用于展开飞机的后缘襟翼的组件和方法技术

公开了用于展开飞机机翼的后缘襟翼的后缘组件、联接器和方法。本文公开的示例性方法包括：在后缘襟翼(28)朝向展开位置移动时，沿着伸长的轨道构件(36C)引导后缘襟翼(28)的后部；在后缘襟翼(28)朝向展开位置移动时，沿着伸长的轨道构件(36C)引导后缘襟翼(28)的前部；以及容许后缘襟翼(28)的前部相对于伸长的轨道构件(36C)的横向运动。

Components and methods for deploying the trailing edge flaps of aircraft

The trailing edge components, connectors and methods for unfolding the trailing edge flaps of an aircraft wing are disclosed. Examples of methods disclosed herein include: guiding the rear edge flaps (28) along an elongated track member (36C) as it moves toward the deployment position; guiding the front of the rear edge flaps (28) along an elongated track member (36C) when the rear edge flaps (28) move toward the deployment position; and allowing the front of the rear edge flaps (28) to be transverse relative to the elongated track member (36C). Towards movement.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于展开飞机的后缘襟翼的组件和方法相关申请的交叉引用本申请依赖于2016年6月30日提交的标题为“用于展开飞机的后缘襟翼的组件和方法(ASSEMBLIESANDMETHODSFORDEPLOYINGATRAILINGEDGEFLAPOFANAIRCRAFT)”的美国临时专利申请No.62/356,930的优先权。
本公开总体上涉及飞机高升力飞行控制表面，并且更具体地涉及展开飞机机翼的后缘襟翼。
技术介绍
襟翼是一种可展开的高升力装置，用于在给定的空速下增加飞机机翼的升力，并且通常安装在固定翼飞机的机翼的后缘处。襟翼通常可以降低飞机可以安全飞行的最低速度。襟翼还可以导致阻力增加，因此它们通常在不需要时收回。用于后缘襟翼的一些已知的展开机构具有显著的高度/厚度，因此需要在机翼的下侧上间隔开的整流罩以便容纳这种襟翼展开机构。设置在机翼上的这种整流罩会产生阻力，这会影响燃料经济性，且因此影响飞机的航程。需要改进。
技术实现思路
在一个方面，本公开描述了一种用于飞机机翼的后缘襟翼组件。该后缘襟翼组件包括：后缘襟翼，其可在收回位置和展开位置之间移动；伸长的轨道构件，其构造用以固定地紧固到所述机翼的结构上；后联接器，其将所述后缘襟翼的后部以可移动方式联接到所述伸长的轨道构件，当所述后缘襟翼向朝所述展开位置移动时，所述后联接器沿着所述伸长的轨道构件引导所述后缘襟翼的后部；和前联接器，其将所述后缘襟翼的前部以可移动方式联接到所述伸长的轨道构件，当所述后缘襟翼朝向所述展开位置移动时，所述前联接器沿着所述伸长的轨道构件引导所述后缘襟翼的前部，所述前联接器容许(accomodate)所述后缘襟翼的前部相对于所述伸长的轨道构件的横向(transverse)运动。前联接器可以容许后缘襟翼的前部相对于伸长的轨道构件的侧向(lateral)运动。伸长的轨道构件可以构造用以使后缘襟翼经历福勒运动(Fowlermotion)。伸长的轨道构件的后部可以相对于机翼朝向外侧方向偏离。在一些实施例中，伸长的轨道构件的至少一部分相对于机翼大致沿顺流方向延伸。伸长的轨道构件可以限定用于引导后联接器的后轨道和用于引导前联接器的前轨道，其中后轨道与前轨道分开。伸长的轨道构件可以至少部分地嵌入在后缘襟翼中。前联接器可包括以可移动方式联接到伸长的轨道构件的托架，并且襟翼的前部可通过铰接连接部以可移动方式联接到托架。襟翼的前部可以经由第一连杆和枢转梁以可移动方式联接到托架。第一连杆以可枢转方式联接到后缘襟翼上的第一联接点。第一连杆以可枢转方式连接到枢转梁。枢转梁以可枢转方式连接到托架。