船用一体式快速充气气囊装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船用一体式快速充气气囊装置，用于船舶的舱室内，包括设置在舱室内的固定架，所述固定架上设置有高压气瓶和气囊，所述高压气瓶与所述气囊通过输气管连通，具有结构紧凑、占用空间小，操作方便等优势。该装置的设计压力大于外界的水压，用以确保所述气囊不会因外界的水压而被挤压变形。启动该装置后，所述气囊完全展开占据舱室内部的部分空间，不仅减少了舱室内部的进水量，而且由于充气后的气囊对舱室顶部有竖直向上的浮力，减缓了因舱室内部进水量超过承载而造成的船体倾斜和下沉进程。

Marine integrated rapid inflatable air bag device

The invention discloses a marine integrated rapid inflatable air bag device, which is used in the cabin of a ship, including a fixing frame set in the cabin. The fixing frame is provided with a high-pressure cylinder and an air bag. The high-pressure gas cylinder and the air bag are connected through a gas pipeline, and have the advantages of compact structure, small occupied space and convenient operation. The design pressure of the device is greater than the external water pressure to ensure that the air bag is not extruded and deformed by the external water pressure. After starting the device, the air bag fully unfolds to occupy part of the space inside the cabin, which not only reduces the inflow of water inside the cabin, but also slows down the process of the tilt and sinking of the hull caused by the inflated air bag having vertical buoyancy on the top of the cabin.

【技术实现步骤摘要】
船用一体式快速充气气囊装置
本专利技术涉及船舶防沉
，特别涉及一种船用一体式快速充气气囊装置。
技术介绍
船舶行驶在海域上如果船体触礁或与其它船舶碰撞，甚至受到导弹攻击，都可造成船体水线以下或水线附近舱室外舱壁的破损，当外舱壁破损后，外界海水将通过破损口快速流入舱室内部，随着舱室内部进水量的不断增加，船舶的浮性和稳定性失控，导致船体倾斜甚至下沉。目前，针对船舶外舱壁破损进水，一般采用动态平衡系统调整船体的平稳性，但是动态调整船体平衡的同时，还需及时将进入舱室内部的水排出并对破损口进行封堵。若外舱壁上破损处出现破损面积大、水压大及水流急等情况，将导致排水不利而无法封堵，最后只能封闭舱室，使舱室完全被外界海水充满，如果舱室内部进水量超过船体的最大载重，船舶直接搁浅或沉没。鉴于此情况，急需要在舱室内部设计一款船用快速防沉装置。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种船用一体式快速充气气囊装置，用于船舶的舱室内，包括设置在舱室内的固定架，所述固定架上设置有高压气瓶和气囊，所述高压气瓶与所述气囊通过输气管连通，具有结构紧凑、占用空间小，操作方便等优势。