一种全自动钢轨非接触式轮廓检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种全自动钢轨非接触式轮廓检测装置，包括基架和穿过基架顶面安装到检测车车身底部的固定螺丝，基架下端固定连接横梁，横梁一侧对称设置有两组横向移动系统，两组横向移动系统中间设置有固定在横梁上的润滑系统，横向移动系统一侧设置有上下移动系统，上下移动系统下端连接检测系统、侧边固定拖链的一端，拖链的另一端安装到基架的侧边，检测系统为两个检测单元镜像布置，倒挂在上下移动系统的底部；本发明专利技术解决了现有检测设备不能满足所有型号钢轨检测，检测效率低、自动化程度低及检测精度低等问题，该装置检测效率高，大大降低了工人的劳动强度，且检测精度高，实现全线路检测及不同型号钢轨的检测，适用广泛。

A fully automatic non-contact rail contour detection device

The invention provides a fully automatic rail non-contact contour detection device, which comprises a base frame and a fixed screw installed at the bottom of the detection vehicle body through the top of the base frame, a fixed connection beam at the bottom of the base frame, two sets of transverse moving systems are symmetrically arranged on one side of the cross beam, a lubrication system fixed on the cross beam is arranged between the two sets of transverse moving systems, and an upper one side of the transverse moving system is arranged. The lower end of the lower end of the upper and lower mobile system is connected with the detection system and one end of the side fixed tow chain, and the other end of the tow chain is installed on the side of the base frame. The detection system is arranged by two detection units and hangs upside down at the bottom of the upper and lower mobile system. The invention solves the problem that the existing detection equipment can not meet all types of rail detection, and has low detection efficiency, low automation and high detection accuracy. Low degree and other problems, the device has high detection efficiency, greatly reduces the labor intensity of workers, and the detection accuracy is high. It realizes the whole line detection and the detection of different types of rails, and is widely applicable.

【技术实现步骤摘要】
一种全自动钢轨非接触式轮廓检测装置
本专利技术属于检测机
，具体涉及一种全自动钢轨非接触式轮廓检测装置。
技术介绍
