移动式电子换挡器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体涉及一种可自动移动的移动式电子换挡器，包括一置于车身内且设有履带槽和电机安装腔的换挡器箱、设于履带槽内的履带、设于履带上的换挡按键盘、设于电机安装腔内的驱动电机、设于电机安装腔上部且带有橡胶压紧层的封板、以及通过导线管与换挡按键盘连接且两端均带有距离传感器的控制器。有益效果是：通过将传统固定安装于车体上不可移动的换挡器改变成可移动的形式，使得司机可根据自身需求和使用习惯通过电机开关来自动实现换挡器前后位置的移动，增加了司机换挡操作的灵活性和快捷性，大大的改善了驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】
移动式电子换挡器
本技术涉及汽车
，具体涉及一种可自动移动的移动式电子换挡器。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，各种不同类型的汽车在各个城市也随处可见。随着车辆的越来越多，人民对各种类型的驾驶需求也在不断的增加，其中，挡位操作部件是近几年变化比较明显的汽车部件。现在市场上，除了传统的挡位操作方式外，也出现了各种类型的电子换挡器，主要有怀挡式、拨杆式、按键式、旋钮式。但是，无论是传统的换挡方式还是新兴的电子换挡器，都是固定安装在车体上，位置固定不可以移动，不能完全适应各种类型客户的操作需求。为了解决上述问题，本案专利技术人结合自身经验研发了一种可自动移动的移动式电子换挡器。
技术实现思路
本技术设计目的在于通过将传统固定安装于车体上不可移动的换挡器改变成可移动的形式，使得司机可根据自身需求和使用习惯通过电机开关来自动实现换挡器前后位置的移动，增加了司机换挡操作的灵活性和快捷性，大大的改善了驾驶体验。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：移动式电子换挡器，包括一置于车身内且设有履带槽和电机安装腔的换挡器箱、设于履带槽内的履带、设于履带上的换挡按键盘、设于电机安装腔内的驱动电机、设于电机安装腔上部且带有橡胶压紧层的封板、以及通过导线管与换挡按键盘连接且两端均带有距离传感器的控制器。履带槽内两侧壁上部紧贴履带处均设有防止履带抖动和增强履带支撑的履带上支撑板，履带槽内两侧壁下部紧贴履带处均设有防止履带抖动的履带压板，电机安装腔开口处设有卡紧封板的卡扣槽。履带上设有一用以安装换挡按键盘的矩形槽，矩形槽内设有一用以通过导线管的导线管孔，矩形槽的四角处均设有用以限定和固定换挡按键盘的固定销孔。换挡按键盘上设有用以进行倒车的R挡按键、用以实现暂时停车的N挡按键、用以驱动车辆前进和的D挡按键、用以使车辆进入运动模式的S挡按键、用以实现低速前进的L挡按键、设有用以防止汽车溜动的P挡按键，D挡按键两侧分别设有用以进行加挡的加挡按键和进行减挡的减挡按键，换挡按键盘两侧面均设有用以进行声音提示挡位信息的喇叭，换挡按键盘一侧面设有用以控制驱动电机停止和运动的电机开关，各换挡按键上均设有与挡位相对应且在操作时发光闪烁的字母标识，换挡按键盘通过设于导线管内的导线与控制器连接，换挡按键盘底部四角设有与固定销孔配合的固定销。驱动电机安装于电机安装腔内，驱动电机的电机轴上设有驱动齿轮，驱动齿轮与通过一销轴设于换挡器箱上的传动齿轮相啮合，传动齿轮与用以驱动主动辊子转动的主动齿轮相啮合，主动辊子和主动齿轮均设于主动轴上，主动辊子通过履带与设于履带槽内另一端的从动辊子相连接，从动辊子通过从动轴设于履带槽内。本技术具有的有益效果是：通过将传统固定安装于车体上不可移动的换挡器改变成可移动的形式，使得司机可根据自身需求和使用习惯通过电机开关来自动实现换挡器前后位置的移动，增加了司机换挡操作的灵活性和快捷性，大大的改善了驾驶体验。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方案或技术特征，下面将对实施方案或技术特征中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术：移动式电子换挡器整体结构示意图；图2为本技术：移动式电子换挡器局部结构示意图；图3为本技术：移动式电子换挡器整体结构剖切图；图4为本技术：移动式电子换挡器局部结构示意图；图5为本技术：移动式电子换挡器中换挡按键盘和控制器结构图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施实例，进一步阐述本技术。参见图1～5所示的移动式电子换挡器，包括一置于车身内且设有履带槽10和电机安装腔11的换挡器箱1、设于履带槽10内的履带2、设于履带2上的换挡按键盘3、设于电机安装腔11内的驱动电机5、设于电机安装腔11上部且带有橡胶压紧层40的封板4、以及通过导线管30与换挡按键盘3连接且两端均带有距离传感器60的控制器6。