大断面明挖隧道侧墙组合模板台车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种大断面明挖隧道侧墙组合模板台车包括：第一模板组件、第二模板组件、附加模板组件、支撑装置以及行走组件；所述第一模板组件和所述第二模板组件分别平行于待浇筑的两侧墙体设置且可拆卸连接，用于分别对所述两侧墙体的下段进行浇筑；所述附加模板组件可拆卸地安装在所述第一模板组件和所述第二模板组件的顶端，用于对所述两侧墙体的上段进行浇筑；所述支撑装置安装在所述第一模板组件和所述第二模板组件的底端；所述行走组件包括固定在隧道底部的钢轨以及与所述第一模板组件和所述第二模板组件固定连接的至少一组行走装置，所述行走装置用于带动所述第一模板组件和所述第二模板组件沿所述钢轨滑动。

【技术实现步骤摘要】
大断面明挖隧道侧墙组合模板台车
本技术涉及隧道施工装置，具体地涉及一种大断面明挖隧道侧墙组合模板台车。
技术介绍
在大断面明挖隧道挖掘施工过程中，由于隧道主体结构的断面形式较多，需要将侧墙、隔墙和顶板分次浇筑，因此常规的全断面台车难以适用，尤其是侧墙浇筑需要根据隧道施工的实际情况选择适合的模板台车。
技术实现思路
本技术提供的一种大断面明挖隧道侧墙组合模板台车，能够根据隧道断面的不同结构灵活组合，通用性强；减少了台车的配置数量，节约了施工成本；能够在现场组装，拆卸简单方便，便于推广应用。本技术提供一种大断面明挖隧道侧墙组合模板台车包括：第一模板组件、第二模板组件、附加模板组件、支撑装置以及行走组件；所述第一模板组件和所述第二模板组件分别平行于待浇筑的两侧墙体设置且可拆卸连接，用于分别对所述两侧墙体的下段进行浇筑；所述附加模板组件可拆卸地安装在所述第一模板组件和所述第二模板组件的顶端，用于对所述两侧墙体的上段进行浇筑；所述支撑装置安装在所述第一模板组件和所述第二模板组件的底端；所述行走组件包括固定在隧道底部的钢轨以及与所述第一模板组件和所述第二模板组件固定连接的至少一组行走装置，所述行走装置用于带动所述第一模板组件和所述第二模板组件沿所述钢轨滑动；所述第一模板组件包括：第一模板和第一桁架组件，所述第一模板通过液压调节组件安装在所述第一桁架组件上，使得第一模板与待浇筑的一侧墙体平行；所述第二模板组件包括：第二模板和第二桁架组件，所述第二模板通过液压调节组件安装在所述第二桁架组件上，使得所述第二模板与待浇筑的另一侧墙体平行，所述第二桁架组件与所述第一桁架组件可拆卸连接；所述附加模板组件包括：第三桁架组件和两个第三模板，所述两个第三模板分别通过液压调节组件安装在所述第三桁架组件的两侧，使得所述两个第三模板分别与待浇筑的两侧墙体平行，所述附加模板组件通过第三桁架组件可拆卸地安装在所述第一桁架组件和所述第二桁架组件的顶端。优选地，所述第一桁架组件包括通过多个连接件连接的至少两组第一直角梯形桁架结构，每一组所述第一直角梯形桁架结构包括：平行于地面的第一上横梁和第一下横梁、垂直于地面夹设在所述第一上横梁与第一下横梁的一端之间的用于固定所述第一模板的第一立柱、与地面呈第一预定角度夹设在所述第一上横梁与第一下横梁的另一端之间的第一斜撑、以及设置在所述第一立柱与所述第一斜撑之间的多根第一加强筋，其中所述第一上横梁的长度小于所述第一下横梁的长度。优选地，所述第一上横梁和所述第一下横梁的安装面均开设有安装孔；所述第一上横梁和所述第一下横梁均为矩形结构，所述第一上横梁的安装面为远离隧道底部的顶面和朝向所述另一侧墙体的侧面，所述第一下横梁的安装面为靠近隧道底部的底面。优选地，所述第二桁架组件包括通过多个连接件连接的至少两组第二直角梯形桁架结构，每一组所述第二直角梯形桁架结构包括：平行于地面的第二上横梁和第二下横梁、垂直于地面夹设在所述第二上横梁与第二下横梁的一端之间的用于固定所述第二模板的第二立柱、与地面呈第二预定角度夹设在所述第二上横梁与第二下横梁的另一端之间的第二斜撑、以及设置在所述第二立柱与所述第二斜撑之间的多根第二加强筋，其中所述第二上横梁的长度大于所述第二下横梁的长度。优选地，所述第二上横梁和第二下横梁的安装面均开设有安装孔；所述第二上横梁和所述第二下横梁均为矩形结构，所述第二上横梁的安装面为远离隧道底部的顶面和朝向所述一侧墙体的侧面，所述第二下横梁的安装面为靠近隧道底部的底面。