装卸装置和汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种装卸装置和包含该装卸装置的汽车，包括第一轨道、第二轨道、第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块、滑架、轴座、主轴、轮盘、柔索、滑轮、第一滑轴、第二滑轴、第一减速机、第一动力机、移动被动件、移动主动件、第二减速机、第二动力机、支座、挂钩、物品、车箱；可以把较重的行李物品从地面装到汽车行李箱中，以及从汽车行李箱中卸到地面，减轻了人们的体力劳动，方便了人们的汽车生活，可用于后面具有上开门或侧开门的商务车、SUV、面包车，也可用于救护车、厢式货车等。

Loading and unloading equipment and automobiles

The invention discloses a loading and unloading device and a vehicle comprising the first track, the second track, the first slide block, the second slide block, the third slide block, the fourth slide block, the slide frame, the axle seat, the spindle, the wheel disk, the flexible cable, the pulley, the first slide shaft, the second slide shaft, the first reducer, the first power machine, the moving passive parts, the moving active parts, the second reducer and the second reducer. Power machines, bearings, hooks, articles, trucks; heavy luggage can be loaded from the ground to the trunk of the car, and unloaded from the trunk to the ground, which reduces people's manual labor and facilitates people's automobile life. It can be used in business cars, SUVs, vans, ambulances and vans with upper or side doors.

【技术实现步骤摘要】
装卸装置和汽车
本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种装卸装置和包含该装卸装置的汽车。
技术介绍
目前各种商务车、SUV、面包车等在车尾都设有行李箱，为人们的出行提供了极大的便利。但是，较重的行李物品一个人搬不动，需要两个人抬上抬下，这时如果找不到帮手，实在是无助。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的第一个目的是研发一种装卸装置，可以把较重的行李物品从地面装到汽车行李箱中，以及从汽车行李箱中卸到地面。本专利技术的第二个目的是提供一种包含上述装卸装置的汽车，提升汽车的性能，方便人们的汽车生活。为了实现上述目的，本专利技术提供如下方案：包括第一轨道、第二轨道、第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块、滑架、轴座、主轴、轮盘、柔索、滑轮、第一滑轴、第二滑轴、第一减速机、第一动力机、移动被动件、移动主动件、第二减速机、第二动力机、支座、挂钩、物品、车箱；所述第一轨道与所述第二轨道平行，所述第一轨道和所述第二轨道的固定面与所述车箱固定连接；所述第一滑块、所述第二滑块的滑动面与所述第一轨道的滑动面可滑动连接，所述第三滑块、所述第四滑块的滑动面与所述第二轨道的滑动面可滑动连接；所述滑架的上架面与所述第一滑块、所述第二滑块、所述第三滑块、所述第四滑块的固定面固定连接；所述轴座上设有轴座孔和轴座面，所述轴座与所述滑架固定连接，所述轴座的轴座孔与所述主轴可转动连接；所述轮盘上设有轮盘孔、环形槽、槽底，所述轮盘的轮盘孔与所述主轴固定连接，所述轮盘的槽底与所述柔索的头部固定连接，所述柔索可卷绕到所述轮盘的环形槽中；所述滑架上设有第一架孔，第二架孔、第三架孔、第四架孔；第一架孔与第二架孔同轴，第三架孔与第四架孔同轴；第一架孔的轴线与第三架孔的轴线平行；所述第一滑轴安装在所述滑架的第一架孔和第二架孔中固定连接，所述第二滑轴安装在所述滑架的第三架孔和第四架孔中固定连接；所述滑轮与所述第一滑轴或所述第二滑轴可转动连接，所述柔索的尾部绕过所述滑轮与所述挂钩连接；所述轮盘、所述柔索、所述滑轮、所述挂钩组成提升组件，提升组件的数量至少为一组；所述第一动力机的输出端与所述第一减速机的输入端连接，所述第一减速机的输出端与所述主轴连接；所述第一减速机或所述第一动力机的底座与所述滑架固定连接；所述移动被动件与所述滑架固定连接，所述移动主动件与所述第二减速机的输出端连接，所述移动被动件与所述移动主动件组成直线移动付，所述移动主动件与所述第二减速机的输出端连接；所述第二减速机的输入端与所述第二动力机的输出端连接，所述第二减速机或所述第二动力机的底座与所述支座固定连接，所述支座与所述车箱固定连接；多件所述柔索分别绕过所述第一滑轴和所述第二滑轴上的所述滑轮连接所述挂钩的位置有所不同，使所述挂钩挂上物品升降时物品保持水平状态。优选地，所述第一轨道和所述第二轨道与所述车箱内部的顶面直接固定连接。优选地，所述第一轨道和所述第二轨道与所述车箱内部的顶面通过转接件固定连接。优选地，所述第一轨道和所述第二轨道与所述车箱内部的底面通过转接件固定连接。优选地，所述第一轨道和所述第二轨道与所述车箱内部的侧面通过转接件固定连接。优选地，提升组件的数量为四组，其中两组的所述柔索绕过所述第一滑轴，另外两组的所述柔索绕过所述第二滑轴。本专利技术的有益效果：一种装卸装置和包含该装卸装置的汽车，可以把较重的行李物品从地面装到汽车行李箱中，以及从汽车行李箱中卸到地面，减轻了人们的体力劳动，方便了人们的汽车生活，可用于后面具有上开门或侧开门的商务车、SUV、面包车，也可用于救护车、厢式货车等。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本专利技术装卸装置立体图一；图2是本专利技术装卸装置立体图二；图3是本专利技术装卸装置立体图三；图4是本专利技术装卸装置滑架立体图一；图5是本专利技术装卸装置滑架立体图二；图6是本专利技术装卸装置轴座立体图；图7是本专利技术装卸装置轮盘立体图；图8是本专利技术装卸装置安装后效果图一；图9是本专利技术装卸装置安装后效果图二；图10是本专利技术装卸装置安装后效果图三；图中符号为：第一轨道1a、第二轨道1b、第一滑块2a、第二滑块2b、第三滑块2c、第四滑块2d、滑架3、轴座4、主轴5、轮盘6、柔索7、滑轮8、第一滑轴9a、第二滑轴9b、第一减速机10、第一动力机11、移动被动件12、移动主动件13、第二减速机14、第二动力机15、支座16、挂钩17、物品18、车箱19；上架面301、下架面302、第一架孔303、第二架孔304、第三架孔305、第四架孔306、轴座孔401、轴座面402、轮盘孔601、环形槽602、槽底603。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参阅图1至图10，第一轨道1a与第二轨道1b平行，第一轨道1a和第二轨道1b的固定面与车箱19固定连接；第一滑块2a、第二滑块2b的滑动面与第一轨道1a的滑动面可滑动连接，第三滑块2c、第四滑块2d的滑动面与第二轨道1b的滑动面可滑动连接；滑架3的上架面301与第一滑块2a、第二滑块2b、第三滑块2c、第四滑块2d的固定面固定连接；轴座4上设有轴座孔401和轴座面402，轴座4与滑架3固定连接，轴座4的轴座孔401与主轴5可转动连接；本专利技术附图为轴座4的轴座面402与滑架3的下架面302固定连接；轮盘6上设有轮盘孔601、环形槽602、槽底603，轮盘6的轮盘孔601与主轴5固定连接，轮盘6的槽底603与柔索7的头部固定连接，柔索7可卷绕到轮盘6的环形槽602中；滑架3上设有第一架孔303，第二架孔304、第三架孔305、第四架孔306；第一架孔303与第二架孔304同轴，第三架孔305与第四架孔306同轴；第一架孔303的轴线与第三架孔305的轴线平行；第一滑轴9a安装在滑架3的第一架孔303和第二架孔304中固定连接，第二滑轴9b安装在滑架3的第三架孔305和第四架孔306中固定连接；滑轮8与第一滑轴9a或第二滑轴9b可转动连接，柔索7的尾部绕过滑轮8与挂钩17连接；轮盘6、柔索7、滑轮8、挂钩17组成提升组件，提升组件的数量至少为一组，本专利技术附图中画了三组；第一动力机11的输出端与第一减速机10的输入端连接，第一减速机10的输出端与主轴5连接；第一减速机10或第一动力机11的底座与滑架3固定连接，本专利技术附图为第一减速机10的底座与滑架3的架下面固定连接；移动被动件12与滑架3固定连接，移动主动件13与第二减