钢轨感应正火车制造技术

本实用新型专利技术提供一种钢轨感应正火车，包括车厢以及设于所述车厢内的正火机、起吊机、气源、电源和冷却设备，所述正火机用于对钢轨加热进行正火，所述起吊机设于所述正火机一侧用于控制所述正火机在竖直方向上靠近或远离所述钢轨，所述气源用于对所述正火机上的气动组件连通，所述电源用于对所述正火机上的感应线圈线路连接，所述冷却设备用于对所述正火机进行冷却。本实用新型专利技术提供的一种钢轨感应正火车，采用车厢内设置正火机、起吊机、气源、电源和冷却设备，实现钢轨的自动化正火工作，精确控制钢轨加热时间，保证钢轨质量，还可以保证工作人员安全。

Rail Induction Orthogonal Train

The utility model provides a rail induction normalizing train, which comprises a carriage and a normalizing machine, a hoist, a gas source, a power supply and a cooling device arranged in the carriage. The normalizing machine is used for normalizing the rail heating. The lifting machine is arranged on one side of the normalizing machine to control the normalizing machine to approach or stay away from the rail in the vertical direction, and the gas source is used for the normalizing. The pneumatic components on the fire engine are connected, the power supply is used to connect the induction coil circuit on the fire machine, and the cooling equipment is used to cool the fire machine. The utility model provides a rail induction normalizing train, which adopts normalizing machine, hoist, gas source, power supply and cooling equipment in the carriage to realize automatic normalizing of rails, accurately control the heating time of rails, ensure the quality of rails, and ensure the safety of workers.