该组件可包括以可枢转方式连接到后缘襟翼上的第二联接点的第二连杆，其中第一联接点和第二联接点设置在伸长的轨道构件的相反侧上。第一连杆以可枢转方式联接到枢转梁的第一端。第二连杆以可枢转方式连接到枢转梁的第二端。枢转梁的中间部分以可枢转方式联接到托架。该中间部分可以设置在枢转梁的第一端和第二端之间。后缘襟翼可以包括用于接收伸长的轨道构件的切口。第一联接点和第二联接点可以设置在切口的相反侧上。枢转梁可以相对于伸长的轨道构件倾斜地定向。托架可设置在伸长的轨道构件下方。前联接器可以容许后缘襟翼的偏斜运动。伸长的轨道构件可以是伸长的内侧轨道构件，用于引导后缘襟翼的内侧部分的运动。该组件可包括伸长的外侧轨道构件，该伸长的外侧轨道构件构造用以固定地紧固到机翼的结构，用于引导后缘襟翼的外侧部分的运动。伸长的内侧轨道构件和伸长的外侧轨道构件可以构造用以在后缘襟翼展开期间引起后缘襟翼的偏斜。当后缘襟翼处于收回位置时，后缘襟翼可以限定机翼的扫掠后缘的至少一部分。在另一方面，本公开描述了一种包括如本文所公开的组件的飞机。在另一方面，本公开描述了一种用于展开飞机机翼的后缘襟翼的方法。该方法包括：当后缘襟翼向展开位置移动时，沿着伸长的轨道构件引导后缘襟翼的后部；当后缘襟翼向展开位置移动时，沿着伸长的轨道构件引导后缘襟翼的前部；和容许后缘襟翼的前部相对于伸长的轨道构件的横向运动。该方法可以包括容许后缘襟翼的前部相对于伸长的轨道构件的侧向运动。该方法可以包括：当后缘襟翼朝向展开位置移动时，使后缘襟翼经历福勒运动。该方法可以包括相对于机翼朝向外侧方向引导后缘襟翼的后部。该方法可以包括大致朝向顺流方向引导后缘襟翼。所述轨道构件可以至少部分地嵌入在后缘襟翼中。该方法可以包括容许后缘襟翼的偏斜运动。该方法可包括：沿着伸长的轨道构件的第一轨道引导后缘襟翼的后部；以及沿着伸长的轨道构件的第二轨道引导后缘襟翼的前部，其中第一轨道与第二轨道分开。在另一方面中，本专利技术描述了一种用于将飞机机翼的后缘襟翼以可移动方式联接到伸长的轨道构件的联接器。该联接器包括：托架，其构造用以以可移动方式联接到伸长的轨道构件，以沿着伸长的轨道构件移动；和铰接连杆，其联接到托架并且构造用以联接到后缘襟翼的一部分，铰接连杆容许后缘襟翼的所述部分相对于伸长的轨道构件的横向运动。铰接连杆可以构造用以容许后缘襟翼的所述部分相对于伸长的轨道构件的侧向运动。铰接连杆可以经由枢转梁联接到托架。铰接连杆可以构造用以以可枢转方式联接到后缘襟翼上的第一联接点。铰接连杆以可枢转方式连接到枢转梁。枢转梁以可枢转方式连接到托架。铰接连杆可以经由球面轴承联接到枢转梁。枢转梁可以经由球面轴承联接到托架。铰接连杆可以是第一铰接连杆，并且连接器可以包括第二铰接连杆，该第二铰接连杆构造用以以可枢转方式联接到后缘襟翼上的第二联接点，其中第一联接点和第二联接点设置在伸长的轨道构件的相反侧上。第一铰接连杆以可枢转方式联接到枢转梁的第一端。第二铰接连杆以可枢转方式联接到枢转梁的第二端。枢转梁的中间部分以可枢转方式联接到托架。该中间部分可以设置在枢转梁的第一端和第二端之间。枢转梁可以构造成相对于伸长的轨道构件倾斜地定向。托架可以构造为：当托架以可移动方式联接到伸长的轨道构件时，托架布置在伸长的轨道构件下方。铰接连杆可以构造用以容许后缘襟翼的偏斜运动。在另一方面，本公开描述了一种包括如本文所公开的联接器的飞机。根据下面包括的附图和详细描述，本申请主题的这些和其它方面的进一步细节将是显见的。附图说明现在参考附图，其中：图1是包括如本文所公开的后缘襟翼组件的示例性飞机的俯视图。图2A是处于收回位置的图1的飞机的示例性内侧襟翼和外侧襟翼的俯视图；图2B是处于展开位置的图2A的内侧襟翼和外侧襟翼的俯视图；图3A和图3B是用于引导图2A的外侧襟翼的运动的示例性伸长的轨道构件的透视图；图4是用于将图2A的外侧襟翼以可移动方式联接到图3B的轨道构件的示意图；图5A是图4的前联接器的示例性实施例的透视图；图5B是图5A的前联接器的前视图；图5C是图5A的前联接器的仰视图；图6是与图3B的轨道构件以可移动方式联接的图5A的前联接器的透视图；图7是图5A的前联接器以及示例性后联接器的透视图，该前联接器将图2A的外侧襟翼的前部以可移动方式联接到图3B的轨道构件，该后联接器将外侧襟翼的后部以可移动方式联接到轨道构件；图8A和图8B是包括图5A的前联接器的示例性外侧襟翼组件的透视图，其中图8A示出了外侧襟翼收回的构造，图8B示出了外侧襟翼展开的构造；和图9是示出用于展开飞机机翼的后缘襟翼的示例性方法的流程图。