一种重型辊筒拖车集装箱的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种重型辊筒拖车集装箱的固定装置，包括前轮总成、车架、后轮总成、挂钩总成、滚筒、定位挡板总成、T型定位装置总成、刹车总成、拖把和挡板组件，所述定位挡板总成包括长框架固定板I、定位挡板A、拉簧、定位挡板B、弹簧固定杆、弹簧导向杆、压缩弹簧、档杆I、定位挡板C、定位挡板D、连接杆和挡板连接板。本实用新型专利技术的有益效果是：具有该固定装置的重型辊筒拖车在集装箱放置时调节定位挡板与拖车表面水平，不影响集装箱的放置，当集装箱放置完成之后，调节定位挡板与拖车表面垂直，从而实现对集装箱的定位，既不影响工作效率，且该定位装置结构简单，具有易操作、成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种重型辊筒拖车集装箱的固定装置
本技术涉及货物运输设备，特别是一种重型辊筒拖车集装箱的固定装置。
技术介绍
在很多行业领域内，货物的运输主要方式之一是通过拖车在来实现，尤其是集装板的运输，体积大、重量大，其中重型辊筒拖车尤其得到了广泛的使用，但是在使用过程中发现，为实现集装板运输，需要对集装板进行定位处理，否则在运输过程中，集装箱的位置会移动，既不方便运输，也可能会造成危险。而目前大多的定位处理都是通过在拖车四周设计挡板或者围栏来实现集装板的定位，此种方式的成本高，尤其是在集装箱放置时，引起了诸多的困难，造成工作效率低下。鉴于以上问题，设计了一种重型辊筒拖车集装箱的固定装置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种重型辊筒拖车集装箱的固定装置。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种重型辊筒拖车集装箱的固定装置，包括前轮总成、车架、后轮总成、挂钩总成、滚筒、定位挡板总成、T型定位装置总成、刹车总成、拖把和挡板组件，所述拖把与车架的一侧连接，所述前轮总成有两件且对称安装在靠近拖把一侧的车架的底部，所述后轮总成有两件且对称安装在远离拖把一侧的车架底部，所述刹车总成有两件且对称安装，所述刹车总成的一端车架与拖把连接，它的另一端与刹车板装置连接，所述刹车板装置上的刹车板靠近后轮总成，所述滚筒有多件且通过连接件均匀安装在车架上，所述挂钩总成安装在远离拖把的车架的一侧，所述定位挡板总成有两件且对称安装在车架上的两侧，所述T型定位装置总成安装在车间的中间位置，所述挡板组件安装在车架的四侧，其特征在于：所述定位挡板总成包括长框架固定板I、定位挡板A、拉簧、定位挡板B、弹簧固定杆、弹簧导向杆、压缩弹簧、档杆I、定位挡板C、定位挡板D、连接杆和挡板连接板，所述定位挡板B置于定位挡板A的右侧，所述定位挡板C置于定位挡板B的右侧，所述定位挡板D置于定位挡板C的右侧，所述长框架固定板I有两件，所述定位挡板皆置于两件长框架固定板I之间，拉簧一端与弹簧固定杆的中间位置连接，它的另一端与定位挡板B的中间位置连接，所述弹簧固定杆置于两件长框架固定板I之间且其两端与长框架固定板I连接，所述定位挡板B与定位挡板C连接，定位挡板C的底部与挡板连接板活动连接，挡板连接板的一端与定位挡板A的底部连接，它的另一端与定位挡板D连接，弹簧导向杆外套压缩弹簧，所述弹簧导向杆的一端穿过连接杆，所述连接杆置于长框架固定板I外侧且垂直于长框架固定板I，档杆I穿过长框架固定板I和定位挡板D，档杆I靠近连接杆。进一步地，所述的定位挡板A和定位挡板B通过挡板固定销与两端的长框架固定板I连接，定位挡板C和定位挡板B通过挡板连接板固定装置I连接，所述挡板连接板固定装置I包括挡板连接固定轴I和挡板连接固定轴套I，所述挡板连接固定轴I外套挡板连接固定轴套I。进一步地，所述的定位挡板D通过挡板连接板固定装置II与挡板连接板连接，所述挡板连接板固定装置II包括挡板连接固定轴II和挡板连接固定轴套II，所述挡板连接固定轴II外套挡板连接固定轴套II。进一步地，所述的定位挡板总成的右端有定位杆，所述定位杆两端与长框架固定板I连接，所述的长框架固定板I的右端与短框架固定板I连接。进一步地，所述的弹簧导向杆远离连接板的一端与弹簧杆固定角钢连接并穿过弹簧杆固定角钢，所述弹簧杆固定角钢安装在长框架固定板I上。