一种变速装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种变速装置，属于机械设计技术领域。本发明专利技术包括上箱体、下箱体、齿轴、轴承Ⅰ、轴承Ⅱ、轴承Ⅲ、轴承Ⅳ、离合控制器Ⅰ、离合控制器Ⅱ、齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ、齿轮Ⅲ、齿轮Ⅳ、齿轮Ⅴ、齿轮Ⅵ、齿轮Ⅶ、齿轮Ⅷ、阶梯轴、轴承Ⅵ；下箱体两侧箱体上开设有轴承孔Ⅰ、轴承孔Ⅱ、轴承孔Ⅲ、轴承孔Ⅳ，下箱体上开设有通孔，下箱体上开设有矩形槽，上箱体结构与下箱体结构相同，上箱体通过螺栓与通孔配合安装在下箱体上，轴承Ⅰ、轴承Ⅱ、轴承Ⅲ、轴承Ⅳ分别安装在轴承孔Ⅲ、轴承孔Ⅳ、轴承孔Ⅰ、轴承孔Ⅱ内。本发明专利技术变速器级数多、传动效率高；结构简单、调级数时无需降速；损耗小、使用寿命长、易于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种变速装置
本专利技术涉及一种变速装置，属于机械设计

技术介绍
常用的无离合机械结构变速器多为低级数变速器，而多级数无离合变速器往往过大，一种带离合的多级变速器其变速级数多且装置结构精巧，常见的带离合变速器其离合若为摩擦传动往往传动效率低，扭矩小，离合若为齿槽配合其调速往往要先大幅降速，且所耗量大。因此一种多级数，无需降速，传动效率高的变速器有了极大的市场需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种变速装置，以解决现有变速器传动效率低、损耗量大等问题。本专利技术按以下技术方案实现：一种变速装置，包括上箱体1、下箱体2、齿轴3、轴承Ⅰ4、轴承Ⅱ5、轴承Ⅲ6、轴承Ⅳ7、离合控制器Ⅰ8、离合控制器Ⅱ9、齿轮Ⅰ10、齿轮Ⅱ11、齿轮Ⅲ12、齿轮Ⅳ13、齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15、齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17、阶梯轴18、轴承Ⅵ29；下箱体2两侧箱体上开设有轴承孔Ⅰ36、轴承孔Ⅱ37、轴承孔Ⅲ38、轴承孔Ⅳ39，下箱体2上开设有通孔21，下箱体2上开设有矩形槽40，上箱体1结构与下箱体2结构相同，上箱体1通过螺栓与通孔21配合安装在下箱体2上，轴承Ⅰ4、轴承Ⅱ5、轴承Ⅲ6、轴承Ⅳ7分别安装在轴承孔Ⅲ38、轴承孔Ⅳ39、轴承孔Ⅰ36、轴承孔Ⅱ37内，阶梯轴18一端安装在轴承Ⅰ4内，另一端安装在轴承Ⅳ7内，齿轮Ⅰ10、齿轮Ⅱ11、齿轮Ⅲ12、齿轮Ⅳ13依次分别安装在阶梯轴18上，齿轴3上设有卡齿Ⅰ19、卡齿Ⅱ20，齿轴3一端安装在轴承Ⅱ5内，另一端安装在轴承Ⅲ6内，齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15通过轴承Ⅵ29安装在齿轴3上，齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15位于齿轴3的卡齿Ⅱ20两端，齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17通过轴承Ⅵ29安装在齿轴3上，齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17位于齿轴3的卡齿Ⅰ19两端，齿轮Ⅰ10与齿轮Ⅴ14啮合，齿轮Ⅱ11与齿轮Ⅵ15啮合，齿轮Ⅲ12与齿轮Ⅶ16啮合，齿轮Ⅳ13与齿轮Ⅷ17啮合，齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17面向卡齿Ⅰ19的端面中心处安设有离合锁盖34，齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15面向卡齿Ⅱ20的端面中心处安设有离合锁盖34，