跨座式单轨列车及其维修方法技术

本发明专利技术公开了一种跨座式单轨列车及其维修方法，跨座式单轨列车包括：车体，车体上设有安装通孔；转向架，转向架安装在车体的下方，转向架包括构架和走行轮，走行轮设在构架上，走行轮的一部分穿过安装通孔位于车体内；防护罩组件，防护罩组件设在车体的内底壁上且外罩在走行轮上，防护罩组件包括第一罩体和第二罩体，第一罩体和第二罩体可相对移动以在第一状态和第二状态之间切换，在第一状态第一罩体和第二罩体配合以限定出封闭的外罩空间，在第二状态第一罩体和第二罩体脱离以使走形轮外露；电器柜罩，电器柜罩外罩在防护罩组件上且相对于防护罩组件可移动。根据本发明专利技术的跨座式单轨列车，在更换走行轮时，可减少工作量、提高工作效率。

Straddle Monorail Train and Its Maintenance Method

The invention discloses a straddle-type monorail train and its maintenance method. The straddle-type monorail train includes: the car body is provided with installation through holes; the bogie and the bogie are installed under the car body, the bogie includes the frame and the running wheel, the running wheel is arranged on the frame, a part of the running wheel passes through the installation through holes and is located in the car body; the protective cover assembly is arranged in the car body; and the protective cover assembly is arranged in the car body. On the inner bottom wall and the outer cover on the running wheel, the protective cover assembly includes the first cover body and the second cover body. The first cover body and the second cover body can move relative to each other to switch between the first state and the second state. In the first state, the first cover body and the second cover body cooperate to limit the enclosed cover space. In the second state, the first cover body and the second cover body are separated to expose the running wheel. The cover of the electric cabinet cover is on the protective cover assembly and is movable relative to the protective cover assembly. According to the invention, the straddle type monorail train can reduce workload and improve work efficiency when changing running wheels.

