车用换挡装置制造方法及图纸

本发明专利技术的车用换挡装置是线控换挡方式的车用换挡装置，其根据驾驶员的操作而在包含驻车挡、倒挡、空挡及前进挡的多个挡位之间切换车辆的换挡挡位，该车用换挡装置包括：换挡杆，其位置对应于多个所述换挡挡位的各挡位而被规定；检测部，检测所述换挡杆的所述位置；以及杆保持部，在所述换挡挡位被维持在指定的挡位时，使所述换挡杆的所述位置保持在与所述指定的挡位对应的位置。由此，既能够采用线控换挡方式来确保装置整体的紧凑化及高的设计自由度，又能够让驾驶员根据换挡杆的位置来识别换挡位置。

Vehicle gear shifter

The vehicle gear shifting device of the present invention is a vehicle gear shifting device with wire-controlled shift mode, which switches the gear shifting position of the vehicle between multiple gears including parking, reverse, neutral and forward gears according to the driver's operation. The vehicle gear shifting device includes: a shift rod whose position corresponds to each gear position of the plurality of said gear shifting positions and is specified; a detection part detects the gear shifting rod; The position of the shifting rod and the rod holding section keep the said position of the shifting rod corresponding to the designated gear position when the shifting gear is maintained at the designated gear position. Thus, not only can the line-controlled shift be adopted to ensure the compactness of the whole device and high degree of design freedom, but also can let the driver identify the shift position according to the position of the shift rod.