高速铁路、地铁以及城际列车在我国正高速发展，普遍时速运行在250km以上，京津城际列车的最高时速甚至超过了350km，而钢轨是承载列车的主要基础，如此高的列车运行速度，对钢轨的轮廓提出了苛刻的要求，但在长期高速运行状态下，钢轨轮廓磨损严重，钢轨的轮廓直接影响列车的运行安全。目前国际上钢轨轮廓检测主要有两种，一种是卡规对比检测，通过制造一块与钢轨轮廓相同的母卡规，每次检测时卡在钢轨上通过人工去判断及用塞尺判断钢轨轮廓变形量，这种方式能够实现铁轨轮廓的检测，但这种检测方法效率低，工人劳动强度高，检测精度差；第二种则是采用手持式钢轨轮廓检测仪方式检测，通过仪器的触针与被测表面的滑移进行测量，按某种评定标准读数或是描绘出表面轮廓曲线的形状，因手持式轮廓仪只能采用电池驱动，电池工作时间较短，手持式检测仪过重，工人劳动强度增大，检测效率低，只能隔几米检测不能全线路检测。目前国内生产和使用的轮廓检测一般为手动卡规及手提式检测，即人提着隔一段距离检测一次，其工作效率低，工人劳动强度大，检测精度低，不能实现全线路检测及不同型号钢轨检测。因此，有必要设计一种能解决上述问题的全自动钢轨非接触式轮廓检测装置。
技术实现思路
本专利技术提供一种全自动钢轨非接触式轮廓检测装置，解决现有检测设备不能满足所有型号钢轨检测，检测效率低、自动化程度低及检测精度低等问题。为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：一种全自动钢轨非接触式轮廓检测装置，包括基架和穿过基架顶面安装到检测车车身底部的固定螺丝，所述基架下端固定连接横梁，所述横梁一侧对称设置有两组横向移动系统，两组所述横向移动系统中间设置有固定在横梁上的润滑系统，所述横向移动系统一侧设置有上下移动系统，所述上下移动系统下端连接检测系统、侧边固定拖链的一端，所述拖链的另一端安装到基架的侧边，所述检测系统为两个检测单元镜像布置，倒挂在上下移动系统的底部。进一步的，所述横向移动系统包括固定在横梁上的电机座，所述电机座一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的动力轴通过电机座内的联轴器连接到丝杆轴，所述丝杆轴上套接丝杆螺母，所述丝杆螺母固定连接滑动板，所述滑动板上配合放置有导向键。进一步的，所述横向移动系统还包括对称设置在丝杆轴两侧的直线导轨，所述直线导轨下端固定于横梁、上端滑动配合滑台，所述滑台上端连接滑动板。进一步的，所述上下移动系统包括通过紧固螺丝可拆卸的安装于滑动板的上下移动座，所述上下移动座侧边安装有螺杆调节座二，所述滑动板侧边安装有螺杆调节座一，所述螺杆调节座一和所述螺杆调节座二中间穿过调节螺杆，用于调节上下移动座的升降。进一步的，所述上下移动座包括可拆卸的安装于滑动板的调节竖板，所述调节竖板底部垂直连接调节横板，所述调节竖板和调节横板之间还固连有加强筋，所述调节竖板、调节横板与加强筋采用焊接的方式固定连接。进一步的，所述调节竖板靠近滑动板一侧开设有与导向键配合的导向槽，所述调节竖板中部开设有若干与紧固螺丝配合的调节槽。进一步的，所述调节横板中部开设有若干横板通孔，并通过所述横板通孔连接到检测系统。进一步的，所述检测系统包括通过与调节横板固定连接的安装罩，所述安装罩一侧设置有防尘玻璃、内部设置有若干传感器垫片，所述传感器垫片上端固定传感器。进一步的，所述驱动电机采用绝对式编码器。进一步的，所述基架的两端面对称设置有二次防护装置，所述二次防护装置与基架螺纹连接，所述基架的后侧面还设置有电气系统。本专利技术的有益效果是：1.本专利技术提供的全自动钢轨非接触式轮廓检测装置主要用于线路的日常检测及线路铣磨维修后的轮廓检测，该检测装置可安装于检测车车身底部，随检测车对线路的日常检测，为后续指导钢轨铣磨车或钢轨打磨车进行铣磨及打磨作业；钢轨轮廓装置也可以安装在钢轨铣磨车或钢轨打磨车底部，铣磨车及打磨车作业过程中同时在线检测铣磨打磨作业效果，以便控制铣磨打磨操作和达到精度要求，通过与标准轮廓对比，使用者可以对铣磨打磨的结果做前后对比，以查看是否达到了预期的要求及时反馈给铣磨或打磨作业单元，检测效率高，大大降低了工人的劳动强度，且检测精度高，实现全线路检测及不同型号钢轨的检测，适用广泛。2.检测系统采用两个完全镜像的检测单元，倒挂安装在检测车的车身底部，可以减轻检测装置的总重量且控制操作方便，可以满足不同的加工要求和环境要求。3.横向移动系统的设计，在丝杆轴两侧设置线轨组件，一方面可以提高检测系统的横向移动精度，进而提高检测精度，另一方面可以减轻丝杆轴的载重，防止长期使用的变形；驱动电机采用绝对式编码器，每一个位置绝对唯一、抗干扰、无需掉电记忆，从而提高定位控制精度。4.上下移动系统的设计，滑动板和上下移动座上均开设导向槽，配合导向键确保上下移动座安装时的垂直度，进而提高检测系统的安装精度，提高检测精度；上下移动座上开设调节槽，便于松开紧固螺丝后通过调节螺杆调节检测系统的高度。5.检测系统的设计，外形采用不规则柱体设计，便于安装和满足传感器对钢轨的检测角度；安装罩一侧设置有防尘玻璃可以在检测的同时防止灰尘或碎屑进入到安装罩内部，保护传感器和提供良好的检测环境。