一种燃料电池用的一体水冷供气系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种燃料电池用的一体水冷供气系统，包括压缩机，压缩机包括电机本体、齿轮箱和压缩机本体：电机本体包括电机壳体和电机，电机固定安装在电机壳体内；齿轮箱包括齿轮箱壳体，电机壳体与齿轮箱壳体的一端固定连接；齿轮箱壳体内转动设置至少一传动齿轮，电机的电机轴与传动齿轮传动连接；压缩机本体，压缩机本体包括压缩机本体壳体，压缩机本体壳体与齿轮箱壳体的另一端固定连接；压缩机本体壳体内转动设置至少一转子，传动齿轮与转子传动连接；电机壳体、齿轮箱壳体和压缩机本体壳体的壳壁内均设置一供水进出的循环水通道，三个循环水通道连通，解决了现有技术中压缩机内产生高温将其内部的工作元器件损坏的技术问题。

An Integrated Water-cooled Gas Supply System for Fuel Cells

The utility model relates to an integrated water-cooled gas supply system for fuel cells, including a compressor, which comprises a motor body, a gear box and a compressor body: the motor body comprises a motor shell and a motor, which are fixed in the motor shell; the gear box comprises a gear box shell, which is fixed at one end of the gear box shell; and the rotational setting of the gear box shell. At least one transmission gear is provided, and the motor shaft of the motor is connected with the transmission gear; the compressor body includes the compressor body shell, and the compressor body shell is fixed with the other end of the gear box shell; at least one rotor is rotated in the compressor body shell, and the transmission gear is connected with the rotor; and the motor shell, the gear box shell and the compressor body shell are connected with each other. The shell wall is provided with a water supply inlet and outlet circulating water channel, and three circulating water channels are connected, which solves the technical problem of high temperature in the compressor and damage its internal working components in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池用的一体水冷供气系统
本技术涉及燃料电池
，特别涉及一种燃料电池用的一体水冷供气系统。
技术介绍
随着石油等不可再生能源供应的日益紧张，庞大的传统汽油车对资源的消耗将是全世界不得不面对的危机，发展清洁能源将刻不容缓。现在常见的新能源汽车为锂电池汽车和燃料电池汽车：锂电池汽车虽然本身不产生污染，但是他的动力源电力却是污染大户，在中国，电力来源的最大组成部分为火力发电，如果将燃油汽车全部改为锂电池汽车，大量的燃煤发电将会加剧空气中的悬浮物产生，而且煤也是不可再生能源；燃料电池是利用氢气与氧气进行质子交换来产生清洁的电能，排出的废弃物为水，氧气可以用空气替代，只需要一个空气压缩机，而氢气可以利用风力发电来电解水，中国的风力发电目前利用率约只有30％，剩下的部分均因电压等技术问题无法并入电网，这个部分的电力就可用来电解制氢，还有一部分的氢气来源可以利用传统化工附属产物氢气。目前国际社会均在加快发展燃料电池的产业，视燃料电池汽车为汽车的终极形态。燃料电池被认为是具有重大发展前途的新型能源之一，供气系统是保证燃料电池高效可靠运行的重要的组成部分。空气压缩机作为其供气系统的关键设备，其研究也逐渐成为压缩机行业的一个重要研究方向。但在现有技术中，由于压缩机内需要密封隔油，因此，会产生高温将压缩机内的元器件损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种燃料电池用的一体水冷供气系统，以解决现有技术中压缩机内产生高温将其内部的工作元器件损坏的技术问题。为了解决上述问题，本技术提供了一种燃料电池用的一体水冷供气系统，包括压缩机，所述压缩机包括电机本体、齿轮箱和压缩机本体：所述电机本体包括电机壳体和电机，所述电机固定安装在所述电机壳体内；所述齿轮箱包括齿轮箱壳体，所述电机壳体与所述齿轮箱壳体的一端固定连接；所述齿轮箱壳体内转动设置至少一传动齿轮，所述电机的电机轴与所述传动齿轮传动连接；所述压缩机本体，所述压缩机本体包括压缩机本体壳体，所述压缩机本体壳体与所述齿轮箱壳体的另一端固定连接；所述压缩机本体壳体内转动设置至少一转子，所述传动齿轮与所述转子传动连接；所述电机壳体、齿轮箱壳体和压缩机本体壳体的壳壁内均设置一供水进出的循环水通道，三个所述循环水通道连通，循环水可依次流入三个所述循环水通道将所述压缩机内的热量带走。依照本申请较佳实施例所述的一种燃料电池用的一体水冷供气系统，所述电机壳体的外端部设置一循环水入口，所述循环水入口与所述电机壳体中的循环水通道连通；所述压缩机本体壳体的外端部设置一循环水出口，所述循环水出口与所述压缩机本体壳体的循环水通道连通，循环水从所述循环水入口进入并依次流入三个所述循环水通道并从所述循环水出口流出。依照本申请较佳实施例所述的一种燃料电池用的一体水冷供气系统，所述电机壳体、齿轮箱壳体和压缩机本体壳体中的循环水通道分别设置在其对应壳体的下壳壁内。依照本申请较佳实施例所述的一种燃料电池用的一体水冷供气系统，所述电机壳体的顶部还设置一控制器，所述控制器与所述电机电连接。依照本申请较佳实施例所述的一种燃料电池用的一体水冷供气系统，在所述齿轮箱与所述压缩机本体的连接端，所述压缩机本体壳体与所述转子的轴芯之间通过油封组件动密封。依照本申请较佳实施例所述的一种燃料电池用的一体水冷供气系统，所述油封组件包括静油封和动油封，所述静油封固定设置在所述压缩机本体壳体内，所述动油封固定套设在所述转子的轴芯上，所述转子的轴芯穿过所述静油封并与所述传动齿轮固定连接；所述静油封和动油封相互插入并转动连接。依照本申请较佳实施例所述的一种燃料电池用的一体水冷供气系统，所述静油封为唇形密封圈，所述动油封为与所述唇形密封圈间隙配合的迷宫油封。依照本申请较佳实施例所述的一种燃料电池用的一体水冷供气系统，所述静油封包括一静环形密封体，所述静环形密封体固定在所述压缩机本体壳体的连接端内，所述静环形密封体的轴孔包括相互连通的第一静轴孔和第二静轴孔，所述第二静轴孔的孔径大于所述第一静轴孔的孔径；位于所述第二静轴孔的外侧，所述静环形密封体上还设置外密封唇和内密封唇，所述外密封唇和内密封唇之间形成环形凹槽；所述动油封包括一动环形密封体，所述动环形密封体固定套设在所述转子的轴芯上，所述动环形密封体上设有插入所述静油封的第一静轴孔的凸起，所述动环形密封体上设有容置所述外密封唇和内密封唇的内圈凹槽和外圈凹槽。依照本申请较佳实施例所述的一种燃料电池用的一体水冷供气系统，所述齿轮箱壳体内转动设置传动大齿轮和传动小齿轮，所述传动大齿轮与所述传动小齿轮外啮合，所述传动大齿轮通过联轴器与所述电机轴传动连接；所述压缩机本体壳体内转动设置一阳转子和一阴转子，所述阴转子与所述传动大齿轮在轴向固定连接，所述阴转子的轴芯与所述压缩机本体壳体之间通过油封组件动密封；所述阳转子与所述传动小齿轮在轴向固定连接，所述阳转子的轴芯与所述压缩机本体壳体之间通过油封组件动密封。依照本申请较佳实施例所述的一种燃料电池用的一体水冷供气系统，所述压缩机本体壳体上设有吸气口和排气口，气体从所述吸气口进入并通过所述阴转子和阳转子的挤压后从所述排气口排入后端设备。与现有技术相比，本技术存在以下技术效果：本技术提供一种燃料电池用的一体水冷供气系统，通过在电机壳体、齿轮箱壳体和压缩机本体壳体的壳壁内均开设一供水进出的循环水通道，这三个循环水通道连通，循环水可依次流入这三个循环水通道将所述压缩机内的热量带走，防止工作中的元器件被高温损坏。除此之外，本技术中的压缩机本体壳体与转子的轴芯之间通过油封组件动密封，以确保齿轮箱的油不管在压缩机启动还是停止状态时都不会泄露进压缩气体中，以得到纯净无油的压缩气体。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。附图中：图1为本技术一种燃料电池用的一体水冷供气系统的结构示意图；图2为本技术一种燃料电池用的一体水冷供气系统的剖视图；图3为本技术静油封的一种可实施例的剖视图；图4为本技术动油封的一种可实施例的剖视图。具体实施方式以下将结合图1至图4对本技术提供的一种燃料电池用的一体水冷供气系统进行详细的描述，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例，本领域技术人员在不改变本技术精神和内容的范围内，能够对其进行修改和润色。请参考图1和图2，一种燃料电池用的一体水冷供气系统，包括压缩机，所述压缩机包括电机本体1、齿轮箱2和压缩机本体3：所述电机本体1包括电机壳体12和电机11，所述电机11固定安装在所述电机壳体12内；所述齿轮箱2包括齿轮箱壳体21，所述电机壳体12与所述齿轮箱壳体21的一端固定连接(如螺栓紧固连接)；所述齿轮箱壳体21内转动设置至少一传动齿轮，所述电机11的电机轴111与所述传动齿轮传动连接；所述压缩机本体3，所述压缩机本体3包括压缩机本体壳体31，所述压缩机本体壳体31与所述齿轮箱壳体21的另一端固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池用的一体水冷供气系统，包括压缩机，其特征在于，所述压缩机包括电机本体、齿轮箱和压缩机本体：所述电机本体包括电机壳体和电机，所述电机固定安装在所述电机壳体内；所述齿轮箱包括齿轮箱壳体，所述电机壳体与所述齿轮箱壳体的一端固定连接；所述齿轮箱壳体内转动设置至少一传动齿轮，所述电机的电机轴与所述传动齿轮传动连接；所述压缩机本体，所述压缩机本体包括压缩机本体壳体，所述压缩机本体壳体与所述齿轮箱壳体的另一端固定连接；所述压缩机本体壳体内转动设置至少一转子，所述传动齿轮与所述转子传动连接；所述电机壳体、齿轮箱壳体和压缩机本体壳体的壳壁内均设置一供水进出的循环水通道，三个所述循环水通道连通，循环水可依次流入三个所述循环水通道将所述压缩机内的热量带走。

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池用的一体水冷供气系统，包括压缩机，其特征在于，所述压缩机包括电机本体、齿轮箱和压缩机本体：所述电机本体包括电机壳体和电机，所述电机固定安装在所述电机壳体内；所述齿轮箱包括齿轮箱壳体，所述电机壳体与所述齿轮箱壳体的一端固定连接；所述齿轮箱壳体内转动设置至少一传动齿轮，所述电机的电机轴与所述传动齿轮传动连接；所述压缩机本体，所述压缩机本体包括压缩机本体壳体，所述压缩机本体壳体与所述齿轮箱壳体的另一端固定连接；所述压缩机本体壳体内转动设置至少一转子，所述传动齿轮与所述转子传动连接；所述电机壳体、齿轮箱壳体和压缩机本体壳体的壳壁内均设置一供水进出的循环水通道，三个所述循环水通道连通，循环水可依次流入三个所述循环水通道将所述压缩机内的热量带走。2.如权利要求1所述的一种燃料电池用的一体水冷供气系统，其特征在于，所述电机壳体的外端部设置一循环水入口，所述循环水入口与所述电机壳体中的循环水通道连通；所述压缩机本体壳体的外端部设置一循环水出口，所述循环水出口与所述压缩机本体壳体的循环水通道连通，循环水从所述循环水入口进入并依次流入三个所述循环水通道并从所述循环水出口流出。3.如权利要求2所述的一种燃料电池用的一体水冷供气系统，其特征在于，所述电机壳体、齿轮箱壳体和压缩机本体壳体中的循环水通道分别设置在其对应壳体的下壳壁内。4.如权利要求1所述的一种燃料电池用的一体水冷供气系统，其特征在于，所述电机壳体的顶部还设置一控制器，所述控制器与所述电机电连接。5.如权利要求1所述的一种燃料电池用的一体水冷供气系统，其特征在于，在所述齿轮箱与所述压缩机本体的连接端，所述压缩机本体壳体与所述转子的轴芯之间通过油封组件动密封。6.如权利要求5所述的一种燃料电池用的一体水冷供气系统，其特征在于，所述油封组件包括静油封和动油...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕志辉，祝乔康，张仕恒，
申请(专利权)人：浙江恒友机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33