【技术实现步骤摘要】
车用换挡装置
本专利技术涉及车用换挡装置，尤其涉及线控换挡(shift-by-wire)方式的车用换挡装置。
技术介绍
近几年，作为车用换挡装置已知有所谓的线控换挡方式的换挡装置，该换挡装置电测换挡杆的位置且将相应的电信号发送给控制部来进行变速。这样的线控换挡方式的换挡装置具有如下的有点：不受换挡杆的操作行程的限制，能够实现装置的紧凑化。此外，线控换挡方式的换挡装置还具有车辆设计的自由度高这样的优点。日本专利公开公报特开2007-253912号(以下称作专利文献)中公开了线控换挡方式的换挡装置的一个例子。上述专利文献所公开的线控换挡方式的换挡装置中，通过换挡杆的操作来进行倒挡(R)挡位和前进挡(D)挡位的选择，而有关驻车(P)挡位及空挡(N)挡位的选择及解除则通过按钮开关来进行。此外，在上述专利文献所公开的线控换挡方式的换挡装置中，在换挡杆的倒挡(R)位置和前进挡(D)位置之间设有初始位置，若驾驶员在进行了换挡操作后而从换挡捏手放开手，则换挡杆会返回到初始位置。这样的以往技术所涉及的线控换挡方式的换挡装置为瞬时(momentary)方式的换挡装置。然而，若如上述专利文献所公开的技术那样采用瞬时方式的换挡装置时，存在着驾驶员难以识别此时的行驶挡是什么挡这样的问题。即，在线控换挡方式的换挡装置之前的经由拉索来进行机械式变速的换挡装置中，根据换挡杆的位置而能够容易地识别当前的行驶挡，对此，在瞬时方式的换挡装置中，无法根据换挡杆的位置来识别现在的行驶挡是什么挡，每当此时便需要确认仪表单元内的指示器。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种如下的车用换挡装置：既能够采用线控换挡方式来确保装置整体的紧凑化及高的设计自由度，又能够让驾驶员根据换挡杆的位置来识别换挡位置。本专利技术的一技术方案涉及线控换挡方式的车用换挡装置，其根据驾驶员的操作而在包含驻车挡、倒挡、空挡及前进挡的多个挡位之间切换车辆的换挡挡位，该车用换挡装置包括：换挡杆，其位置对应于多个所述换挡挡位的各挡位而被规定；检测部，检测所述换挡杆的所述位置；以及杆保持部，在所述换挡挡位被维持在指定的挡位时，使所述换挡杆的所述位置保持在与所述指定的挡位对应的位置。根据本专利技术，既能够采用线控换挡方式来确保装置整体的紧凑化及高的设计自由度，又能够让驾驶员根据换挡杆的位置来识别换挡位置。附图说明图1是表示应用了实施方式所涉及的车用换挡装置的车辆的车内空间的示意图。图2是表示车用换挡装置的外观结构的模式立体图。图3是表示车用换挡装置中的换挡杆的动作的模式俯视图。图4是表示换挡杆的结构的模式立体图。图5是表示图4的V-V剖面的模式剖视图。图6是表示在P位置和R位置之间操作换挡杆时的止动机构部的动作的模式剖视图。图7是表示在从R位置至D位置之间操作换挡杆时的止动机构部的动作的模式剖视图。图8是表示在P位置和R位置之间操作换挡杆时的引导杆的动作的示意图。图9是表示在从R位置至D位置之间操作换挡杆时的引导杆的动作的示意图。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。以下所说明的实施方式只是本专利技术的一实施方式，本专利技术除了其本质结构之外丝毫不受以下的实施方式所限制。在以下的说明所使用的图中，“+X”表示车辆右方，“-X”表示车辆左方，“+Y”表示车辆前方，“-Y”表示车辆后方，“+Z”表示车辆上方，“-Z”表示车辆下方。[实施方式]1.车用换挡装置1及其周边结构利用图1来说明车辆的室内空间中的车用换挡装置1及其周边结构。如图1所示，在驾驶员就座的位置的前方发置有仪表板2中的仪表单元3、以及转向盘4。仪表单元3中可以显示车速、发动机转速、以及变速挡位等。在驾驶席和助手席之间设置有中控台5。中控台5以沿着车辆的前后方向延伸的方式设置，其上表而形成为大致平面，以便让驾驶员搁置手腕。中控台5上设置有车用换挡装置1及驻车开关6。本实施方式所涉及的车用换挡装置1为线控换挡方式的换挡装置。而且，车用换挡装置1根据驾驶员的输入且经由控制部(例如ECU)而将切换换挡挡位(shift-range)的指令信号输出到自动变速器(省略图示)。此外，车用换挡装置1能够在驻车挡(P挡位)、倒挡(R挡位)、空挡(N挡位)以及前进挡(D挡位)之间切换换挡挡位。驻车开关6是连接于用于操作驻车制动器的电磁线圈的开关。若驾驶员进行向上拉起驻车开关6的前侧部分的操作，则驻车制动器便会起作用。2.车用换挡装置1的外观结构利用图2来说明车用换挡装置1的外观结构。图2是抽出了图1的中控台5的一部分来进行图示的模式立体图。如图2所示，在中控台5的上侧面设置有开口部50和凹部51。开口部50在从+Z侧观察的俯视下呈大致长方形的形状。有关凹部51也同样地在俯视下呈大致长方形的形状。中控台5的凹部51中设置有以-Y侧为中心而转动自如的驻车开关6。凹部51的+Y侧的部分为了接纳驾驶员的手指的进入而被空开。中控台5的开口部50中设置有沿Z方向穿通该开口部50的换挡杆10。换挡杆10具有呈轴状的杆主体11和被安装在其+Z侧的换挡捏手12。此外，换挡捏手12上设置有被驾驶员按压的按钮13。中控台5的开口部50除了杆主体11所穿通的部分之外其-Z侧被盖14遮盖。在开口部50的+X侧及-X侧设置有表示换挡位置的指示器15p、15r、15n、15d。这些指示器15p、15r、15n、15d以与所选择的换挡位置对应的部位从-Z侧发光的方式构成，由此，在视觉上让驾驶员容易确认到换挡位置。3.换挡杆10的动作利用图3来说明本实施方式所涉及的车用换挡装置1的换挡杆10的动作。图3是表示车用换挡装置1中的换挡杆10的动作的模式俯视图。如图3所示，在车用换挡装置1中，驻车(P)位置10p和倒挡(R)位置10r以在X方向上排列的状态设置。换言之，P位置10p和R位置10r设置在沿X方向延伸的直线Ax1上。另一方面，在车用换挡装置1中，R位置10r、空挡(N)位置10n及前进挡(D)位置10d以在Y方向上排列的状态设置。即，R位置10r、N位置10n及D位置10d设置在沿Y方向延伸的直线Ax2上。直线Ax1和直线Ax2以角度θ1相交。角度θ1例如为90°。但是，考虑到驾驶员的手臂的自然的动作，也可以将角度θ1设为小于90°或大于90°。在驾驶员欲使处于驻车状态的车辆起步时，首先，如箭头A1那样使换挡杆10从P位置10p移动到R位置10r。此后，若欲使车辆前进时，如箭头A2及箭头A3那样使换挡杆10从R位置10r经由N位置10n而移动到D位置10d，并且将驻车开关6(参照图1及图2)设为“关”。此外，随着换挡杆10的移动，设置在其傍边部分的对应的指示器15p、15r、15n、15d亮灯。此外，虽省略了详细的图示，但仪表单元3(参照图1)上也设有显出换挡位置的指示器，该指示器也与换挡杆10的移动联动地亮灯。4.换挡杆10的结构利用图4及图5来说明换挡杆10的结构。图4是表示换挡杆10的结构的模式立体图，图5是表示图4的V-V剖面的模式剖视图。图4及图5中，省略了换挡捏手12及按钮13的图示。如图4所示，换挡杆10具有杆主体11、连杆18、引导杆19、20及止动(detent)机构部。杆主体11为沿Z方向延伸的圆筒体，-Z侧的杆下部16为大径。在杆主体11的下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用换挡装置，其是线控换挡方式的车用换挡装置，其根据驾驶员的操作而在包含驻车挡、倒挡、空挡及前进挡的多个挡位之间切换车辆的换挡挡位，该车用换挡装置的特征在于包括：换挡杆，其位置对应于多个所述换挡挡位的各挡位而被规定；检测部，检测所述换挡杆的所述位置；以及杆保持部，在所述换挡挡位被维持在指定的挡位时，使所述换挡杆的所述位置保持在与所述指定的挡位对应的位置。