【技术实现步骤摘要】
跨座式单轨列车及其维修方法
本专利技术涉及轨道交通
，具体涉及一种跨座式单轨列车及其维修方法。
技术介绍
相关技术中，为拆卸跨座式单轨列车上的走行轮，首先要采用庞大的转向架分离装置将转向架和车体分离，然后在车体下方进行换轮操作。在操作过程中，需要把车体和转向架抬离到离轨道梁面比较高的距离才能满足换轮的空间需要，同时需要拆卸、重装与转向架相连的大量线束和管路，工作量大，并且效率低下。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种跨座式单轨列车，所述跨座式单轨列车只需使走行轮完全脱离轨道梁面即可在车体内完成对走行轮的更换，避免使用庞大的转向架分离装置，可减少工作量、提高工作效率。本专利技术还提出了一种跨座式单轨列车的维修方法。根据本专利技术实施例的跨座式单轨列车，包括：车体，所述车体的地板上设有安装通孔，所述安装通孔内设有可拆卸的走行轮；防护罩组件，所述防护罩组件设在所述车体的内底壁上且外罩在所述走行轮上，所述防护罩组件包括第一罩体和第二罩体，所述第一罩体和所述第二罩体可相对移动以在第一状态和第二状态之间切换，在所述第一状态所述第一罩体和所述第二罩体配合以限定出封闭的外罩空间，在所述第二状态所述第一罩体和所述第二罩体脱离以使所述走形轮外露；电器柜罩，所述电器柜罩外罩在所述防护罩组件上且相对于所述防护罩组件可移动。根据本专利技术实施例的跨座式单轨列车，通过在车体上设置安装通孔，并使电器柜罩相对防护罩组件可移动以使防护罩的至少一部分外露，再使第一罩体和第二罩体可相对移动以使走行轮外露，由此只需使走行轮脱离轨道梁面即可在车体内完成对走行轮的更换，避免采用庞大的转向架分离装置，可减少工作量、提高工作效率，并且电器柜罩具有防水、防灰的作用，因此可以还提高跨座式单轨列车的可靠性。在本专利技术的一些实施例中，所述电器柜罩上设有第一滑轮，所述防护罩组件上设有与所述第一滑轮配合的第一滑轨。在本专利技术的一些实施例中，所述车体的内底壁上设有第二滑轨，所述第一罩体和所述第二罩体中的至少一个设有与所述第二滑轨滑动配合的第二滑轮。在本专利技术的一些实施例中，所述第一罩体和所述第二罩体中的其中一个固定在所述车体上，所述第一罩体和所述第二罩体中的另一个可移动地设在所述车体上。具体地，所述电器柜罩可移动地设在可移动的所述第一罩体或所述第二罩体上。在本专利技术的一些实施例中，跨座式单轨列车还包括用于将所述电器柜罩定位在外罩状态的第一锁止机构，所述第一锁止机构解锁时，所述电器柜罩相对所述防护罩组件可移动。具体地，所述电器柜罩包括柜罩体和移动部，所述柜罩体外罩在所述防护罩组件上，所述移动部与所述柜罩体相连以带动所述柜罩体移动，所述第一锁止机构设在所述柜罩体内，所述第一锁止机构包括：挡块，所述挡块设在所述防护罩组件上且位于所述移动部的移动路径上；定位轴，所述定位轴设在所述防护罩组件上且与所述挡块间隔设置；挡板，所述挡板的第一端可转动地设在所述定位轴上，所述挡板的另一端与所述挡块接触或者脱离，当所述挡板分别与所述挡块和所述移动部接触时限制所述移动部的移动自由度；拉杆，所述拉杆的一端与所述挡板相连以驱动所述挡板相对所述定位轴转动以与所述挡板脱离。具体地，所述第一锁止机构还包括止位弹簧，所述止位弹簧设在所述定位轴上且与所述挡板的第一端接触，所述止位弹簧常推动所述挡板朝向与所述挡板接触的方向转动。在本专利技术的一些实施例中，跨座式单轨列车还包括第二锁止机构，所述第二锁止机构分别与所述第一罩体和所述第二罩体配合，所述第二锁止机构在锁止状态和解锁状态之间切换，在所述第一状态所述第二锁止机构处于锁止状态以定位所述第一罩体和所述第二罩体，所述第二锁止结构切换至解锁状态时所述第一罩体和所述第二罩体相对移动。具体地，所述第一罩体和所述第二罩体中的其中一个可移动的设在所述车体上，所述第二锁止机构包括：支架，所述支架设在所述车体或者所述防护罩组件上；旋转件，所述旋转件可转动地穿设在所述支架上；锁片，所述锁片固定在所述旋转件的一端以与所述旋转件同步转动，在所述锁止状态，所述锁片与所述第一罩体或所述第二罩体配合以限制可移动的所述第一罩体或所述第二罩体的移动自由度。具体地，在所述锁止状态，所述锁片止抵在可移动的所述第一罩体或所述第二罩体的外周壁上。优选地，所述支架的端面上设有定位槽和定位孔中的其中一个，所述旋转件包括：第一部分，所述第一部分可转动且可移动地穿设在所述支架上；第二部分，所述第二部分设在所述支架的一侧，所述第二部分设有所述定位槽和所述定位孔中的另一个，所述定位孔与所述定位槽配合或者脱离，所述第二部分与所述第一部分配合，所述第一部分活动以带动所述第二部分同步活动，所述锁片通过连接件设在第二部分的远离所述支架的一端；第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别止抵在所述第二部分和所述锁片上且常推动所述第二部分朝向所述支架移动。具体地，所述第一部分的外周壁设有卡槽，所述第二部分内设有配合孔，所述配合孔的内周壁设有伸入到所述卡槽内的卡块。根据本专利技术实施例的跨座式单轨列车的维修方法，所述跨座式单轨列车为上述的跨座式单轨列车，所述维修方法包括如下步骤：将所述跨座式单轨列车抬离轨道梁以使所述走行轮与所述轨道梁脱离；控制所述电器柜罩移动以使所述防护罩组件的至少一部分外露；控制所述第一罩体和所述罩体相对移动以使走行轮外露；在所述车体内取出所述走行轮。根据本专利技术实施例的跨座式单轨列车的维修方法,通过设置上述的跨座式单轨列车，首先控制电器柜罩移动以使防护罩的至少一部分外露，并可控制第一罩体和第二罩体之间相对移动以使走行轮外露，进而只需将跨座式单轨列车抬离轨道梁以使走行轮与轨道梁脱离，即可在车体内的完成对走行轮的更换，由此可减少工作量、提高工作效率。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的防护罩组件的结构示意图；图2是图1的主视图；图3是图2的后视图；图4是图2中A处的局部放大图；图5是图3中B处的局部放大图；图6是根据本专利技术实施例的防护罩组件的配合断面图；图7是根据本专利技术实施例的跨座式单轨列车的平面结构示意图；图8是根据本专利技术实施例的跨座式单轨列车的立体结构示意图；图9是图8中C处的局部放大图；图10是根据本专利技术实施例的锁止机构的结构示意图；图11是根据本专利技术实施例的防尘罩组件的打开状态的结构示意图。附图标记：跨座式单轨列车100；防护罩组件1；第一罩体11；第二罩体12；凸块2；第一滑轨2a；第二滑轨2b；密封件3；第二锁止机构4；支架41；旋转件42；第一部分421；卡槽421a；第二部分422；定位槽422a；配合孔422b；第一弹性件423；锁片43；连接件44；走行轮5；车体6；安装通孔61；电器柜罩7；柜罩体71；移动部72；第一锁止机构8；挡块81；定位轴82；挡板83；拉杆84；止位弹簧85；轨道梁200。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨座式单轨列车，其特征在于，包括：车体，所述车体的地板上设有安装通孔，所述安装通孔内设有可拆卸的走行轮；防护罩组件，所述防护罩组件设在所述车体的内底壁上且外罩在所述走行轮上，所述防护罩组件包括第一罩体和第二罩体，所述第一罩体和所述第二罩体可相对移动以在第一状态和第二状态之间切换，在所述第一状态所述第一罩体和所述第二罩体配合以限定出封闭的外罩空间，在所述第二状态所述第一罩体和所述第二罩体脱离以使所述走形轮外露；电器柜罩，所述电器柜罩外罩在所述防护罩组件上且相对于所述防护罩组件可移动。