具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机的机翼的后缘襟翼组件，所述后缘襟翼组件包括：后缘襟翼，所述后缘襟翼能够在收回位置和展开位置之间移动；伸长的轨道构件，所述轨道构件构造用以固定地紧固到所述机翼的结构；后联接器，所述后联接器将所述后缘襟翼的后部以可移动方式联接到所述伸长的轨道构件，当所述后缘襟翼朝向所述展开位置移动时，所述后联接器沿着所述伸长的轨道构件引导所述后缘襟翼的后部；以及前联接器，所述前联接器将所述后缘襟翼的前部以可移动方式联接到所述伸长的轨道构件，当所述后缘襟翼朝向所述展开位置移动时，所述前联接器沿着所述伸长的轨道构件引导所述后缘襟翼的前部，所述前联接器容许所述后缘襟翼的前部相对于所述伸长的轨道构件的横向运动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.30 US 62/356,9301.一种用于飞机的机翼的后缘襟翼组件，所述后缘襟翼组件包括：后缘襟翼，所述后缘襟翼能够在收回位置和展开位置之间移动；伸长的轨道构件，所述轨道构件构造用以固定地紧固到所述机翼的结构；后联接器，所述后联接器将所述后缘襟翼的后部以可移动方式联接到所述伸长的轨道构件，当所述后缘襟翼朝向所述展开位置移动时，所述后联接器沿着所述伸长的轨道构件引导所述后缘襟翼的后部；以及前联接器，所述前联接器将所述后缘襟翼的前部以可移动方式联接到所述伸长的轨道构件，当所述后缘襟翼朝向所述展开位置移动时，所述前联接器沿着所述伸长的轨道构件引导所述后缘襟翼的前部，所述前联接器容许所述后缘襟翼的前部相对于所述伸长的轨道构件的横向运动。2.根据权利要求1所述的组件，其中，所述前联接器容许所述后缘襟翼的前部相对于所述伸长的轨道构件的侧向运动。3.根据权利要求1和2中任一项所述的组件，其中，所述伸长的轨道构件构造用以使所述后缘襟翼经历福勒运动。4.根据权利要求1至3中任一项所述的组件，其中，所述伸长的轨道构件的后部相对于所述机翼朝向外侧方向偏离。5.根据权利要求1至4中任一项所述的组件，其中，所述伸长的轨道构件的至少一部分相对于所述机翼大致在顺流方向上延伸。6.根据权利要求1至5中任一项所述的组件，其中，所述伸长的轨道构件限定用于引导所述后联接器的后轨道和用于引导所述前联接器的前轨道，其中所述后轨道与所述前轨道分开。7.根据权利要求1至6中任一项所述的组件，其中，所述伸长的轨道构件至少部分地嵌入在所述后缘襟翼中。8.根据权利要求1至7中任一项所述的组件，其中，所述前联接器包括以可移动方式联接到所述伸长的轨道构件的托架，并且所述襟翼的前部通过铰接连接部以可移动方式联接到所述托架。9.根据权利要求8所述的组件，其中，所述襟翼的前部经由第一连杆和枢转梁以可移动方式联接到所述托架。10.根据权利要求9所述的组件，其中：所述第一连杆以可枢转方式联接到所述后缘襟翼上的第一联接点；所述第一连杆以可枢转方式联接到所述枢转梁；并且所述枢转梁以可枢转方式联接到所述托架。11.根据权利要求10所述的组件，包括第二连杆，所述第二连杆以可枢转方式联接到所述后缘襟翼上的第二联接点，其中所述第一联接点和所述第二联接点布置在所述伸长的轨道构件的相反侧上。12.根据权利要求11所述的组件，其中：所述第一连杆以可枢转方式联接到所述枢转梁的第一端；所述第二连杆以可枢转方式联接到所述枢转梁的第二端；并且所述枢转梁的中间部分以可枢转方式联接到所述托架，所述中间部分布置在所述枢转梁的所述第一端和所述第二端之间。13.根据权利要求11和12中任一项所述的组件，其中，所述后缘襟翼包括用于接收所述伸长的轨道构件的切口。14.根据权利要求13所述的组件，其中，所述第一联接点和所述第二联接点布置在所述切口的相反侧上。15.根据权利要求9至14中任一项所述的组件，其中，所述枢转梁相对于所述伸长的轨道构件倾斜地定向。16.根据权利要求8至15中任一项所述的组件，其中，所述托架布置在所述伸长的轨道构件下方。17.根据权利要求1至16中任一项所述的组件，其中，所述前联接器容许所述后缘襟翼的偏斜运动。18.根据权利要求1至17中任一项所述的组件，其中：所述伸长的轨道构件是伸长的内侧轨道构件，用于引导所述后缘襟翼的内侧部分的运动；并且所述组件包括伸长的外侧轨道构件，所述伸长的外侧轨道构件构造用以固定地紧固到所述机翼的结构上，用于引导所述后缘襟翼的外侧部分的运动。19.根据权利要求18所述的组件，其中，所述伸长的内侧轨道构件和所述伸长的外侧轨道构件构造用以在所述后缘襟翼的展开期间引起所述后缘襟翼的偏斜。20.根据权利要求1至19中任一项所述的组...

【专利技术属性】
技术研发人员：德米特里·布德尼茨基，霍华德·伊恩·史密斯，托马斯·汉森，
申请(专利权)人：庞巴迪公司，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA