The utility model discloses a drawing gear auxiliary device, which relates to the technical field of automobile tooling equipment manufacturing. The drawing gear auxiliary device includes a pad with an opening groove on one side, and a clamping unit of a claw on the pad. The pad is a cuboid, the opening groove is a semi-circular surface on the closed side, and the opening groove is arranged on a long side of the rectangular body. The clamping unit is two sinking holes. The two sinking holes are symmetrically arranged on the two short sides of the cube. The hardness of the pad is 58-60RHC. The clamping unit is two bumps. The two bumps are symmetrically arranged on the two short sides of the cube. The hardness of the pad is 58-60RHC, and the hardness of the bump is 62-64RHC to solve the problem. It is easy to slip and damage gears when pulling out gears in Ramallah.
【技术实现步骤摘要】
拉拔齿轮辅助装置
本技术涉及汽车工装设备制造
，尤其是一种用于拉拔齿轮辅助装置。
技术介绍
中间轴是汽车变速箱里的一根轴，变速器总成出现故障需要返修时，需要用拆解工装拉马将齿轮从中间轴上拉拔下来，拉马包括顶尖和拉爪，使用时，将拉马的顶尖顶设在中间轴顶端，再将拉马的两个拉爪扣设在齿轮，然后对齿轮进行拉拔，将齿轮从中间轴拆卸下来；但是，由于齿轮装配在中间轴后，齿轮端面剩余接触面积小，且齿轮两端有倒棱，直接使用拆解工装拉马拉拔齿轮时，拉爪的着力点直接落齿轮两端的倒棱上，受力面小，且拉拔力大，易出现拉爪打滑，从而出现齿轮单齿拉崩问题；拉马的拉爪硬度为62RHC，齿轮的硬度为60RHC，由于拉爪的硬度要大于齿轮的硬度，还存在拉拔过程中会对齿轮造成损伤的问题。
技术实现思路
本技术所解决的问题是提供一种拉拔齿轮辅助装置，以解决现有拉马拉拔齿轮时容易打滑、损伤齿轮的问题。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是：这种拉拔齿轮辅助装置包括一侧设有开口槽的垫块，所述垫块上还设有拉爪的卡位单元。上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述垫块为长方体，所述开口槽为封闭侧为半圆面，所述...
【技术保护点】
1.一种拉拔齿轮辅助装置，其特征在于：包括一侧设有开口槽（1‑3）的垫块（1‑1），所述垫块（1‑1）上还设有拉爪的卡位单元；所述垫块（1‑1）为长方体，所述开口槽（1‑3）为封闭侧为半圆面，所述开口槽（1‑3）设在所述长方体的一个长侧面上；所述卡位单元为两个沉孔（1‑2），两个所述沉孔（1‑2）分别对称设置在所述长方体的两个短侧面上。
【技术特征摘要】
1.一种拉拔齿轮辅助装置，其特征在于：包括一侧设有开口槽（1-3）的垫块（1-1），所述垫块（1-1）上还设有拉爪的卡位单元；所述垫块（1-1）为长方体，所述开口槽（1-3）为封闭侧为半圆面，所述开口槽（1-3）设在所述长方体的一个长侧面上；所述卡位单元为两个沉孔（1-2），两个所述沉孔（1-2）分别对称设置在所述长方体的两个短侧面上。2.根据权利要求1所述的拉...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄银燕，盘英华，覃新传，王朔林，刘玉柳，吴林礼，
申请(专利权)人：柳州上汽汽车变速器有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45
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