一种新型插拔式车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型插拔式车灯，其包括：固定在车身上的灯座，该灯座内设有安装孔；一端安装在所述灯座上的灯罩，所述灯罩的另一端具有开口结构；与所述灯罩的开口结构活动固定连接的透光片；其特征在于，还包括:灯泡、环状连接套、限位机构以及限位臂。本实用新型专利技术中，将灯泡插入至连接套中，通过限位机构将连接套卡入安装孔中，以与灯座构成通路，这种结构，能够有效确保灯泡与灯座的接触，并且插拔式连接，更易于安装。

【技术实现步骤摘要】
一种新型插拔式车灯
本技术涉及一种新型插拔式车灯。
技术介绍
车灯就是指车辆上的灯具。车灯种类组合前照灯组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分远光灯、近光灯、前转向灯、前位灯(表明车辆存在的位置灯)。目前雾灯国家法规未强制要求，可选配。组合尾灯组合尾灯在整辆车的后部，主要是它主要起照明和信号作用，后车灯一般由后位灯、倒车灯、制动灯、后雾灯、后转向灯，和回复反射器组成。转向信号灯用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具。法规要求为琥珀色。牌照灯牌照灯它主要是照明车牌，使人们在黑夜中辨别车辆牌照。现有技术中，车灯通过螺纹拧入至安装孔中，但是一方面车灯属于易损品，经常需要更换，更换时螺纹容易磨损从而导致车灯与灯座接触不良；另一方面，部分车灯的灯罩尺寸较小，更换车灯时需要借助特殊工具。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种灯具与安装孔接触较好，且容易更换的车灯。为解决上述问题，本技术提供了一种新型插拔式车灯，其包括：固定在车身上的灯座，该灯座内设有安装孔；一端安装在所述灯座上的灯罩，所述灯罩的另一端具有开口结构；与所述灯罩的开口结构活动固定连接的透光片；其特征在于，还包括:灯泡；环状连接套，所述连接套设有与之同心的连接孔，所述灯泡插入至所述连接孔内并与之活动固定连接，所述环状连接套能够插入至所述安装孔内，并在其安装到位后，实现所述灯泡与所述灯座内的电路构成通路，所述环状连接套外圆为台阶状结构，其第一台阶面与所述环状连接套的端面平行；限位机构，其包括第一环体、第二环体以及连接在所述第一环体与第二环体之间的连接臂，所述限位机构向所述灯座一侧压紧所述连接套时，所述第一环体的端面压紧在所述第一台阶面上，所述第二环体的端面上设有环形第二台阶面；限位臂，所述限位臂为伸缩杆结构，其设有插入所述灯罩中并能够沿所述灯泡轴线方向滑动的第一自由端，以及通过滑动能够与所述第二台阶面贴合的第二自由端，当所述灯泡与所述灯座形成通路时，所述第一自由端被活动固定装置所固定。作为本技术的进一步改进，所述灯罩内设置有沿其长度方向设置的滑槽，所述第一自由端固定有一滑块，所述滑块能够在所述滑槽内滑动，且被限制其旋转自由度。作为本技术的进一步改进，所述固定装置为磁铁块，所述滑块为导磁性金属块。作为本技术的进一步改进，所述连接孔与所述灯泡之间的连接方式为螺纹连接或者卡扣连接。作为本技术的进一步改进，所述连接套的外圆端面具有至少两个等角度设置滑柱，所述滑柱沿所述连接套的轴线方向设置；所述安装孔的内壁设有至少两个滑动槽，所述滑柱能够插入所述滑动槽中，并在其中滑动。作为本技术的进一步改进，所述滑柱以及滑动槽均设置有四个。本技术的有益效果在于，将灯泡插入至连接套中，通过限位机构将连接套卡入安装孔中，以与灯座构成通路，这种结构，能够有效确保灯泡与灯座的接触，并且插拔式连接，更易于安装。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中：2-灯座；4-灯罩；6-透光片；8-灯泡；10-连接套；12-限位机构；1202-第一环体；1204-第二环体；1206-连接臂；14-限位臂；16-滑槽；18-滑块。具体实施方式下面对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。