一种用于后排乘员保护的后排中置安全气囊及其控制方法技术

本发明专利技术公开了一种用于后排乘员保护的后排中置安全气囊及其控制方法，包括外侧布片、中间布片、气体发生器安装箱、气体发生器、进气阀、气体流通阀、泄气阀、拉带、顶部支撑板、底部支撑板和弹簧；中间布片位于所述外侧布片之间，两者之间形成气囊袋体，气囊袋体包含左右两个气室，分别为第一气室和第二气室；气体发生器安装箱位于第一气室内，气体发生器安装箱的顶部设有进气阀，所述气体发生器位于所述气体发生器安装箱内；所述气体流通阀位于所述中间布片上，将第一气室和第二气室连通；所述泄气阀位于所述第一气室、第二气室的侧面；气囊袋内的拉带使得气囊袋展开为最佳包型；顶部支撑板、底部支撑板和弹簧三者形成气囊抗弯曲的支撑面。

A Rear-row Intermediate Airbag for Rear-row Crew Protection and Its Control Method

The invention discloses a rear-row mid-position airbag for rear-row occupant protection and its control method, including outer cloth sheet, middle cloth sheet, gas generator mounting box, gas generator, intake valve, gas flow valve, exhaust valve, pull belt, top support plate, bottom support plate and spring; the middle cloth sheet is located between the outer cloth sheet, and an air bag body is formed between the two. The air bag body comprises two left and right air chambers, the first and the second, respectively; the gas generator mounting box is located in the first air chamber, and the top of the gas generator mounting box is provided with an air intake valve, the gas generator is located in the gas generator mounting box; the gas flow valve is located on the middle cloth sheet, connecting the first air chamber and the second air chamber; Located on the side of the first and second air chambers, the stretching band in the air bag makes the air bag expand into the optimum package type, and the top support plate, the bottom support plate and the spring form the anti-bending support surface of the air bag.

【技术实现步骤摘要】
一种用于后排乘员保护的后排中置安全气囊及其控制方法
本专利技术属于车辆安全
，具体涉及一种用于后排乘员保护的后排中置安全气囊及其控制方法。
技术介绍
随着全球汽车保有量的增加以及车速的提高，交通事故的数量也随之逐年递增。现有的发生于汽车与汽车之间的交通事故类型主要有正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、翻滚这几种类型。由于我国城市道路的交叉路口以平面交叉为主，所以侧面碰撞事故发生概率很高，据统计，侧面碰撞交通事故发生的比例为27％。随着我国安全法规的逐步完善，侧面碰撞指标的伤害值要求越加严格。各大车企为了能够满足国家的安全法规以及提高自身产品的安全性能，纷纷给自家的产品配置用于侧面安全保护的装置，例如：侧气帘(CAB)、侧面气囊(SAB)等。这些装置能够在发生侧面碰撞的情况下保护乘员与车内硬质内饰件发生直接接触而产生较大的伤害。在车辆行车过程中，后排乘员之间的距离较小并且常常处于安全带非正常佩戴的情况。如果发生侧面碰撞，碰撞侧乘员与非碰撞侧的乘员会发生碰撞，对于其中一个乘员而言，另一个乘员相当于硬质物体，会对乘员再成比较大的伤害。专利EP3141437A1公开了一种远端安全气囊，该气囊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于后排乘员保护的后排中置安全气囊，其特征在于，包括外侧布片(8)、中间布片(7)、气体发生器安装箱(11)、气体发生器(5)、进气阀(6)、气体流通阀(9)、泄气阀(1)；所述中间布片(7)位于所述外侧布片(8)之间，两者之间形成气囊袋体，所述气囊袋体包含左右两个气室，分别为第一气室和第二气室；所述气体发生器安装箱(11)位于第一气室内，气体发生器安装箱(11)的顶部设有所述进气阀(6)，所述气体发生器(5)位于所述气体发生器安装箱(11)内；所述气体流通阀(9)位于所述中间布片(7)上，将第一气室和第二气室连通；所述泄气阀(1)位于所述第一气室、第二气室的侧面。

【技术特征摘要】
1.一种用于后排乘员保护的后排中置安全气囊，其特征在于，包括外侧布片(8)、中间布片(7)、气体发生器安装箱(11)、气体发生器(5)、进气阀(6)、气体流通阀(9)、泄气阀(1)；所述中间布片(7)位于所述外侧布片(8)之间，两者之间形成气囊袋体，所述气囊袋体包含左右两个气室，分别为第一气室和第二气室；所述气体发生器安装箱(11)位于第一气室内，气体发生器安装箱(11)的顶部设有所述进气阀(6)，所述气体发生器(5)位于所述气体发生器安装箱(11)内；所述气体流通阀(9)位于所述中间布片(7)上，将第一气室和第二气室连通；所述泄气阀(1)位于所述第一气室、第二气室的侧面。2.根据权利要求1所述的一种用于后排乘员保护的后排中置安全气囊，其特征在于，所述外侧布片(8)与中间布片(7)通过拉带(2)相连，所述拉带(2)能够在气囊展开时使得第一气室和第二气室的形状为最佳包型。3.根据权利要求1所述的一种用于后排乘员保护的后排中置安全气囊，其特征在于，所述气囊袋的顶端外部设有顶部支撑板(3)、底部设有底部支撑板(12)，在顶部支撑板(3)和底部支撑板(12)之间通过弹簧(10)相连，形成力的支撑面，在气囊袋两侧受挤压力不均衡时，能够使得气囊袋抗弯曲。4.根据权利要求3所述的一种用于后排乘员保护的后排中置安全气囊，其特征在于，所述底部支撑板(12)下面还设有密封板(13)。5.根据权利要求1所述的一种用于后排乘员保护的后排中置安全气囊，其特征在于，所述第一气室和第二气室内部的顶端均设有气体压力传感器(4)，所述气体压力传感器(4)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛如海，崔义忠，陈宇航，顾瑶芝，蔡朝阳，黄可鑫，肖轩，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32