一种无链式三轮划船自行车制造技术

本发明专利技术一种无链式三轮划船自行车公开了一种通过手臂的划船式动作来回拉动手拉车把，驱动自行车行驶的无链条三轮自行车。有效解决传统有链式自行车脱链、掉链的问题。其特征在于所述车身支撑架一端底部置有铰接块，所述车头保护壳上置有固定耳，且通过支撑固定销和铰接块相铰接，所述车头保护壳为中空结构，前轮驱动转轴贯穿车头保护壳，所述车头保护壳的两端分别和前轮驱动转轴之间置有支撑轴承，两个驱动车轮分别置于前轮驱动转轴的两端，所述驱动转轴的两端分别置有两组棘爪，每组棘爪由至少四个棘爪组成，两个驱动车轮中心位置分别置有棘爪，且分别和驱动转轴上的两组棘爪相对应，手拉车把一端置于车头保护壳上。

A Chain-free Tricycle

The invention discloses a chain-less tricycle, which pulls the handlebar back and forth through the rowing action of the arm to drive the bicycle. Effective solution to the traditional chain bicycle off-chain, off-chain problem. The utility model is characterized in that an articulated block is arranged at the bottom of one end of the body support frame, a fixed ear is arranged on the head protection shell, and the head protection shell is articulated by supporting the fixed pin and the articulated block. The head protection shell is hollow structure, and the front wheel drive shaft penetrates the head protection shell. The two ends of the head protection shell are respectively provided with supporting bearings between the front wheel drive shaft and the two driving wheels are respectively positioned. At the two ends of the front wheel drive shaft, the two ends of the drive shaft are respectively provided with two groups of pawls, each group of pawls consists of at least four pawls. The central positions of the two driving wheels are respectively provided with pawls, which correspond to the two groups of pawls on the drive shaft, and the hand-pulled car puts one end on the head protective housing.

