一种汽车叶子板用合金材料及其合成方法技术

本发明专利技术公开的一种汽车叶子板用合金材料及其合成方法，为PA66/PPO合金，其特征在于，其组分按质量百分数配比为：PPO 30份、PA66 58.8份~59.8份、粘合剂7.5份、脱模剂0.2份、复合抗氧剂0.1份~0.2份、相容剂2份~3份，其中相容剂为马来酸酐接枝PPO的共聚物。采用马来酸酐接枝PPO的共聚物作为相容剂，大幅提高冲击强度和断裂伸长率，同时平衡断裂伸长率和缺口冲击系数，使产品的机械性能更好，另外选取PPO作为原料之一，其具有阻燃、耐温、抗疲劳、抗化学溶剂等特点，与PA66复合，既有PA66优异的力学性能、耐溶剂性，又具备PPO耐疲劳、耐热性、阻燃性好、低吸水率和尺寸稳定性好的特点，是一类热变形温度高、机械强度好、电气绝缘好、刚韧性兼备、尺寸稳定性高、综合性能优良的合金。

An Alloy Material for Automobile Leaf Board and Its Synthesis Method

The invention discloses an alloy material for automobile leaf board and its synthesis method, which is PA66/PPO alloy. Its characteristics are as follows: 30 copies of PPO, 58.8 copies of PA66 to 59.8 copies of PA66, 7.5 copies of adhesive, 0.2 copies of release agent, 0.1 to 0.2 copies of composite antioxidant and 2 to 3 copolymers of compatibilizer, in which the compatibilizer is a copolymer of maleic anhydride grafted PPO. The copolymer of maleic anhydride grafted PPO is used as compatibilizer to improve the impact strength and elongation at break, balance the elongation at break and the impact coefficient at notch, so that the mechanical properties of the product are better. In addition, PPO is selected as one of the raw materials, which has the characteristics of flame retardant, temperature resistance, fatigue resistance and chemical solvent resistance, and is compounded with PA66, which has excellent mechanical properties and solvent resistance. It has the characteristics of fatigue resistance, heat resistance, flame retardancy, low water absorption and good dimensional stability. It is a kind of alloy with high thermal deformation temperature, good mechanical strength, good electrical insulation, rigidity and toughness, high dimensional stability and excellent comprehensive performance.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车叶子板用合金材料及其合成方法
本专利技术涉及复合材料
，具体涉及一种汽车叶子板用合金材料及其合成方法。
技术介绍
叶子板也叫翼子板，是遮盖车轮的车身外板，在行车过程中，利用流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳，另外也防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，因此叶子板本身的韧性和强度至关重要。叶子板材料多种多样，有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成，塑性材料具有缓冲性，比较安全；有些车采用FRP玻璃钢SMC材料或者PU弹性体制成，然而考虑到材料的韧性、强度以及生产难度，现有技术大部分采用增韧改性PP经注射成型而成，也就是PA/PP合金。然而，现有技术的PA/PP合金冲击强度不够，断裂伸长率低，且断裂伸长率和缺口冲击系数不平衡，若改变配方提高冲击系数则断裂伸长率不达标，若改变配方提高断裂伸长率则缺口冲击系数不达标。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种汽车叶子板用合金材料，用以解决同时提升冲击强度、断裂伸长率，并平衡断裂伸长率与缺口冲击系数，以获得更好的机械性能。本专利技术解决的技术方案是，提供一种汽车叶子板用合金材料，为PA66/PPO合金，其特征在于，其组分质量份数配比为：PPO30份、PA6658.8份~59.8份、粘合剂7.5份、脱模剂0.2份、复合抗氧剂0.1份~0.2份、相容剂2份~3份，其中相容剂为马来酸酐接枝PPO的共聚物。优选地，还包括具有分散和增韧作用的聚乙烯醇纤维，其含量为0.05份。优选地，所述复合抗氧剂包括Irgafos168、Irgafos1098。优选地，所述粘合剂为TALPOL6154。优选地，所述PA66类别为FYR27D。优选地，所述脱模剂为PETs。优选地，所述相容剂选用MAH-g-PPO或10%CX-1-PPO母粒。优选地，所述PA66/PPOA抗拉强度为60~65Mpa、挠曲模量为2050~2300Mpa、冲击强度为150~225J/m，断裂伸长率278%~373%。优选地，所述PA66粘度为1.8~2.5Pa.s。