一种爆胎应急支撑装置及其诊断装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种爆胎应急支撑装置及其诊断装置，包括：应急支撑装置；诊断装置，所述诊断装置具备电路板固定柱、底盖固定柱、装置外壳、集成电路板和装置底盖；以及活动触块，所述活动触块底部固定卡接有阻力弹簧，所述阻力弹簧远离所述活动触块一端固定焊接在所述集成电路板表面，所述集成电路板上集成有检测装置,所述检测装置用于监测所述活动触块的运动情况，本发明专利技术通过在限位块两侧均设置一个活动触块，当爆胎应急支撑装置脱离轮毂的时候，此时装置外壳同时受到限位块两侧设置的活动触块的推力作用，使得装置外壳受力均匀，有效降低了装置外壳脱离时受到的的摩擦力，能够保证装置外壳顺利脱离，使得诊断装置的监测更加灵敏。

A Tyre Burst Emergency Support Device and Its Diagnostic Device

The invention discloses a tire burst emergency support device and its diagnostic device, including: emergency support device; diagnostic device, the diagnostic device has circuit board fixed column, bottom cover fixed column, device shell, integrated circuit board and device bottom cover; and movable contactor, the movable contactor bottom fixed clamp has resistance spring, the resistance spring is far from one end of the movable contactor. Fixed welding is performed on the surface of the integrated circuit board. The integrated circuit board is equipped with a detection device for monitoring the movement of the active contacts. By setting a movable contactor on both sides of the limiting block, when the emergency support device for tire burst is detached from the hub, the device shell is simultaneously pushed by the movable contactor on both sides of the limiting block. With this method, the force of the device shell is uniform, the friction force when the device shell is detached is effectively reduced, the device shell can be detached smoothly, and the monitoring of the diagnostic device is more sensitive.

【技术实现步骤摘要】
一种爆胎应急支撑装置及其诊断装置
本专利技术一般涉及汽车安全领域，具体涉及汽车爆胎安全领域，尤其涉及一种爆胎应急支撑装置及其诊断装置。
技术介绍