进一步地，所述档杆I穿过弹簧杆固定套，所述弹簧杆固定套与靠近挡板固定销的长框架固定板I连接，所述弹簧固定套与连接杆连接。进一步地，所述的挡板连接板与水平方向存在夹角。进一步地，所述的档杆I远离弹簧固定套的一端的尾端与水平段垂直。本技术具有以下优点：具有该固定装置的重型辊筒拖车在集装箱放置时调节定位挡板与拖车表面水平，不影响集装箱的放置，当集装箱放置完成之后，调节定位挡板与拖车表面垂直，从而实现对集装箱的定位，既不影响工作效率，且该定位装置结构简单，具有易操作、成本低的优点。附图说明图1为本技术结构的拖车主视图；图2为本技术结构的拖车左视图；图3为本技术的定位挡板总成的主视图；图4为本技术的定位挡板总成主视图的A-A剖视图；图中，1-前轮总成，2-车架，3-后轮总成，4-挂钩总成，5-滚筒，6-定位挡板总成，7-T型定位装置总成，8-刹车总成，9-拖把，10-挡板组件，11-长框架固定板I，12-定位挡板A，13-挡板固定销，14-弹簧固定杆，15-拉簧，16-定位挡板B，17-挡板连接板固定装置I，18-挡板连接板固定装置II，19-弹簧导向杆，20-弹簧杆固定角钢，21-压缩弹簧，22-连接杆，23-档杆I，24-弹簧杆固定套，25-定位挡板C，26-定位挡板D，27-定位杆，28-短框架固定板I，29-挡板连接板。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定的技术的有益目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对根据本技术申请的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例，此外，一或多个实施例中的特定特征、结构或特点可有任何合适形式组合：如图1~2所示，一种重型辊筒拖车集装箱的固定装置，包括前轮总成1、车架2、后轮总成3、挂钩总成4、滚筒5、定位挡板总成6、T型定位装置总成7、刹车总成8、拖把9和挡板组件10，所述拖把9与车架2的一侧连接，所述前轮总成1有两件且对称安装在靠近拖把9一侧的车架2的底部，所述后轮总成3有两件且对称安装在远离拖把9一侧的车架2底部，所述刹车总成8有两件且对称安装，所述刹车总成8的一端车架2与拖把9连接，它的另一端与刹车板装置连接，所述刹车板装置上的刹车板靠近后轮总成3，所述滚筒5有多件且通过连接件均匀安装在车架2上，所述挂钩总成4安装在远离拖把9的车架2的一侧，所述定位挡板总成6有两件且对称安装在车架2上的两侧，所述T型定位装置总成7安装在车间的中间位置，所述挡板组件10安装在车架2的四侧；通过上述方式，将集装箱通过滚筒5搬运至车架2上，通过定位挡板总成6和T型定位装置总成7对集装箱进行定位固定，通过挡板组件10对集装箱进行限位，通过牵引拖把9，使得整个拖车依靠前轮总成1和后轮总成3进行移动运输，若是多个拖车一起工作，则可通过挂钩总成4使得拖车之间互相连接，当在输送途中，需要暂停，由于拖把9与刹车总成8连接，那么转动拖把9，与刹车总成8连接的刹车装置工作，进而带动刹车板工作，由于刹车板靠近后轮总成3，那么此时的刹车板偏转，阻碍后轮总成3的运动，进而使得整个拖车停下来。如图3~4所示，其特征在于：所述定位挡板总成6包括长框架固定板I11、定位挡板A12、拉簧15、定位挡板B16、弹簧固定杆14、弹簧导向杆19、压缩弹簧21、档杆I23、定位挡板C25、定位挡板D26、连接杆22和挡板连接板29，所述定位挡板B16置于定位挡板A12的右侧，所述定位挡板C25置于定位挡板B16的右侧，所述定位挡板D26置于定位挡板C25的右侧，所述长框架固定板I11有两件，所述定位挡板皆置于两件长框架固定板I11之间，拉簧15一端与弹簧固定杆14的中间位置连接，它的另一端与定位挡板B16的中间位置连接，所述弹簧固定杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型辊筒拖车集装箱的固定装置，包括前轮总成（1）、车架（2）、后轮总成（3）、挂钩总成（4）、滚筒（5）、定位挡板总成（6）、T型定位装置总成（7）、刹车总成（8）、拖把（9）和挡板组件（10），所述拖把（9）与车架（2）的一侧连接，所述前轮总成（1）有两件且对称安装在靠近拖把（9）一侧的车架（2）的底部，所述后轮总成（3）有两件且对称安装在远离拖把（9）一侧的车架（2）底部，所述刹车总成（8）有两件且对称安装，所述刹车总成（8）的一端车架（2）与拖把（9）连接，它的另一端与刹车板装置连接，所述刹车板装置上的刹车板靠近后轮总成（3），所述滚筒（5）有多件且通过连接件均匀安装在车架（2）上，所述挂钩总成（4）安装在远离拖把（9）的车架（2）的一侧，所述定位挡板总成（6）有两件且对称安装在车架（2）上的两侧，所述T型定位装置总成（7）安装在车间的中间位置，所述挡板组件（10）安装在车架（2）的四侧，其特征在于： 