该装置的设计压力大于外界的水压，用以确保所述气囊不会因外界的水压而被挤压变形。启动该装置后，所述气囊完全展开占据舱室内部的部分空间，不仅减少了舱室内部的进水量，而且由于充气后的气囊对舱室顶部有竖直向上的浮力，减缓了因舱室内部进水量超过承载而造成的船体倾斜和下沉进程。作为优选的，所述高压气瓶设置在所述固定架的内部，所述气囊设置在所述固定架的外侧，所述气囊展开时为环形圆柱且两端面呈弧形，所述固定架和所述高压气瓶内嵌在所述环形圆柱中心。根据本专利技术的一种船用一体式快速充气气囊装置，所述气囊的外层选择凯夫拉材质并采用强度及防刺穿技术、经缝纫、粘合制成，具有密度低、强度高、韧性好、耐高低温、易于加工及成型等特点，内层采用高密橡胶膜。所述气囊接缝处涂抹的粘接剂应均匀，侧面与端面粘合应平滑过渡，粘合后的气囊应满足设计压力试验的要求；所述气囊折叠后应平整且不得有褶皱产生的尖角，用以避免所述气囊展开时被划伤。根据本专利技术的一种船用一体式快速充气气囊装置，所述气囊的尺寸决定于舱室内部的空间尺寸。所述气囊未展开时折叠式固定在所述固定架的外侧；展开时，气囊的整体外形呈球状结构用以避免自身内部压力的不均匀，环形内部空间用以内嵌所述固定架，从而实现所述船用一体式快速充气气囊装置的一体化结构。作为优选的，所述高压气瓶设置有瓶头阀，所述瓶头阀设置有开启拉杆，所述开启拉杆上设置有开启拉绳；所述瓶头阀的出口端和所述输气管的进气端连接。根据本专利技术的一种船用一体式快速充气气囊装置，所述高压气瓶为所述气囊提供气源，所述高压气瓶选用具有储存压力大、重量轻的气瓶，譬如铝合金内胆复合气瓶，并根据所述气囊体积和额定工作压力选择合适的所述高压气瓶。所述高压气瓶上设置的瓶头阀采用拉拔式的开启方式，工作时，所述开启拉绳拉动所述开启拉杆，所述开启拉杆开启所述瓶头阀，从而实现所述高压气瓶通过所述输气管向所述气囊充气的过程。作为优选的，所述瓶头阀的出口设置有减压器，外周设置有防护罩。根据本专利技术的一种船用一体式快速充气气囊装置，所述减压器具有调节流量和压力的功能，所述高压气瓶中的高压气体通过所述减压器迅速释放压力达到设计的充气压力，进一步可保障所述输气管的管路安全；所述高压气瓶迅速释放压力的同时吸收所述瓶头阀周围的热量，故设计所述防护罩用以防止所述瓶头阀上产生冷凝。作为优选的，所述输气管上设置有单向阀。根据本专利技术的一种船用一体式快速充气气囊装置，所述单向阀用以防止所述输气管路中的气体倒流。作为优选的，所述固定架为呈圆柱状的焊接框架，所述固定架的中轴线上套设有拉动主杆，所述固定架靠近所述瓶头阀的位置设置有滑轮固定架，所述滑轮固定架上设置有滑轮；所述开启拉绳绕过所述滑轮与所述拉动主杆固定连接。根据本专利技术的一种船用一体式快速充气气囊装置，所述固定架的尺寸根据所述气囊实际展开时的尺寸确定。所述固定架内嵌于所述气囊的环形圆柱内并与所述气囊的内壁之间存有空隙。在工作时，所述拉动主杆移动并带动所述开启拉绳绕过所述滑轮拉动所述瓶头阀上的开启拉杆，所述滑轮是定滑轮，将所述开启拉绳的拉力导向为所述瓶头阀上的开启拉杆的正向拉力。作为优选的，所述高压气瓶有多个，多个高压气瓶在所述固定架的内部周向均匀分布，每个高压气瓶的瓶头阀上的开启拉绳绕过相对应的滑轮固定在所述拉动主杆上。根据本专利技术的一种船用一体式快速充气气囊装置，所述高压气瓶的数量主要是由所述气囊的体积和每个高压气瓶的容气量共同决定的。所述高压气瓶设计有两个瓶头阀从而形成两个充气口，或者在总容气量不变的情况下，选择两个小容气量的高压气瓶放置于同一水平线上形成两个充气口，这两种方式可以使所述气囊的充气速度翻倍。作为优选的，所述焊接框架上设置有框架柱，所述框架柱的端部内置有伸缩杆，且所述伸缩杆沿所述框架柱长度方向完全伸展开时，所述伸缩杆的内端部卡在所述框架柱的端部内。根据本专利技术的一种船用一体式快速充气气囊装置，所述气囊的尺寸随舱室内部空间的尺寸的变化而变化，当所述舱室内部长度方向较长时，所述气囊的长度相应较长，则需要较长的所述固定架，但是较长的固定架影响舱室内其他设备的安装、检修等，因此，在所述固定架上设计伸缩杆，用以调节所述气囊展开时在长度方向上的增加量。