爆胎应急安全装置，是一款全新的汽车被动安全产品，能有效在车辆发生爆胎瞬间，避免轮毂与地面接触，使车辆转向力及制动力仍然可控，第一时间保证人员及车辆安全。是继安全带、ABS、安全气囊后第四代汽车被动安全保护装置系统，能够保证车辆在轮胎严重甚至完全失压后仍然能够安全、可控的行驶一段距离的技术。但是在爆胎应急安全装置实际使用的时候，由于此装置需要安装在汽车轮胎内部，无法能够通过视检观察到爆胎应急安全装置是否脱落，因此需要对爆胎应急安全装置进行实时监测，以保证其能够正常使用。在现有技术中存在对比文件（申请公布号：CN108274961A）公开了一种用于爆胎应急安全装置的诊断装置及爆胎应急安全装置，包括顺次相连的支撑环，支撑环的内侧面设置有凹槽，凹槽内侧紧贴有诊断装置，诊断装置设置有基体，基体设置有容纳活动件运动的空腔，空腔顶面或底面设置有开口，活动件穿过开口露出基体表面，活动件连接有弹性元件，弹性元件用于驱动活动件向空腔外部运动，基体设置有检测装置，检测装置用于检测活动件是否向空腔外部运动，提醒驾驶员爆胎应急安全装置松脱，及时对其检修避免产生更严重的后果，能够解决爆胎应急安全装置发生松脱，轻则轮胎产生异响，重则损坏轮胎，造成事故的问题。但是，对比文件所公开的技术方案在使用过程中存在一些弊端，比如：1、对比文件中记载了将检测活动件安装在基体位于凸台一侧的技术方案，其使用时检测活动件由于受到凹槽内壁的挤压被压进基体内部，当爆胎应急装置脱落时检测活动件推动凹槽，使得检测活动件与检测装置之间发生距离变化，但是由于检测活动件仅仅只设置在凸台一侧，当检测活动件推动凹槽的时候由于基体整体受力不均，使得基体偏向一侧，更加增加了基体与凹槽内壁的摩擦力，最终导致无法与凹槽进行分离，影响检测装置的检测结果。2、根据对比文件记载的内容可以了解到，由于凸台贯穿通孔，当检测活动件一侧施力推动基体的时候也同时会增加凸台与通孔内壁的摩擦力，更加严重影响基体与凹槽之间的分离，最终导致检测装置无法对应急支撑装置的脱落进行有效检测，同时由于在凸台上设置多个弹性凸块，且弹性凸块上有突出部，由于突出部用于将基体卡接固定在爆胎应急支撑装置上，这也导致基体与爆胎应急支撑装置无法脱落，在一定程度上也影响检测活动件的检测效果。3、对比文件中记载的技术方案仅仅提到了当检测装置检测到了爆胎应急装置脱落后，通过接通电路内的报警器则向外发出报警信号，但是实际使用时由于对比文件中的电路存在于轮胎内部，其报警信号不易传出轮胎，无法实现对驾驶人的即时提醒。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种爆胎应急支撑装置及其诊断装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种爆胎应急支撑装置及其诊断装置，包括：应急支撑装置；诊断装置，所述诊断装置具备电路板固定柱、底盖固定柱、装置外壳、集成电路板和装置底盖；以及活动触块，所述活动触块底部固定卡接有阻力弹簧，所述阻力弹簧远离所述活动触块一端固定焊接在所述集成电路板表面，所述集成电路板上集成有检测装置,所述检测装置用于监测所述活动触块的运动情况；其中，所述应急支撑装置具备安装槽和限位孔，所述限位孔固定开设在所述应急支撑装置位于所述安装槽内部中心处，所述限位孔贯穿所述应急支撑装置；其中，所述电路板固定柱以及所述底盖固定柱均固定焊接在所述装置外壳顶部内壁，所述集成电路板通过螺丝钉固定安装在所述电路板固定柱上，所述装置底盖通过螺丝钉固定安装在底盖固定柱上；进一步的，所述应急支撑装置内部设置的安装槽用于安装所述诊断装置，所述诊断装置与所述安装槽相契合。进一步的，还包括：所述装置外壳以及所述装置底盖均设置成弧形，所述装置外壳顶部弧形面与所述安装槽弧形内壁相契合，所述底盖底部弧形面与轮毂外表面的弧形面相契合。进一步的，还包括：限位块，所述限位块固定焊接在所述装置外壳远离所述装置底盖一侧面外壁中心处，所述限位块与所述限位孔相契合，所述限位块用于将所述诊断装置限定在所述安装槽内部。进一步的，还包括：所述活动触块设置在所述装置外壳一侧时至少为两个，且所述活动触块对称设置在所述限位块两侧，所述活动触块设置在所述装置底盖一侧时至少为一个，且活动触块设置在所述装置底盖中心处。进一步的，还包括：所述活动触块位于所述阻力弹簧所在一侧面中心处开设有监测端，所述监测端配合所述检测装置对活动触块运动状态进行实时监测。进一步的，还包括；所述活动触块位于所述装置外壳内部一端周围固定焊接有挡圈，所述活动触块通过挡圈对进行限位。进一步的，还包括：所述集成电路板还集成有二次电池、处理器以及蓝牙模块，所述处理器与所述二次电池电性耦接，所述处理器与所述蓝牙模块电性耦接，所述二次电池用于为所述处理器供电，所述蓝牙模块用于为处理器与汽车中央控制系统之间建立远程连接，方便所述处理器通过蓝牙模块向汽车中央控制系统传输数据。进一步的，还包括：所述处理器与所述检测装置电性耦接，所述检测装置能够将检测到的数据信息上传到所述处理器进行分析判断，经所述处理器分析判断后的数据再通过所述蓝牙模块上传到汽车中央控制系统。