离合锁盖34上开有球形滑槽35，球形滑槽35端口为半球形凹槽，离合控制器Ⅰ8、离合控制器Ⅱ9安装在齿轴3上，离合控制器Ⅰ8与齿轴3的卡齿Ⅰ19配合，离合控制器Ⅱ9与齿轴3的卡齿Ⅱ20配合，离合控制器Ⅰ8包括离合锁块A22、离合锁块B23、操控杆24、轴承25Ⅴ；离合锁块A22端部安设有连接凸台Ⅰ26，连接凸台Ⅰ26上安设有球形卡块Ⅰ27，球形卡块Ⅰ27前端为球形，离合锁块A22内开设有螺纹轴孔28，离合锁块B23端部安设有连接凸台Ⅱ30，连接凸台Ⅱ30上安设有球形卡块Ⅱ31，球形卡块Ⅱ31前端为球形，离合锁块B23外开设有外螺纹33，离合锁块B23内开设有齿形轴孔32，轴承25Ⅴ安装在离合锁块A22上，操控杆24一端安装在轴承25Ⅴ上，离合锁块B23通过外螺纹33与螺纹轴孔28配合与离合锁块A22连接组成离合控制器Ⅰ8，离合控制器Ⅰ8通过离合锁块B23内开设有齿形轴孔32与卡齿Ⅰ19配合安装在齿轴3上，操控杆24另一端穿出上箱体1与下箱体2的矩形槽40，离合锁块A22的球形卡块Ⅰ27与离合锁盖34的球形滑槽35配合，离合锁块B23的球形卡块Ⅱ31与离合锁盖34的球形滑槽35配合，离合控制器Ⅱ9与离合控制器Ⅰ8结构相同，离合控制器Ⅱ9通过离合锁块B23内开设有齿形轴孔32与卡齿Ⅱ20配合安装在齿轴3上。一种变速装置的工作原理为：按要求组装好装置，转动阶梯轴18，阶梯轴18转动使得其上的齿轮Ⅰ10、齿轮Ⅱ11、齿轮Ⅲ12、齿轮Ⅳ13转动，经齿轮传动使得齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15、齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17转动，由于齿轮Ⅷ17、齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅵ15、齿轮Ⅴ14内孔都安装了轴承Ⅵ29从而齿轴3不转，向右控制离合控制器Ⅰ8上的操控杆24，当离合控制器Ⅰ8右端的离合锁块B23上的球形卡块Ⅱ31与齿轮Ⅷ17左端的离合锁盖34上的球形滑槽35配合后齿轮Ⅷ17带动离合锁块B23转动，离合锁块B23通过其上的齿形轴孔32带动齿轴3上的卡齿Ⅰ19，使得齿轴3转动，由于配对齿轮的传动比不同，通过移动离合控制器Ⅰ8、离合控制器Ⅱ9使其与不同齿轮上的离合锁盖34配合从而使得齿轴3获得不同的速度，实现变速目的。本专利技术具有以下有益效果：1、变速器级数多、传动效率高；2、结构简单、调级数时无需降速；3、损耗小、使用寿命长、易于推广应用。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术内部装置结构示意图；图3为本专利技术的箱体结构示意图；图4为本专利技术的齿轴结构示意图；图5为本专利技术的阶梯轴结构示意图；图6为本专利技术的离合控制器结构示意图；图7为本专利技术的离合控制器内部结构示意图；图8为本专利技术的离合锁块A结构示意图；图9为本专利技术的离合锁块B结构示意图；图10为本专利技术的离合锁盖结构示意图；图11为本专利技术的离合配合结构示意图。图中各标号为：1：上箱体、2：下箱体、3：齿轴、4：轴承Ⅰ、5：轴承Ⅱ、6：轴承Ⅲ、7：轴承Ⅳ、8：离合控制器Ⅰ、9：离合控制器Ⅱ、10：齿轮Ⅰ、11：齿轮Ⅱ、12：齿轮Ⅲ、13：齿轮Ⅳ、14：齿轮Ⅴ、15：齿轮Ⅵ、16：齿轮Ⅶ、17：齿轮Ⅷ、18：阶梯轴、19：卡齿Ⅰ、20：卡齿Ⅱ、21：通孔、22：离合锁块A、23：离合锁块B、24：操控杆、25：轴承Ⅴ、26：连接凸台Ⅰ、27：球形卡块Ⅰ、28：螺纹轴孔、29：轴承Ⅵ、30：连接凸台Ⅱ、31：球形卡块Ⅱ、32：齿形轴孔、33：外螺纹、34：离合锁盖、35：球形滑槽、36：轴承孔Ⅰ、37：轴承孔Ⅱ、38：轴承孔Ⅲ、39：轴承孔Ⅳ、40：矩形槽。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术作进一步说明，但本专利技术的内容并不限于所述范围。