一种简便的套牌车辆识别系统及其方法技术方案

本发明专利技术公开了一种简便的套牌车辆识别系统及方法。系统包括车载单元和交管部门单元。车载单元含粘结层、接收发射模块、测试开关、LED灯珠、逻辑电路等，信号接收器和警告器经由逻辑电路组成等；两组对应的无线模块的频率一致，两两之间频率不同。其识别方法包括两种初步核查：通过识别特定频率的信号来识别是否为套牌车辆；通过设定特定电阻值使LED灯珠发出灯光，利用照度计测量实施二次比对。两次检查均无需接入无线有线通讯，不受有无电脑限制，无特殊原器件，结构简洁，原理简单，各类成本低廉无需大幅资金投入，兼顾防盗防破解防辐射以及现场布控、设备、人员的协调，适用于广大偏远、财政不足的地区。

【技术实现步骤摘要】
一种简便的套牌车辆识别系统及其方法
本专利技术属于公共交通领域，具体涉及一种简便的套牌车辆识别系统及方法。
技术介绍
套牌车是指不法分子伪造和非法套取真牌车的号牌、型号和颜色。套牌车大多来路不明，没有合法手续，对社会有很大危害，扰乱经济秩序，同时，损害了真正车主的合法权益。经我们对许多件已公开的各种专利进行搜索对比发现，现行的专利中，对于套牌车辆的检测识别无非是以下几种类型：第一类，例如专利号：CN201710963621、CN201610543659、CN201510264209等等，通过获得不同的卡口系统同样号牌的行驶时间，根据车辆在不同卡口之间的行驶时长和预设行驶时长的比较，设置某种算法来判断是否为套牌车辆。第二类，例如专利号：CN201710221817、CN201410036530、CN201110300956、CN200910107671等等，采用无线通讯技术、定位装置，来获得车辆通过不同卡口的时间和位置数据等，利用电脑计算行驶车速、轨迹，或设定不同的阈值来进行车辆的比较，从而判断是否为套牌车辆。第三类，例如专利号：CN201510984703、CN201510882205、CN201710544552、CN201310170646等等，其共同点是，通过各种角度采集车辆的外部特征，然后通过对比数据库中的特征来判断是否为套牌车辆。第四类，例如专利号：CN201621258928、CN201611197393、CN201210521310、CN201510164894，其特征是设置外部保密车牌，通过设置外部电子标签、第二车牌、LED显示屏等方式，来对原车辆进行加密保护。纵观以上各种方法，综合分析来看，却存在着以下各种缺点：第一是，需要庞大的数据库、电脑智能判别系统。目前我国车辆的保有量有3.25亿辆(公安部数据公告)，车辆本身又存在很大的流动性，如果采用数据库比较的模式，势必会有非常庞大的数据库；而且，电脑判别系统的开发也是一个很艰巨的任务，在AI人工智能识别和判断尚未出现重大突破的时候，上述方法存在一定的缺陷。第二，过于依赖无线通讯网络。从各专利来进行分析，其通讯方法无非是车辆和采集仪之间、采集仪和电脑系统之间、电脑系统和警告器之间的通讯，基本上都依赖无线和有线通讯，只是，所有目前的无线通讯方式都存在着盲区，例如手机信号，一进电梯，就意味着通讯的中断，在城郊和乡村，信号更是不好，5G时代的建设还需要时间，但是套牌车辆往往出现在城郊和乡村，敢于进城的套牌车估计也很少。而且，这些方法没有考虑到时间的延迟，也就是采集仪采集到信号到警告器发出警告的时间，例如现在城市的车辆速度按照60KM/小时控制，也就是16.7M/秒，等警告器发出声音提示的时候，车子早就跑了。第三，从车辆外部的特征来判断套牌车也有较大的缺陷，其原因很简单，因为某一型号的车辆，其外部特征、颜色都有共同特征，少的数千辆，多的数百万辆；各类特征不一致的，那是限量版，不是普通适用的判断信号。套牌车辆，除车牌都可以惟妙惟肖外，还可以采用同型号的车辆。第四，采用射频芯片的技术也并非完全可靠。道高一尺魔高一丈，但凡有芯片，就有破解的方法，而且破解的技术越来越先进。第五，从经济学和实用性来考虑，采用电子标签等信号采集、电脑判断的方式来判断车辆，其投入是非常巨大的，从采集设备到基站的建设、从电子围栏到管理系统的升级，均需要大量的资金投入，费用的分摊是个严重的大问题，据新闻报道，连国内试点城市无锡也是用免费的方法来吸引车主安装电子标识，除了富裕的省市，推广全国采用是个大问题。总体而言，从经济性方面看，全部电子化不可取。那么有没有一种简便易行的方法呢？当然有。最好的方法未必是最先进的，技术最好的方法未必实用性好、性价比高，最简单的方法往往是历经时间检验最好的方法，例如，门锁，无论再怎么智能化，再怎么加指纹加人脸识别，或者以后再加验身高之类的功能，或者其结构和钥匙再怎么复杂，都比不上一根门栓有用！在本案中，本专利技术就提供一种简便易行的识别系统和方法，也许不是最先进最智能的，但是至少可以提供多一种选择。从经济性实用性、防盗、使用方便等等诸多因素来考虑，为了克服各种缺点，本专利技术需要达到以下目标：其一，费用尽可能低，可以使各类车主觉得咬咬牙可以承受，本仪器的目标成本应该在20元左右，甚至更低；而且，各种系统(含各电脑系统)的投入都无需改造或者大改。其二，仪器发射电磁信号的距离应在50M以上可以接收识别，使信号采集到警告反应有充足的时间，考虑到查缉布控的方式，查缉套牌一般在路口、大路旁或者其他对交通影响小的地方，其反应的时间设定在3秒左右，使车辆无法逃跑。其三，防盗。既然是防套牌，那么仪器应该具有防盗防破解功能，而且，成本应该最低。其四，无需接通无线、有线通讯，降低对各种通讯的依赖，降低系统改造的难度甚至无需挖沟改造和各种改造，使广大偏远地区都可以使用。其五，结合查缉布控抓捕的方式。经专利查询，很多专利都漏了现场追踪这一重要因素，哪怕是最先进或者正在试点推行的系统，都需要在现场布置人员查缉抓捕，无一例外，既然如此，将现场布控和识别结合起来，既然都需要人员，无非是多一只手放置仪器而已，或者多一道检查程序，从成本考虑，这一选择是最好的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种简便的套牌车辆识别系统及其方法，力求简便易行，成本较低，适宜推广应用，是目前越来越复杂的系统之外的另一种选择。为了克服现有技术的缺陷，本专利技术提供了一种解决方案，具体如下：一种简便的套牌车辆识别系统，其特征在于：所述系统包括两个单元：车载单元和交管部门使用单元。车载单元含车载信号发射器，交管部门使用单元含信号接收器、信号发射器、警告器、照度仪等设备。车载单元中的车载信号发射器由粘结层、无线发射模块A1、无线接收模块B2、隔离层、测试开关、LED灯珠等组成，无线发射模块A1和无线接受模块B2之间由逻辑判断电路连接，并设置隔离层隔开；信号发射器连接至车载电源，由车载电源供电；发射器由自带的粘结层粘结在车内前挡风玻璃右上角或其他方便处；无线发射模块A1发射频率由交管部门确定掌握保密，控制在380MHz—410MHz之间。粘结层的粘结力应使发射器取下时可使外表面连接电路撕裂，隔离层由防辐射纤维布制成，布置在发射器面向车内的里侧，测试开关和LED灯珠布置在发射器右边外侧，LED灯珠前布置三个电阻，均由电路串联，其中第三个电阻两只针脚距离并列控制在1mm以内，一只针脚与电路点连，另一只针脚不与线路连接，与线路的距离控制在0.5mm以内，电阻值由交管部门确定掌握保密，控制在10Ω--20Ω之间。本仪器中各组件的电路连接采用铜箔胶带(厚度＜0.1mm)或者PVC/ABS膜涂导电银浆(厚度＜0.1mm)组成电路进行连接，宽度控制在1mm以内，粘结层外侧留两段0.5cm长的电路，与内部电路串联，并与粘结层齐平。车载信号发射器所有器件均由环氧树脂包裹固化成整体，由塑料外壳包裹。其中面向车外的侧面根据需要，采取垂直90o、45o两种斜率。另外地，做为系统的一部分，交管部门使用单元(含信号接收器、信号发射器、警告器、照度仪等)均应由交管部门检查时使用。其中，信号接收器主要由无线接收模块B1构成，并与警告器经由逻辑电路连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种简便的套牌车辆识别系统，其特征在于：所述系统包括两个单元：车载单元和交管部门使用单元；车载单元包括车载信号发射器，交管部门使用单元包括信号接收器、信号发射器、警告器、照度仪。

【技术特征摘要】
1.一种简便的套牌车辆识别系统，其特征在于：所述系统包括两个单元：车载单元和交管部门使用单元；车载单元包括车载信号发射器，交管部门使用单元包括信号接收器、信号发射器、警告器、照度仪。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：车载单元中的车载信号发射器包括粘结层、无线发射模块A1、无线接收模块B2、隔离层、测试开关、LED灯珠，无线发射模块A1和无线接受模块B2之间由逻辑判断电路连接，并设置隔离层隔开；信号发射器连接至车载电源，由车载电源供电；发射器由自带的粘结层粘结在车内前挡风玻璃右上角；无线发射模块A1发射频率由交管部门确定掌握保密，控制在380MHz—410MHz之间；粘结层的粘结力应使发射器取下时可使外表面连接电路撕裂，隔离层由防辐射纤维布制成，布置在发射器面向车内的里侧，测试开关和LED灯珠布置在发射器右边外侧，LED灯珠前布置三个电阻，均由电路串联，其中第三个电阻两只针脚距离并列控制在1mm以内，一只针脚与电路点连，另一只针脚不与线路连接，与线路的距离控制在0.5mm以内，电阻值由交管部门确定掌握保密，控制在10Ω--20Ω之间；本仪器中各组件的电路采用厚度＜0.1mm的铜箔胶带或者厚度＜0.1mm的PVC/ABS膜涂导电银浆组成电路进行连接，宽度控制在1mm以内，粘结层外侧留两段0.5cm长的电路，与内部电路串联，并与粘结层齐平；车载信号发射器所有器件均由环氧树脂包裹固化成整体，由塑料外壳包裹,其中面向车外的侧面根据需要，采取垂直90°或45°两种斜率。3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于：交管部门使用单元由交管部门检查时使用；其中，信号接收器主要由无线接收模块B1构成，并与警告器经由逻辑电路连接，信号接收器和警告器均与电源连接；其中，信号发射器主要由无线发射模块A2构成，并与电...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾垭铭，
申请(专利权)人：曾垭铭，
类型：发明
国别省市：广东,44