作为优选的，所述船用一体式快速充气气囊装置还包括手动开启装置，所述手动开启装置包含把手和手动拉绳；所述拉动主杆的伸出所述固定架的端部设置有绳盘；所述手动拉绳的一端缠绕在所述绳盘上，另一端与所述把手连接。根据本专利技术的一种船用一体式快速充气气囊装置，所述手动拉绳的长度应满足人员撤离时从舱室内部任一点到舱室外的安全距离。所述绳盘的容绳量应满足所述手动拉绳在其上可以全部缠绕。当船舶舱室内进水严重而无法封堵或救援不及时需要封闭舱室且舱室内有人值守时，启动手动开启装置，通过所述把手拉动所述手动拉绳，当所述手动拉绳完全展开后带动所述拉动主杆移动，从而带动所述开启拉绳绕过所述滑轮拉动所述瓶头阀上的开启拉杆。作为优选的，所述船用一体式快速充气气囊装置还包括自动开启装置，所述自动开启装置包含U形连通器和自动控制盒；所述自动控制盒设置有电机以及电机启动回路，所述电机的输出轴上设置有齿轮，所述拉动主杆上设置有与所述齿轮啮合的齿条；所述U形连通器与所述电机启动回路串联，当船舶的舱室内水位达到U形连通器高度时，U形连通器内注水，电机启动回路接通，电机启动。根据本专利技术的一种船用一体式快速充气气囊装置，当船舶舱室内进水严重而无法封堵或救援不及时需要封闭舱室且无人值守时，启动自动开启装置，即舱室内部的进水水位达到U形连通器高度后，所述U形连通器内部进水，当进水淹没所述U形连通器内设置的断开金属连接体后，所述断开金属连接体连通，进一步使所述电机启动回路接通，从而启动电机带动所述电机输出轴上的齿轮啮合所述拉动主杆上的齿条，实现所述拉动主杆移动，进而带动所述开启拉绳绕过所述滑轮拉动所述瓶头阀上的开启拉杆。作为优选的，所述气囊上设置有安全阀，所述安全阀靠近所述气囊上设有的气嘴接头。根据本专利技术的一种船用一体式快速充气气囊装置，所述气囊是以最紧凑的折叠式固定在所述固定架外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用一体式快速充气气囊装置，用于船舶的舱室内，其特征在于，包括：设置在舱室内的固定架(1)，所述固定架(1)上设置有高压气瓶(2)和气囊(3)，所述高压气瓶(2)与所述气囊(3)通过输气管(4)连通。

【技术特征摘要】
1.一种船用一体式快速充气气囊装置，用于船舶的舱室内，其特征在于，包括：设置在舱室内的固定架(1)，所述固定架(1)上设置有高压气瓶(2)和气囊(3)，所述高压气瓶(2)与所述气囊(3)通过输气管(4)连通。2.根据权利要求1所述的一种船用一体式快速充气气囊装置，其特征在于，所述高压气瓶(2)设置在所述固定架(1)的内部，所述气囊(3)设置在所述固定架(1)的外侧，所述气囊(3)展开时为环形圆柱且两端面呈弧形，所述固定架(1)和所述高压气瓶(2)内嵌在所述环形圆柱中心。3.根据权利要求1所述的一种船用一体式快速充气气囊装置，其特征在于，所述高压气瓶(2)设置有瓶头阀(5)，所述瓶头阀(5)设置有开启拉杆，所述开启拉杆上设置有开启拉绳(6)；所述瓶头阀(5)的出口端和所述输气管(4)的进气端连接。4.根据权利要求3所述的一种船用一体式快速充气气囊装置，其特征在于，所述瓶头阀(5)的出口设置有减压器，外周设置有防护罩(16)；所述输气管(4)上设置有单向阀。5.根据权利要求3所述的一种船用一体式快速充气气囊装置，其特征在于，所述固定架(1)为呈圆柱状的焊接框架，所述固定架(1)的中轴线上套设有拉动主杆(7)，所述固定架(1)靠近所述瓶头阀(5)的位置设置有滑轮固定架，所述滑轮固定架上设置有滑轮(8)；所述开启拉绳(6)绕过所述滑轮(8)与所述拉动主杆(7)固定连接。6.根据权利要求3所述的一种船用一体式快速充气气囊装置，其特征在于，所述高压气瓶(2)有多个，多个高压气瓶(2)在所述固定架(1)的内部周...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昭帅，魏爱侠，周玲，相博，赵强敏，李乃林，杨霆，马鹏飞，
申请(专利权)人：西安新竹防务科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61