The invention provides a train pressure wave control method, device and electronic equipment, which relates to the technical field of train control, including: collecting image information at the direction of the train; analyzing the image information to obtain the distance information between the train and the tunnel; controlling the execution time of the pressure wave protection action according to the distance information to solve the existing technology. The lag control of pressure wave control system leads to technical problems that some passengers feel uncomfortable.
【技术实现步骤摘要】
列车压力波控制方法、装置以及电子设备
本专利技术涉及列车控制
，尤其是涉及一种列车压力波控制方法、装置以及电子设备。
技术介绍
压力波指的是气体中的弹性波。气体与固体不同，很容易被压缩，当在气体中激起压力变动时，气体的密度将产生与压力相同形式的变动。所以气柱中的压力波又称位移波或密度波。有时将地震纵波也称压力波。声波属于压力波的一种。压力波由高压波和低压波组成。在列车进入隧道等外界压力突变情况下，会导致车内外压力变化，从而引起乘客的不适感，其主要表现为耳部不适。目前，现有的列车压力波控制主要是为了防止列车进入隧道等外界压力突变情况下，导致车内外压力变化，引起乘客不适感，其主要表现为耳部不适。目前常用的列车压力波控制一般为被动式压力波系统，它主要通过压力传感器感知车内外压差的方式，由独立式或非独立式压力波模块，根据车内外压差变化，决定是否关闭相关风门，从而保证车厢内压力平衡，让乘客不会感到耳朵的不适感。但是，目前常用的压力波控制系统在列车头部压力变化时才感知、控制，控制时压力已经发生变化，相对于高速运行的列车，存在一定的滞后控制性。控制滞后会导致部分客室压力波...
【技术保护点】
1.一种列车压力波控制方法，其特征在于，包括：采集列车行驶方向处的图像信息；对所述图像信息进行分析，得到列车与隧道间的距离信息；根据所述距离信息控制压力波保护动作的执行时间。
【技术特征摘要】
1.一种列车压力波控制方法，其特征在于，包括：采集列车行驶方向处的图像信息；对所述图像信息进行分析，得到列车与隧道间的距离信息；根据所述距离信息控制压力波保护动作的执行时间。2.根据权利要求1所述的列车压力波控制方法，其特征在于，对所述图像信息进行分析，得到列车与隧道间的距离信息，包括：对所述图像信息中的标识信息进行识别，得到图像中的隧道特征；根据所述隧道特征确定列车与隧道间的距离信息。3.根据权利要求2所述的列车压力波控制方法，其特征在于，所述标识信息包括：标识图像以及标识文字。4.根据权利要求2所述的列车压力波控制方法，其特征在于，还包括：基于列车速度、响应时间以及预设预留时间，通过机器学习对匹配数据进行修正，得到特征距离匹配数据库，其中，所述匹配数据为隧道特征信息与隧道距离信息间的匹配数据。5.根据权利要求4所述的列车压力波控制方法，其特征在于，根据所述隧道特征确定列车与隧道间的距离信息，包括：根据所述隧道特征通过所述特征距离匹配数据库，确定列车与隧道间的距离信息。6...
【专利技术属性】
技术研发人员：仲启端，马丽丽，秦海刚，杜晓青，倪康，
申请(专利权)人：新誉轨道交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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