进一步的，还包括：所述集成电路板还集成有数据对比器以及内存模块，数据对比器分别与所述处理器以及所述内存模块电性耦接，所述内存模块内部存储有预设数据，所述数据对比器用于将所述检测装置检测到的数据与所述内存模块内部预设的数据进行对比。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、通过在限位块两侧均设置一个活动触块，当爆胎应急支撑装置脱离轮毂的时候，此时装置外壳同时受到限位块两侧设置的活动触块的推力作用，使得装置外壳受力均匀，有效降低了装置外壳脱离时受到的的摩擦力，能够保证装置外壳顺利脱离，使得诊断装置的监测更加灵敏。2、通过将对比文件中的凸台设置成配合限位孔的限位块，取消了凸台的突出部对装置外壳的固定，同时由于限位块长度较小，在装置外壳脱离的时候不会使限位块与限位孔之间的摩擦力增加，能够保证装置外壳顺利脱离，使得诊断装置的监测更加灵敏。3、通过在集成电路板上安装有二次电池、处理器和蓝牙模块，能够将检测装置检测到的数据上传到处理器，由处理器将接收到的数据放到数据对比器中进行实时对比，经对比后如果判定出爆胎应急支撑装置松动或脱落，则通过蓝牙模块上传到汽车中央控制系统进行报警，这种报警方式较对比文件更加能够让用户及时发现，使得本装置使用效果更好，实现即时提醒。附图说明图1为本专利技术整体装配结构示意图；图2为本专利技术爆胎应急支撑装置侧面剖视结构示意图；图3为本专利技术爆胎应急支撑装置仰视结构示意图；图4为本专利技术一实施例剖视结构示意图；图5为本专利技术图4实施例俯视结构示意图；图6为本专利技术图4实施例仰视结构示意图；图7为本专利技术图4实施例仰视内部结构示意图；图8为本专利技术另一实施例剖视结构示意图；图9为本专利技术另一实施例剖视结构示意图；图10为本专利技术硬件电性连接关系结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种爆胎应急支撑装置及其诊断装置，其特征在于，包括：应急支撑装置；诊断装置，所述诊断装置具备电路板固定柱、底盖固定柱、装置外壳、集成电路板和装置底盖；以及活动触块，所述活动触块底部固定卡接有阻力弹簧，所述阻力弹簧远离所述活动触块一端固定焊接在所述集成电路板表面，所述集成电路板上集成有检测装置,所述检测装置用于监测所述活动触块的运动情况；其中，所述应急支撑装置具备安装槽和限位孔，所述限位孔固定开设在所述应急支撑装置位于所述安装槽内部中心处，所述限位孔贯穿所述应急支撑装置；其中，所述电路板固定柱以及所述底盖固定柱均固定焊接在所述装置外壳顶部内壁，所述集成电路板通过螺丝钉固定安装在所述电路板固定柱上，所述装置底盖通过螺丝钉固定安装在底盖固定柱上；进一步的，所述应急支撑装置内部设置的安装槽用于安装所述诊断装置，所述诊断装置与所述安装槽相契合。

【技术特征摘要】
1.一种爆胎应急支撑装置及其诊断装置，其特征在于，包括：应急支撑装置；诊断装置，所述诊断装置具备电路板固定柱、底盖固定柱、装置外壳、集成电路板和装置底盖；以及活动触块，所述活动触块底部固定卡接有阻力弹簧，所述阻力弹簧远离所述活动触块一端固定焊接在所述集成电路板表面，所述集成电路板上集成有检测装置,所述检测装置用于监测所述活动触块的运动情况；其中，所述应急支撑装置具备安装槽和限位孔，所述限位孔固定开设在所述应急支撑装置位于所述安装槽内部中心处，所述限位孔贯穿所述应急支撑装置；其中，所述电路板固定柱以及所述底盖固定柱均固定焊接在所述装置外壳顶部内壁，所述集成电路板通过螺丝钉固定安装在所述电路板固定柱上，所述装置底盖通过螺丝钉固定安装在底盖固定柱上；进一步的，所述应急支撑装置内部设置的安装槽用于安装所述诊断装置，所述诊断装置与所述安装槽相契合。2.根据权利要求1所述的一种爆胎应急支撑装置及其诊断装置，其特征在于，还包括：所述装置外壳以及所述装置底盖均设置成弧形，所述装置外壳顶部弧形面与所述安装槽弧形内壁相契合，所述底盖底部弧形面与轮毂外表面的弧形面相契合。3.根据权利要求1所述的一种爆胎应急支撑装置及其诊断装置，其特征在于，还包括：限位块，所述限位块固定焊接在所述装置外壳远离所述装置底盖一侧面外壁中心处，所述限位块与所述限位孔相契合，所述限位块用于将所述诊断装置限定在所述安装槽内部。4.根据权利要求1所述的一种爆胎应急支撑装置及其诊断装置，其特征在于，还包括：所述活动触块设置在所述装置外壳一侧时至少为两个，且所述活动触块对称设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨跃标，
申请(专利权)人：杨跃标，
类型：发明
国别省市：福建,35