优选地，所述第三桁架组件包括通过多个连接件连接的至少两组矩形桁架结构，每一组所述矩形桁架结构包括：平行于地面的第三上横梁和第三下横梁、垂直于地面分别夹设在所述第三上横梁与所述第三下横梁两端之间的用于分别固定所述两个第三模板的第三立柱、以及设置在所述两个第三立柱之间的多根第三加强筋，所述第三上横梁的长度等于所述第三下横梁的长度。优选地，所述第三下横梁的安装面开设有安装孔，所述第三下横梁为矩形结构，所述第三下横梁的安装面为靠近隧道底部的底面。优选地，所述行走装置包括与所述第一模板组件或所述第二模板组件固定安装的驱动装置和至少一个从动装置，所述驱动装置用于推动所述第一模板组件或所述第二模板组件以及至少一个从动装置沿着所述钢轨滑动。优选地，所述驱动装置包括第一固定架、电机、从动轮以及主动轮，所述第一固定架固定在所述第一模板组件或所述第二模板组件上，所述电机固定在所述第一固定架上，所述主动轮通过皮带与所述电机的动力输出端连接，且所述主动轮通过主动轴与所述第一固定架连接，所述从动轮通过从动轴与所述第一固定架连接。优选地，所述从动装置包括第二固定架以及至少一个从动轮，所述第二固定架固定在所述第一模板组件或所述第二模板组件上，所述从动轮通过从动轴与所述第二固定架连接。本技术提供的大断面明挖隧道侧墙组合模板台车，能够根据隧道断面的不同结构灵活组合，通用性强；减少了台车的配置数量，节约了施工成本；采用桁架式支撑结构，能够在现场组装，拆卸简单方便，便于推广应用。本技术实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术实施例，但并不构成对本技术实施例的限制。在附图中：图1是根据本技术一种实施方式的大断面明挖隧道侧墙组合模板台车的装配示意图；图2是根据本技术一种实施方式的大断面明挖隧道侧墙组合模板台车中的第一模板组件的结构示意图；图3是根据本技术一种实施方式的大断面明挖隧道侧墙组合模板台车中的第二模板组件的结构示意图；图4是根据本技术一种实施方式的大断面明挖隧道侧墙组合模板台车中的附加模板组件的结构示意图；图5是根据本技术一种实施方式的大断面明挖隧道侧墙组合模板台车中行走装置的驱动装置的结构示意图；图6是根据本技术一种实施方式的大断面明挖隧道侧墙组合模板台车中行走装置的从动装置的结构示意图。附图标记说明1第一模板组件2第二模板组件3附加模板组件4支撑装置501第一模板502第二模板503第三模板601第一桁架组件602第二桁架组件603第三桁架组件7行走组件701驱动装置702从动装置具体实施方式以下结合附图对本技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术实施例，并不用于限制本技术实施例。下面结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细描述。如图1-图4所示，本技术提供一种大断面明挖隧道侧墙组合模板台车，包括：第一模板组件1、第二模板组件2、附加模板组件3、支撑装置4以及行走组件7；所述第一模板组件1和所述第二模板组件2分别平行于待浇筑的两侧墙体设置且可拆卸连接，用于分别对所述两侧墙体的下段进行浇筑；所述附加模板组件3可拆卸地安装在所述第一模板组件1和所述第二模板组件2的顶端，用于对所述两侧墙体的上段进行浇筑；所述支撑装置4安装在所述第一模板组件1和所述第二模板组件2的底端；所述行走组件7包括固定在隧道底部的钢轨以及与所述第一模板组件1和所述第二模板组件2固定连接的至少一组行走装置，所述行走装置用于带动所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大断面明挖隧道侧墙组合模板台车，其特征在于，该组合模板台车包括：第一模板组件(1)、第二模板组件(2)、附加模板组件(3)、支撑装置(4)以及行走组件(7)；所述第一模板组件(1)和所述第二模板组件(2)分别平行于待浇筑的两侧墙体设置且可拆卸连接，用于分别对所述两侧墙体的下段进行浇筑；所述附加模板组件(3)可拆卸地安装在所述第一模板组件(1)和所述第二模板组件(2)的顶端，用于对所述两侧墙体的上段进行浇筑；所述支撑装置(4)安装在所述第一模板组件(1)和所述第二模板