一种电加热型汽车模具二次挤压成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电加热型汽车模具二次挤压成型装置，包括上模和下模，上模包括上模核和上模座，下模包括下模核和下模座，所述上模座底端设有上电磁吸引机构，所述下模座顶端设有下电磁吸引机构，所述下电磁吸引机构和上电磁吸引机构在通电时产生磁场而相互吸引或相互排斥。本实用新型专利技术的有益效果是：利用线圈绕组通电后产生磁场使铁芯具有磁性相互吸引，从而驱动上模向下运动将放置在下模上的胚料挤压成型，能够用于小的、结构简单的塑料零部件的挤压成型加工，设备成本低、经济实用。

A Second Extrusion Molding Device for Electrically Heated Automobile Dies

The utility model relates to an electric heating automobile die secondary extrusion forming device, which comprises an upper die and a lower die. The upper die comprises an upper die core and an upper die base, and the lower die comprises a lower die core and a lower die base. The bottom end of the upper die base is provided with an upper electromagnetic attracting mechanism, and the top end of the lower die base is provided with a lower electromagnetic attracting mechanism, and the lower electromagnetic attracting mechanism and the upper electromagnetic attracting mechanism generate magnetism when electrified. The field attracts or repels each other. The utility model has the beneficial effect that the magnetic field generated by the coil winding after electrification makes the iron core magnetically attractive to each other, thus driving the upper die to move downward and extruding the embryo material placed on the lower die. The utility model can be used for extrusion processing of small and simple plastic parts, with low equipment cost, economy and practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种电加热型汽车模具二次挤压成型装置
本技术涉及汽车模具
，尤其涉及一种电加热型汽车模具二次挤压成型装置。
技术介绍
