一种涡轮叶片的转号夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及涡轮叶片加工、检测设备领域，公开了一种涡轮叶片的转号夹具，包括底座，底座上安装有支架和定位杆，支架上安装有夹具机构，夹具机构包括带有滑槽的导向块，导向块的滑槽内安装有双向螺杆，双向螺杆两侧的反向螺纹上分别安装有夹块一和夹块二，双向螺杆安装有夹块一的一端头铰接于导向块的边缘，且安装有夹块二的另一端头伸出导向块外。本实用新型专利技术通过双向螺杆控制夹块一与夹块二的同步开、合，保持夹块一与夹块二之间的夹紧面的中心始终位于同一直线上，使涡轮叶片的的榫齿定位准确，便于定位杆的精准定位。

A Turbine Blade Turning Fixture

The utility model relates to the field of turbine blade processing and testing equipment, and discloses a turning fixture for turbine blade, which comprises a base, a bracket and a positioning rod on the base, a fixture mechanism on the bracket, a guide block with a sliding groove, a two-way screw in the sliding groove of the guide block, and a clamp block on the reverse threads on both sides of the two-way screw. The two-way screw is equipped with one end of the clamp block hinged at the edge of the guide block, and the other end of the clamp block is installed with the other end of the clamp block extending out of the guide block. The utility model controls the synchronous opening and closing of the clamp block one and the clamp block two by two-way screw, and keeps the center of the clamp surface between the clamp block one and the clamp block two always on the same straight line, so that the tenon teeth of the turbine blade can be positioned accurately and the positioning rod can be positioned accurately.

