一种用于汽车底盘的PPS/PPO合金材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开的一种用于汽车底盘的PPS/PPO合金材料及其制备方法，其特征在于，其组分按质量份数配比为：PPS 55份~70份、PPO 5份~10份、稳定剂0.01份~0.05份、复合抗氧剂0.05份~0.1份、增韧剂25份~30份，所得的汽车底盘的PPS/PPO合金材料采用PPS和PPO合金，在PPS中加入少量PPO可改善挤出级PPS的熔体粘度，在PPO中加入高流动性的PPS可改善其加工性能，以硼‑硅溶胶作为新型黏结剂增强了PPS/PPO合金材料的刚性，三苯基膦作为稳定剂，防止了制备过程中原材料的变性，同时也稳定正品制成后的颜色，防止其变色。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车底盘的PPS/PPO合金材料及其制备方法
本专利技术涉及合金材料
，具体涉及一种用于汽车底盘的PPS/PPO合金材料及其制备方法。
技术介绍
底盘是汽车最脆弱的部位之一，一般产品会在汽车底盘部位加装防护装置，这样在车辆在行驶的过程中，增强了底盘的防腐蚀性、防石击、防震、隔热、防托底等作用。市面上常用的防护装置材料选用橡胶和树脂，而非油、漆、沥青等，具有永久弹性，高的耐磨性、良好的防噪音特性，树脂油性型是传统的底盘装甲，重在保护，施工后手感比较薄，AC橡胶型是雷遁控股研发的底盘装甲，重在“隔音减震”，施工后手感比较厚，二者虽然能起到一定的防护作用，但相比传统钢材料其刚性不足，且制备过程中原材料的熔体粘度不够，也导致其刚性及韧性不足。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种用于汽车底盘的PPS/PPO合金材料，刚性高、韧性强、制备简单易得。本专利技术解决的技术方案是，提供一种用于汽车底盘的PPS/PPO合金材料，其特征在于，其组分按质量份数配比为：PPS55份~70份、PPO5份~10份、稳定剂0.01份~0.05份、复合抗氧剂0.05份~0.1份、增韧剂25份~30份。优选地，还包括用于增强刚性的黏结剂5份~10份。优选地，所述黏结剂为硼-硅溶胶。优选地，所述稳定剂为三苯基膦。优选地，所述复合抗氧剂为质量比1:1的Irganox1010和Irgafos168。优选地，所述增韧剂为无碱玻璃纤维ECS309A。同时，其制备方法包括以下步骤：1.按比例称取PPS55份~70份、PPO5份~10份、三苯基膦0.01份~0.05份、复合抗氧剂0.05份~0.1份、无碱玻璃纤维25份~30份，硼-硅溶胶5份~10份，于60℃干燥3h；将上述组分用高速混合机在300rpm下混合15min，再装入双螺杆挤出机中挤出、造粒、晾干；其中，螺杆转速为350rpm，双螺杆挤出机挤出温度为150℃，造粒温度为200-220℃，晾干温度为210-220℃。以硼-硅溶胶作为黏结剂以增强PPS/PPO合金材料的刚性原理如下：高温处理后，硼-硅溶胶为黏结剂的刚性骨架搭性骨架在PPS与PPO搭接点处有大块硅溶胶形成的黏结体，制备的刚性骨架纤维之间形成较好的粘连，粘结区域较多，黏结剂将PPS与PPO牢固的黏结在一起，提高了纤维骨架的支撑强度，同时，气凝胶填充在刚性骨架的孔隙中分担了部分载荷，增强了韧性；另外刚性骨架中填充硼-硅溶胶后，其微米孔结构全部变成气凝胶的纳米孔结构，室温和高温热导率降低，隔热性能提高明显。以三苯基膦是磷化氢的三苯取代物，主要表现为还原性和亲核性，可作为光热稳定剂运用于本专利技术所得的汽车底盘的PPS/PPO合金材料中，避免材料变色，同时，其具有良好的抗氧化和耐磨损作用，也可作为热稳定剂避免在合金制备过程中材料变形。与现有技术相比，本专利技术所得的汽车底盘的PPS/PPO合金材料采用PPS和PPO合金，在PPS中加入少量PPO可改善挤出级PPS的熔体粘度，在PPO中加入高流动性的PPS可改善其加工性能，以硼-硅溶胶作为新型黏结剂增强了PPS/PPO合金材料的刚性，三苯基膦作为稳定剂，防止了制备过程中原材料的变性，同时也稳定正品制成后的颜色，防止其变色。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。实施例1按比例称取PPS60份、PPO8份、三苯基膦0.03份、复合抗氧剂0.05份、其中Irganox1010和Irgafos168质量比为1:1，无碱玻璃纤维25份，硼-硅溶胶5份，于60℃干燥3h；将上述组分用高速混合机在300rpm下混合15min，再装入双螺杆挤出机中挤出、造粒、晾干；其中，螺杆转速为350rpm，双螺杆挤出机挤出温度为150℃，造粒温度为200-220℃，晾干温度为210-220℃。