组件(2)的底端；所述行走组件(7)包括固定在隧道底部的钢轨以及与所述第一模板组件(1)和所述第二模板组件(2)固定连接的至少一组行走装置，所述行走装置用于带动所述第一模板组件(1)和所述第二模板组件(2)沿所述钢轨滑动；所述第一模板组件(1)包括：第一模板(501)和第一桁架组件(601)，所述第一模板(501)通过液压调节组件安装在所述第一桁架组件(601)上，使得第一模板(501)与待浇筑的一侧墙体平行；所述第二模板组件(2)包括：第二模板(502)和第二桁架组件(602)，所述第二模板(502)通过液压调节组件安装在所述第二桁架组件(602)上，使得所述第二模板(502)与待浇筑的另一侧墙体平行，所述第二桁架组件(602)与所述第一桁架组件(601)可拆卸连接；所述附加模板组件(3)包括：第三桁架组件(603)和两个第三模板(503)，所述两个第三模板(503)分别通过液压调节组件安装在所述第三桁架组件(603)的两侧，使得所述两个第三模板(503)分别与待浇筑的两侧墙体平行，所述附加模板组件(3)通过第三桁架组件(603)可拆卸地安装在所述第一桁架组件(601)和所述第二桁架组件(602)的顶端。...

【技术特征摘要】
1.一种大断面明挖隧道侧墙组合模板台车，其特征在于，该组合模板台车包括：第一模板组件(1)、第二模板组件(2)、附加模板组件(3)、支撑装置(4)以及行走组件(7)；所述第一模板组件(1)和所述第二模板组件(2)分别平行于待浇筑的两侧墙体设置且可拆卸连接，用于分别对所述两侧墙体的下段进行浇筑；所述附加模板组件(3)可拆卸地安装在所述第一模板组件(1)和所述第二模板组件(2)的顶端，用于对所述两侧墙体的上段进行浇筑；所述支撑装置(4)安装在所述第一模板组件(1)和所述第二模板组件(2)的底端；所述行走组件(7)包括固定在隧道底部的钢轨以及与所述第一模板组件(1)和所述第二模板组件(2)固定连接的至少一组行走装置，所述行走装置用于带动所述第一模板组件(1)和所述第二模板组件(2)沿所述钢轨滑动；所述第一模板组件(1)包括：第一模板(501)和第一桁架组件(601)，所述第一模板(501)通过液压调节组件安装在所述第一桁架组件(601)上，使得第一模板(501)与待浇筑的一侧墙体平行；所述第二模板组件(2)包括：第二模板(502)和第二桁架组件(602)，所述第二模板(502)通过液压调节组件安装在所述第二桁架组件(602)上，使得所述第二模板(502)与待浇筑的另一侧墙体平行，所述第二桁架组件(602)与所述第一桁架组件(601)可拆卸连接；所述附加模板组件(3)包括：第三桁架组件(603)和两个第三模板(503)，所述两个第三模板(503)分别通过液压调节组件安装在所述第三桁架组件(603)的两侧，使得所述两个第三模板(503)分别与待浇筑的两侧墙体平行，所述附加模板组件(3)通过第三桁架组件(603)可拆卸地安装在所述第一桁架组件(601)和所述第二桁架组件(602)的顶端。2.根据权利要求1所述的组合模板台车，其特征在于，所述第一桁架组件(601)包括通过多个连接件连接的至少两组第一直角梯形桁架结构，每一组所述第一直角梯形桁架结构包括：平行于地面的第一上横梁和第一下横梁、垂直于地面夹设在所述第一上横梁与第一下横梁的一端之间的用于固定所述第一模板(501)的第一立柱、与地面呈第一预定角度夹设在所述第一上横梁与第一下横梁的另一端之间的第一斜撑、以及设置在所述第一立柱与所述第一斜撑之间的多根第一加强筋，其中所述第一上横梁的长度小于所述第一下横梁的长度。3.根据权利要求2所述的组合模板台车，其特征在于，所述第一上横梁和所述第一下横梁的安装面均开设有安装孔；所述第一上横梁和所述第一下横梁均为矩形结构，所述第一上横梁的安装面为远离隧道底部的顶面和朝向所述另一侧墙体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昭军，李钢，巩克超，阴镐辉，李志刚，宾城华，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第二工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14