防倾倒机动车的使用方法技术

防倾倒机动车的使用方法，防倾倒机动车包括有车架、左脚支架、右脚支架、左电动推杆、右电动推杆以及控制装置，控制装置包括有速度控制开关、惯性开关以及控制器；使用时，防倾倒机动车停车向左倾斜时，控制器控制左电动推杆驱动左脚支架摆下，利用左脚支架支撑机动车；防倾倒机动车停车向右左倾斜时，控制器控制右电动推杆驱动右脚支架摆下，利用左右脚支架支撑机动车；机动车行驶时，控制装置控制左电动推杆以及右电动推杆带动左脚支架或者右脚支架摆起，避免左脚支架或者右脚支架影响机动车驾驶，改善机动车的脚支架的支撑功能，减少驾驶者的脚支撑负担。

Use Method of Anti-dumping Motor Vehicle

The anti-dumping motor vehicle includes frame, left foot bracket, right foot bracket, left electric push rod, right electric push rod and control device. The control device includes speed control switch, inertia switch and controller. When the anti-dumping motor vehicle stops tilting to the left, the controller controls the left electric push rod to drive the left foot bracket to swing down and use the left electric push rod to drive the left foot bracket. Foot brackets support motor vehicles; When anti-dumping motor vehicles stop tilting to the right and left, the controller controls the right electric push rod to drive the right foot bracket to put down and use the left and right foot brackets to support the motor vehicle; When the motor vehicle is running, the control device controls the left electric push rod and the right electric push rod to drive the left foot bracket or the right foot bracket to swing up, so as to avoid the influence of the left foot bracket or the right foot bracket to drive the Improve the support function of the foot bracket of the motor vehicle and reduce the driver's foot support burden.

【技术实现步骤摘要】
防倾倒机动车的使用方法
本专利技术涉及一种两轮车的使用方法，特别涉及一种两轮的防倾倒机动车的使用方法。
技术介绍
目前，人们使用的两轮机动车，特别是两轮摩托车，在停车等待红绿灯时，需要用脚支撑着机动车，避免机动车倾倒；特别是机动车有载人或者重物时，如果机动车的脚支架能自动摆下，利用脚支架支撑摩托车，可以减轻机动车驾驶者脚支撑的负担，一种防倾倒机动车的使用方法，已成为机动车驾驶者的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种防倾倒机动车的使用方法，用于改善机动车脚支架的支撑功能，减轻机动车驾驶者脚支撑的负担。本专利技术的所采取的技术方案是：防倾倒机动车包括有车架、左脚支架、右脚支架、左电动推杆、右电动推杆以及控制装置，左脚支架以及右脚支架与车架铰接，左电动推杆与车架以及左脚支架铰接，右电动推杆与车架以及右脚支架铰接；控制装置包括有速度控制开关、惯性开关以及控制器；速度控制开关安装于车架上，速度控制开关位于车轮的旁边，用于检测车轮是否转动；惯性开关安装于车架上，惯性开关包括有密封容器、导电流体、左上触头、左下触头、右上触头以及右下触头，导电流体设于密封容器内；密封容器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.防倾倒机动车的使用方法，所述的防倾倒机动车包括有车架（1）、左脚支架（2）、右脚支架（3）、左电动推杆（4）、右电动推杆（5）以及控制装置（6），控制装置（6）包括有速度控制开关（7）、惯性开关（8）以及控制器（9），惯性开关（8）包括有密封容器（11）、导电流体（12）、左上触头（13）、左下触头（14）、右上触头（15）以及右下触头（16），密封容器（11）由左型腔（17）、上通道（18）以及右型腔（19）构成， 控制器（9）通过控制线与速度控制开关（7）、惯性开关（8）、左电动推杆（4）、右电动推杆（5）以及机动车（24）的电源（32）连接；其特征在于：所述的防倾倒机动车的使用方法是...

【技术特征摘要】
1.防倾倒机动车的使用方法，所述的防倾倒机动车包括有车架（1）、左脚支架（2）、右脚支架（3）、左电动推杆（4）、右电动推杆（5）以及控制装置（6），控制装置（6）包括有速度控制开关（7）、惯性开关（8）以及控制器（9），惯性开关（8）包括有密封容器（11）、导电流体（12）、左上触头（13）、左下触头（14）、右上触头（15）以及右下触头（16），密封容器（11）由左型腔（17）、上通道（18）以及右型腔（19）构成，控制器（9）通过控制线与速度控制开关（7）、惯性开关（8）、左电动推杆（4）、右电动推杆（5）以及机动车（24）的电源（32）连接；其特征在于：所述的防倾倒机动车的使用方法是：当机动车（24）停止行驶时，车架（1）上的速度控制开关（7）将其信号传输给控制装置（4）；机动车（24）倾斜时，惯性开关（8）的导电流体（12）于密封容器（11）内流动，将惯性开关（8）的左上触头（13）与左下触头（14）连通，或者将惯性开关（8）的右上触头（15）以及右下触头（16）连通，利用惯性开关（8）将机动车（24）倾斜的信号传输给控制装置（4），控制装置（4）根据速度控制开关（7）提供的信号以及惯性开关（8）的信号控制左电动推杆（4）以及右电动推杆（5）工作；利用左电动推杆（4）以及右电动推杆（5）带动左脚支架（2）或者右脚支架（3）摆动，实施左脚支架（2）以及右脚支架（3）的停车摆下以及行驶摆起的功能，避免机动车（24）倾倒，以及不影响机动车（24）的行驶。2.根据权利要求1所述的防倾倒机动车的使用方法，其特征在于：所述的机动车（24）行驶到红绿灯路口停止时，车架（1）上的速度控制开关（7）将其信号传输给控制器（9）；当机动车（24）向左侧倾斜时，惯性开关（8）内的导电流体（12）向密封容器（11）的左型腔（17）流动，左开关（25）的左上触头（13）以及左下触头（14）与导电流体（12）接触，左开关（25）导通，控制器（9）控制左电动推杆（4）工作，左电动推杆（4）的驱动杆缩回，左电动推杆（4）的驱动杆牵引左脚支架（2）摆下，左脚支架（2）支撑地面，避免机动车（24）向左倾倒。3.根据权利要求2所述的防倾倒机动车的使用方法，其特征在于：所述的左电动推杆（4）牵引左脚支架（2）摆下，左脚支架（2）支撑地面后，需要机动车行驶时，使用者用脚将机动车（24）撑平行，使左脚支架（2）离开地面，机动车（24）行驶时，车架（1）上的速度控制开关（7）将其信号传输给控制器（9），控制器（9）控制左电动推杆（4）工作，左电动推杆（4）的驱动杆伸出，左电动推杆（4）的驱动杆推左脚支架（2）摆起，左脚支架（2）离开地面，避免影响机动车（24）行驶。4.根据权利要求3所述的防倾倒机动车的使用方法，其特征在于：所述的机动车（24）行驶到红绿灯路口停止时，车架（1）上的速度控制开关（7）将其信号传输给控制器（9）；当机动车（24）向右侧倾斜时，惯性开关（8）内的导电流体（12）向密封容器（11）的右型腔（19）流动，右开关（26）的右上触头（15）以及右下触头（16）与导电流体（12）接触，右开关（26）导通，控制器（9）控制右电动推杆（5）工作，右电动推杆（5）的驱动杆牵引右脚支架（3）摆下，右脚支架（3）支撑地面，避免机动车（24）向右倾倒。5.根据权利要求4所述的防倾倒机动车的使用方法，其特征在于：所述的右电动推杆（5）牵引左脚支架（2）摆下，右脚支架（3）支撑地面后，需要机动车行驶时，使用者用脚将机动车（24）撑平行，使左脚支架（2）离开地面，机动车（24）行驶时，车架（1）上的速度控制开关（7）将其信号传输给控制器（9），控制器（9）控制右电动推杆（5）工作，右电动推杆（5）的驱动杆伸出，右电...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡建康，林智勇，
申请(专利权)人：东莞市皓奇企业管理服务有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44