双螺杆挤出机挤出温度为150℃，低于融化温度几十度，避免过早熔化影响减压吃料，造粒温度为200-220℃，此处需要及时将物料熔化，方便混合，实际热量要大于传输热量的，同时物料在此阶段混合，保证物料在此段结束时85%以上融化，否则排气口冒料，晾干温度为210-220℃，料已融化，不需要过多加热，本身的剪切磨擦热足够。得到抗张强度为170Mpa，断裂伸长率为3.8%，弯曲强度255Mpa，弯曲模量11800Mpa，冲击强度为100J/m的PPS/PPO，压缩强度（10%形变）为2.06Mpa的合金材料，说明该合金材料有较高的刚性和韧性。实施例2按比例称取PPS55份、PPO5份、三苯基膦0.03份、复合抗氧剂0.1份、其中Irganox1010和Irgafos168质量比为1:1，无碱玻璃纤维25份，硼-硅溶胶10份，于60℃干燥3h；将上述组分用高速混合机在300rpm下混合15min，再装入双螺杆挤出机中挤出、造粒、晾干；其中，螺杆转速为350rpm，双螺杆挤出机挤出温度为150℃，造粒温度为200-220℃，晾干温度为210-220℃。双螺杆挤出机挤出温度为150℃，低于融化温度几十度，避免过早熔化影响减压吃料，造粒温度为200-220℃，此处需要及时将物料熔化，方便混合，实际热量要大于传输热量的，同时物料在此阶段混合，保证物料在此段结束时85%以上融化，否则排气口冒料，晾干温度为210-220℃，料已融化，不需要过多加热，本身的剪切磨擦热足够。得到抗张强度为170Mpa，断裂伸长率为3.5%，弯曲强度230Mpa，弯曲模量11100Mpa，冲击强度为80J/m的PPS/PPO，压缩强度（10%形变）为1.89Mpa的合金材料，说明该合金材料有较高的刚性和韧性。实施例3按比例称取PPS55份、PPO5份、三苯基膦0.03份、复合抗氧剂0.1份、其中Irganox1010和Irgafos168质量比为1:1，无碱玻璃纤维25份，于60℃干燥3h；将上述组分用高速混合机在300rpm下混合15min，再装入双螺杆挤出机中挤出、造粒、晾干；其中，螺杆转速为350rpm，双螺杆挤出机挤出温度为150℃，造粒温度为200-220℃，晾干温度为210-220℃。双螺杆挤出机挤出温度为150℃，低于融化温度几十度，避免过早熔化影响减压吃料，造粒温度为200-220℃，此处需要及时将物料熔化，方便混合，实际热量要大于传输热量的，同时物料在此阶段混合，保证物料在此段结束时85%以上融化，否则排气口冒料，晾干温度为210-220℃，料已融化，不需要过多加热，本身的剪切磨擦热足够。得到抗张强度为150Mpa，断裂伸长率为2.5%，弯曲强度240Mpa，弯曲模量11100Mpa，冲击强度为80J/m的PPS/PPO，压缩强度（10%形变）为0.79Mpa的合金材料，说明该合金材料与添加了硼-硅溶胶的合金材料相比刚性和韧性较低。实施例4按比例称取PPS55份、PPO5份、三苯基膦0.03份、复合抗氧剂0.1份、其中Irganox1010和Irgafos168质量比为1:1，无碱玻璃纤维25份，硼-硅溶胶,1份，于60℃干燥3h；将上述组分用高速混合机在300rpm下混合15min，再装入双螺杆挤出机中挤出、造粒、晾干；其中，螺杆转速为350rpm，双螺杆挤出机挤出温度为15本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车底盘的PPS/PPO合金材料，其特征在于，其组分按质量份数配比为：PPS 55份~70份、PPO 5份~10份、稳定剂0.01份~0.05份、复合抗氧剂0.05份~0.1份、增韧剂25份~30份。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车底盘的PPS/PPO合金材料，其特征在于，其组分按质量份数配比为：PPS55份~70份、PPO5份~10份、稳定剂0.01份~0.05份、复合抗氧剂0.05份~0.1份、增韧剂25份~30份。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的PPS/PPO合金材料，其特征在于，还包括用于增强刚性的黏结剂5份~10份。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车底盘的PPS/PPO合金材料，其特征在于，所述黏结剂为硼-硅溶胶。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的PPS/PPO合金材料，其特征在于，所述稳定剂为三苯基膦。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的PPS/PPO合金材料，其特征在于，所述复合抗氧剂为质量比1:1的I...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟成，
申请(专利权)人：长兴伟悦塑业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33