速机14的输出端连接，移动被动件12与移动主动件13组成直线移动付，移动主动件13与第二减速机14的输出端连接；本专利技术附图中移动被动件12为齿条，与滑架3的下架面302固定连接，移动主动件13为齿轮；第二减速机14的输入端与第二动力机15的输出端连接，第二减速机14或第二动力机15的底座与支座16固定连接，支座16与车箱19固定连接；本专利技术附图中为第二动力机15的底座与支座16固定连接；多件柔索分别绕过第一滑轴9a和第二滑轴9b上的滑轮8连接挂钩17的位置有所不同，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装卸装置，其特征在于，包括第一轨道、第二轨道、第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块、滑架、轴座、主轴、轮盘、柔索、滑轮、第一滑轴、第二滑轴、第一减速机、第一动力机、移动被动件、移动主动件、第二减速机、第二动力机、支座、挂钩、物品、车箱；所述第一轨道与所述第二轨道平行，所述第一轨道和所述第二轨道的固定面与所述车箱固定连接；所述第一滑块、所述第二滑块的滑动面与所述第一轨道的滑动面可滑动连接，所述第三滑块、所述第四滑块的滑动面与所述第二轨道的滑动面可滑动连接；所述滑架的上架面与所述第一滑块、所述第二滑块、所述第三滑块、所述第四滑块的固定面固定连接；所述轴座上设有轴座孔和轴座面，所述轴座与所述滑架固定连接，所述轴座的轴座孔与所述主轴可转动连接；所述轮盘上设有轮盘孔、环形槽、槽底，所述轮盘的轮盘孔与所述主轴固定连接，所述轮盘的槽底与所述柔索的头部固定连接，所述柔索可卷绕到所述轮盘的环形槽中；所述滑架上设有第一架孔，第二架孔、第三架孔、第四架孔；第一架孔与第二架孔同轴，第三架孔与第四架孔同轴；第一架孔的轴线与第三架孔的轴线平行；所述第一滑轴安装在所述滑架的第一架孔和第二架孔中固定连接，所述第二滑轴安装在所述滑架的第三架孔和第四架孔中固定连接；所述滑轮与所述第一滑轴或所述第二滑轴可转动连接，所述柔索的尾部绕过所述滑轮与所述挂钩连接；所述轮盘、所述柔索、所述滑轮、所述挂钩组成提升组件，提升组件的数量至少为一组；所述第一动力机的输出端与所述第一减速机的输入端连接，所述第一减速机的输出端与所述主轴连接；所述第一减速机或所述第一动力机的底座与所述滑架固定连接；所述移动被动件与所述滑架固定连接，所述移动主动件与所述第二减速机的输出端连接，所述移动被动件与所述移动主动件组成直线移动付，所述移动主动件与所述第二减速机的输出端连接；所述第二减速机的输入端与所述第二动力机的输出端连接，所述第二减速机或所述第二动力机的底座与所述支座固定连接，所述支座与所述车箱固定连接；多件所述柔索分别绕过所述第一滑轴和所述第二滑轴上的所述滑轮连接所述挂钩的位置有所不同，使所述挂钩挂上物品升降时物品保持水平状态。...

【技术特征摘要】
1.一种装卸装置，其特征在于，包括第一轨道、第二轨道、第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块、滑架、轴座、主轴、轮盘、柔索、滑轮、第一滑轴、第二滑轴、第一减速机、第一动力机、移动被动件、移动主动件、第二减速机、第二动力机、支座、挂钩、物品、车箱；所述第一轨道与所述第二轨道平行，所述第一轨道和所述第二轨道的固定面与所述车箱固定连接；所述第一滑块、所述第二滑块的滑动面与所述第一轨道的滑动面可滑动连接，所述第三滑块、所述第四滑块的滑动面与所述第二轨道的滑动面可滑动连接；所述滑架的上架面与所述第一滑块、所述第二滑块、所述第三滑块、所述第四滑块的固定面固定连接；所述轴座上设有轴座孔和轴座面，所述轴座与所述滑架固定连接，所述轴座的轴座孔与所述主轴可转动连接；所述轮盘上设有轮盘孔、环形槽、槽底，所述轮盘的轮盘孔与所述主轴固定连接，所述轮盘的槽底与所述柔索的头部固定连接，所述柔索可卷绕到所述轮盘的环形槽中；所述滑架上设有第一架孔，第二架孔、第三架孔、第四架孔；第一架孔与第二架孔同轴，第三架孔与第四架孔同轴；第一架孔的轴线与第三架孔的轴线平行；所述第一滑轴安装在所述滑架的第一架孔和第二架孔中固定连接，所述第二滑轴安装在所述滑架的第三架孔和第四架孔中固定连接；所述滑轮与所述第一滑轴或所述第二滑轴可转动连接，所述柔索的尾部绕过所述滑轮与所述挂钩连接；所述轮盘、所述柔索、所述滑轮、所述挂钩组成提升组件，提升组件的数量至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：金世华，杜娟，
申请(专利权)人：深圳市华海科技研发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44