一种车辆开关及车辆制造技术

本发明专利技术涉及汽车技术领域，提供一种车辆开关及车辆，以解决分别设置汽车启动停止开关和石英钟使得中控台零部件复杂的问题。所述车辆开关包括：钟罩、时钟表盘和启动停止开关模组，其中：所述启动停止开关模组的第一面设有第一容纳腔，且所述第一容纳腔设有开孔，所述时钟表盘设有开孔，所述时钟表盘固接于所述第一容纳腔内，且所述第一容纳腔的开孔与所述时钟表盘设的开孔的位置匹配，所述钟罩设有开关顶杆，所述钟罩与所述启动停止开关模组的第一面活动连接，且所述钟罩的开关顶杆依次穿过所述时钟表盘设的开孔和所述第一容纳腔的开孔与所述启动停止开关模组的开关触点抵接。本发明专利技术的汽车的启动停止开关集成了石英钟，减少零部件，使中控台零部件更简洁。

A Vehicle Switch and Vehicle

The invention relates to the field of automobile technology, and provides a vehicle switch and a vehicle to solve the problem of complex parts of the central console caused by setting the start and stop switches and quartz clocks respectively. The vehicle switch includes a bell jar, a clock dial and a start-stop switch module, in which the first side of the start-stop switch module is provided with a first accommodation chamber and the first accommodation chamber is provided with an opening. The clock dial is provided with an opening. The clock dial is fixed in the first accommodation chamber, and the opening of the first accommodation chamber and the opening of the clock dial are provided. Position matching, the bell cover is provided with a switch top rod, the bell cover is connected with the first active side of the start stop switch module, and the switch top rod of the bell cover is connected with the switch contact of the start stop switch module through the opening of the clock dial and the opening of the first accommodation cavity in turn. The starting and stopping switch of the automobile integrates a quartz clock, reduces components and makes the components of the central console more concise.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆开关及车辆
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种车辆开关及车辆。
技术介绍
石英钟是一种计时器具，它的主要部件是一个稳定的石英振荡器。随着汽车行业的发展，越来越多的汽车带有石英钟，以凸显车辆的豪华感，提升整车档次。并且，为了方便驾车用户出行，无钥匙启动系统也逐渐普及。无钥匙启动系统，即启动车辆不用掏拧钥匙，将钥匙放在包内或口袋中，按下车内按键即可使发动机点火。目前，无钥匙启动系统的汽车启动停止开关和石英钟作为两个相互独立的系统，没有任何交互。分别设置汽车启动停止开关和石英钟使得中控台零部件复杂。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种车辆开关及车辆，以解决分别设置汽车启动停止开关和石英钟使得中控台零部件复杂的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术是这样实现的：第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆开关，包括：钟罩、时钟表盘和启动停止开关模组，其中：所述启动停止开关模组的第一面设有第一容纳腔，且所述第一容纳腔设有开孔，所述时钟表盘设有开孔，所述时钟表盘固接于所述第一容纳腔内，且所述第一容纳腔的开孔与所述时钟表盘设的开孔的位置匹配，所述钟罩设有开关顶杆，所述钟罩与所述启动停止开关模组的第一面活动连接，且所述钟罩的开关顶杆依次穿过所述时钟表盘设的开孔和所述第一容纳腔的开孔与所述启动停止开关模组的开关触点抵接。进一步地，所述启动停止开关模组包括：第一壳体、导电橡胶、电路板和第二壳体，其中：所述第一壳体的第一面设有所述第一容纳腔，所述第二壳体的第一面设有第二容纳腔，所述导电橡胶和电路板的大小形状与所述第二容纳腔匹配，且所述电路板设置于所述第二容纳腔内且与所述第二容纳腔的底部抵接，所述导电橡胶固定于所述电路板上，所述第一壳体的第二面与所述第二壳体的第一面卡接。进一步地，所述第一壳体设有散光孔。进一步地，所述电路板设有指示灯。进一步地，所述导电橡胶设有开关触点。进一步地，所述第二壳体设有散热孔。进一步地，所述时钟表盘设有指针，所述电路板集成有驱动所述指针的步进电机。进一步地，所述电路板通过局域互联网络LIN总线与车辆的车身控制器连接。进一步地，所述钟罩设有用于固定所述钟罩的旋转角度的定位销。第二方面，本专利技术实施例还提供一种车辆，包括上述方案中任一项所述的车辆开关。