履带槽10内两侧壁上部紧贴履带2处均设有防止履带2抖动和增强履带2支撑的履带上支撑板102，履带槽10内两侧壁下部紧贴履带2处均设有防止履带2抖动的履带压板101，电机安装腔11开口处设有卡紧封板4的卡口槽110。履带2上设有一用以安装换挡按键盘3的矩形槽20，矩形槽20内设有一用以通过导线管30的导线管孔201，矩形槽20的四角处均设有用以限定和固定换挡按键盘3的固定销孔202。换挡按键盘3上设有用以进行倒车的R挡按键38、用以实现暂时停车的N挡按键36、用以驱动车辆前进和的D挡按键34、用以使车辆进入运动模式的S挡按键31、用以实现低速前进的L挡按键33、用以防止汽车溜动的P挡按键37，D挡按键34两侧分别设有用以进行加挡的加挡按键32和进行减挡的减挡按键35，换挡按键盘3两侧面均设有用以进行声音提示挡位信息的喇叭39，换挡按键盘3一侧面设有用以控制驱动电机5停止和运动的电机开关301，各换挡按键上均设有与挡位相对应且在操作时发光闪烁的字母标识，换挡按键盘3通过设于导线管30内的导线与控制器6连接，换挡按键盘3底部四角设有与固定销孔202配合的固定销302。驱动电机5安装于电机安装腔11内，驱动电机5的电机轴50上设有驱动齿轮51，驱动齿轮51与通过一销轴53设于换挡器箱1上的传动齿轮52相啮合，传动齿轮52与用以驱动主动辊子55转动的主动齿轮54相啮合，主动辊子55和主动齿轮54均设于主动轴56上，主动辊子55通过履带2与设于履带槽10内另一端的从动辊子57相连接，从动辊子57通过从动轴58设于履带槽10内。本技术通过将传统固定安装于车体上不可移动的换挡器改变成可移动的形式，使得司机可根据自身需求和使用习惯通过电机开关301来自动实现换挡器前后位置的移动，增加了司机换挡操作的灵活性和快捷性，大大的改善了驾驶体验。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.移动式电子换挡器，其特征在于，包括一置于车身内且设有履带槽和电机安装腔的换挡器箱、设于所述履带槽内的履带、设于所述履带上的换挡按键盘、设于所述电机安装腔内的驱动电机、设于所述电机安装腔上部且带有橡胶压紧层的封板、以及通过导线管与所述换挡按键盘连接且两端均带有距离传感器的控制器；所述履带槽内两侧壁上部紧贴所述履带处均设有防止所述履带抖动和增强所述履带支撑的履带上支撑板，所述履带槽内两侧壁下部紧贴所述履带处均设有防止所述履带抖动的履带压板，所述电机安装腔开口处设有卡紧所述封板的卡扣槽；所述履带上设有一用以安装所述换挡按键盘的矩形槽，所述矩形槽内设有一用以通过所述导线管的导线管孔，所述矩形槽的四角处均设有用以限定和固定所述换挡按键盘的固定销孔；所述换挡按键盘上设有用以进行倒车的R挡按键、用以实现暂时停车的N挡按键、用以驱动车辆前进和的D挡按键、用以使车辆进入运动模式的S挡按键、用以实现低速前进的L挡按键、用以防止汽车溜动的P挡按键，所述D挡按键两侧分别设有用以进行加挡的加挡按键和进行减挡的减挡按键，所述换挡按键盘两侧面均设有用以进行声音提示挡位信息的喇叭，所述换挡按键盘一侧面设有用以控制所述驱动电机停止和运动的电机开关，各换挡按键上均设有与挡位相对应且在操作时发光闪烁的字母标识，所述换挡按键盘通过设于所述导线管内的导线与所述控制器连接，所述换挡按键盘底部四角设有与所述固定销孔配合的固定销；所述驱动电机安装于所述电机安装腔内，所述驱动电机的电机轴上设有驱动齿轮，所述驱动齿轮与通过一销轴设于所述换挡器箱上的传动齿轮相啮合，所述传动齿轮与用以驱动主动辊子转动的主动齿轮相啮合，所述主动辊子和所述主动齿轮均设于主动轴上，所述主动辊子通过所述履带与设于所述履带槽内另一端的从动辊子相连接，所述从动辊子通过从动轴设于所述履带槽内。...

【技术特征摘要】
1.移动式电子换挡器，其特征在于，包括一置于车身内且设有履带槽和电机安装腔的换挡器箱、设于所述履带槽内的履带、设于所述履带上的换挡按键盘、设于所述电机安装腔内的驱动电机、设于所述电机安装腔上部且带有橡胶压紧层的封板、以及通过导线管与所述换挡按键盘连接且两端均带有距离传感器的控制器；所述履带槽内两侧壁上部紧贴所述履带处均设有防止所述履带抖动和增强所述履带支撑的履带上支撑板，所述履带槽内两侧壁下部紧贴所述履带处均设有防止所述履带抖动的履带压板，所述电机安装腔开口处设有卡紧所述封板的卡扣槽；所述履带上设有一用以安装所述换挡按键盘的矩形槽，所述矩形槽内设有一用以通过所述导线管的导线管孔，所述矩形槽的四角处均设有用以限定和固定所述换挡按键盘的固定销孔；所述换挡按键盘上设有用以进行倒车的R挡按键、用以实现暂时停车的N挡按键、用以驱动车辆前进和的D挡按键、用以使车辆进入运...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑淳泰，
申请(专利权)人：上海三立汇众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31