如图1所示，本技术包括：固定在车身上的灯座2，该灯座2内设有安装孔；一端安装在所述灯座2上的灯罩4，所述灯罩4的另一端具有开口结构；与所述灯罩4的开口结构活动固定连接的透光片6；其特征在于，还包括:灯泡8；环状连接套10，所述连接套10设有与之同心的连接孔，所述灯泡8插入至所述连接孔内并与之活动固定连接，所述环状连接套10能够插入至所述安装孔内，并在其安装到位后，实现所述灯泡8与所述灯座2内的电路构成通路，所述环状连接套10外圆为台阶状结构，其第一台阶面与所述环状连接套10的端面平行；限位机构12，其包括第一环体1202、第二环体1204以及连接在所述第一环体1202与第二环体1204之间的连接臂1206，所述限位机构12向所述灯座2一侧压紧所述连接套10时，所述第一环体1202的端面压紧在所述第一台阶面上，所述第二环体1204的端面上设有环形第二台阶面；限位臂14，所述限位臂14为伸缩杆结构，其设有插入所述灯罩4中并能够沿所述灯泡8轴线方向滑动的第一自由端，以及通过滑动能够与所述第二台阶面贴合的第二自由端，当所述灯泡8与所述灯座2形成通路时，所述第一自由端被活动固定装置所固定。作为本技术的进一步改进，所述灯罩4内设置有沿其长度方向设置的滑槽16，所述第一自由端固定有一滑块18，所述滑块18能够在所述滑槽16内滑动，且被限制其旋转自由度。作为本技术的进一步改进，所述固定装置为磁铁块，所述滑块18为导磁性金属块。作为本技术的进一步改进，所述连接孔与所述灯泡8之间的连接方式为螺纹连接或者卡扣连接。作为本技术的进一步改进，所述连接套10的外圆端面具有至少两个等角度设置滑柱，所述滑柱沿所述连接套10的轴线方向设置；所述安装孔的内壁设有至少两个滑动槽，所述滑柱能够插入所述滑动槽中，并在其中滑动。本技术的具体原理如下：(1)将灯泡8插入至连接套10的连接孔中，其通过卡口或者螺口的连接方式，且连接孔的此处有灯泡8尺寸决定；(2)将连接套10插入至安装孔中；(3)推动第二环体1204沿连接套10的轴向滑动，此时滑块18在滑槽16中滑动至灯泡8移动到位，使灯泡8与灯座2内的电路形成通路，此时导磁性的滑块18被磁铁块所固定，起到限位的作用。以上实施例仅为本技术其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型插拔式车灯，其包括：固定在车身上的灯座(2)，该灯座(2)内设有安装孔；一端安装在所述灯座(2)上的灯罩(4)，所述灯罩(4)的另一端具有开口结构；与所述灯罩(4)的开口结构活动固定连接的透光片(6)；其特征在于，还包括:灯泡(8)；环状连接套(10)，所述连接套(10)设有与之同心的连接孔，所述灯泡(8)插入至所述连接孔内并与之活动固定连接，所述环状连接套(10)能够插入至所述安装孔内，并在其安装到位后，实现所述灯泡(8)与所述灯座(2)内的电路构成通路，所述环状连接套(10)外圆为台阶状结构，其第一台阶面与所述环状连接套(10)的端面平行；限位机构(12)，其包括第一环体(1202)、第二环体(1204)以及连接在所述第一环体(1202)与第二环体(1204)之间的连接臂(1206)，所述限位机构(12)向所述灯座(2)一侧压紧所述连接套(10)时，所述第一环体(1202)的端面压紧在所述第一台阶面上，所述第二环体(1204)的端面上设有环形第二台阶面；限位臂(14)，所述限位臂(14)为伸缩杆结构，其设有插入所述灯罩(4)中并能够沿所述灯泡(8)轴线方向滑动的第一自由端，以及通过滑动能够与所述第二台阶面贴合的第二自由端，当所述灯泡(8)与所述灯座(2)形成通路时，所述第一自由端被活动固定装置所固定。...

【技术特征摘要】
1.一种新型插拔式车灯，其包括：固定在车身上的灯座(2)，该灯座(2)内设有安装孔；一端安装在所述灯座(2)上的灯罩(4)，所述灯罩(4)的另一端具有开口结构；与所述灯罩(4)的开口结构活动固定连接的透光片(6)；其特征在于，还包括:灯泡(8)；环状连接套(10)，所述连接套(10)设有与之同心的连接孔，所述灯泡(8)插入至所述连接孔内并与之活动固定连接，所述环状连接套(10)能够插入至所述安装孔内，并在其安装到位后，实现所述灯泡(8)与所述灯座(2)内的电路构成通路，所述环状连接套(10)外圆为台阶状结构，其第一台阶面与所述环状连接套(10)的端面平行；限位机构(12)，其包括第一环体(1202)、第二环体(1204)以及连接在所述第一环体(1202)与第二环体(1204)之间的连接臂(1206)，所述限位机构(12)向所述灯座(2)一侧压紧所述连接套(10)时，所述第一环体(1202)的端面压紧在所述第一台阶面上，所述第二环体(1204)的端面上设有环形第二台阶面；限位臂(14)，所述限位臂(14)为伸缩杆结构，其设有插入所述灯罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨兵，
申请(专利权)人：太仓伟斯特自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32