一种具有缓冲功能的自行车轮圈制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车轮圈技术领域，本实用新型专利技术提供了一种具有缓冲功能的自行车轮圈，包括表面层，表面层的底部固定连接有耐磨层，耐磨层的底部固定连接有支撑波浪体，支撑波浪体的底部固定连接有支撑块，支撑块的底部固定连接有第一轮圈基层体，第一轮圈基层体的底部固定连接有加护机构，加护机构的底部固定连接有第二轮圈基层体，第二轮圈基层体的底部固定连接有加固机构，加固机构的底部固定连接有连接层，连接层的底部固定连接有加固体，该具有缓冲功能的自行车轮圈，有效的减少轮圈表面被挤压变形的效果，加护机构可以有效的体轮圈内部缓冲效果，将可以更好的缓解外界的冲击力，有效的减少轮圈受到外力的影响而变形的效果。

A bicycle wheel ring with cushioning function

The utility model relates to the technical field of bicycle wheel ring. The utility model provides a bicycle wheel ring with cushioning function, which comprises a surface layer, a wear-resistant layer fixed at the bottom of the surface layer, a supporting wave body fixed at the bottom of the wear-resistant layer, a supporting block fixed at the bottom of the supporting wave body, and a first wheel ring base body fixed at the bottom of the supporting block. The bottom of the base body of the wheel ring is fixedly connected with the reinforcement mechanism, the bottom of the reinforcement mechanism is fixedly connected with the base body of the second wheel ring, the bottom of the base body of the second wheel ring is fixedly connected with the reinforcement mechanism, the bottom of the reinforcement mechanism is fixedly connected with the connecting layer, and the bottom of the connecting layer is fixedly connected with the reinforcement body. The bicycle wheel ring with cushioning function effectively reduces the extrusion of the wheel ring surface. For the shape effect, the protective mechanism can effectively cushion the inner part of the body wheel ring, which can better alleviate the external impact force and effectively reduce the deformation effect of the wheel ring affected by the external force.