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮叶片的转号夹具
本技术涉及涡轮叶片加工、检测设备领域，具体是指一种涡轮叶片的转号夹具。
技术介绍
燃气涡轮发动机是目前应用最广泛的航空发动机，是20世纪50年代以来主要的航空动力形式，而且在可预见的未来，还没有任何其他动力形式可以完全取代它。涡轮叶片是航空发动机最主要的结构件之一，是将燃气的热能转换为机械动能的重要热端部件。涡轮叶片主要包括叶身和榫头两部分，叶身呈流线型，榫头一般都是枞树形，这种榫头具有材料利用率高、重量轻、强度高、对热应力不敏感等优点，更适合高温负荷的工作条件。但其对加工精度要求较高，成本也较高。涡轮叶片加工完成后，需要进行一些列的检测，经检测合格后进行试拼装、编号后方能进行对号组装。涡轮叶片的编号是将叶片摆放到一定的姿势，在设计要求编号的地方去进行标号。现有技术是通过带有两个夹块的转号夹具将涡轮叶片固定，其方法是一个夹块固定，另一个夹块移动其相对位置来实现转号夹具的夹紧与拆卸，但该技术会导致涡轮叶片榫头中心线经常发生变化，导致定位杆定位不准确。
技术实现思路
基于以上问题，本技术提供了一种涡轮叶片的转号夹具。本技术通过双向螺杆控制夹块一与夹块二的同步开、合，保持夹块一与夹块二之间的夹紧面的中心始终位于同一直线上，使涡轮叶片的的榫齿定位准确，便于定位杆的精准定位。为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种涡轮叶片的转号夹具，包括底座，底座上安装有支架和定位杆，支架上安装有夹具机构，夹具机构包括带有滑槽的导向块，导向块的滑槽内安装有双向螺杆，双向螺杆两侧的反向螺纹上分别安装有夹块一和夹块二，双向螺杆安装有夹块一的一端头铰接于导向块的边缘，且安装有夹块二的另一端头伸出导向块外。在本技术中，夹块一、夹块二分别对称安装于双向螺杆的两侧，将涡轮叶片置于双向螺杆两侧螺纹之间，旋转双向螺杆，夹块一与夹块二的同时相向移动，实现涡轮叶片的夹紧；此时，因夹块一与夹块二同时相向移动，夹块一与夹块二形成的夹紧面始终处于同一位置，不会发生偏移，可以满足定位杆的精准定位。作为一种优选的方式，夹具机构设置有初始的倾斜角度。作为一种优选的方式，夹具机构的夹块一、夹块二之间的夹紧面与定位杆中轴的延长线之间的夹角为10度。作为一种优选的方式，夹块一、夹块二上分别设置有与涡轮叶片的榫齿贴合的榫槽结构。作为一种优选的方式，夹块一和夹块二的宽度与涡轮叶片的宽度一致。作为一种优选的方式，夹块一上开设有垂直于夹紧面的通孔，通孔位于夹块一底部非榫齿区域；夹块一上固定有百分表，百分表的测量头由通孔穿出，且位于夹块一与夹块二的间隙之间。作为一种优选的方式，双向螺杆伸出导向块一端设置有旋转手柄。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过双向螺杆控制夹块一与夹块二的同步开、合，保持夹块一与夹块二之间的夹紧面的中心始终位于同一直线上，使涡轮叶片的的榫齿定位准确，便于定位杆的精准定位；(2)本技术中夹具机构设置有初始的倾斜角度；夹具机构的夹块一、夹块二之间的夹紧面与定位杆中轴的延长线之间的倾斜角度为10度。涡轮叶片上需要进行标号的位置位于叶身，而叶身为为流线型结构，将其夹具机构设置为与定位杆中心线的夹角为10度的倾斜度，方便操作人员对涡轮叶片姿态的观察和进行设计位置的标号；(3)本技术的夹块一、夹块二上分别设置有与涡轮叶片的榫齿贴合的榫槽结构。将夹块一、夹块二与榫齿的贴合部分设计为榫槽结构，方便涡轮叶片的夹持和通过榫槽结构进行定位的同时，还可以实现保护榫齿不易被夹具机构损伤的目的；(4)本技术的夹块一和夹块二的宽度与涡轮叶片的宽度一致，可以通过保持榫头底面与夹块一、夹块二的侧面平行，进一步的保证榫头的中心位置的准确性；(5)本技术的夹块一上开设有垂直于夹紧面的通孔，通孔位于夹块一底部非榫齿区域；夹块一上固定有百分表，百分表的测量头由通孔穿出，且位于夹块一与夹块二的间隙之间。可以先读取夹持涡轮叶片前夹块一与夹块二贴合时百分表的初始读数，再读取夹持涡轮叶片后百分表的读数；两者之间的差值较大及表示榫齿结构存在较大的尺寸偏差，需要进行进一步加工与检测，实现尺寸不符合规定的榫齿的及时处理。(6)本技术的双向螺杆伸出导向块一端设置有旋转手柄，可以通过旋转手柄实现双向螺杆的旋转，省力的同时还方便工作人员操作。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为夹具机构的结构示意图。其中，1底座，2支架，3定位杆，4夹具机构，5导向块，6双向螺杆，7夹块一，8夹块二，9百分表，10测量头，11手柄。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例1：参见图1～2，一种涡轮叶片的转号夹具，包括底座1，底座1上安装有支架2和定位杆3，支架2上安装有夹具机构4，夹具机构4包括带有滑槽的导向块5，导向块5的滑槽内安装有双向螺杆6，双向螺杆6两侧的反向螺纹上分别安装有夹块一7和夹块二8，双向螺杆7安装有夹块一7的一端头铰接于导向块5的边缘，安装有夹块二8的另一端头伸出导向块5外。在本技术中，夹块一7、夹块二8分别对称安装于双向螺杆6的两侧，将涡轮叶片置于双向螺杆6两侧螺纹之间，旋转双向螺杆6，夹块一7与夹块二8的同时相向移动，实现涡轮叶片的夹紧；此时，因夹块一7与夹块二8同时相向移动，夹块一7与夹块二8形成的夹紧面始终处于同一位置，不会发生偏移，可以满足定位杆6的精准定位。实施例2：参见图1～2，一种涡轮叶片的转号夹具，包括底座1，底座1上安装有支架2和定位杆3，支架2上安装有夹具机构4，夹具机构4包括带有滑槽的导向块5，导向块5的滑槽内安装有双向螺杆6，双向螺杆6两侧的反向螺纹上分别安装有夹块一7和夹块二8，双向螺杆7安装有夹块一7的一端头铰接于导向块5的边缘，安装有夹块二8的另一端头伸出导向块5外。夹具机构4设置有初始的倾斜角度；夹具机构的夹块一7、夹块二8之间的夹紧面与定位杆3中轴的延长线之间的倾斜角度为10度。涡轮叶片上需要进行标号的位置位于叶身，而叶身为为流线型结构，将其夹具机构4设置为与定位杆3中心线的夹角为10度的倾斜度，方便操作人员对涡轮叶片姿态的观察和进行设计位置的标号。本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。实施例3：参见图1～2，一种涡轮叶片的转号夹具，包括底座1，底座1上安装有支架2和定位杆3，支架2上安装有夹具机构4，夹具机构4包括带有滑槽的导向块5，导向块5的滑槽内安装有双向螺杆6，双向螺杆6两侧的反向螺纹上分别安装有夹块一7和夹块二8，双向螺杆7安装有夹块一7的一端头铰接于导向块5的边缘，安装有夹块二8的另一端头伸出导向块5外。夹块一7、夹块二8上分别设置有与涡轮叶片的榫齿贴合的榫槽结构。将夹块一7、夹块二8与榫齿的贴合部分设计为榫槽结构，方便涡轮叶片的夹持和通过榫槽结构进行定位的同时，还可以实现保护榫齿不易被夹具机构4损伤的目的。作为一种优选的方式，夹块一7和夹块二8的宽度与涡轮叶片的宽度一致，可以通过保持榫头底面与夹块一7、夹块二8的侧面平行，进一步的保证榫头的中心位置的准确性。作为一种优选的方式，夹块一7上开设有垂直于夹紧面的通孔，通孔位于夹块一7底部非榫齿区域；夹块一7上固定有百分表9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮叶片的转号夹具，包括底座(1)，所述底座(1)上安装有支架(2)和定位杆(3)，所述支架(2)上安装有夹具机构(4)，其特征在于：所述夹具机构(4)包括带有滑槽的导向块(5)，所述导向块(5)的滑槽内安装有双向螺杆(6)，所述双向螺杆(6)两侧的反向螺纹上分别安装有夹块一(7)和夹块二(8)，所述双向螺杆(6)安装有夹块一(7)的一端头铰接于导向块(5)的边缘，安装有夹块二(8)的另一端头伸出导向块(5)外。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮叶片的转号夹具，包括底座(1)，所述底座(1)上安装有支架(2)和定位杆(3)，所述支架(2)上安装有夹具机构(4)，其特征在于：所述夹具机构(4)包括带有滑槽的导向块(5)，所述导向块(5)的滑槽内安装有双向螺杆(6)，所述双向螺杆(6)两侧的反向螺纹上分别安装有夹块一(7)和夹块二(8)，所述双向螺杆(6)安装有夹块一(7)的一端头铰接于导向块(5)的边缘，安装有夹块二(8)的另一端头伸出导向块(5)外。2.根据权利要求1所述的一种涡轮叶片的转号夹具，其特征在于：所述夹具机构(4)设置有初始的倾斜角度。3.根据权利要求2所述的一种涡轮叶片的转号夹具，其特征在于：所述夹具机构(4)的夹块一(7)、夹块二(8)之间的夹紧面与定位杆(3)中轴的延长...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶华强，徐培江，张志强，朱志刚，
申请(专利权)人：成都和鸿科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51