【技术特征摘要】
2017.09.06 JP 2017-1711661.一种车用换挡装置，其是线控换挡方式的车用换挡装置，其根据驾驶员的操作而在包含驻车挡、倒挡、空挡及前进挡的多个挡位之间切换车辆的换挡挡位，该车用换挡装置的特征在于包括：换挡杆，其位置对应于多个所述换挡挡位的各挡位而被规定；检测部，检测所述换挡杆的所述位置；以及杆保持部，在所述换挡挡位被维持在指定的挡位时，使所述换挡杆的所述位置保持在与所述指定的挡位对应的位置。2.根据权利要求1所述的车用换挡装置，其特征在于：在从上方俯视所述换挡杆的情况下，在所述倒挡、所述空挡及所述前进挡之间切换所述换挡挡位时，所述换挡杆在第一直线上移动，在所述驻车挡和所述倒挡之间切换所述换挡挡位时，所述换挡杆在与所述第一直线相交的第二直线上移动。3.根据权利要求2所述的车用换挡装置，其特征在于：所述换挡杆能够以下端的基端部作为支点而自如摆动，以便让上端部能够在所述第一直线上及所述第二直线上移动，所述检测部是检测所述换挡杆的所述基端部的转角的转角传感器。4.根据权利要求2所述的车用换挡装置，其特征在于：所述换挡杆中，在上端部设有按钮，并且在相对于该上端部而位于下方的位置设有对应于所述驾驶员进行的所述按钮的操作而位移的引导杆，所述杆保持部是设于所述换挡杆周围的具有凹部或孔部的引导件，该凹部或孔部在所述换挡杆处于所述驻车挡、...

【专利技术属性】
技术研发人员：德毛雅之，大坪智范，上村裕树，平田义人，德永幸司，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP