一种施工用辅助放线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种施工用辅助放线装置，属于土木施工技术领域，包括前部承载车以及与前部承载车尾部卡扣配合的放线车，所述前部承载车包括承载车架、驱动电机、传动带、转动座、第一线圈、第一定位杆、第一轴承套，所述转动座设置在承载车架上，所述转动座的上端面上垂直设置有与转动座一体设置的延伸轴，所述延伸轴的内部轴向上设有第一定位通孔，所述第一定位通孔向下依次贯通转动座、承载车架，所述第一定位杆设置在第一定位通孔内，所述延伸轴的外侧套设有第一轴承套；所述放线车包括放线车架、固定座、第二线圈、第二轴承套和第二定位杆。本实用新型专利技术能够实现精确的定位放线功能，具有放线效率高、能精准控制放线长度、操作方便的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种施工用辅助放线装置
本技术涉及土木施工
，具体的说，是一种施工用辅助放线装置。
技术介绍
目前建筑业发展迅速，设计人在对建筑物要求安全实用的同时，也越来越注重建筑物的和谐与美观，大量的曲线形建筑便应运而生，但同时也增加了我们的施工难度，特别是建筑定位环节中必不可少的施工放线工作。目前，在建筑施工过程中，为了将图纸上的尺寸在地面形成可观察的目标，便于以后进行打地基工作，都需要用到线绳将其表明，而一般的使用方法是，通过杆体按照尺寸钉入地面，然后将各个杆体通过线绳连接即可，该种方法不但浪费时间，而且该种线绳在使用后由于容易发生缠绕现象，导致其使用一次后边直接丢弃，比较浪费。尤其是对于对较大尺寸的目标进行放线时，线绳收卷不方便，定位的杆体体积小，不容易发现，而且放线的长度不好控制，使用起来不方便。现有技术：在中国技术专利中专利号为CN201720081249.9的专利文件中公开了一种建筑施工用放线器，包括第一锥形杆和第二锥形杆，所述第一锥形杆的顶部固定一施力板，所述第一锥形杆的杆体套接在一轴承的内环中，所述轴承的外环套接在一第一线圈的内部中，所述第二锥形杆的顶部固定一蓄电池，所述蓄电池的侧面固定一电流控制器，所述蓄电池的顶部固定一电动机放置壳体，所述电动机放置壳体的内部镶嵌一电动机，所述电动机的主轴位于所述电动机放置壳体的正上方、且固定一第二线圈，所述第一线圈的放线处固定一线绳的一端，所述线绳的另一端固定在所述第二线圈的放线处。该专利结构简单，按照尺寸可直接使用，极大地节省了工作时的时间，且该装置便于回收，能够多次使用，不会造成浪费。但是该放线器不能满足对较大尺寸目标的放线，体积小部容易发现而造成丢失，而且对放线长度不易控制，使用不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种施工用辅助放线装置，实现精确的定位放线功能，具有放线效率高、能精准控制放线长度、操作方便的效果。本技术通过下述技术方案实现：一种施工用辅助放线装置，包括前部承载车以及与前部承载车尾部卡扣配合的放线车，所述前部承载车包括承载车架、驱动电机、传动带、转动座、第一线圈、第一定位杆、第一轴承套，所述转动座设置在承载车架上，所述转动座的上端面上垂直设置有与转动座一体设置的延伸轴，所述延伸轴的内部轴向上设有第一定位通孔，所述第一定位通孔向下依次贯通转动座、承载车架，所述第一定位杆设置在第一定位通孔内，所述延伸轴的外侧套设有第一轴承套，所述第一轴承套的一端外侧套设有第一线圈，所述第一轴承套的另一端外侧固定的套设有从动轮，所述驱动电机设置在承载车架上，所述驱动电机的转轴连接有主动轮，所述主动轮通过皮带连接从动轮；所述放线车包括放线车架、固定座、第二线圈、第二轴承套和第二定位杆，所述固定座设置在放线车架上，所述固定座的内部轴向上设有第二定位通孔，所述第二定位通孔向下延伸并贯通放线车架，所述第二定位杆设置在第二定位通孔内，所述固定座的上端外侧套设有第二轴承套，所述第二线圈通过第二轴承套套设在固定座上。为了更好的实现本技术，进一步地，还包括激光测距单元、控制器、蓄电池和提示器，所述激光测距单元包括设置在转动座上的激光发射器和对应设置在固定座上的激光反射块，所述控制器、提示器、蓄电池均设置在承载车架上，所述控制器分别与激光反射块、提示器、蓄电池、驱动电机连接，所述蓄电池为控制器、提示器、激光发射器、激光反射块、驱动电机提供电源。为了更好的实现本技术，进一步地，所述承载车架还包括设置在承载车架前端的推动杆，所述推动杆上设有把手，所述控制器和提示器均设置在推动杆上。为了更好的实现本技术，进一步地，所述放线车架还包括设置在放线车架后端的推把。为了更好的实现本技术，进一步地，所述前部承载车和放线车的底部均设有移动轮。为了更好的实现本技术，进一步地，所述第一定位杆和第二定位杆的底端均设有锥形尖部。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）本技术通过设置相卡扣配合的前部承载车和放线车，在放线时通过移动前部承载车或放线车使第一线圈和第二线圈上的线绳拉长进行放线，第一定位杆和第二定位杆可精确的对目标放线点进行定位以及对前部承载车和放线车进行固定，防止线绳的偏移；在完成放线后，通过驱动电机驱动第一线圈转动而对线绳进行收卷并拉动放线车回来，实现自动收线的功能，避免了作业人员的来回移动，节省了工作时间，提供了放线效率，结构简单，操作方便。（2）本技术通过设置控制器、激光测距单元、提示器和蓄电池，在进行放线时，通过激光测距单元可测得放线的长度，并通过提示器向放线人员进行提示，能够叫精准的控制放线长度，使用方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。其中：1-控制器；2-提示器；3-蓄电池；4-驱动电机；5-主动轮；6-第一轴承套；7-延伸轴；8-第一线圈；9-从动轮；10-激光发射器；11-转动座；12-前部承载车；13-激光反射块；14-第二轴承套；15-第二定位杆；16-第二线圈；17-推把；18-放线车；19-移动轮；20-第一定位杆；21-承载车架；22-推动杆；23-固定座。具体实施方式结合附图1所示，一种施工用辅助放线装置，包括前部承载车12以及与前部承载车12尾部卡扣配合的放线车18，所述前部承载车12包括承载车架21、驱动电机4、传动带、转动座11、第一线圈8、第一定位杆20、第一轴承套6，所述转动座11设置在承载车架21上，所述转动座11的上端面上垂直设置有与转动座11一体设置的延伸轴7，所述延伸轴7的内部轴向上设有第一定位通孔，所述第一定位通孔向下依次贯通转动座11、承载车架21，所述第一定位杆20设置在第一定位通孔内，所述延伸轴7的外侧套设有第一轴承套6，所述第一轴承套6的一端外侧套设有第一线圈8，所述第一轴承套6的另一端外侧固定的套设有从动轮9，所述驱动电机4设置在承载车架21上，所述驱动电机4的转轴连接有主动轮5，所述主动轮5通过皮带连接从动轮9；所述放线车18包括放线车架、固定座23、第二线圈16、第二轴承套14和第二定位杆15，所述固定座23设置在放线车架上，所述固定座23的内部轴向上设有第二定位通孔，所述第二定位通孔向下延伸并贯通放线车架，所述第二定位杆15设置在第二定位通孔内，所述固定座23的上端外侧套设有第二轴承套14，所述第二线圈16通过第二轴承套14套设在固定座23上。通过卡扣配合前部承载车12和放线车18，在进行放线时可移动前部承载车12和放线车18使相互远离拉动线绳进行放线，使得收线和放线很方便，操作简单；由驱动电机4通过主动轮5、皮带、从动轮9、第一轴承套14驱动第一线圈8转动进行自动收线，并且第一线圈208和第二线圈16都是自由活动的，所以线绳会垂直于第一线圈8和第二线圈16，能够提高线绳的尺寸精度；通过第一定位杆20和第二定位杆15，能够精确的定位到对目标的放线点上以及对前部承载车12和放线车18进行固定，并通过第一定位通孔和第二定位通孔都是垂直设置的，这样能够保持第一定位杆20和第二定位杆15的垂直度，能有限避免第一定位杆20和第二定位杆15偏移造成的放线不精准的问题。进一步的，作为不同实施例的优选，还包括激光测距单元、控制器1、蓄电池3和提示器2，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种施工用辅助放线装置，包括前部承载车（12）以及与前部承载车（12）尾部卡扣配合的放线车（18），其特征在于：所述前部承载车（12）包括承载车架（21）、驱动电机（4）、传动带、转动座（11）、第一线圈（8）、第一定位杆（20）、第一轴承套（6），所述转动座（11）设置在承载车架（21）上，所述转动座（11）的上端面上垂直设置有与转动座（11）一体设置的延伸轴（7），所述延伸轴（7）的内部轴向上设有第一定位通孔，所述第一定位通孔向下依次贯通转动座（11）、承载车架（21），所述第一定位杆（20）设置在第一定位通孔内，所述延伸轴（7）的外侧套设有第一轴承套（6），所述第一轴承套（6）的一端外侧套设有第一线圈（8），所述第一轴承套（6）的另一端外侧固定的套设有从动轮（9），所述驱动电机（4）设置在承载车架（21）上，所述驱动电机（4）的转轴连接有主动轮（5），所述主动轮（5）通过皮带连接从动轮（9）；所述放线车（18）包括放线车架、固定座（23）、第二线圈（16）、第二轴承套（14）和第二定位杆（15），所述固定座（23）设置在放线车架上，所述固定座（23）的内部轴向上设有第二定位通孔，所述第二定位通孔向下延伸并贯通放线车架，所述第二定位杆（15）设置在第二定位通孔内，所述固定座（23）的上端外侧套设有第二轴承套（14），所述第二线圈（16）通过第二轴承套（14）套设在固定座（23）上。...

【技术特征摘要】
1.一种施工用辅助放线装置，包括前部承载车（12）以及与前部承载车（12）尾部卡扣配合的放线车（18），其特征在于：所述前部承载车（12）包括承载车架（21）、驱动电机（4）、传动带、转动座（11）、第一线圈（8）、第一定位杆（20）、第一轴承套（6），所述转动座（11）设置在承载车架（21）上，所述转动座（11）的上端面上垂直设置有与转动座（11）一体设置的延伸轴（7），所述延伸轴（7）的内部轴向上设有第一定位通孔，所述第一定位通孔向下依次贯通转动座（11）、承载车架（21），所述第一定位杆（20）设置在第一定位通孔内，所述延伸轴（7）的外侧套设有第一轴承套（6），所述第一轴承套（6）的一端外侧套设有第一线圈（8），所述第一轴承套（6）的另一端外侧固定的套设有从动轮（9），所述驱动电机（4）设置在承载车架（21）上，所述驱动电机（4）的转轴连接有主动轮（5），所述主动轮（5）通过皮带连接从动轮（9）；所述放线车（18）包括放线车架、固定座（23）、第二线圈（16）、第二轴承套（14）和第二定位杆（15），所述固定座（23）设置在放线车架上，所述固定座（23）的内部轴向上设有第二定位通孔，所述第二定位通孔向下延伸并贯通放线车架，所述第二定位杆（15）设置在第二定位通孔内，所述固定座（23）的上端外侧套设有第二轴承套（14），所述第二线圈（...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁朋刚，
申请(专利权)人：中国铁建大桥工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12