其中，一种汽车叶子板用合金材料合成方法步骤如下：PPO30份、PA6658.8份~59.8份、TALPOL61547.5份、CaSt.0.2份、PETs0.2份、Irgafos1680.1份、Irgafos10980.2份、MAH-g-PPO2份~3份，0.05份聚乙烯醇纤维，将上述组分用高速混合机在300rpm下混合15min，再装入双螺杆挤出机中挤出、造粒、晾干；其中，螺杆转速为350rpm，双螺杆挤出机挤出温度为150℃，造粒温度为200-220℃，晾干温度为210-220℃。值得注意的是，本专利技术中采用马来酸酐接枝PPO的共聚物作为相容剂，具体为MAH-g-PPO或10%CX-1-PPO母粒，相较于普通复合材料采用MAH-g-SEBS作为相容剂来说，在能起到相容作用的同时，大幅提高了冲击强度和断裂伸缩率；聚乙烯醇纤维是以高聚合度的优质聚乙烯醇为原料，采用特定的先进技术加工而成的一种合成纤维，其具有极好的机械性能，其强度高、模量高、而其原料性能介于塑料和橡胶之间，与塑料的亲和性好，粘合强度高，将原料组分更好的无缝粘合，且有良好的分散性，纤维不粘连，因此一方面可提升所述叶子板的强度，另一方面，提高叶子板原料的分散性，防止相同组分颗粒的沉降和凝聚，使各组分更为均匀，整体性质更为稳定。与现有技术相比，本专利技术采用马来酸酐接枝PPO的共聚物作为相容剂，大幅提高冲击强度和断裂伸长率，同时平衡断裂伸长率和缺口冲击系数，使产品的机械性能更好，另外选取PPO作为原料之一，其具有阻燃、耐温、抗疲劳、抗化学溶剂等特点，与PA66复合，既有PA66优异的力学性能、耐溶剂性，又具备PPO耐疲劳、耐热性、阻燃性好、低吸水率和尺寸稳定性好的特点，是一类热变形温度高、机械强度好、电气绝缘好、刚韧性兼备、尺寸稳定性高、综合性能优良的合金。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。实施例1按质量百分比称取PPO30份、PA6658.8份、TALPOL61547.5份、CaSt.0.2份、PETs0.2份、Irgafos1680.1份、Irgafos10980.2份、MAH-g-PPO2份，0.05份聚乙烯醇纤维，将上述组分用高速混合机在300rpm下混合15min，再装入双螺杆挤出机中挤出、造粒、晾干；其中，螺杆转速为350rpm，双螺杆挤出机挤出温度为150℃，低于融化温度几十度，避免过早熔化影响减压吃料，造粒温度为200-220℃，此处需要及时将物料熔化，方便混合，实际热量要大于传输热量的，同时物料在此阶段混合，保证物料在此段结束时85%以上融化，否则排气口冒料，晾干温度为210-220℃，料已融化，不需要过多加热，本身的剪切磨擦热足够。得到抗拉强度60Mpa，挠曲模量为2300Mpa，冲击强度为225J/m，断裂伸长率323%的PA66/PPO合金材料，说明该合金材料有较好的冲击强度和断裂伸长率，并在保证断裂伸长率的同时，未降低缺口冲击系数，合金材料质地均匀，未发生颗粒聚集现象，各组分更为均匀，整体性质更为稳定。实施例2按质量百分比称取PPO30份、PA6659.8份、TALPOL61547.5份、CaSt.0.2份、PETs0.2份、Irgafos1680.1份、Irgafos10980.2份、MAH-g-PPO3份，0.05份聚乙烯醇纤维，将上述组分用高速混合机在300rpm下混合15min，再装入双螺杆挤出机中挤出、造粒、晾干；其中，螺杆转速为350rpm，双螺杆挤出机挤出温度为150℃，低于融化温度几十度，避免过早熔化影响减压吃料，造粒温度为200-220℃，此处需要及时将物料熔化，方便混合，实际热量要大于传输热量的，同时物料在此阶段混合，保证物料在此段结束时85%以上融化，否则排气口冒料，晾干温度为210-220℃，料已融化，不需要过多加热，本身的剪切磨擦热足够。得到抗拉强度65Mpa，挠曲模量为2100Mpa，冲击强度为215J/m，断裂伸长率360%的PA66/PPO合金材料，说明该合金材料有较好的冲击强度和断裂伸长率，并在保证断裂伸长率的同时，未降低缺口冲击系数，合金材料质地均匀，未发生颗粒聚集现象，各组分更为均匀，整体性质更为稳定。实施例3按质量百分比称取PPO30份、PA6659.8份、TALPOL61547.5份、CaSt.0.2份、PETs0.2份、Irgafos1680.1份、Irgafos10980.2份、MAH-g-PPO3份，将上述组分用高速混合机在300rpm下混合15min，再装入双螺杆挤出机中挤出、造粒、晾干；其中，螺杆转速为350rpm，双螺杆挤出机挤出温度为150℃，低于融化温度几十度，避免过早熔化影响减压吃料，造粒温度为200-220℃，此处需要及时将物料熔化，方便混合，实际热量要大于传输热量的，同时物料在此阶段混合，保证物料在此段结束时85%以上融化，否则排气口冒料，晾干温度为210-220℃，料已融化，不需要过多加热，本身的剪切磨擦热足够。得到抗拉强度55Mpa，挠曲模量为1900Mpa，冲击强度为185J/m，断裂伸长率280%的PA6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车叶子板用合金材料，为PA66/PPO合金，其特征在于，其组分按质量份数配比为：PPO 30份、PA66 58.8份~59.8份、粘合剂 7.5份、脱模剂 0.2份、复合抗氧剂 0.1份~ 0.2份、相容剂2份~3份，其中相容剂为马来酸酐接枝PPO的共聚物。

【技术特征摘要】
1.一种汽车叶子板用合金材料，为PA66/PPO合金，其特征在于，其组分按质量份数配比为：PPO30份、PA6658.8份~59.8份、粘合剂7.5份、脱模剂0.2份、复合抗氧剂0.1份~0.2份、相容剂2份~3份，其中相容剂为马来酸酐接枝PPO的共聚物。2.根据权利要求1所述的一种汽车叶子板用合金材料，其特征在于，还包括具有分散和增韧作用的聚乙烯醇纤维，其含量为0.05份。3.根据权利要求1所述的一种汽车叶子板用合金材料，其特征在于，所述复合抗氧剂包括Irgafos168、Irgafos1098。4.根据权利要求1所述的一种汽车叶子板用合金材料，其特征在于，所述粘合剂为TALPOL6154。5.根据权利要求1所述的一种汽车叶子板用合金材料，其特征在于，所述PA66类别为FYR27D。6.根据权利要求1所述的一种汽车叶子板用合金材料，其特征在于，所述脱模剂为PETs。7.根据权利要求1所述的一种汽车叶子板用合金材料，其特征在于，所述相容剂选用MAH-g-P...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟成，
申请(专利权)人：长兴伟悦塑业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33