottom end of the support plate is equipped with a base, the base is connected with a main pole through a telescopic pole, and the base is internally provided with a buffer chamber, and the handle is internally provided with a wiring groove, and the knot of the invention. The structure is scientific and reasonable, the use is safe and convenient, with rotating base, expansion bar and base. The height and angle of bicycle handlebar are adjusted according to the rider's body characteristics. A buffer chamber and a support plate are set to avoid the vibration of the handlebar caused by road bump. The handlebar is cushioned when riding, and the comfort of bicycle riding is improved. The brake line is easy to be corroded and damaged when the brake line is installed outside the handle, which affects the appearance. At the same time, the brake line is orderly aligned and fixed.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车把手弯折装置
本专利技术涉及自行车把手
，具体为一种自行车把手弯折装置。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步和出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛和特技自行车比赛，一般的自行车车把手结构，是车把手一体设计安装在自行车竖管上，通过锁紧螺钉来固定车把手的位置和握姿，受制于车把手是一体成型的结构，但是现有的自行车把手是存在不能对自行车把手的高度角度进行调节，不能按照个人的需求自由调节车把手的握姿，骑行时，把手的减震性能和骑行舒适性较差和刹车线裸露在外，容易受到腐蚀损坏，影响美观的问题，所以我们对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种自行车把手弯折装置以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自行车把手弯折装置，以解决上述
技术介绍
中现有的自行车把手不能对自行车把手的高度角度进行调节，不能按照个人的需求自由调节车把手的握姿，骑行时，把手的减震性能和骑行舒适性较差和刹车线裸露在外，容易受到腐蚀损坏，影响美观的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自行车把手弯折装置，包括把手，所述把手两侧通过螺纹均安装有扶手套，所述把手底端通过固定螺母安装有竖管，所述竖管底端通过基座固定安装有主杆，所述基座顶端两侧均安装有支撑板，两个所述支撑板之间通过固定螺母安装有旋转底座，所述旋转底座一侧安装有限位杆，所述主杆内部底端安装有伸缩杆，所述主杆内壁两侧均安装有压板，所述压板与主杆之间通过液压杆固定连接，所述基座底端开设有缓冲腔室，所述缓冲腔室内部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与缓冲腔室之间通过弹簧固定座连接，所述支撑板底端安装有限位块，所述支撑板底端通过挡板与缓冲弹簧滑动连接。优选的，所述把手内部开设有走线槽，所述走线槽内部安装有刹车线，所述走线槽内壁两侧均安装有夹板，所述夹板一侧安装有压缩弹簧，所述走线槽底端安装螺旋杆。优选的，所述扶手套表面开设有防滑纹。优选的，所述基座的外直径小于主杆的内直径。优选的，所述压板的数量为两个。优选的，所述把手表面涂抹有防锈漆，且防锈漆外侧贴覆有防护膜。优选的，所述主杆表面通过胶水贴覆有荧光条，且荧光条的数量为三个。现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构科学合理，使用安全方便：1、设置有旋转底座、限位杆、伸缩杆、基座和压板，通过伸缩杆可以对基座的高度进行调节，并通过压板对基座进行固定，同时通过旋转底座的转动可以对把手进行旋转弯折，从而实现了根据骑行者的身材特点，对自行车把手的高度和角度进行调节，使用方便。2、设置有支撑板、缓冲弹簧、限位块和挡板，通过支撑板挤压挡板，由缓冲弹簧对挡板进行支撑，同时由限位块避免支撑板发生滑动，避免路面颠簸使把手对手臂产生较大的震动，实现了骑行时对把手进行缓冲，提高了自行车骑行的舒适性。3、设置有走线槽、夹板和压缩弹簧，通过走线槽对刹车线进行安装，并通过压缩弹簧挤压夹板对刹车线进行固定，解决刹车线安装在把手外部时，刹车线容易受到腐蚀损坏，影响美观的问题，同时实现了刹车线有序的走线和固定。