报知装置制造方法及图纸

提供一种能够从车内及车外这双方报知车门的开闭状态的报知装置。设置于车辆的报知装置具备：车内灯，构成为使出射光的一部分透过车辆的车窗；检测部，检测车辆具备的门的开闭状态；及控制部，以与检测部的检测结果对应的点亮形态，对车内灯进行点亮控制，该报知装置通过来自车内灯的出射光将门的开闭状态向车内及车外报知。

Reporting device

The utility model provides a notification device capable of notifying the opening and closing state of the car door from both inside and outside the car. The informing device installed on the vehicle has the following features: the interior lamp, which is composed of a part of the outgoing light through the vehicle window; the detection section, which detects the opening and closing state of the door provided by the vehicle; and the control section, which controls the lighting state of the interior lamp corresponding to the detection results of the detection section. The informing device transmits the opening and closing state of the door to the vehicle and the vehicle through the outgoing light from the interior lamp. Foreign reports.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】报知装置
本专利技术涉及报知装置。本申请主张基于在2016年7月5日提出申请的日本申请第2016-133559号的优先权，并援引所述日本申请所记载的全部的记载内容。
技术介绍
以往，存在有检测车辆具备的门的开闭状态并报知检测结果的系统。例如，专利文献1公开了一种汽车用晴雨挡，在汽车用晴雨挡的檐板部的后端面设置发光二极管，通过使该发光二极管点亮而向从汽车下车的乘员通知门处于半开的情况，或者向后续车通知门已打开的情况。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2002-240625号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，专利文献1公开的汽车用晴雨挡是通过使设置于檐板部的后端面的发光二极管点亮而向车外的乘员报知车门的开闭状态的结构，从车辆内的乘员无法视觉辨认到发光二极管，因此有乘车后的乘员无法确认车门的开闭状态的问题点。而且，从驾驶位侧的座位(驾驶位及驾驶位的后部座位)下车的乘员无法视觉辨认在驾驶位的相反侧(副驾驶位侧)的晴雨挡设置的发光二极管，因此有无法确认副驾驶位侧的车门的开闭状态的问题点。本专利技术鉴于这样的情况而作出，目的在于提供一种能够从车内及车外这双方报知车门的开闭状态的报知装置。用于解决课题的方案本专利技术的一形态的报知装置设置于车辆，具备：车内灯，构成为使出射光的一部分透过所述车辆的车窗；检测部，检测所述车辆具备的门的开闭状态；及控制部，以与该检测部的检测结果对应的点亮形态，对所述车内灯进行点亮控制，所述报知装置通过来自所述车内灯的出射光将所述门的开闭状态向车内及车外报知。专利技术效果根据本申请，能够从车内及车外这双方报知车门的开闭状态。附图说明图1是说明实施方式1的报知系统的概略结构的示意图。图2是说明车内灯的配置例的说明图。图3是说明车内灯的配置例的说明图。图4是说明实施方式1的报知系统的控制系统的结构的框图。图5是说明实施方式1的车身ECU执行的处理的次序的流程图。图6是说明驾驶者为乘车后的状态下车门正常开闭的情况的点亮例的说明图。图7是说明车门未正常关闭的情况的点亮例的说明图。图8是说明在下车时车门正常开闭的情况的点亮例的说明图。图9是说明车门未正常关闭的情况的点亮例的说明图。图10是说明车内灯的配置例的说明图。具体实施方式列举说明本专利技术的实施形态。而且，可以将以下记载的实施方式的至少一部分任意组合。本申请的一形态的报知装置是设置于车辆的报知装置，具备：车内灯，构成为使出射光的一部分透过所述车辆的车窗；检测部，检测所述车辆具备的门的开闭状态；及控制部，以与该检测部的检测结果对应的点亮形态，对所述车内灯进行点亮控制，所述报知装置通过来自所述车内灯的出射光将所述门的开闭状态向车内及车外报知。在上述一形态中，在乘员就座于车内的情况及乘员从车辆下车后的情况这两种情况下，通过确认车内灯的点亮状态，能够确认门的开闭状态。在本申请的一形态的报知装置中，所述检测部检测的所述门的开闭状态包括所述门打开的开状态及所述门关闭的闭状态，所述控制部在通过所述检测部检测的所述门的开状态与闭状态之间使所述车内灯的点亮形态不同。在上述一形态中，乘员通过确认车内灯的点亮状态，能够判别门是打开的状态还是关闭的状态。