一种平台化螺母板制造技术

本实用新型专利技术提供一种平台化螺母板，涉及机械零部件领域，包括螺母板本体和螺母；所述螺母板本体上设置有螺母底孔、定位缺口和焊接部；所述螺母板本体上底面水平，定义螺母板本体上底面相互垂直的两条对称轴分别为X轴和Y轴；所述螺母底孔设置在原点位置，与上述螺母固定；所述定位缺口对称设置在螺母底孔两侧的Y轴方向；所述焊接部均匀设置在螺母板本体上底面坐标系的四个象限内；本实用新型专利技术结构简单，能够用于在不同焊接环境时选择不同规格的螺母，具备通用化和标准化，能广泛应用在汽车车身提供附件安装点时的螺母焊接过程。

A Platform Nut Plate

The utility model provides a platform nut plate, which relates to the field of mechanical parts, including the nut plate body and nuts; the nut plate body is provided with nuts bottom hole, positioning gap and welding part; the upper and lower surfaces of the nut plate body are horizontal, and two symmetrical axes of the upper and lower surfaces of the nut plate body are defined as X-axis and Y-axis, respectively; the nuts bottom hole is located at the origin position. The positioning notch is symmetrically arranged in the Y-axis direction on both sides of the bottom hole of the nut; the welding part is evenly arranged in four quadrants of the bottom coordinate system on the nut plate body; the utility model has simple structure and can be used to select nuts of different specifications in different welding environments, with generalization and standardization, and can be widely used in automobile body to provide accessory safety. Welding process of nuts during loading.

【技术实现步骤摘要】
一种平台化螺母板
本技术涉及金属零部件领域，具体涉及一种平台化螺母板。
技术介绍
汽车车身主要功能之一是提供各附件安装点，此时钣金需要凸焊螺母，而对于尺寸较大的钣金件，受制于焊接设备，以及人工操作的便利性，往往操作困难。此时需要将螺母事先凸焊在一个钣金上，再将带有焊接螺母的钣金焊接尺寸较大的钣金上，以实现车身安装点功能。但目前在用的螺母板，尺寸各异、形状不同，通用化、标准化不强，往往只能作为专有件使用，造成模具浪费、企业管理成本增加和采购成本增加。现有技术，如中国专利201420294578.8号提供了一种包括加强板的螺母板，所述加强板上设置有安装孔，所述安装孔的内壁开设有螺纹，加强板与安装孔一体成型，所述加强板上还设置有焊接凸起，可以在不焊接铆接螺母的情况下，实现了紧固件的安装；又如中国专利201721010122.4号也提供了一种长方形钣金本体的新型螺母板，在钣金本体的中上部设置“凹”字型通孔，在钣金本体的下部两端对称设置螺母，螺母由钣金本体冲压形成，螺母内设置内螺纹，螺母与钣金本体为一体结构。但是上述直接将在螺母本体上直接设置具有内螺纹螺母的螺母板，虽然结构简单，但小部件上制备工序较为繁琐，并且不具有通用化的使用效果。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种平台化螺母板，结构简单，且在零部件安装时通用，为达成上述目的，本技术提出如下技术方案：一种平台化螺母板，包括螺母板本体和螺母；所述螺母板本体上设置有螺母底孔、定位缺口和焊接部；所述螺母板本体上底面水平，定义螺母板本体上底面相互垂直的两条对称轴分别为X轴和Y轴；所述螺母底孔设置在原点位置，所述螺母与螺母板本体固定，并与螺母底孔相对应；所述定位缺口对称设置在螺母底孔两侧的Y轴方向，用于螺母板在安装部的焊接定位；所述焊接部均匀设置在螺母板本体上底面坐标系的四个象限内。进一步的，所述螺母板本体在X轴方向的两侧边对称设置翻边，所述翻边用于加强螺母板本体的刚度。进一步的，所述焊接部包括四个，设置为圆形，且与最靠近的定位缺口距离为L1，4mm＜L1＜6mm；用于避免焊接热区域影响定位缺口的定位精度。进一步的，所述螺母焊接后的螺母外缘与翻边的距离为L2，2.5mm＜L2＜3.5mm；所述螺母外缘与定位缺口的距离为L3，4mm＜L3＜6mm；便于匹配不同规格的标准螺母。进一步的，所述螺母为标准件，且与螺母底孔凸焊，凸焊可以有效地克服熔核偏移，并且在一个焊接循环内可同时焊接多个焊点；所述螺母板本体通过焊接部与汽车车身钣金件点焊。由以上技术方案可知，本技术的技术方案提供的平台化螺母板，获得了有益效果：本技术的螺母板，结构简单，包括螺母板本体和螺母，螺母通过与螺母板本体上设置的螺母底孔凸焊，螺母安装在螺母板本体的中心位置，并且在螺母低孔的两侧对称间隔设置有定位缺口，确保螺母固定式不会发生歪斜的现象，并且螺母与螺母板本体焊接时与本体四周留有间隙，能够用于在不同焊接环境时选择不同规格的螺母，具备通用化和标准化，能广泛应用在汽车车身提供附件安装点时的螺母焊接过程。应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的技术主题的一部分。结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本技术教导的前述和其他方面、实施例和特征。本技术的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本技术教导的具体实施方式的实践中得知。附图说明附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本技术的各个方面的实施例，其中：图1为本技术结构的立体图；图2为本技术结构的安装图；图3为本技术结构螺母板本体的俯视图；图4为图3中A-A截面图；图5为图3中B-B截面图。其中，各标记的具体意义为：1-螺母板本体，2-螺母，1.1-螺母底孔，1.2-定位缺口，1.3-焊接部。具体实施方式为了更了解本技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。在本公开中参照附图来描述本技术的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本技术的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本技术所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本技术公开的一些方面可以单独使用，或者与本技术公开的其他方面的任何适当组合来使用。基于螺母板与汽车车身钣金件固定时，尺寸各异、形状不同，通用化、标准化不强，并且螺母焊接过程的定位较差等问题，技术人员设计了一种新的螺母板本体，螺母板本体上设置有定位缺口，能精准定位安装螺母，并且可以作为标准件使用，降低生产成本。结合图示，一种平台化螺母板，包括螺母板本体1和螺母2；所述螺母板本体1上设置有螺母底孔1.1，所述螺母2通过螺母底孔1.1与螺母板本体1焊接，且螺栓穿过螺母2与螺母底孔1.1相对应；所述螺母板本体1还设置有定位缺口1.2，所述定位缺口1.2固定螺母板本体1.1在汽车车身钣金的焊接位置。结合图1至图3所示，所述螺母板本体1上底面水平，定义螺母板本体1上底面相互垂直的两条对称轴分别为X轴和Y轴。所述螺母底孔1.1设置在原点位置，所述定位缺口1.2对称设置在螺母底孔1.1两侧的Y轴方向；所述焊接部1.3包括四个，设置为圆形，且均匀设置在螺母板本体1上底面坐标系的四个象限内；所述焊接部1.3与最靠近的定位缺口1.2距离为L1，4mm＜L1＜6mm，焊接时焊接热区域温度过高容易影响定位缺口1.2的定位精度，因此设置焊接部1.3与定位缺口1.2有一定距离。其中，附图所示的实施例中，螺母底孔1.1的直径稍大于待安装的螺母2标准件的规格，设定待安装的螺母2标准件的规格为M，则螺母底孔1.1的直径设定为M+1.0mm。进一步的结合具体实施例，所述螺母板本体在X轴方向的两侧边对称设置翻边，所述翻边的高度为3-5mm，所述翻边有利于增强螺母板本体的刚度，增强螺母板本体1受力时抵抗弹性变形的能力。结合图4和图5所示，所述螺母2为标准件，且与螺母底孔1.1凸焊，焊接后的螺母外缘与翻边的距离为L2，2.5mm＜L2＜3.5mm；所述螺母外缘与定位缺口1.2的距离为L3，4mm＜L3＜6mm；在螺母板本体1用于焊接时，能根据不同的焊接环境选择不同的标准螺母，上述预留的尺寸有利于螺母板本体1适应不同的焊接环境，进而选择而不同的螺母2标准件。进一步的，所述螺母板本体1为钣金件，所述螺母板本体1的制备材料为钢材，所述螺母板本体1与汽车车身上钣金固定采用点焊方式；本技术制造过程及安装结构简单，能广泛通用在汽车车身提供附件安装点时的螺母2焊接过程。虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本技术。本技术所属
中具有通常知识者，在不脱离本技术的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本技术的保护范围当视权利要求书所界定者为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平台化螺母板，包括螺母板本体(1)和螺母(2)，其特征在于，所述螺母板本体(1)上设置有螺母底孔(1.1)、定位缺口(1.2)和焊接部(1.3)；所述螺母板本体(1)上底面水平，定义螺母板本体(1)上底面相互垂直的两条对称轴分别为X轴和Y轴；所述螺母底孔(1.1)设置在原点位置，所述螺母(2)与螺母板本体(1)固定，并与螺母底孔(1.1)相对应；所述定位缺口(1.2)对称设置在螺母底孔(1.1)两侧的Y轴方向；所述焊接部(1.3)均匀设置在螺母板本体(1)上底面坐标系的四个象限内。

【技术特征摘要】
1.一种平台化螺母板，包括螺母板本体(1)和螺母(2)，其特征在于，所述螺母板本体(1)上设置有螺母底孔(1.1)、定位缺口(1.2)和焊接部(1.3)；所述螺母板本体(1)上底面水平，定义螺母板本体(1)上底面相互垂直的两条对称轴分别为X轴和Y轴；所述螺母底孔(1.1)设置在原点位置，所述螺母(2)与螺母板本体(1)固定，并与螺母底孔(1.1)相对应；所述定位缺口(1.2)对称设置在螺母底孔(1.1)两侧的Y轴方向；所述焊接部(1.3)均匀设置在螺母板本体(1)上底面坐标系的四个象限内。2.根据权利要求1所述的平台化螺母板，其特征在于，所述螺母板本体(1)在X轴方向的两侧边对称设置翻边。3.根据权利要求1所述的平台化螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小弟，
申请(专利权)人：江苏敏安电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32