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术主杆的安装结构示意图；图3是本专利技术基座的安装结构示意图；图4是本专利技术把手的内部结构示意图；图中：1、把手；2、扶手套；3、竖管；4、基座；5、主杆；6、支撑板；7、旋转底座；8、限位杆；9、伸缩杆；10、液压杆；11、压板；12、缓冲腔室；13、缓冲弹簧；14、挡板；15、限位块；16、走线槽；17、刹车线；18、夹板；19、压缩弹簧；20、螺旋杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案，一种自行车把手弯折装置，包括把手1，为了提高把手1的防腐蚀性能，避免把手1腐蚀受到损坏，延长把手1的实际使用寿命，把手1表面涂抹有防锈漆，且防锈漆外侧贴覆有防护膜，把手1两侧通过螺纹均安装有扶手套2，为了增加扶手套2与手心之间的摩擦力，避免在骑行时手心发生松动，骑行者发生摔倒，扶手套2表面开设有防滑纹，把手1底端通过固定螺母安装有竖管3，竖管3底端通过基座4固定安装有主杆5，为了夜间骑行时，主杆5便于引起过往车辆的注意，提高自行车夜间骑行时的安全性，主杆5表面通过胶水贴覆有荧光条，且荧光条的数量为三个，为了便于主杆5对基座4的高度进行调整，从而使把手1可以根据骑行者的身高进行调整，提高骑行者骑行的舒适性，基座4的外直径小于主杆5的内直径，基座4顶端两侧均安装有支撑板6，两个支撑板6之间通过固定螺母安装有旋转底座7，旋转底座7一侧安装有限位杆8，主杆5内部底端安装有伸缩杆9，主杆5内壁两侧均安装有压板11，为了提高基座4安装的牢固性，避免基座4在骑行时发生松动，提高骑行时的安全性，压板11的数量为两个，压板11与主杆5之间通过液压杆10固定连接，基座4底端开设有缓冲腔室12，缓冲腔室12内部安装有缓冲弹簧13，缓冲弹簧13与缓冲腔室12之间通过弹簧固定座连接，支撑板6底端安装有限位块16，支撑板6底端通过挡板14与缓冲弹簧13滑动连接。为了解决刹车线17安装在把手1外部时，刹车线17容易受到腐蚀损坏，影响美观的问题，同时实现刹车线17有序的走线和固定，便于刹车线17取出维修，把手1内部开设有走线槽16，走线槽16内部安装有刹车线17，走线槽16内壁两侧均安装有夹板18，夹板18一侧安装有压缩弹簧19，走线槽底端安装螺旋杆20。本专利技术的工作原理及使用流程：在使用自行车把手弯折装置的过程中，首先骑行前，通过主杆5内部伸缩杆9可以对基座4的高度进行调节，并通过液压杆10挤压压板11对基座4进行固定，同时通过旋转底座7的转动可以对把手1进行旋转弯折，并通过限位杆8对旋转底座7进行固定，从而实现了根据骑行者的身材特点，对把手1的高度和角度进行调节，在骑行时，通过支撑板6挤压挡板14，由缓冲腔室12内部的缓冲弹簧13对挡板14进行支撑，同时由限位块15避免支撑板6发生滑动，避免路面颠簸使把手1对手臂产生较大的震动，实现了骑行时对把手1进行缓冲，提高了自行车骑行的舒适性，通过走线槽16对刹车线17进行安装，并通过压缩弹簧19挤压夹板18对刹车线17进行固定，解决刹车线17安装在把手1外部时，刹车线17容易受到腐蚀损坏，影响美观的问题，同时实现了刹车线17有序的走线和固定，最后打开螺旋杆20，便于对刹车线17进行取出维修。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车把手弯折装置，包括把手(1)，其特征在于：所述把手(1)两侧通过螺纹均安装有扶手套(2)，所述把手(1)底端通过固定螺母安装有竖管(3)，所述竖管(3)底端通过基座(4)固定安装有主杆(5)，所述基座(4)顶端两侧均安装有支撑板(6)，两个所述支撑板(6)之间通过固定螺母安装有旋转底座(7)，所述旋转底座(7)一侧安装有限位杆(8)，所述主杆(5)内部底端安装有伸缩杆(9)，所述主杆(5)内壁两侧均安装有压板(11)，所述压板(11)与主杆(5)之间通过液压杆(10)固定连接，所述基座(4)底端开设有缓冲腔室(12)，所述缓冲腔室(12)内部安装有缓冲弹簧(13)，所述缓冲弹簧(13)与缓冲腔室(12)之间通过弹簧固定座连接，所述支撑板(6)底端安装有限位块(16)，所述支撑板(6)底端通过挡板(14)与缓冲弹簧(13)滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种自行车把手弯折装置，包括把手(1)，其特征在于：所述把手(1)两侧通过螺纹均安装有扶手套(2)，所述把手(1)底端通过固定螺母安装有竖管(3)，所述竖管(3)底端通过基座(4)固定安装有主杆(5)，所述基座(4)顶端两侧均安装有支撑板(6)，两个所述支撑板(6)之间通过固定螺母安装有旋转底座(7)，所述旋转底座(7)一侧安装有限位杆(8)，所述主杆(5)内部底端安装有伸缩杆(9)，所述主杆(5)内壁两侧均安装有压板(11)，所述压板(11)与主杆(5)之间通过液压杆(10)固定连接，所述基座(4)底端开设有缓冲腔室(12)，所述缓冲腔室(12)内部安装有缓冲弹簧(13)，所述缓冲弹簧(13)与缓冲腔室(12)之间通过弹簧固定座连接，所述支撑板(6)底端安装有限位块(16)，所述支撑板(6)底端通过挡板(14)与缓冲弹簧(13)滑动连接。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡振泉，
申请(专利权)人：徐州市弘钻车业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32