实施例1：如图1-11所示，一种变速装置，包括上箱体1、下箱体2、齿轴3、轴承Ⅰ4、轴承Ⅱ5、轴承Ⅲ6、轴承Ⅳ7、离合控制器Ⅰ8、离合控制器Ⅱ9、齿轮Ⅰ10、齿轮Ⅱ11、齿轮Ⅲ12、齿轮Ⅳ13、齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15、齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17、阶梯轴18、轴承Ⅵ29；下箱体2两侧箱体上开设有轴承孔Ⅰ36、轴承孔Ⅱ37、轴承孔Ⅲ38、轴承孔Ⅳ39，下箱体2上开设有通孔21，下箱体2上开设有矩形槽40，上箱体1结构与下箱体2结构相同，上箱体1通过螺栓与通孔21配合安装在下箱体2上，轴承Ⅰ4、轴承Ⅱ5、轴承Ⅲ6、轴承Ⅳ7分别安装在轴承孔Ⅲ38、轴承孔Ⅳ39、轴承孔Ⅰ36、轴承孔Ⅱ37内，阶梯轴18一端安装在轴承Ⅰ4内，另一端安装在轴承Ⅳ7内，齿轮Ⅰ10、齿轮Ⅱ11、齿轮Ⅲ12、齿轮Ⅳ13依次分别安装在阶梯轴18上，齿轴3上设有卡齿Ⅰ19、卡齿Ⅱ20，齿轴3一端安装在轴承Ⅱ5内，另一端安装在轴承Ⅲ6内，齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15通过轴承Ⅵ29安装在齿轴3上，齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15位于齿轴3的卡齿Ⅱ20两端，齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17通过轴承Ⅵ29安装在齿轴3上，齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17位于齿轴3的卡齿Ⅰ19两端，齿轮Ⅰ10与齿轮Ⅴ14啮合，齿轮Ⅱ11与齿轮Ⅵ15啮合，齿轮Ⅲ12与齿轮Ⅶ16啮合，齿轮Ⅳ13与齿轮Ⅷ17啮合，齿轮Ⅶ16、齿轮Ⅷ17面向卡齿Ⅰ19的端面中心处安设有离合锁盖34，齿轮Ⅴ14、齿轮Ⅵ15面向卡齿Ⅱ20的端面中心处安设有离合锁盖34，离合锁盖34上开有球形滑槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速装置，其特征在于：包括上箱体（1）、下箱体（2）、齿轴（3）、轴承Ⅰ（4）、轴承Ⅱ（5）、轴承Ⅲ（6）、轴承Ⅳ（7）、离合控制器Ⅰ（8）、离合控制器Ⅱ（9）、齿轮Ⅰ（10）、齿轮Ⅱ（11）、齿轮Ⅲ（12）、齿轮Ⅳ（13）、齿轮Ⅴ（14）、齿轮Ⅵ（15）、齿轮Ⅶ（16）、齿轮Ⅷ（17）、阶梯轴（18）、轴承Ⅵ（29）；下箱体（2）两侧箱体上开设有轴承孔Ⅰ（36）、轴承孔Ⅱ（37）、轴承孔Ⅲ（38）、轴承孔Ⅳ（39），下箱体（2）上开设有通孔（21），下箱体（2）上开设有矩形槽（40），上箱体（1）结构与下箱体（2）结构相同，上箱体（1）通过螺栓与通孔（21）配合安装在下箱体（2）上，轴承Ⅰ（4）、轴承Ⅱ（5）、轴承Ⅲ（6）、轴承Ⅳ（7）分别安装在轴承孔Ⅲ（38）、轴承孔Ⅳ（39）、轴承孔Ⅰ（36）、轴承孔Ⅱ（37）内，阶梯轴（18）一端安装在轴承Ⅰ（4）内，另一端安装在轴承Ⅳ（7）内，齿轮Ⅰ（10）、齿轮Ⅱ（11）、齿轮Ⅲ（12）、齿轮Ⅳ（13）依次分别安装在阶梯轴（18）上，齿轴（3）上设有卡齿Ⅰ（19）、卡齿Ⅱ（20），齿轴（3）一端安装在轴承Ⅱ（5）内，另一端安装在轴承Ⅲ（6）内，齿轮Ⅴ（14）、齿轮Ⅵ（15）通过轴承Ⅵ（29）安装在齿轴（3）上，齿轮Ⅴ（14）、齿轮Ⅵ（15）位于齿轴（3）的卡齿Ⅱ（20）两端，齿轮Ⅶ（16）、齿轮Ⅷ（17）通过轴承Ⅵ（29）安装在齿轴（3）上，齿轮Ⅶ（16）、齿轮Ⅷ（17）位于齿轴（3）的卡齿Ⅰ（19）两端，齿轮Ⅰ（10）与齿轮Ⅴ（14）啮合，齿轮Ⅱ（11）与齿轮Ⅵ（15）啮合，齿轮Ⅲ（12）与齿轮Ⅶ（16）啮合，齿轮Ⅳ（13）与齿轮Ⅷ（17）啮合，齿轮Ⅶ（16）、齿轮Ⅷ（17）面向卡齿Ⅰ（19）的端面中心处安设有离合锁盖（34），齿轮Ⅴ（14）、齿轮Ⅵ（15）面向卡齿Ⅱ（20）的端面中心处安设有离合锁盖（34），离合锁盖（34）上开有球形滑槽（35），球形滑槽（35）端口为半球形凹槽，离合控制器Ⅰ（8）、离合控制器Ⅱ（9）安装在齿轴（3）上，离合控制器Ⅰ（8）与齿轴（3）的卡齿Ⅰ（19）配合，离合控制器Ⅱ（9）与齿轴（3）的卡齿Ⅱ（20）配合，离合控制器Ⅰ（8）包括离合锁块A（22）、离合锁块B（23）、操控杆（24）、轴承（25）Ⅴ；离合锁块A（22）端部安设有连接凸台Ⅰ（26），连接凸台Ⅰ（26）上安设有球形卡块Ⅰ（27），球形卡块Ⅰ（27）前端为球形，离合锁块A（22）内开设有螺纹轴孔（28），离合锁块B（23）端部安设有连接凸台Ⅱ（30），连接凸台Ⅱ（30）上安设有球形卡块Ⅱ（31），球形卡块Ⅱ（31）前端为球形，离合锁块B（23）外开设有外螺纹（33），离合锁块B（23）内开设有齿形轴孔（32），轴承（25）Ⅴ安装在离合锁块A（22）上，操控杆（24）一端安装在轴承（25）Ⅴ上，离合锁块B（23）通过外螺纹（33）与螺纹轴孔（28）配合与离合锁块A（22）连接组成离合控制器Ⅰ（8），离合控制器Ⅰ（8）通过离合锁块B（23）内开设有齿形轴孔（32）与卡齿Ⅰ（19）配合安装在齿轴（3）上，操控杆（24）另一端穿出上箱体（1）与下箱体（2）的矩形槽（40），离合锁块A（22）的球形卡块Ⅰ（27）与离合锁盖（34）的球形滑槽（35）配合，离合锁块B（23）的球形卡块Ⅱ（31）与离合锁盖（34）的球形滑槽（35）配合，离合控制器Ⅱ（9）与离合控制器Ⅰ（8）结构相同，离合控制器Ⅱ（9）通过离合锁块B（23）内开设有齿形轴孔（32）与卡齿Ⅱ（20）配合安装在齿轴（3）上。...

【技术特征摘要】
1.一种变速装置，其特征在于：包括上箱体（1）、下箱体（2）、齿轴（3）、轴承Ⅰ（4）、轴承Ⅱ（5）、轴承Ⅲ（6）、轴承Ⅳ（7）、离合控制器Ⅰ（8）、离合控制器Ⅱ（9）、齿轮Ⅰ（10）、齿轮Ⅱ（11）、齿轮Ⅲ（12）、齿轮Ⅳ（13）、齿轮Ⅴ（14）、齿轮Ⅵ（15）、齿轮Ⅶ（16）、齿轮Ⅷ（17）、阶梯轴（18）、轴承Ⅵ（29）；下箱体（2）两侧箱体上开设有轴承孔Ⅰ（36）、轴承孔Ⅱ（37）、轴承孔Ⅲ（38）、轴承孔Ⅳ（39），下箱体（2）上开设有通孔（21），下箱体（2）上开设有矩形槽（40），上箱体（1）结构与下箱体（2）结构相同，上箱体（1）通过螺栓与通孔（21）配合安装在下箱体（2）上，轴承Ⅰ（4）、轴承Ⅱ（5）、轴承Ⅲ（6）、轴承Ⅳ（7）分别安装在轴承孔Ⅲ（38）、轴承孔Ⅳ（39）、轴承孔Ⅰ（36）、轴承孔Ⅱ（37）内，阶梯轴（18）一端安装在轴承Ⅰ（4）内，另一端安装在轴承Ⅳ（7）内，齿轮Ⅰ（10）、齿轮Ⅱ（11）、齿轮Ⅲ（12）、齿轮Ⅳ（13）依次分别安装在阶梯轴（18）上，齿轴（3）上设有卡齿Ⅰ（19）、卡齿Ⅱ（20），齿轴（3）一端安装在轴承Ⅱ（5）内，另一端安装在轴承Ⅲ（6）内，齿轮Ⅴ（14）、齿轮Ⅵ（15）通过轴承Ⅵ（29）安装在齿轴（3）上，齿轮Ⅴ（14）、齿轮Ⅵ（15）位于齿轴（3）的卡齿Ⅱ（20）两端，齿轮Ⅶ（16）、齿轮Ⅷ（17）通过轴承Ⅵ（29）安装在齿轴（3）上，齿轮Ⅶ（16）、齿轮Ⅷ（17）位于齿轴（3）的卡齿Ⅰ（19）两端，齿轮Ⅰ（10）与齿轮Ⅴ（14）啮合，齿轮Ⅱ（11）与齿轮Ⅵ（15）啮合，齿轮Ⅲ（12）与齿轮Ⅶ（16）啮合，齿轮Ⅳ（13）与齿轮Ⅷ（17）啮合，齿轮Ⅶ（16）、齿轮Ⅷ（17）面向卡齿Ⅰ（19）的端面中心处安...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘美红，王娟，陈文博，宋晓磊，洪恩航，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：发明
国别省市：云南,53