The invention relates to a measuring structure for the rotation angle of the walking wheel of a high-speed railway track measuring instrument, which comprises a walking wheel, a power-loss brake and a photoelectric encoder. The walking wheel is mounted on the walking wheel axle, the power-loss brake is mounted on the brake axle, the photoelectric encoder is mounted on the encoder axle, and the walking wheel axle, the brake axle and the encoder axle are parallel to each other. Synchronized traveling wheel gears are arranged on the brake shaft with brake gears synchronized with power-loss brakes, and encoder gears synchronized with photoelectric encoders are arranged on the encoder shaft. The brake gears are located between the traveling wheel gears and the encoder gears and mesh with them respectively. The invention separately sets the walking wheel and the coder, and connects each other through a brake device and a set of coupling gears to realize synchronous rotation, which can effectively avoid idling or stopping of the walking wheel and significantly improve the accuracy of mileage measurement and repeated positioning of the track measuring instrument.
【技术实现步骤摘要】
高速铁路轨道测量仪行走轮转动角度测量结构
本专利技术属于铁路测量
,具体涉及一种高速铁路轨道测量仪行走轮转动角度测量结构。
技术介绍
高速铁路列车的行车安全对轨道的平顺性要求越来越高,而轨道平顺性检测是保证轨道高平顺性的关键工序。现阶段,对于高速铁路的轨道平顺性检测多采用轨道测量仪进行。轨道测量仪是一种在无列车轮载作用下,推动行驶在钢轨顶面,测量轨道几何参数的便捷工具。为了获取轨道几何参数对应的里程信息,通常在轨道测量仪的某个行走轮轮轴上安装一个编码器,利用编码器测量行走轮的转动角度,达到测量行走里程的目的。但是,由于行走轮轮面光滑,在钢轨顶面的附着力较小,在行进速度较慢或启动、停止时,行走轮会因为惯性作用或打滑等原因出现空转或停转,以致上述这类转动角度测量结构的测量结果不确定,造成里程测量误差较大、重复定位精度较低,采集的轨道几何参数不能与实际位置精确匹配,容易出现错误指示,不利于轨道的病害发现与整治。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种高速铁路轨道测量仪行走轮转动角度测量结构,以实现所采集的轨道几何参数与里程信息的精确匹配。本专利技术所采用的技术方案为:高速铁路轨道测量仪行走轮转动角度测量结构,其特征在于:所述结构包括行走轮、失电制动器和光电编码器,行走轮安装于行走轮轮轴上,失电制动器安装于制动轴上,光电编码器安装于编码器轴上,行走轮轮轴、制动轴和编码器轴互相平行;行走轮轮轴上设置有与行走轮同步的行走轮齿轮,制动轴上设置有与失电制动器同步的制动齿轮,编码器轴上设置有与光电编码器同步的编码器齿轮,制动齿轮位于行走轮齿轮和编码器齿轮之间并分别与二者 ...
【技术保护点】
1.高速铁路轨道测量仪行走轮转动角度测量结构,其特征在于:所述结构包括行走轮(1)、失电制动器(4)和光电编码器(8),行走轮(1)安装于行走轮轮轴(10)上,失电制动器(4)安装于制动轴(9)上,光电编码器(8)安装于编码器轴(7)上,行走轮轮轴(10)、制动轴(9)和编码器轴(7)互相平行;行走轮轮轴(10)上设置有与行走轮(1)同步的行走轮齿轮(2),制动轴(9)上设置有与失电制动器(4)同步的制动齿轮(5),编码器轴(7)上设置有与光电编码器(8)同步的编码器齿轮(6),制动齿轮(5)位于行走轮齿轮(2)和编码器齿轮(6)之间并分别与二者啮合。
【技术特征摘要】
1.高速铁路轨道测量仪行走轮转动角度测量结构,其特征在于:所述结构包括行走轮(1)、失电制动器(4)和光电编码器(8),行走轮(1)安装于行走轮轮轴(10)上,失电制动器(4)安装于制动轴(9)上,光电编码器(8)安装于编码器轴(7)上,行走轮轮轴(10)、制动轴(9)和编码器轴(7)互相平行;行走轮轮轴(10)上设置有与行走轮(1)同步的行走轮齿轮(2),制动轴(9)上设置有与失电制动器(4)同步的制动齿轮(5),编码器轴(7)上设置有与光电编码器(8)同步的编码器齿轮(6),制动齿轮(5)位于行走轮...
【专利技术属性】
技术研发人员:任晓春,邓川,高飞,武瑞宏,袁永信,
申请(专利权)人:中铁第一勘察设计院集团有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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