The invention belongs to the technical field of road test equipment for vehicles, aiming at solving the problems of high cost and inconvenience of endurance road test for existing vehicles. For this purpose, the invention provides a vehicle durable road trial wheel assembly and a vehicle. The wheel assembly includes the wheel body, the circumference of the wheel body has a loading part, and the loading part contacts the road surface in use state. The shape of the loading part is set so that the vehicle with the wheel assembly can simulate one or more test pavements running on the road test site when running on the ordinary road surface. The upper state. The vehicle durable road trial wheel assembly provided by the invention can greatly improve the convenience of road test, reduce cost consumption, shorten road test time and reduce the cost of vehicle development by changing the surface structure of tyres in the prior art and forming a loading part.
【技术实现步骤摘要】
车辆耐久路试用车轮组件及车辆
本专利技术涉及车辆的路试设备
,具体涉及一种车辆耐久路试用车轮组件及车辆。
技术介绍
新车型量产前,需要对样车各项性能、技术参数进行全面了解,因此需要在不同环境及道路状况下进行路试试验。目前,主流的整车底盘车身强化耐久路试的方法主要有两种:试验场内的耐久路试和多自由度振动台上的耐久路试。在试验室进行的耐久性试验一般称为道路模拟试验,利用多自由度振动台实现。多自由度振动台的优点是试验效率高,但是无法模拟自然界气候变化的多样性,并且建造成本较高,车辆无法在实际运行环境中得到考核。为提高耐久路试数据的可靠性和试验路面的多样性,许多汽车制造商选择在试验场内进行耐久路试。在一个典型的汽车耐久试验场中有一系列专门修建的试验道路,例如高速跑道、扭曲路、石块路、卵石路、鱼鳞坑、搓板路、砂石路等,每一种道路都使车辆受到独特的载荷输入。虽然在汽车试验场的耐久路试结果更接近车辆的实际运行环境,但是,由于具备试验资质的试验场的数量有限,使得租用试验场地的费用非常高昂,且试验前,需要耗费大量人力物力将待试验车辆运输至试验场地,使得试验成本占据了新车型开发 ...
【技术保护点】
1.一种车辆耐久路试用车轮组件,其特征在于,所述车轮组件包括车轮本体,所述车轮本体的周向具有加载部,使用状态下所述加载部与路面接触,所述加载部的形状设置成使得安装有所述车轮组件的所述车辆在普通路面行驶时也能模拟行驶在路试试验场的一种或多种试验路面上的状态。
【技术特征摘要】
1.一种车辆耐久路试用车轮组件,其特征在于,所述车轮组件包括车轮本体,所述车轮本体的周向具有加载部,使用状态下所述加载部与路面接触,所述加载部的形状设置成使得安装有所述车轮组件的所述车辆在普通路面行驶时也能模拟行驶在路试试验场的一种或多种试验路面上的状态。2.根据权利要求1所述的车辆耐久路试用车轮组件,其特征在于,所述加载部包括形成在所述车轮本体的外周上的平直面。3.根据权利要求2所述的车辆耐久路试用车轮组件,其特征在于,所述加载部还包括形成在所述车轮本体的外周上的弧形面。4.根据权利要求3所述的车辆耐久路试用车轮组件,其特征在于,所述弧形面和所述平直面间隔设置。5.根据权利要求4所述的车辆耐久路试用车轮组件,其特征在于,所述弧形面与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:齐磊,陈真,龚红兵,
申请(专利权)人:蔚来汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:中国香港,81
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