【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨列车，其特征在于，包括：车体，所述车体的地板上设有安装通孔，所述安装通孔内设有可拆卸的走行轮；防护罩组件，所述防护罩组件设在所述车体的内底壁上且外罩在所述走行轮上，所述防护罩组件包括第一罩体和第二罩体，所述第一罩体和所述第二罩体可相对移动以在第一状态和第二状态之间切换，在所述第一状态所述第一罩体和所述第二罩体配合以限定出封闭的外罩空间，在所述第二状态所述第一罩体和所述第二罩体脱离以使所述走形轮外露；电器柜罩，所述电器柜罩外罩在所述防护罩组件上且相对于所述防护罩组件可移动。2.根据权利要求1所述的跨座式单轨列车，其特征在于，所述电器柜罩上设有第一滑轮，所述防护罩组件上设有与所述第一滑轮配合的第一滑轨。3.根据权利要求1所述的跨座式单轨列车，其特征在于，所述车体的内底壁上设有第二滑轨，所述第一罩体和所述第二罩体中的至少一个设有与所述第二滑轨滑动配合的第二滑轮。4.根据权利要求1所述的跨座式单轨列车，其特征在于，所述第一罩体和所述第二罩体中的其中一个固定在所述车体上，所述第一罩体和所述第二罩体中的另一个可移动地设在所述车体上。5.根据权利要求4所述的跨座式单轨列车，其特征在于，所述电器柜罩可移动地设在可移动的所述第一罩体或所述第二罩体上。6.根据权利要求1所述的跨座式单轨列车，其特征在于，还包括用于将所述电器柜罩定位在外罩状态的第一锁止机构，所述第一锁止机构解锁时，所述电器柜罩相对所述防护罩组件可移动。7.根据权利要求6所述的跨座式单轨列车，其特征在于，所述电器柜罩包括柜罩体和移动部，所述柜罩体外罩在所述防护罩组件上，所述移动部与所述柜罩体相连以带动所述柜罩体移动，所述第一锁止机构设在所述柜罩体内，所述第一锁止机构包括：挡块，所述挡块设在所述防护罩组件上且位于所述移动部的移动路径上；定位轴，所述定位轴设在所述防护罩组件上且与所述挡块间隔设置；挡板，所述挡板的第一端可转动地设在所述定位轴上，所述挡板的另一端与所述挡块接触或者脱离，当所述挡板分别与所述挡块和所述移动部接触时限制所述移动部的移动自由度；拉杆，所述拉杆的一端与所述挡板相连以驱动所述挡板相对所述定位轴转动以与所述挡块脱离。8.根据权利要求7所述的跨座式单轨列车，其特征在于，所述第一锁止机构还包括止位弹簧，所述止位弹簧设在所述定位轴上且与所述挡板的第一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李石华，王玉斌，李坤周，李卢军，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44