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的自行车轮圈
本技术涉及自行车轮圈
，具体为一种具有缓冲功能的自行车轮圈。
技术介绍
圈又叫轮毂，汽车轮圈的升级最常用的方法是换用铝合金轮圈，或采用加大的轮圈改善汽车性能和外观，车用轮圈从材料来分主要分为钢制轮圈和合金轮圈，在改装市场里最流行的轮圈当然是合金轮圈，合金轮圈又分为铸造成型与锻造成型两种，按制造方式不同，轮圈主要分为铸造和锻造两大类，造又分为重力铸造和低压铸造两种，重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型，由于制造过程简单，铸模耐用，成为成本最低的制造方式，低压制造是用较小的压力把液态合金压进铸模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更复杂和精致，随着社会的进步，人们的生活得到了极大的改善，绿色、健康的生活方式是人们的追求，自行车运动也更受到人们的青睐，对于自行车，轮圈是一个重要的组件。目前，市场上现有自行车轮圈的缓冲部件存在缺陷，由于传统的轮圈都是采用简单支撑抗压部件组成，但不能在使用时起到较好的缓冲作用，将会导致轮圈受到外力的影响而变形的问题，故而提出一种具有缓冲功能的自行车轮圈来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有缓冲功能的自行车轮圈，解决了由于传统的轮圈都是采用简单支撑抗压部件组成，但不能在使用时起到较好的缓冲作用，将会导致轮圈受到外力的影响而变形的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的自行车轮圈，包括表面层，所述表面层的底部固定连接有耐磨层，所述耐磨层的底部固定连接有支撑波浪体，所述支撑波浪体的底部固定连接有支撑块，所述支撑块的底部固定连接有第一轮圈基层体，所述第一轮圈基层体的底部固定连接有加护机构，所述加护机构的底部固定连接有第二轮圈基层体，所述第二轮圈基层体的底部固定连接有加固机构，所述加固机构的底部固定连接有连接层，所述连接层的底部固定连接有加固体，所述加固体的底部固定连接有轮圈基骨体。优选的，所述耐磨层的面积与第一轮圈基层体的面积相等，且耐磨层的厚度为0.5CM。优选的，所述加护机构，包括防潮层，所述防潮层的顶部固定连接在第一轮圈基层体的底部，所述防潮层的底部固定连接有缓冲层，所述缓冲层的底部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底部固定连接有抗压层。优选的，所述加固机构，包括防腐层，所述防腐层的顶部固定连接在第二轮圈基层体的底部，所述防腐层的底部固定连接有支撑保护层，所述支撑保护层的底部固定连接有橡胶缓冲体，所述橡胶缓冲体的底部固定连接有牢固层。优选的，所述加固体的面积与第二轮圈基层体的面积相等，且加固体的厚度为0.8CM。优选的，所述支撑块的材质为橡胶材料，所述支撑波浪体的长度与轮圈基骨体的长度相等。(三)有益效果本技术提供了一种具有缓冲功能的自行车轮圈。具备以下有益效果：(1)、该具有缓冲功能的自行车轮圈，由于对自行车轮圈的缓冲部件进行改进，应用于自行车轮圈的缓冲使用，通过支撑波浪体和加护机构配合，支撑波浪体可以有效的支撑轮圈内部，有效的减少轮圈表面被挤压变形的效果，也有效的缓解轮圈表面受到压力的效果，再与加护机构相互配合使用，加护机构可以有效的体轮圈内部缓冲效果，将可以更好的缓解外界的冲击力，有效的减少轮圈受到外力的影响而变形的效果，也有效的提升轮圈使用寿命。(2)、该具有缓冲功能的自行车轮圈，由于对自行车轮圈的缓冲部件进行改进，应用于自行车轮圈的缓冲使用，通过加固机构和连接层配合，连接层可以有效的提升轮圈内部的部件连接性，有效的减少轮圈内部的部件松弛而达不到较好的缓冲作用，再与加固机构相互配合，加固机体可以有效的提升轮圈内部抗压效果，将有效的减少轮圈内部部件受损的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术加护机构的剖面结构示意图；图3为本技术加固机构的剖面结构示意图。图中：1表面层、2耐磨层、3支撑波浪体、4支撑块、5第一轮圈基层体、6加护机构、60防潮层、61缓冲层、62复位弹簧、63抗压层、7第二轮圈基层体、8加固机构、80防腐层、81支撑保护层、82橡胶缓冲体、83牢固层、9连接层、10加固体、11轮圈基骨体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种具有缓冲功能的自行车轮圈，包括表面层1，表面层1的底部固定连接有耐磨层2，耐磨层2的面积与第一轮圈基层体5的面积相等，且耐磨层2的厚度为0.5CM，耐磨层2的底部固定连接有支撑波浪体3，支撑波浪体3可以有效的支撑轮圈内部，有效的减少轮圈表面被挤压变形的效果，也有效的缓解轮圈表面受到压力的效果，支撑波浪体3的底部固定连接有支撑块4，支撑块4的底部固定连接有第一轮圈基层体5，支撑块4的材质为橡胶材料，支撑波浪体3的长度与轮圈基骨体11的长度相等，第一轮圈基层体5的底部固定连接有加护机构6，加护机构6的底部固定连接有第二轮圈基层体7，加护机构6，加护机构6可以有效的体轮圈内部缓冲效果，将可以更好的缓解外界的冲击力，有效的减少轮圈受到外力的影响而变形的效果，也有效的提升轮圈使用寿命，包括防潮层60，防潮层60的顶部固定连接在第一轮圈基层体5的底部，防潮层60的底部固定连接有缓冲层61，缓冲层61的底部固定连接有复位弹簧62，复位弹簧62额可以有效的提升轮圈内部复位效率，复位弹簧62的底部固定连接有抗压层63，抗压层63可以有效的提升轮圈抗压效果，第二轮圈基层体7的底部固定连接有加固机构8，加固机构8的底部固定连接有连接层9，加固机构8，加固机体8可以有效的提升轮圈内部抗压效果，将有效的减少轮圈内部部件受损的效果，包括防腐层80，防腐层80的顶部固定连接在第二轮圈基层体7的底部，防腐层80的底部固定连接有支撑保护层81，支撑保护层81的底部固定连接有橡胶缓冲体82，橡胶缓冲体82可以有效的减少轮圈内部挤压变形的效果，橡胶缓冲体82的底部固定连接有牢固层83，连接层9的底部固定连接有加固体10，连接层9可以有效的提升轮圈内部的部件连接性，有效的减少轮圈内部的部件松弛而达不到较好的缓冲作用，加固体10的面积与第二轮圈基层体7的面积相等，且加固体10的厚度为0.8CM，加固体10的底部固定连接有轮圈基骨体11。综上所述，该具有缓冲功能的自行车轮圈，由于对自行车轮圈的缓冲部件进行改进，应用于自行车轮圈的缓冲使用，通过支撑波浪体3和加护机构6配合，支撑波浪体3可以有效的支撑轮圈内部，有效的减少轮圈表面被挤压变形的效果，也有效的缓解轮圈表面受到压力的效果，再与加护机构6相互配合使用，加护机构6可以有效的体轮圈内部缓冲效果，将可以更好的缓解外界的冲击力，有效的减少轮圈受到外力的影响而变形的效果，也有效的提升轮圈使用寿命，该具有缓冲功能的自行车轮圈，由于对自行车轮圈的缓冲部件进行改进，应用于自行车轮圈的缓冲使用，通过加固机构8和连接层9配合，连接层9可以有效的提升轮圈内部的部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有缓冲功能的自行车轮圈，包括表面层(1)，其特征在于：所述表面层(1)的底部固定连接有耐磨层(2)，所述耐磨层(2)的底部固定连接有支撑波浪体(3)，所述支撑波浪体(3)的底部固定连接有支撑块(4)，所述支撑块(4)的底部固定连接有第一轮圈基层体(5)，所述第一轮圈基层体(5)的底部固定连接有加护机构(6)，所述加护机构(6)的底部固定连接有第二轮圈基层体(7)，所述第二轮圈基层体(7)的底部固定连接有加固机构(8)，所述加固机构(8)的底部固定连接有连接层(9)，所述连接层(9)的底部固定连接有加固体(10)，所述加固体(10)的底部固定连接有轮圈基骨体(11)。

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的自行车轮圈，包括表面层(1)，其特征在于：所述表面层(1)的底部固定连接有耐磨层(2)，所述耐磨层(2)的底部固定连接有支撑波浪体(3)，所述支撑波浪体(3)的底部固定连接有支撑块(4)，所述支撑块(4)的底部固定连接有第一轮圈基层体(5)，所述第一轮圈基层体(5)的底部固定连接有加护机构(6)，所述加护机构(6)的底部固定连接有第二轮圈基层体(7)，所述第二轮圈基层体(7)的底部固定连接有加固机构(8)，所述加固机构(8)的底部固定连接有连接层(9)，所述连接层(9)的底部固定连接有加固体(10)，所述加固体(10)的底部固定连接有轮圈基骨体(11)。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的自行车轮圈，其特征在于：所述耐磨层(2)的面积与第一轮圈基层体(5)的面积相等，且耐磨层(2)的厚度为0.5CM。3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的自行车轮圈，其特征在于：所述加护机构(6)，包括防潮层(60)，所述防潮层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓波，
申请(专利权)人：天津凯飞亚自行车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12