所述定位挡板总成（6）包括长框架固定板I（11）、定位挡板A（12）、拉簧（15）、定位挡板B（16）、弹簧固定杆（14）、弹簧导向杆（19）、压缩弹簧（21）、档杆I（23）、定位挡板C（25）、定位挡板D（26）、连接杆（22）和挡板连接板（29），所述定位挡板B（16）置于定位挡板A（12）的右侧，所述定位挡板C（25）置于定位挡板B（16）的右侧，所述定位挡板D（26）置于定位挡板C（25）的右侧，所述长框架固定板I（11）有两件，所述定位挡板皆置于两件长框架固定板I（11）之间，拉簧（15）一端与弹簧固定杆（14）的中间位置连接，它的另一端与定位挡板B（16）的中间位置连接，所述弹簧固定杆（14）置于两件长框架固定板I（11）之间且其两端与长框架固定板I（11）连接，所述定位挡板B（16）与定位挡板C（25）连接，定位挡板C（25）的底部与挡板连接板（29）活动连接，挡板连接板（29）的一端与定位挡板A（12）的底部连接，它的另一端与定位挡板D（26）连接，弹簧导向杆（19）外套压缩弹簧（21），所述弹簧导向杆（19）的一端穿过连接杆（22），所述连接杆（22）置于长框架固定板I（11）外侧且垂直于长框架固定板I（11），档杆I（23）穿过长框架固定板I（11）和定位挡板D（26），档杆I（23）靠近连接杆（22）。...

【技术特征摘要】
1.一种重型辊筒拖车集装箱的固定装置，包括前轮总成（1）、车架（2）、后轮总成（3）、挂钩总成（4）、滚筒（5）、定位挡板总成（6）、T型定位装置总成（7）、刹车总成（8）、拖把（9）和挡板组件（10），所述拖把（9）与车架（2）的一侧连接，所述前轮总成（1）有两件且对称安装在靠近拖把（9）一侧的车架（2）的底部，所述后轮总成（3）有两件且对称安装在远离拖把（9）一侧的车架（2）底部，所述刹车总成（8）有两件且对称安装，所述刹车总成（8）的一端车架（2）与拖把（9）连接，它的另一端与刹车板装置连接，所述刹车板装置上的刹车板靠近后轮总成（3），所述滚筒（5）有多件且通过连接件均匀安装在车架（2）上，所述挂钩总成（4）安装在远离拖把（9）的车架（2）的一侧，所述定位挡板总成（6）有两件且对称安装在车架（2）上的两侧，所述T型定位装置总成（7）安装在车间的中间位置，所述挡板组件（10）安装在车架（2）的四侧，其特征在于：所述定位挡板总成（6）包括长框架固定板I（11）、定位挡板A（12）、拉簧（15）、定位挡板B（16）、弹簧固定杆（14）、弹簧导向杆（19）、压缩弹簧（21）、档杆I（23）、定位挡板C（25）、定位挡板D（26）、连接杆（22）和挡板连接板（29），所述定位挡板B（16）置于定位挡板A（12）的右侧，所述定位挡板C（25）置于定位挡板B（16）的右侧，所述定位挡板D（26）置于定位挡板C（25）的右侧，所述长框架固定板I（11）有两件，所述定位挡板皆置于两件长框架固定板I（11）之间，拉簧（15）一端与弹簧固定杆（14）的中间位置连接，它的另一端与定位挡板B（16）的中间位置连接，所述弹簧固定杆（14）置于两件长框架固定板I（11）之间且其两端与长框架固定板I（11）连接，所述定位挡板B（16）与定位挡板C（25）连接，定位挡板C（25）的底部与挡板连接板（29）活动连接，挡板连接板（29）的一端与定位挡板A（12）的底部连接，它的另一端与定位挡板D（26）连接，弹簧导向杆（19）外套压缩弹簧（21），所述弹簧导向杆（19）的一端穿过连接杆（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾学刚，曾琮亮，
申请(专利权)人：眉山德鑫航空设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51