【技术实现步骤摘要】
钢轨感应正火车
本技术涉及正火机
，特别是涉及一种钢轨感应正火车。
技术介绍
正火是将工件加热到临界温度Ac或Accm以上30-50℃，其中Ac是指加热时自由铁素体全部转变为奥氏体的终了温度，Accm是实际加热中过共析钢完全奥氏体化的临界温度线。保温适当时间后，在静止的空气中冷却达到完全奥氏体化后的金属热处理工艺，正火的主要目在于使晶粒细化和碳化物分布均匀化，去除材料的内应力，降低材料的硬度，改善钢的性能，获得接近平衡状态的组织，提高焊件的可靠性和寿命。现有技术中，国内已采用的电感应正火线圈有对称开合式，对称开合式为承插连接线圈，如现有技术中公开号为CN202247559U的一种钢轨焊接接头热处理装置，该装置包括可被固定于钢轨上的底架和通过连接机构设置于底架上的能使钢轨的焊接接头产生涡流而被加热的感应线圈，其具有与被焊接的钢轨的截面相适配的形状，所述感应线圈由基本对称并且可相互分离和接合的第一线圈部分和第二线圈部分组成，第一线圈部分和第二线圈部分被布置成在相互接合时形成电连接，对钢轨进行加热，由于正火机感应线圈分离和闭合时存在安全隐患，无法保障工作人员的安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本技术提供一种钢轨感应正火车。本技术解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种钢轨感应正火车，包括车厢以及设于所述车厢内的正火机、起吊机、气源、电源和冷却设备，所述正火机用于对钢轨加热进行正火，所述起吊机设于所述正火机一侧用于控制所述正火机在竖直方向上靠近或远离所述钢轨，所述气源用于对所述正火机上的气动组件连通，所述电源用于对所述正火机上的感应线圈线路连接，所述冷却设备用于对所述正火机进行冷却。进一步，所述正火机包括机架、工作架、线圈活动架和调节组件，所述工作架设于所述机架下端，所述工作架下端设有与钢轨配合的凹槽，所述线圈活动架对称设于所述机架两侧，所述线圈活动架上端与所述机架铰接，所述线圈活动架上绕设有感应线圈，所述调节组件包括螺杆、螺纹连接杆和线圈锁紧套，所述线圈锁紧套设于所述线圈活动架下端与所述线圈活动架转动连接，所述线圈锁紧套上设有与所述螺杆配合的螺纹孔，所述螺杆穿过所述螺纹孔与设于所述工作架上的所述螺纹连接杆配合用于控制所述线圈活动架靠近或远离所述工作架，所述螺纹连接杆远离所述螺杆的一端与所述工作架转动连接。机架用于连接工作架、线圈活动架和调节组件，机架上设有吊车设备，将工作架上的凹槽套设于钢轨上，线圈活动架上设有感应线圈用于在感应线圈工作时，利用电磁效应对设于工作架内的钢轨加热，对钢轨进行感应正火，由于生产工艺需要，需要控制对钢轨的加热或停止加热的操作，当螺杆拧进螺纹连接杆带动线圈活动架以铰接点为中心渐渐贴设在工作架上时，感应线圈利用电磁效应对钢轨进行加热，当螺杆拧出螺纹连接杆带动线圈活动架以铰接点为中心渐渐远离工作架上时，此时停止对钢轨进行加热。进一步，所述正火机上还包括扭簧，所述扭簧设于所述机架下端，所述扭簧一端抵设于所述线圈活动架内侧，所述扭簧另一端抵设于所述工作架靠近所述线圈活动架的面上。扭簧可以防止工作人员误操作，在拧出螺杆时螺杆与螺纹连接杆意外脱落，线圈活动架沿铰接点回落至工作架上，避免人员受伤，同时避免影响钢轨加热过度。进一步，为了使正火机可以对钢轨进行正火操作，所述电源包括发电机组和中频电源柜，所述发电机组与所述正火机上的感应线圈线路连接，所述中频电源柜用于控制所述感应线圈与所述发电机组之间线路的连接或断开。中频电源柜控制发电机组与正火机上感应线圈连接时，感应线圈加热，线圈活动架对钢轨进行正火工作。进一步，所述气源包括空气压缩机和储气罐，所述空气压缩机用于向所述储气罐内压缩空气，所述储气罐与所述正火机上的气动组件通过气管连通。进一步，为了对正火机进行冷却降温，所述冷却设备为冷水机组，所述冷水机组通过水管与所述正火机连通用于对所述正火机进行冷却。本技术的有益效果是：本技术提供的一种钢轨感应正火车，采用车厢内设置正火机、起吊机、气源、电源和冷却设备，实现钢轨的自动化正火工作，精确控制钢轨加热时间，保证钢轨质量，还可以保证工作人员安全。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术最佳实施例的结构示意图；图2是本技术最佳实施例的俯视图；图3是正火机的结构示意图；图4是图3中A的放大示意图。图中：1、车厢，2、正火机，3、起吊机，4、机架，5、工作架，6、线圈活动架，7、钢轨，8、凹槽，9、螺杆，10、螺纹连接杆，11、线圈锁紧套，12、扭簧，13、发电机组，14、中频电源柜，15、空气压缩机，16、储气罐，17、冷水机组。具体实施方式现在结合附图对本技术作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1-4所示，本技术的一种钢轨感应正火车，包括车厢1以及设于所述车厢1内的正火机2、起吊机3、气源、电源和冷却设备，所述正火机2用于对钢轨7加热进行正火，所述起吊机3设于所述正火机2一侧用于控制所述正火机2在竖直方向上靠近或远离所述钢轨7，所述气源用于对所述正火机2上的气动组件连通，所述电源用于对所述正火机2上的感应线圈线路连接，所述冷却设备用于对所述正火机2进行冷却。所述正火机2包括机架4、工作架5、线圈活动架6和调节组件，所述工作架5设于所述机架4下端，所述工作架5下端设有与钢轨7配合的凹槽8，所述线圈活动架6对称设于所述机架4两侧，所述线圈活动架6上端与所述机架4铰接，所述线圈活动架6上绕设有感应线圈，所述调节组件包括螺杆9、螺纹连接杆10和线圈锁紧套11，所述线圈锁紧套11设于所述线圈活动架6下端与所述线圈活动架6转动连接，所述线圈锁紧套11上设有与所述螺杆9配合的螺纹孔，所述螺杆9穿过所述螺纹孔与设于所述工作架5上的所述螺纹连接杆10配合用于控制所述线圈活动架6靠近或远离所述工作架5，所述螺纹连接杆10远离所述螺杆9的一端与所述工作架5转动连接。述正火机2上还包括扭簧12，所述扭簧12设于所述机架4下端，所述扭簧12一端抵设于所述线圈活动架6内侧，所述扭簧12另一端抵设于所述工作架5靠近所述线圈活动架6的面上。所述电源包括发电机组13和中频电源柜14，所述发电机组13与所述正火机2上的感应线圈线路连接，所述中频电源柜14用于控制所述感应线圈与所述发电机组13之间线路的连接或断开。所述气源包括空气压缩机15和储气罐16，所述空气压缩机15用于向所述储气罐16内压缩空气，所述储气罐16与所述正火机2上的气动组件通过气管连通。所述冷却设备为冷水机组17，所述冷水机组17通过水管与所述正火机2连通用于对所述正火机2进行冷却。工作原理：当需要对钢轨7加热时，工作人员将螺杆9拧进螺纹连接杆10内，使线圈活动架6以铰接点为中心渐渐贴设在工作架5上，发电机组13开始工作，中频电源柜14将线圈活动架6上的感应线圈与发电机组13电连接，感应线圈开始工作，利用电磁效应对钢轨7进行加热；当需要对钢轨7停止加热时，中频电源柜14断开感应线圈与发电机组13的电连接，将螺杆9向螺纹连接杆10外拧出，使线圈活动架6远离工作架5上，停止对钢轨7进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轨感应正火车，其特征在于：包括车厢(1)以及设于所述车厢(1)内的正火机(2)、起吊机(3)、气源、电源和冷却设备，所述正火机(2)用于对钢轨(7)加热进行正火，所述起吊机(3)设于所述正火机(2)一侧用于控制所述正火机(2)在竖直方向上靠近或远离所述钢轨(7)，所述气源用于对所述正火机(2)上的气动组件连通，所述电源用于对所述正火机(2)上的感应线圈线路连接，所述冷却设备用于对所述正火机(2)进行冷却。

【技术特征摘要】
1.一种钢轨感应正火车，其特征在于：包括车厢(1)以及设于所述车厢(1)内的正火机(2)、起吊机(3)、气源、电源和冷却设备，所述正火机(2)用于对钢轨(7)加热进行正火，所述起吊机(3)设于所述正火机(2)一侧用于控制所述正火机(2)在竖直方向上靠近或远离所述钢轨(7)，所述气源用于对所述正火机(2)上的气动组件连通，所述电源用于对所述正火机(2)上的感应线圈线路连接，所述冷却设备用于对所述正火机(2)进行冷却。2.如权利要求1所述的钢轨感应正火车，其特征在于：所述正火机(2)包括机架(4)、工作架(5)、线圈活动架(6)和调节组件，所述工作架(5)设于所述机架(4)下端，所述工作架(5)下端设有与钢轨(7)配合的凹槽(8)，所述线圈活动架(6)对称设于所述机架(4)两侧，所述线圈活动架(6)上端与所述机架(4)铰接，所述线圈活动架(6)上绕设有感应线圈，所述调节组件包括螺杆(9)、螺纹连接杆(10)和线圈锁紧套(11)，所述线圈锁紧套(11)设于所述线圈活动架(6)下端与所述线圈活动架(6)转动连接，所述线圈锁紧套(11)上设有与所述螺杆(9)配合的螺纹孔，所述螺杆(9)穿过所述螺纹孔与设于所述工作架(5)上的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷仙凤，
申请(专利权)人：常州阳通焊接科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32