副车架纵梁定位结构制造技术

本发明专利技术提供了一种副车架纵梁定位结构。副车架纵梁定位结构包括底座、第一驱动件、旋转块及第二驱动件。第一驱动件固定设于底座上。旋转块设于第一驱动件的驱动端，第一驱动件驱动旋转块以旋转块的一侧边为轴转动。第二驱动件固定设于底座上。伸缩块设于第二驱动件的驱动端，第二驱动件驱动伸缩块朝向旋转块的另一侧边伸缩，副车架纵梁夹持固定于旋转块与伸缩块之间。上述副车架纵梁定位结构通过旋转块与伸缩块能够将副车架的纵梁稳定夹持定位。

Longitudinal Beam Positioning Structure of Subframe

The invention provides a positioning structure of a side frame longitudinal beam. The positioning structure of the longitudinal beam of the auxiliary frame includes a base, a first driving part, a rotating block and a second driving part. The first drive is fixed on the base. The rotating block is arranged at the driving end of the first driving member, and the first driving member drives the rotating block to rotate on one side of the rotating block as an axis. The second drive is fixed on the base. The expansion block is arranged at the driving end of the second drive piece, and the expansion block of the second drive piece extends toward the other side of the rotary block. The longitudinal beam of the auxiliary frame is clamped between the rotation block and the expansion block. The longitudinal beam positioning structure of the auxiliary frame can stably clamp and locate the longitudinal beam of the auxiliary frame through the rotating block and the expansion block.

【技术实现步骤摘要】
副车架纵梁定位结构
本专利技术涉及车辆机械加工领域，特别是一种副车架纵梁定位结构。
技术介绍
目前，一般副车架设有两个纵向放置的纵梁，且在两纵梁之间横向放置有多个横梁。在专用车副车架的定位组装过程中，通常利用定位块将副车架的一侧纵梁固定定位，然后再通过多个顶紧装置顶紧另一侧的纵梁。因此，副车架加工完成之后的宽度与横梁的长度有直接关系。在实际大批量生产过程中，各批次生产的横梁的长度之间存在一定的误差，因此导致副车架的最终成型宽度之间存在差异，降低副车架的加工质量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够将副车架的纵梁稳定夹持定位，保证副车架加工质量的副车架纵梁定位结构。一种副车架纵梁定位结构，包括：底座；第一驱动件，固定设于所述底座上；旋转块，设于所述第一驱动件的驱动端，所述第一驱动件驱动所述旋转块以所述旋转块的一侧边为轴转动；第二驱动件，固定设于所述底座上；伸缩块，设于所述第二驱动件的伸缩端，所述第二驱动件驱动所述伸缩块朝向所述旋转块的另一侧边伸缩，副车架纵梁夹持固定于所述旋转块与所述伸缩块之间。在其中一实施方式中，还包括转轴，所述旋转块设于所述底座背向所述第一驱动件的一侧，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种副车架纵梁定位结构，其特征在于，包括：底座；第一驱动件，固定设于所述底座上；旋转块，设于所述第一驱动件的驱动端，所述第一驱动件驱动所述旋转块以所述旋转块的一侧边为轴转动；第二驱动件，固定设于所述底座上；伸缩块，设于所述第二驱动件的驱动端，所述第二驱动件驱动所述伸缩块朝向所述旋转块的另一侧边伸缩，副车架纵梁夹持固定于所述旋转块与所述伸缩块之间。

【技术特征摘要】
1.一种副车架纵梁定位结构，其特征在于，包括：底座；第一驱动件，固定设于所述底座上；旋转块，设于所述第一驱动件的驱动端，所述第一驱动件驱动所述旋转块以所述旋转块的一侧边为轴转动；第二驱动件，固定设于所述底座上；伸缩块，设于所述第二驱动件的驱动端，所述第二驱动件驱动所述伸缩块朝向所述旋转块的另一侧边伸缩，副车架纵梁夹持固定于所述旋转块与所述伸缩块之间。2.根据权利要求1所述的副车架纵梁定位结构，其特征在于，还包括转轴，所述旋转块设于所述底座背向所述第一驱动件的一侧，所述转轴穿设于所述底座上，所述旋转块的一侧边与所述转轴的一端驱动连接，所述第一驱动件的驱动端与所述转轴的另一端可转动连接。3.根据权利要求2所述的副车架纵梁定位结构，其特征在于，还包括连杆，所述连杆的一端与所述第一驱动件的可转动连接，所述连杆的另一端与所述转轴远离所述旋转块的一端连接，所述第一驱动件通过所述连杆带动所述转轴转动，以使所述旋转块转动。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：许俊，高承文，李康民，史卫党，雷文鹏，毛振，
申请(专利权)人：东莞中集专用车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44