附图说明图1是本专利技术一种全自动钢轨非接触式轮廓检测装置的结构示意图。图2是横向移动系统的局部示意图。图3是上下移动系统的结构示意图。图4是上下移动座的结构示意图。图5是检测系统的结构示意图。图中：1、基架；2、二次防护装置；3、横梁；4、横向移动系统；5、上下移动系统；6、检测系统；7、拖链；8、固定螺丝；9、润滑系统；10、驱动电机；11、直线导轨；12、滑台；13、导向键；14、丝杆轴；15、丝杆螺母；16、滑动板；17、紧固螺丝；18、上下移动座；19、调节螺杆；20、螺杆调节座一；21、调节竖板；211、导向槽；212、调节槽；22、加强筋；23、调节横板；231、横板通孔；24、螺杆调节座二；25、传感器垫片；26、传感器；27、安装罩；28、防尘玻璃。具体实施方式以下将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。如图1-5示，本专利技术的结构为：一种全自动钢轨非接触式轮廓检测装置，包括基架1和穿过基架1顶面安装到检测车车身底部的固定螺丝8，所述基架1下端固定连接横梁3，所述横梁3一侧对称设置有两组横向移动系统4，两组所述横向移动系统4中间设置有固定在横梁3上的润滑系统9，所述横向移动系统4一侧设置有上下移动系统5，所述上下移动系统5下端连接检测系统6、侧边固定拖链7的一端，所述拖链7的另一端安装到基架1的侧边，使用拖链可避免走线的杂乱，所述检测系统6为两个检测单元镜像布置，倒挂在上下移动系统5的底部。作为本设计的一种优选技术方案，所述横向移动系统4包括固定在横梁3上的电机座，所述电机座一侧固定安装有驱动电机10，所述驱动电机10的动力轴通过电机座内的联轴器连接到丝杆轴14，所述丝杆轴14上套接丝杆螺母15，所述丝杆螺母15固定连接滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全自动钢轨非接触式轮廓检测装置，包括基架(1)和穿过基架(1)顶面安装到检测车车身底部的固定螺丝(8)，所述基架(1)下端固定连接横梁(3)，其特征在于，所述横梁(3)一侧对称设置有两组横向移动系统(4)，两组所述横向移动系统(4)中间设置有固定在横梁(3)上的润滑系统(9)，所述横向移动系统(4)一侧设置有上下移动系统(5)，所述上下移动系统(5)下端连接检测系统(6)、侧边固定拖链(7)的一端，所述拖链(7)的另一端安装到基架(1)的侧边，所述检测系统(6)为两个检测单元镜像布置，倒挂在上下移动系统(5)的底部。

【技术特征摘要】
1.一种全自动钢轨非接触式轮廓检测装置，包括基架(1)和穿过基架(1)顶面安装到检测车车身底部的固定螺丝(8)，所述基架(1)下端固定连接横梁(3)，其特征在于，所述横梁(3)一侧对称设置有两组横向移动系统(4)，两组所述横向移动系统(4)中间设置有固定在横梁(3)上的润滑系统(9)，所述横向移动系统(4)一侧设置有上下移动系统(5)，所述上下移动系统(5)下端连接检测系统(6)、侧边固定拖链(7)的一端，所述拖链(7)的另一端安装到基架(1)的侧边，所述检测系统(6)为两个检测单元镜像布置，倒挂在上下移动系统(5)的底部。2.根据权利要求1所述的一种全自动钢轨非接触式轮廓检测装置，其特征在于，所述横向移动系统(4)包括固定在横梁(3)上的电机座，所述电机座一侧固定安装有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的动力轴通过电机座内的联轴器连接到丝杆轴(14)，所述丝杆轴(14)上套接丝杆螺母(15)，所述丝杆螺母(15)固定连接滑动板(16)，所述滑动板(16)上配合放置有导向键(13)。3.根据权利要求2所述的一种全自动钢轨非接触式轮廓检测装置，其特征在于，所述横向移动系统(4)还包括对称设置在丝杆轴(14)两侧的直线导轨(11)，所述直线导轨(11)下端固定于横梁(3)、上端滑动配合滑台(12)，所述滑台(12)上端连接滑动板(16)。4.根据权利要求1所述的一种全自动钢轨非接触式轮廓检测装置，其特征在于，所述上下移动系统(5)包括通过紧固螺丝(17)可拆卸的安装于滑动板(16)的上下移动座(18)，所述上下移动座(18)侧边安装有螺杆调节座二(24)，所述滑动板(16)侧边安装有螺杆调节座一(20)，所述螺杆调节座一...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭克立，阳湘湘，吕国庆，张育平，
申请(专利权)人：湖大海捷湖南工程技术研究有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43