一种汽车智能电动尾门支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车智能电动尾门支撑结构，其结构包括L型接头、固定螺钉、伸缩内管、LOGO槽、固定外管、定线器、固定螺栓、固定支架，本实用新型专利技术一种汽车智能电动尾门支撑结构，结构上设有的电线护管，电线护管左右两侧设有的活动旋钮和压块，随着卡扣与外管管体扣合固定后，压块嵌套于外管管体的内部时，电源线将会被压块夹紧，从而使卡扣固定在外管管体上，就能够在使用汽车智能电动尾门支撑结构的时候，有效的将过长的电线包在外管管体内部，避免雨水、阳光等接触，使电动支撑杆延长了使用寿命，可正常进行工作。

An Intelligent Electric Tail Door Support Structure for Automobile

The utility model discloses a support structure for an intelligent electric tail door of an automobile, which comprises an L-shaped joint, a fixed screw, a telescopic inner tube, a LOGO groove, a fixed outer tube, a fixer, a fixed bolt and a fixed bracket. The utility model relates to a support structure for an intelligent electric tail door of an automobile, in which a wire guard pipe is arranged, and movable knobs and pressing blocks are arranged on the left and right sides of the wire guard pipe. After clamping and fixing the clamp with the outer pipe body, when the clamp is embedded in the inner part of the outer pipe body, the power cord will be clamped by the clamp, so that the clamp is fixed on the outer pipe body, so that when using the support structure of the intelligent electric tail door of the automobile, the over-long wire can be effectively wrapped in the inner part of the outer pipe body, avoiding the contact of rainwater and sunlight, thus prolonging the service life of the electric support rod. Life, can work normally.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车智能电动尾门支撑结构
本技术是一种汽车智能电动尾门支撑结构，属于汽车尾门支撑结构领域。
技术介绍
汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱，指后备箱采用电动或者是遥控方式开启或关闭，若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭。现有技术公开了申请号为：CN201620739809.0的一种汽车智能电动尾门支撑结构，其包括转接板、仿形块、支撑块、定位销以及调整销，转接板上具有与尾门锁扣安装孔处的平面相贴合的第一配合面；转接板的两端相对设置有定位销，定位销的安装端穿过转接板上的安装孔与尾门锁扣安装孔相配合；仿形块设置在转接板的侧壁上，仿形块上具有与后围内板相贴合的第二配合面；调整销的第一端与仿形块上远离转接板的一端相连，调整销的第二端设置有外螺纹，支撑块上具有与外螺纹相配合的螺纹孔；支撑块上远离仿形块的一端具有与尾门内板相贴合的支撑面。但是该现有技术在使用汽车智能电动尾门支撑结构的时候，由于电线过长而长期暴露在外，无法避免雨水、阳光等接触，长时间处于这种状态而导致电线容易损坏，电动支撑杆无法正常工作，有待优化。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车智能电动尾门支撑结构，以解决现有技术在使用汽车智能电动尾门支撑结构的时候，由于电线过长而长期暴露在外，无法避免雨水、阳光等接触，长时间处于这种状态而导致电线容易损坏，电动支撑杆无法正常工作，有待优化的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车智能电动尾门支撑结构，其结构包括L型接头、固定螺钉、伸缩内管、LOGO槽、固定外管、定线器、固定螺栓、固定支架，所述L型接头通过固定螺钉与伸缩内管上端相连接，所述伸缩内管底部通过嵌套方式与固定外管上端相套合，所述LOGO槽固定安装于固定外管上端的外表面，所述固定支架通过固定螺栓与固定外管底部相连接，所述定线器由卡扣、电线护管、活动旋钮、外管管体、定位压块、电源线组成，所述卡扣底部设有电线护管，所述定位压块下端分别通过活动旋钮安装于电线护管中部的左右两端，所述外管管体设在电线护管的下半段两侧，所述电线护管两端通过定位压块与外管管体相扣合，所述电源线贯穿连接于卡扣、电线护管内部。进一步地，所述固定外管右端内部设有定线器。进一步地，所述所诉LOGO槽与固定外管位于同一水平面上。进一步地，所述伸缩内管底部与固定外管的上端进行上下伸缩活动。进一步地，所述固定外管为圆柱形结构。进一步地，所述伸缩内管采用的是精钢材质，不易生锈，支撑强有力。进一步地，所述固定外管直径为20cm。