在本申请的一形态的报知装置中，所述检测部检测的所述门的开闭状态包括所述门打开的开状态、所述门完全关闭的闭状态、及所述开状态与所述闭状态之间的门半开状态，所述控制部在通过所述检测部检测的所述门的开状态、闭状态及门半开状态之间使所述车内灯的点亮形态不同。在上述一形态中，乘员通过确认车内灯的点亮状态，能够判别门是打开的状态，是关闭的状态，还是门半开的状态。在本申请的一形态的报知装置中，与所述车辆具备的多个门分别对应地设置所述车内灯，所述控制部以与各门的开闭状态的检测结果对应的点亮形态，对各车内灯进行点亮控制。在上述一形态中，通过确认各车内灯的点亮状态而能够判别各门的开闭状态。在本申请的一形态的报知装置中，以所述出射光透过沿车宽方向相对的多个车窗的方式配置所述车内灯。在上述一形态中，通过车内灯能够确认在下车的门的相反侧设置的门的开闭状态。在本申请的一形态的报知装置中，所述车内灯配置在所述门具备的车窗开口部的车内侧的下端部。在上述一形态中，乘员在确认车内灯时不需要仰视，因此视线方向与太阳光重叠的可能性降低，能够良好地确认车内灯。在本申请的一形态的报知装置中，所述车窗由透光性构件构成，该透光性构件具备：在该车窗的下端部设置的第一透光区域；及具有比该第一透光区域低的透光性且设置在所述第一透光区域的上侧的第二透光区域，与所述第一透光区域相对地配置所述车内灯。在上述一形态中，即使在使用隐私玻璃那样的透光性低的透光性构件的情况下，通过在透光性构件的下端部设置的第一透光区域透过的光，也能够向下车后的乘员报知门的开闭状态。在本申请的一形态的报知装置中，所述点亮形态包括点亮颜色、明亮度、点亮及熄灭的时机。在上述一形态中，根据车内灯的点亮颜色、明亮度、点亮及熄灭的时机而使点亮形态不同，由此能够将门的开闭状态向乘员报知。以下，关于本专利技术，基于表示其实施方式的附图而具体进行说明。(实施方式1)图1是说明实施方式1的报知系统的概略结构的示意图。实施方式1的报知系统是用于将车辆C具备的车门D1～D4的开闭状态向车内及车外这双方报知的系统，具备设置于车辆C的内部的车身ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)100和由车身ECU100进行点亮控制的车内灯21～24。需要说明的是，在本实施方式中，对于车辆C具备驾驶位用的车门D1、右后部座位(驾驶位的后部座位)用的车门D2、副驾驶位用的车门D3及左后部座位(副驾驶位的后部座位)用的车门D4这4个车门的结构进行说明，但是车辆C具备的车门的个数没有限定为4个。车身ECU100从检测车门D1～D4的开闭状态的检测部(后述的车门开闭传感器11～14：参照图4)取得检测结果，以与车门D1～D4的开闭状态对应的点亮形态，进行车内灯21～24的点亮控制。车内灯21～24是例如具备LED(LightEmittingDiode，发光二极管)的发光装置，构成为通过来自车身ECU100的点亮控制而进行点亮及熄灭。需要说明的是，车内灯21～24可以构成为在一个方向上长的带状的基板上并列设置多个LED而呈线状地发光，也可以构成为将从LED射出的光通过导光板进行扩散而呈带状地发光。而且，车内灯21～24可以构成为使用一个或多个LED而以点状或任意形状发光。车内灯21～24例如配置在各车门D1～D4的车窗开口部的车内侧的下端部。图2及图3是说明车内灯21～24的配置例的说明图。图2A示出从车外观看的车门D1、D2的主视图，图2B示出从车内观看的车门D1、D2的后视图。而且，图3示出沿厚度方向观看车门D1(D2)的局部放大图。如图2A所示，车内灯21、22是例如棒状或带状的光源，分别沿着车门D1、D2具备的车窗开口部的下端配置。由此，在车内灯21、22点亮的情况下，乘员能够从车外视觉辨认点亮状态。而且，如图3所示，车内灯21(22)配置在车门D1(D2)的车窗开口部的车内侧的下端部。由此，乘员即使在就座于车内的情况下，也能够视觉辨认车内灯21(22)的点亮状态。此外，通过如上所述配置车内灯21、22而使得从车内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种报知装置，设置于车辆，具备：车内灯，构成为使出射光的一部分透过所述车辆的车窗；检测部，检测所述车辆具备的门的开闭状态；及控制部，以与该检测部的检测结果对应的点亮形态，对所述车内灯进行点亮控制，所述报知装置通过来自所述车内灯的出射光将所述门的开闭状态向车内及车外报知。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.05 JP 2016-1335591.一种报知装置，设置于车辆，具备：车内灯，构成为使出射光的一部分透过所述车辆的车窗；检测部，检测所述车辆具备的门的开闭状态；及控制部，以与该检测部的检测结果对应的点亮形态，对所述车内灯进行点亮控制，所述报知装置通过来自所述车内灯的出射光将所述门的开闭状态向车内及车外报知。2.根据权利要求1所述的报知装置，其中，所述检测部检测的所述门的开闭状态包括所述门打开的开状态及所述门关闭的闭状态，所述控制部在通过所述检测部检测的所述门的开状态与闭状态之间使所述车内灯的点亮形态不同。3.根据权利要求1所述的报知装置，其中，所述检测部检测的所述门的开闭状态包括所述门打开的开状态、所述门完全关闭的闭状态及所述开状态与所述闭状态之间的门半开状态，所述控制部在通过所述检测部检测的所述门的开状态、闭状态及门...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹中祐司，酒井大辅，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP