一种用于磁悬浮列车的长定子供电段及长定子直线电机制造技术

本发明专利技术公开了一种用于磁悬浮列车的长定子供电段及长定子直线电机，包括多个定子铁芯模块和与定子铁芯模块的数量相等的定子线圈，多个定子线圈一一对应地嵌入多个定子铁芯模块中，每个定子线圈的两端设置有接头，每相邻两个定子铁芯模块上的定子线圈通过接头可拆卸连接，两端的定子铁芯模块上的定子线圈的接头与馈电电缆连接。采用本发明专利技术提供的长定子供电段，施工工序并行，缩短了现场施工工期，且提高了轨道梁上长定子铁芯的铺装精度，不需要大型专用绕线设备，成本低，拆卸和重新嵌入的难度低，线路修复时间短，减少了定子线圈的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种用于磁悬浮列车的长定子供电段及长定子直线电机
本专利技术涉及长定子直线电机
，特别是涉及一种用于磁悬浮列车的长定子供电段及长定子直线电机。
技术介绍
随着交通工具的发展，磁悬浮列车以其速度快、安全性高等优点成为越来越多人的出行选择。磁悬浮列车通常采用长定子直线电机。安装在轨道梁上的长定子直线电机由多个长定子供电段(典型长度为1200m)构成，具体地，请参照图1，图1为现有技术中的一种长定子直线电机中的长定子供电段的结构示意图。每个长定子供电段均由长定子铁芯(由多个定子铁芯模块构成，定子铁芯模块的典型长度为1032mm)和长定子线圈构成。具体地，每个长定子供电段中，在定子铁芯模块铺设完成后，再采用大型专用绕线设备将电缆绕至设计尺寸后嵌入定子铁芯模块的槽内制成长定子线圈，并在长定子线圈首末端留取足够长度连接馈电电缆。但采用上述结构的长定子直线电机有如下几个缺点：1)在安装长定子供电段时，先要将定子铁芯模块铺装到轨道梁上，然后再将轨道梁安装到线路上，形成长定子铁芯，然后再用大型专用绕线设备完成长定子线圈的嵌入绕制，从而形成长定子供电段，一方面，施工工序串行，工期长；另一方面，需要有大型专用绕线设备，成本高。2)长定子供电段的长度达数百米甚至上千米，若其中某个定子铁芯模块发生损坏需要更换，则需要先拆卸整个长定子线圈，再拆卸损坏的定子铁芯模块，更换好新的定子铁芯模块后重新绕制长定子线圈；若长定子线圈损坏，则更换掉损坏的长定子线圈后，需要重新绕制整个长定子线圈，一方面，由于长定子线圈很长，增加了拆卸和重新绕制的难度，导致线路停止运输，修复时间以周为单位；另一方面，长定子线圈的材料的浪费很严重。因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于磁悬浮列车的长定子供电段及长定子直线电机，施工工序并行，缩短了现场施工工期，且提高了轨道梁上长定子铁芯的铺装精度，不需要大型专用绕线设备，成本低，拆卸和重新嵌入的难度低，线路修复时间短，减少了定子线圈的浪费。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种用于磁悬浮列车的长定子供电段，包括多个定子铁芯模块和与所述定子铁芯模块的数量相等的定子线圈，多个所述定子线圈一一对应地嵌入多个所述定子铁芯模块中，每个所述定子线圈的两端设置有接头，每相邻两个定子铁芯模块上的定子线圈通过接头可拆卸连接，两端的定子铁芯模块上的定子线圈的接头与馈电电缆连接。优选地，所述定子铁芯模块包括多个叠压的定子冲片，所述定子冲片包括紧固槽、燕尾槽和多个定子槽，所述定子铁芯模块还包括用于通过所述紧固槽紧固多个所述定子冲片的紧固件及用于通过所述燕尾槽紧固多个所述定子冲片的燕尾槽支撑板。优选地，所述紧固件包括紧固螺栓和与所述紧固螺栓相适应的螺母。优选地，所述定子槽为圆形槽。优选地，所述定子槽为多边形槽。优选地，所述定子线圈包括嵌入所述定子槽的直线线棒和用于与所述接头连接的端部线棒，每个所述定子线圈中，每相邻两个直线线棒焊接，每相邻的直线线棒与端部线棒焊接。优选地，所述定子线圈外部包裹有聚胺亚绝缘层。优选地，所述定子线圈外部包裹有云母绝缘层。优选地，每个所述定子线圈的两端分别设置一个公接头和母接头，其中，所述公接头的一端设置有用于连接端部线棒的螺纹孔，所述公接头的另一端设置有螺纹杆，所述母接头的一端设置有用于连接端部线棒的螺纹孔，另一端设置有用于连接所述螺纹杆的螺纹孔。为解决上述技术问题，本专利技术还提供了一种用于磁悬浮列车的长定子直线电机，包括多个如上述所述的长定子供电段。本专利技术提供了一种用于磁悬浮列车的长定子供电段，本申请提供的长定子供电段中，除了包括多个定子铁芯模块，还包括与定子铁芯模块数量相等的多个定子线圈，这多个定子线圈一一对应地嵌入多个定子铁芯模块中，则首先，在安装长定子供电段时，可以实现工厂化制造，可在工厂内组装带定子铁芯模块的轨道梁，不需要在线路上铺设定子绕组，一方面，施工工序并行，缩短了现场施工工期，且提高了轨道梁上长定子铁芯的铺装精度，另一方面，不需要大型专用绕线设备，成本低；另外，由于一个定子铁芯模块对应一个定子线圈，则定子线圈的长度不会很长，且相邻两个定子线圈通过接头可拆卸连接，当存在定子铁芯模块发生损坏需要更换或者存在定子线圈发生损坏需要更换时，只需要拆卸损坏的定子铁芯模块上的定子线圈或者拆卸损坏的定子线圈，则一方面，拆卸和重新嵌入的难度低，线路修复时间短，另一方面，减少了定子线圈的浪费。本专利技术还提供了一种包括多个上述长定子供电段的用于磁悬浮列车的长定子直线电机，具有与上述长定子供电段相同的优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中的一种长定子直线电机中的长定子供电段的结构示意图；图2为本专利技术提供的一种用于磁悬浮列车的长定子供电段的结构示意图；图3为本专利技术提供的一种定子铁芯基本单元的组装结构示意图；图4(a)为本专利技术提供的一种母接头的结构示意图；图4(b)为本专利技术提供的一种公接头的结构示意图。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种用于磁悬浮列车的长定子供电段及长定子直线电机，施工工序并行，缩短了现场施工工期，且提高了轨道梁上长定子铁芯的铺装精度，不需要大型专用绕线设备，成本低，拆卸和重新嵌入的难度低，线路修复时间短，减少了定子线圈的浪费。为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参照图2，图2为本专利技术提供的一种用于磁悬浮列车的长定子供电段的结构示意图；该长定子供电段包括多个定子铁芯模块1和与定子铁芯模块1的数量相等的定子线圈2，多个定子线圈2一一对应地嵌入多个定子铁芯模块1中，每个定子线圈2的两端设置有接头，每相邻两个定子铁芯模块1上的定子线圈2通过接头可拆卸连接，两端的定子铁芯模块1上的定子线圈2的接头与馈电电缆连接。可以理解的是，与现有技术中的长定子供电段包括多个定子铁芯模块和一个定子线圈相比，本申请中，长定子供电段包括多个定子铁芯基本单元，每个定子铁芯基本单元包括一个定子铁芯模块1和定子线端，多个定子铁芯基本单元中，定子线圈2的数量与定子铁芯模块1的数量是相同的，这样，定子线圈2与现有技术中的定子线圈2相比，长度将大大减小，且为了方便后续更换，每相邻两个定子铁芯模块1上的定子线圈2通过接头可拆卸连接，长定子供电段两端的定子铁芯模块1上的定子线圈2的接头与馈电电缆连接。具体地，由于定子线圈2的长度不长，这样的话，便能够实现工厂化制造。具体地，在工厂中便能够实现将定子铁芯模块1铺设在轨道梁上，且在进行另一个轨道梁上的定子铁芯模块1的铺设时可以在已铺设好的定子铁芯模块1上嵌入定子线圈2，从而实现施工工序的并行，大大缩短了施工周期，且这样更容易实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于磁悬浮列车的长定子供电段，其特征在于，包括多个定子铁芯模块和与所述定子铁芯模块的数量相等的定子线圈，多个所述定子线圈一一对应地嵌入多个所述定子铁芯模块中，每个所述定子线圈的两端设置有接头，每相邻两个定子铁芯模块上的定子线圈通过接头可拆卸连接，两端的定子铁芯模块上的定子线圈的接头与馈电电缆连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于磁悬浮列车的长定子供电段，其特征在于，包括多个定子铁芯模块和与所述定子铁芯模块的数量相等的定子线圈，多个所述定子线圈一一对应地嵌入多个所述定子铁芯模块中，每个所述定子线圈的两端设置有接头，每相邻两个定子铁芯模块上的定子线圈通过接头可拆卸连接，两端的定子铁芯模块上的定子线圈的接头与馈电电缆连接。2.如权利要求1所述的长定子供电段，其特征在于，所述定子铁芯模块包括多个叠压的定子冲片，所述定子冲片包括紧固槽、燕尾槽和多个定子槽，所述定子铁芯模块还包括用于通过所述紧固槽紧固多个所述定子冲片的紧固件及用于通过所述燕尾槽紧固多个所述定子冲片的燕尾槽支撑板。3.如权利要求2所述的长定子供电段，其特征在于，所述紧固件包括紧固螺栓和与所述紧固螺栓相适应的螺母。4.如权利要求2所述的长定子供电段，其特征在于，所述定子槽为圆形槽。5.如权利要求2所述的长定子供电段，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈高华，冯江华，辛本雨，丁荣军，田奎森，郭淑英，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43