有益效果本技术一种汽车智能电动尾门支撑结构，结构上设有的电线护管，电线护管左右两侧设有的活动旋钮和压块，随着卡扣与外管管体扣合固定后，压块嵌套于外管管体的内部时，电源线将会被压块夹紧，从而使卡扣固定在外管管体上，就能够在使用汽车智能电动尾门支撑结构的时候，有效的将过长的电线包在外管管体内部，避免雨水、阳光等接触，使电动支撑杆延长了使用寿命，可正常进行工作。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种汽车智能电动尾门支撑结构的结构示意图。图2为本技术电动尾门支撑的定线器内部结构示意图。图3为本技术定线器的第二形态结构示意图。图中：L型接头-1、固定螺钉-2、伸缩内管-3、LOGO槽-4、固定外管-5、定线器-6、固定螺栓-7、固定支架-8、卡扣-601、电线护管-602、活动旋钮-603、外管管体-604、定位压块-605、电源线-606。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种汽车智能电动尾门支撑结构技术方案：，其结构包括L型接头1、固定螺钉2、伸缩内管3、LOGO槽4、固定外管5、定线器6、固定螺栓7、固定支架8，所述L型接头1通过固定螺钉2与伸缩内管3上端相连接，所述伸缩内管3底部通过嵌套方式与固定外管5上端相套合，所述LOGO槽4固定安装于固定外管5上端的外表面，所述固定支架8通过固定螺栓7与固定外管5底部相连接，所述定线器6由卡扣601、电线护管602、活动旋钮603、外管管体604、定位压块605、电源线606组成，所述卡扣601底部设有电线护管602，所述定位压块605下端分别通过活动旋钮603安装于电线护管602中部的左右两端，所述外管管体604设在电线护管602的下半段两侧，所述电线护管602两端通过定位压块605与外管管体604相扣合，所述电源线606贯穿连接于卡扣601、电线护管602内部，所述固定外管5右端内部设有定线器6，所述所诉LOGO槽4与固定外管5位于同一水平面上，所述伸缩内管3底部与固定外管5的上端进行上下伸缩活动，所述固定外管5为圆柱形结构，所述伸缩内管采用的是精钢材质，不易生锈，支撑强有力，所述固定外管5直径为20cm。本专利所说的固定螺栓7是机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称固定螺栓连接。在进行使用时当汽车智能电动尾门支撑结构处于工作状态的时候，电线护管602左右两侧设有的活动旋钮603和压块605，随着卡扣601与外管管体扣合固定后，压块605嵌套于外管管体604的内部时，电源线606将会被压块605夹紧，从而使卡扣601固定在外管管体604上，就能够在使用汽车智能电动尾门支撑结构的时候，有效的将过长的电线包在外管管体内部，避免雨水、阳光等接触，使电动支撑杆延长了使用寿命，可正常进行工作。本技术解决的问题是现有技术在使用汽车智能电动尾门支撑结构的时候，由于电线过长而长期暴露在外，无法避免雨水、阳光等接触，长时间处于这种状态而导致电线容易损坏，电动支撑杆无法正常工作，有待优化，本技术通过上述部件的互相组合，结构上设有的电线护管，电线护管602左右两侧设有的活动旋钮603和压块605，随着卡扣601与外管管体扣合固定后，压块605嵌套于外管管体604的内部时，电源线606将会被压块605夹紧，从而使卡扣601固定在外管管体604上，就能够在使用汽车智能电动尾门支撑结构的时候，有效的将过长的电线包在外管管体内部，避免雨水、阳光等接触，使电动支撑杆延长了使用寿命，可正常进行工作。具体如下所述:所述卡扣601底部设有电线护管602，所述定位压块605下端分别通过活动旋钮603安装于电线护管602中部的左右两端，所述外管管体604设在电线护管602的下半段两侧，所述电线护管602两端通过定位压块605与外管管体604相扣合，所述电源线606贯穿连接于卡扣601、电线护管602内部。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车智能电动尾门支撑结构，其结构包括L型接头(1)、固定螺钉(2)、伸缩内管(3)、LOGO槽(4)、固定外管(5)、定线器(6)、固定螺栓(7)、固定支架(8)，其特征在于：所述L型接头(1)通过固定螺钉(2)与伸缩内管(3)上端相连接，所述伸缩内管(3)底部通过嵌套方式与固定外管(5)上端相套合，所述LOGO槽(4)固定安装于固定外管(5)上端的外表面，所述固定支架(8)通过固定螺栓(7)与固定外管(5)底部相连接；所述定线器(6)由卡扣(601)、电线护管(602)、活动旋钮(603)、外管管体(604)、定位压块(605)、电源线(606)组成，所述卡扣(601)底部设有电线护管(602)，所述定位压块(605)下端分别通过活动旋钮(603)安装于电线护管(602)中部的左右两端，所述外管管体(604)设在电线护管(602)的下半段两侧，所述电线护管(602)两端通过定位压块(605)与外管管体(604)相扣合，所述电源线(606)贯穿连接于卡扣(601)、电线护管(602)内部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车智能电动尾门支撑结构，其结构包括L型接头(1)、固定螺钉(2)、伸缩内管(3)、LOGO槽(4)、固定外管(5)、定线器(6)、固定螺栓(7)、固定支架(8)，其特征在于：所述L型接头(1)通过固定螺钉(2)与伸缩内管(3)上端相连接，所述伸缩内管(3)底部通过嵌套方式与固定外管(5)上端相套合，所述LOGO槽(4)固定安装于固定外管(5)上端的外表面，所述固定支架(8)通过固定螺栓(7)与固定外管(5)底部相连接；所述定线器(6)由卡扣(601)、电线护管(602)、活动旋钮(603)、外管管体(604)、定位压块(605)、电源线(606)组成，所述卡扣(601)底部设有电线护管(602)，所述定位压块(605)下端分别通过活动旋钮(603)安装于电线护管(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄艺蓉，
申请(专利权)人：辽宁智在前行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21