一种汽车管部件加工压模模具制造技术

一种汽车管部件加工压模模具，属于汽车零件加工技术领域。包括下箱体和安装在下箱体内的上芯体，所述的下箱体包括底板，底板固定着外板和侧板，则外板、侧板和底板围成一个无顶盖的长方体，所述的上芯体包括上板，两个下滑板通过螺钉与上板相固定连接，位于两个下滑板之间安装有内板，在内板两侧的四个底角处设有多边形的滑块。结构设计合理，小巧便利，操作使用方便，降低了由浇铸的方法得到异型件的成本，减少报废率，提高生产效率。该模具通过与冲压机或者油压机就能完成异型产品的制作，加工效率高。

A Die for Processing Automobile Pipe Parts

The utility model relates to a die for processing automobile pipe parts, which belongs to the technical field of automobile parts processing. The lower box body comprises a lower box body and an upper core body installed in the lower box body. The lower box body comprises a bottom plate, and the bottom plate is fixed with an outer plate and a side plate. The outer plate, the side plate and the bottom plate are surrounded by a cuboid body without a top cover. The upper core body comprises an upper plate. The two lower sliding boards are fixedly connected with the upper plate through screw, and the inner plate is installed between the two lower sliding boards, and four bottom corners on the two sides of the inner plate are arranged. A polygon slider is provided. The structure design is reasonable, compact and convenient, and the operation is convenient. It reduces the cost of special-shaped parts obtained by casting method, reduces the scrap rate and improves the production efficiency. The die can complete the production of special-shaped products through the press or hydraulic press, and the processing efficiency is high.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管部件加工压模模具
本技术属于汽车零件加工
，具体设计到一种汽车管部件加工压模模具。
技术介绍
汽车是目前最普遍和常见的一种代步工具，因其操作简单方便，代步效率高，因此受到人们的幻影，随着汽车行业的发展，汽车零件的加工也越来越精细，需求量也越来越大。在成产各部分零件中，随着车辆的不同样式，对管部件的形状也需求不同，因此对于异型产品，目前通过金属浇铸的方法可以实现，过程物流成本增加，加工过程对环境危害较大，直接导致产品成本增高，产品竟争降低；材料本身的伸长率较低，强行加工更不能满足客户对产品质量要求，导致产品报废，影响销量和使用率。
技术实现思路
本技术目的使用专用异型快进行挤压，解决上述问题的不足，提供一种汽车管部件加工压模模具，满足产品异型需求。本技术是通过以下方式实现的一种汽车管部件压模模具，包括下箱体和安装在下箱体内的上芯体，所述的下箱体包括底板，底板固定着外板和侧板，则外板、侧板和底板围成一个无顶盖的长方体，两个对称的撑板通过螺钉固定在外板的侧表面上，其中一个撑板的一侧设有弹簧，弹簧的两端通过螺钉固定在外板上，所述的底板的一侧边沿上固定着支撑板，支撑板上通过螺钉固定着挡板；所述的上芯体包括上板，两个下滑板通过螺钉与上板相固定连接，位于两个下滑板之间安装有内板，在内板两侧的四个底角处设有多边形的滑块，所述的滑块上端与斜镶块相接处，所述的斜镶块通过销钉安装在下滑板上，所述的内板内安装有夹模。优选的外板上设有圆形通孔和十字交叉通孔，并且圆形通孔的中心与十字交叉通孔的中心相重合。优选的内板内设有圆形凹槽和十字交叉的滑道，所述的圆形凹槽的圆心与十字交叉的滑道的中心相重合，位于内板上设有十字形开孔，该开孔的中心与圆形凹槽的圆心重合。优选的夹模由T型架和梯形头组成，在T型架的横梁两端设有螺孔。优选夹模的个数为4个。本技术的有益效果结构设计合理，小巧便利，操作使用方便，降低了由浇铸的方法得到异型件的成本，减少报废率，提高生产效率。该模具通过与冲压机或者油压机就能完成异型产品的制作，加工效率高。附图说明图1为正视图；图2为侧视图；图3为上芯体结构示意图；图4为内板结构图；图5为夹模结构图；如图1至图5所述，底板（1），外板（2），侧板（3），弹簧（5），支撑板（6），挡板（7），上板（8），下滑板（9），内板（10），滑板（11），斜镶块（12），夹模（13），圆形通孔（14），十字交叉通孔（15），圆形凹槽（16），十字形开孔（17），滑道（18），T型架（19），梯形头（20），螺孔（21）。具体实施方式一种汽车管部件压模模具，底板（1）固定着外板（2）和侧板（3），则外板（2）、侧板（3）和底板（1）围成一个无顶盖长方体的下箱体。外板（2）上设有圆形通孔（14）和十字交叉通孔（15），并且圆形通孔（14）的中心与十字交叉通孔（15）的中心相重合，两个对称的撑板（4）通过螺钉固定在外板（2）的侧表面上，其中一个撑板（4）的一侧设有弹簧（5），弹簧（5）的两端通过螺钉固定在外板（2）上，所述的底板（1）的一侧边沿上固定着支撑板（6），支撑板（6）上通过螺钉固定着挡板（7）。上芯体包括上板（8），两个下滑板（9）通过螺钉与上板（8）相固定连接，位于两个下滑板（9）之间安装有内板（10），在内板（10）两侧的四个底角处设有多边形的滑块（11），所述的滑块（11）上端与斜镶块（12）相接处，所述的斜镶块（12）通过销钉安装在下滑板（9）上，所述的内板（10）内安装有夹模（13）。内板（10）内设有圆形凹槽（16）和十字交叉的滑道（18），所述的圆形凹槽（16）的圆心与十字交叉的滑道（18）的中心相重合，位于内板（10）上设有十字形开孔（17），该十字形开孔（17）的中心与圆形凹槽（16）的圆心重合。最后将上芯体放入到下箱体内，通过斜镶块（12）下行，推动上面的2个夹模（13）和下面的2个滑块（11），下面的2个滑块（11）推动下面的2个夹模（13），形成4个夹模（13）同时向中心移动，完成产品捏型要求，完成1个动作后，上箱体上行，夹模（13）由弹簧（5）拉回位，等待下次加工需求。优选的夹模（13）由T型架（19）和梯形头（20）组成，在T型架（19）的横梁两端设有螺孔（21）。优选夹模（13）的个数为4个。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车管部件加工压模模具，包括下箱体和安装在下箱体内的上芯体，其特征在于，所述的下箱体包括底板（1），底板（1）固定着外板（2）和侧板（3），则外板（2）、侧板（3）和底板（1）围成一个无顶盖的长方体，两个对称的撑板（4）通过螺钉固定在外板（2）的侧表面上，其中一个撑板（4）的一侧设有弹簧（5），弹簧（5）的两端通过螺钉固定在外板（2）上，所述的底板（1）的一侧边沿上固定着支撑板（6），支撑板（6）上通过螺钉固定着挡板（7）；所述的上芯体包括上板（8），两个下滑板（9）通过螺钉与上板（8）相固定连接，位于两个下滑板（9）之间安装有内板（10），在内板（10）两侧的四个底角处设有多边形的滑块（11），所述的滑块（11）上端与斜镶块（12）相接处，所述的斜镶块（12）通过销钉安装在下滑板（9）上，所述的内板（10）内安装有夹模（13）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车管部件加工压模模具，包括下箱体和安装在下箱体内的上芯体，其特征在于，所述的下箱体包括底板（1），底板（1）固定着外板（2）和侧板（3），则外板（2）、侧板（3）和底板（1）围成一个无顶盖的长方体，两个对称的撑板（4）通过螺钉固定在外板（2）的侧表面上，其中一个撑板（4）的一侧设有弹簧（5），弹簧（5）的两端通过螺钉固定在外板（2）上，所述的底板（1）的一侧边沿上固定着支撑板（6），支撑板（6）上通过螺钉固定着挡板（7）；所述的上芯体包括上板（8），两个下滑板（9）通过螺钉与上板（8）相固定连接，位于两个下滑板（9）之间安装有内板（10），在内板（10）两侧的四个底角处设有多边形的滑块（11），所述的滑块（11）上端与斜镶块（12）相接处，所述的斜镶块（12）通过销钉安装在下滑板（9）上，所述的内板（10）内安装有夹模（13）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕维昌，
申请(专利权)人：大连近江汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21