在汽车制造过程中一些塑料零部件采用挤压成型的制作工艺制成，在挤压成型的过程中需要将胚料放在定模中，动模借助液压或气体外力的作用下压将胚料挤压充满模腔，多余的胚料从模具的溢料口溢出。这种挤压成型的方法适用范围广，但设备成本高，对于一些小的、结构简单的塑料零部件的生产并不经济实用。另外，现有的模具成型装置由于成型脱模时间较长，脱模时容易造成产品出现产品变形等不良问题，这样就造成产品产生过多的次品，这种情况通常需要对次品重新脱模，然后再次回炉进行挤压成型，这样大大降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种电加热型汽车模具二次挤压成型装置，能够用于小的、结构简单的塑料零部件的挤压成型加工，设备成本低、经济实用。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：一种电加热型汽车模具二次挤压成型装置，包括上模和下模，上模包括上模核和上模座，下模包括下模核和下模座，所述上模座底端设有上电磁吸引机构，所述下模座顶端设有下电磁吸引机构，所述下电磁吸引机构和上电磁吸引机构在通电时产生磁场而相互吸引或相互排斥；其中，上模核和下模核在靠近挤压面的位置连续间隔开设有多个安装孔，所述安装孔内设置有加热装置，所述加热装置包括碳化硅材料制成的中空的辊芯；在所述辊芯的内部腔体中设有发热体，所述发热体由陶瓷电发热棒，以及缠绕在陶瓷电发热棒上的碳纤维丝构成。其中，所述上电磁吸引机构包括固定在上模座底端的上空心管、上线圈绕组、上铁芯，所述上空心管上部安装上线圈绕组和上铁芯，上线圈绕组套在上铁芯外，所述上空心管的下部为圆台型导向孔，所述上线圈绕组通过导线连接一个直流电源A；所述下电磁吸引机构包括固定在下模座上的下空心管、下线圈绕组、下铁芯，所述下铁芯安装在下空心管中，所述下线圈绕组套在下铁芯外，所述下空心管的上部为圆台型导向杆，所述下线圈绕组通过导线连接一个直流电源B。其中，所述上模座上与上空心管对应的位置开设有具有内螺纹的塞孔，塞孔中螺接有螺塞，所述螺塞的中间设有供导向穿出的通孔；所述下模座上与下空心管对应的位置开设有具有内螺纹的塞孔，塞孔中螺接有螺塞，所述螺塞的中间设有供导向穿出的线孔。其中，所述上空心管和与其对应的下空心管外同时套一个弹簧A，所述弹簧A的上端固定在上模座的底端、下端固定在下模座的顶端。其中，所述上模座与下模座间安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定安装在上模座上，所述伸缩杆的底端固定安装在下模座上。其中，所述上模座的四个拐角处各设有一个圆孔，下模座的四个拐角处各设有一根圆杆，所述圆杆的顶部从圆孔穿出，位于下模座与上模座之间的圆杆上套有弹簧B。其中，所述上铁芯和下铁芯采用消磁快的软铁制成，所述上铁芯和下铁芯均为梯台型。本技术的有益效果是：1)利用线圈绕组通电后产生磁场使铁芯具有磁性相互吸引，从而驱动上模向下运动将放置在下模上的胚料挤压成型，能够用于小的、结构简单的塑料零部件的挤压成型加工，设备成本低、经济实用。2)由于设置了上述结构的加热装置，使得模具在脱模的过程中，如果产品出现轻微的变形，即可启动加热装置，加热装置可以对上模核和下模核靠近挤压面的位置进行快速均匀加热，然后再次对成型产品进行二次成型处理，使得其恢复到正常形状，然后再进行脱模的工序。采用上述结构工艺，就大大提高了模具的成型效率，不需要将次品脱模后重新挤压成型。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术实施例一的剖视图；图2是本技术中上电磁吸引机构的剖视图；图3是本技术中下电磁吸引机构的剖视图；图4是本技术实施例二的结构示意图；图5是本技术实施例三的结构示意图；图6是本技术实施例四的结构示意图；图7是本技术电加热装置结构示意图。图中标号说明：1-上模座、2-上模核、3-螺塞、4-线孔、5-下模座、6-下模核、7-上电磁吸引机构、701-上空心管、702-圆台型导向孔、703-上铁芯、704-上绕组线圈、8-下电磁吸引机构、801-下空心管、802-圆台型导向杆、803-下铁芯、804-下线圈绕组、10-弹簧A、11-伸缩杆、12-圆杆、13-弹簧B。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。如图1、2、3所示实施例一，一种电加热型汽车模具二次挤压成型装置，包括上模和下模，上模包括上模核和上模座，上模核通过螺钉安装在上模座的底端中间，下模包括下模核和下模座，下模核通过螺钉安装在下模座的顶端中间，上模座底端的四个拐角处分别设有一个上电磁吸引机构，下模座顶端的四个拐角处分别设有一个下电磁吸引机构。上电磁吸引机构包括固定在上模座底端的上空心管、上线圈绕组、上铁芯，上空心管上部安装上线圈绕组和上铁芯，上线圈绕组套在上铁芯外，上空心管的下部为圆台型导向孔，上线圈绕组通过导线连接一个直流电源A；下电磁吸引机构包括固定在下模座上的下空心管、下线圈绕组、下铁芯，下铁芯安装在下空心管中，下线圈绕组套在下铁芯外，下空心管的上部为圆台型导向杆，下线圈绕组通过导线连接一个直流电源B。下电磁吸引机构和上电磁吸引机构在通电时产生磁场，当下电磁吸引机构与上电磁吸引机构通电时产生的磁场方向同时为N极向上或向下时相互吸引，当下电磁吸引机构与上电磁吸引机构通电时产生的磁场方向一个N极向上、另一个N极向下时相互排斥，下电磁吸引机构对上电磁吸引机构的排斥力大于上模的重力，上电磁吸引机构与下电磁吸引机构的在通电时产生的磁场方向由通过线圈绕组的电流方向控制、磁场强度由通过线圈绕组的电流强度控制。上模座上与上空心管对应的位置开设有具有内螺纹的塞孔，塞孔中螺接有螺塞，螺塞的中间设有供导向穿出的通孔；下模座上与下空心管对应的位置开设有具有内螺纹的塞孔，塞孔中螺接有螺塞，螺塞的中间设有供导向穿出的线孔。上铁芯和下铁芯采用消磁快的软铁制成，上铁芯和下铁芯均为梯台型。选用软铁是由于软铁在线圈绕组断电时消磁快，上铁芯和下铁芯均设计为梯台型是为了便于上铁芯和下铁芯的安装。如图2、3、4实施例二，一种电加热型汽车模具二次挤压成型装置，包括上模和下模，上模包括上模核和上模座，下模包括下模核和下模座，上模座底端设有上电磁吸引机构，下模座顶端设有下电磁吸引机构。上电磁吸引机构包括固定在上模座底端的上空心管、上线圈绕组、上铁芯，上空心管上部安装上线圈绕组和上铁芯，上线圈绕组套在上铁芯外，上空心管的下部为圆台型导向孔，上线圈绕组通过导线连接一个直流电源A；下电磁吸引机构包括固定在下模座上的下空心管、下线圈绕组、下铁芯，下铁芯安装在下空心管中，下线圈绕组套在下铁芯外，下空心管的上部为圆台型导向杆，下线圈绕组通过导线连接一个直流电源B。上模座上与上空心管对应的位置开设有具有内螺纹的塞孔，塞孔中螺接有螺塞，螺塞的中间设有供导向穿出的通孔；下模座上与下空心管对应的位置开设有具有内螺纹的塞孔，塞孔中螺接有螺塞，螺塞的中间设有供导向穿出的线孔。上空心管和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电加热型汽车模具二次挤压成型装置，包括上模和下模，上模包括上模核和上模座，下模包括下模核和下模座，其特征在于：所述上模座底端设有上电磁吸引机构，所述下模座顶端设有下电磁吸引机构，所述下电磁吸引机构和上电磁吸引机构在通电时产生磁场而相互吸引或相互排斥；其中，所述上模核和下模核在靠近挤压面的位置连续间隔开设有多个安装孔，所述安装孔内设置有加热装置，所述加热装置包括碳化硅材料制成的中空的辊芯；在所述辊芯的内部腔体中设有发热体，所述发热体由陶瓷电发热棒，以及缠绕在陶瓷电发热棒上的碳纤维丝构成。

【技术特征摘要】
1.一种电加热型汽车模具二次挤压成型装置，包括上模和下模，上模包括上模核和上模座，下模包括下模核和下模座，其特征在于：所述上模座底端设有上电磁吸引机构，所述下模座顶端设有下电磁吸引机构，所述下电磁吸引机构和上电磁吸引机构在通电时产生磁场而相互吸引或相互排斥；其中，所述上模核和下模核在靠近挤压面的位置连续间隔开设有多个安装孔，所述安装孔内设置有加热装置，所述加热装置包括碳化硅材料制成的中空的辊芯；在所述辊芯的内部腔体中设有发热体，所述发热体由陶瓷电发热棒，以及缠绕在陶瓷电发热棒上的碳纤维丝构成。2.根据权利要求1所述的电加热型汽车模具二次挤压成型装置，其特征在于：所述上电磁吸引机构包括固定在上模座底端的上空心管、上线圈绕组、上铁芯，所述上空心管上部安装上线圈绕组和上铁芯，上线圈绕组套在上铁芯外，所述上空心管的下部为圆台型导向孔，所述上线圈绕组通过导线连接一个直流电源A；所述下电磁吸引机构包括固定在下模座上的下空心管、下线圈绕组、下铁芯，所述下铁芯安装在下空心管中，所述下线圈绕组套在下铁芯外，所述下空心管的上部为圆台型导向杆，所述下线圈绕组通过导线连接一个直流电源B。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱峰生，
申请(专利权)人：无锡齐恩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32