本专利技术实施例中，汽车的启动停止开关集成了石英钟，减少零部件，使中控台零部件更简洁。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的车辆开关的结构爆炸图。附图标记：钟罩100；开关顶杆110；定位销120；时钟表盘200；指针210；启动停止开关模组300；第一壳体310；散光孔311；导电橡胶320；开关触点321；电路板330；指示灯331；第二壳体340；散热孔341。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参见图1，图1是本专利技术实施例提供的车辆开关的结构爆炸图，如图1所示，所述车辆开关包括：钟罩100、时钟表盘200和启动停止开关模组300，其中：所述启动停止开关模组300的第一面设有第一容纳腔，且所述第一容纳腔设有开孔，所述时钟表盘200设有开孔，所述时钟表盘200固接于所述第一容纳腔内，且所述第一容纳腔的开孔与所述时钟表盘200设的开孔的位置匹配，所述钟罩100设有开关顶杆110，所述钟罩100与所述启动停止开关模组30的第一面活动连接，且所述钟罩100的开关顶杆110依次穿过所述时钟表盘200设的开孔和所述第一容纳腔的开孔与所述启动停止开关模组300的开关触点321抵接。具体的，本专利技术实施例的车辆开关具有显示时间和启动停止汽车的两个功能。车辆开关包括钟罩100、时钟表盘200和启动停止开关模组300。钟罩100为活动部件，既可以作为保护时钟表盘200的外壳，也可以作为用于控制车辆启动停止的按键。钟罩100的活动方向为轴向方向。其中，本专利技术实施例的时钟表盘200指石英钟的时钟表盘。可选的，钟罩100设有活动卡扣，与所述启动停止开关模组300活动连接。启动停止开关模组300的第一面设有第一容纳腔，时钟表盘200固接于第一容纳腔内。可选的，启动停止开关模组300的第一面是与钟罩100活动连接的一面。时钟表盘200可通过不限于粘黏的方式固定在启动停止开关模组300的第一面上。钟罩100设有开关顶杆110，启动停止开关模组300设有开关触点321，时钟表盘200和第一容纳腔都设有开孔，且时钟表盘200和第一容纳腔的开孔位置匹配。开关顶杆110依次穿过时钟表盘200和第一容纳腔的开孔与开关触点321抵接。开关顶杆110受到按压力，会按压开关触点321，触发开关闭合，即可完成启动动作。可选的，开关顶杆110和开关触点321为凸起的圆柱状。本专利技术实施例的汽车开关，包括将钟罩100、时钟表盘200和启动停止开关模组300，通过在汽车开关集成时钟，从而减少零部件，使中控台零部件更简洁。本专利技术一具体实施例中，所述钟罩100设有用于固定所述钟罩100的旋转角度的定位销120。具体的，钟罩100的开关顶杆110除了触发开关闭合，还能减少钟罩100的晃动量。同时，在钟罩100还可设有定位销120。定位销120可设有一个或多个，与启动停止开关模组300配合，如卡接等形式。用于固定钟罩100的旋转角度，使钟罩100在使用过程中不旋转。本专利技术一具体实施例中，所述启动停止开关模组300包括：第一壳体310、导电橡胶320、电路板330和第二壳体340，其中：所述第一壳体310的第一面设有所述第一容纳腔，所述第二壳体340的第一面设有第二容纳腔，所述导电橡胶320和电路板330的大小形状与所述第二容纳腔匹配，且所述电路板330设置于所述第二容纳腔内且与所述第二容纳腔的底部抵接，所述导电橡胶320固定于所述电路板330上，所述第一壳体310的第二面与所述第二壳体340的第一面卡接。具体的，第一壳体310用于固定时钟表盘200和电路板330，第二壳体340用于固定电路板330。第一壳体310的第二面与第一面反向，第一壳体310的第二面与第二壳体340的第一面卡接，第二壳体340的第一面设有第二容纳腔。电路板330上固定有用于导通开关的导电橡胶320。导电橡胶320和电路板330的大小形状与第二容纳腔匹配，且与第二容纳腔的底部抵接。本专利技术一具体实施例中，所述导电橡胶320设有开关触点321。第一壳体310的第二面和第二壳体340的第一面卡接后，将电路板330和导电橡胶320压紧。当电路板330的开关导通，汽车启动。本专利技术一具体实施例中，所述电路板330设有指示灯331。可选的，电路板330集成LED灯，LED灯为多种颜色，分别代表汽车的不同状态。用户可通过LED灯的显示判断当前汽车所处的状态。第一壳体310设有散光孔311，用于扩散光本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆开关，其特征在于，包括：钟罩、时钟表盘和启动停止开关模组，其中：所述启动停止开关模组的第一面设有第一容纳腔，且所述第一容纳腔设有开孔，所述时钟表盘设有开孔，所述时钟表盘固接于所述第一容纳腔内，且所述第一容纳腔的开孔与所述时钟表盘设的开孔的位置匹配，所述钟罩设有开关顶杆，所述钟罩与所述启动停止开关模组的第一面活动连接，且所述钟罩的开关顶杆依次穿过所述时钟表盘设的开孔和所述第一容纳腔的开孔与所述启动停止开关模组的开关触点抵接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆开关，其特征在于，包括：钟罩、时钟表盘和启动停止开关模组，其中：所述启动停止开关模组的第一面设有第一容纳腔，且所述第一容纳腔设有开孔，所述时钟表盘设有开孔，所述时钟表盘固接于所述第一容纳腔内，且所述第一容纳腔的开孔与所述时钟表盘设的开孔的位置匹配，所述钟罩设有开关顶杆，所述钟罩与所述启动停止开关模组的第一面活动连接，且所述钟罩的开关顶杆依次穿过所述时钟表盘设的开孔和所述第一容纳腔的开孔与所述启动停止开关模组的开关触点抵接。2.根据权利要求1所述的车辆开关，其特征在于，所述启动停止开关模组包括：第一壳体、导电橡胶、电路板和第二壳体，其中：所述第一壳体的第一面设有所述第一容纳腔，所述第二壳体的第一面设有第二容纳腔，所述导电橡胶和电路板的大小形状与所述第二容纳腔匹配，且所述电路板设置于所述第二容纳腔内且与所述第二容纳腔的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛飞，辛丰强，杨曦，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11