【技术实现步骤摘要】
一种无链式三轮划船自行车
本专利技术一种无链式三轮划船自行车，涉及一种划船式驱动行进的无链条三轮自行车，属于车辆设备领域。特别涉及一种通过手臂的划船式动作来回拉动手拉车把，驱动自行车行驶的无链条三轮自行车。
技术介绍
传统的有链式自行车通过踩脚踏，带动安装在中轴上的轮盘旋转，通过链条配合带动自行车后轴上的飞轮，同时飞轮再带动自行车后轮进行传动，实现自行车的代步功能，传统上的有链式自行车虽然结构简单，但是其传动链经常容易脱落导致掉链等情况，重新安装链条又很是不便，而且润滑链条的机油也会弄脏衣物，现在有很多的无链式自行车，但是其相对结构也都较为复杂，且维修保养都不容易。公告号CN2534094提出一种新型的无链自行车，该自行车包括车轮、车架、传动装置等，所述传动装置包括：中轴、中轴伞形齿轮、传动轴伞形前齿轮、传动轴、前齿轮外罩、传动轴护管、传动轴伞形后齿轮、后齿轮外罩、后轴、后轴伞形齿轮和飞轮；其中传动轴连接在所述中轴和所述后轴之间；连接在中轴一端的中轴伞形齿轮与连接在传动轴一端的传动轴伞形前齿轮相啮合；连接在传动轴另一端的传动轴伞形后齿轮与连接在后轴一端的后轴伞形齿轮相啮合，所述传动轴伞形前齿轮和后齿轮外部分别安装有齿轮外罩，该无链式自行车结构复杂，虽然解决了脱链、掉链等问题，但由于齿轮传动，维修和保养也还是较为麻烦，不适合日常自由骑行。
技术实现思路
为了改善上述情况，本专利技术一种无链式三轮划船自行车提供了一种通过手臂的划船式动作来回拉动手拉车把，驱动自行车行驶的无链条三轮自行车。有效解决传统有链式自行车脱链、掉链的问题。本专利技术一种无链式三轮划船自行车是这样实现的：本专利技术一种无链式三轮划船自行车由驱动车轮、手拉车把、车把架、脚踏板、车身支撑架、座垫、套杆、后轮转轴、从动车轮、支撑轴承、后轮支撑板、连接块、座垫底座、车头保护壳、前轮驱动转轴、棘爪、棘轮、滑动套、支撑固定销、固定支座、卷簧、固定耳、驱动拉绳和导向轮组成，所述车身支撑架一端底部置有铰接块，所述车头保护壳上置有固定耳，且通过支撑固定销和铰接块相铰接，所述车头保护壳为中空结构，前轮驱动转轴贯穿车头保护壳，所述车头保护壳的两端分别和前轮驱动转轴之间置有支撑轴承，两个驱动车轮分别置于前轮驱动转轴的两端，所述驱动转轴的两端分别置有两组棘爪，每组棘爪由至少四个棘爪组成，两个驱动车轮中心位置分别置有棘爪，且分别和驱动转轴上的两组棘爪相对应，手拉车把一端置于车头保护壳上，所述手拉车把为中空结构，且和车头保护壳相连通，卷簧套置于前轮驱动转轴上，且位于车头保护壳内，所述卷簧一端和前轮驱动转轴相连接，驱动拉绳一端和卷簧另一端相连接，另一端从车把架另一端穿出，手拉车把和驱动拉绳另一端相连接，所述车把架另一端开有放置槽，且和手拉车把相对应，导向轮置于车把架另一端内壁上，所述导向轮上开有凹槽，且驱动拉绳位于凹槽内，两个套杆分别位于车身支撑架的两侧，所述套杆的两端分别通过连接块和车身支撑架相连接，两个滑动套分别套置于两个套杆上，两个脚踏板分别和两个滑动套相连接，两个支撑杆一端分别铰接置于脚踏板底部，另一端分别铰接置有固定支座，所述固定支座和车头保护壳相连接，座垫底座置于车身支撑架上，座垫置于座垫底座上，两个后轮支撑板一端分别置于车身支撑架的另一端两侧，从动车轮置于两个后轮支撑板之间，且通过后轮转轴和两个后轮支撑板相连接，所述后轮转轴和后轮支撑板之间置有支撑轴承，所述脚踏板表面置有多个橡胶条，且橡胶条上置有多个球形凸起，所述后轮支撑板内嵌置有多个加强条，所述后轮支撑板的宽度从一端向另一端逐渐增加，所述座垫上置有按摩垫，所述按摩垫由内向外依次为海绵垫、弹性网格垫和棉布垫，所述座垫上置有腰部靠板，所述腰部靠板上置有多个按摩凸起，所述车头保护壳由塑料材质制成，所述车身支撑架为一体成型，且由轻质金属材料制成。有益效果。一、有效解决传统有链式自行车脱链、掉链的问题。二、结构简单，维修保养容易。三、极易对自行车进行自由改装。四、三轮结构前行支撑更稳定，不容易侧翻，安全性高。五、拉力式驱动可以起到健身作用。六、无链条无油污，不会弄脏衣物。附图说明图1为本专利技术一种无链式三轮划船自行车的立体结构图；图2为本专利技术一种无链式三轮划船自行车的立体拆分图，其仅仅显示了前车轮与前轮驱动转轴的配合关系；图3为本专利技术一种无链式三轮划船自行车的立体拆分图，其仅仅显示了车身支撑架、座垫与后从动车轮等的配合关系；图4为本专利技术一种无链式三轮划船自行车前车轮的结构示意图；图5为本专利技术一种无链式三轮划船自行车卷簧驱动结构的结构示意图；附图中其中零件为：驱动车轮（1），手拉车把（2），车把架（3），脚踏板（4），车身支撑架（5），座垫（6），套杆（7），后轮转轴（8）,从动车轮（9），支撑轴承（10），后轮支撑板（11），连接块（12），座垫底座（13），车头保护壳（14），前轮驱动转轴（15），棘爪（16），棘轮（17），滑动套（18），支撑固定销（19），固定支座（20），卷簧（21），固定耳（22），驱动拉绳（23）,导向轮（24）。具体实施方式：本专利技术一种无链式三轮划船自行车是这样实现的，由驱动车轮（1）、手拉车把（2）、车把架（3）、脚踏板（4）、车身支撑架（5）、座垫（6）、套杆（7）、后轮转轴（8）、从动车轮（9）、支撑轴承（10）、后轮支撑板（11）、连接块（12）、座垫底座（13）、车头保护壳（14）、前轮驱动转轴（15）、棘爪（16）、棘轮（17）、滑动套（18）、支撑固定销（19）、固定支座（20）、卷簧（21）、固定耳（22）、驱动拉绳（23）和导向轮（24）组成，所述车身支撑架（5）一端底部置有铰接块，所述车头保护壳（14）上置有固定耳（22），且通过支撑固定销（19）和铰接块相铰接，所述车头保护壳（14）为中空结构，前轮驱动转轴（15）贯穿车头保护壳（14），所述车头保护壳（14）的两端分别和前轮驱动转轴（15）之间置有支撑轴承（10），两个驱动车轮（1）分别置于前轮驱动转轴（15）的两端，所述驱动转轴的两端分别置有两组棘爪（16），每组棘爪（16）由至少四个棘爪（16）组成，两个驱动车轮（1）中心位置分别置有棘爪（16），且分别和驱动转轴上的两组棘爪（16）相对应，手拉车把（2）一端置于车头保护壳（14）上，所述手拉车把（2）为中空结构，且和车头保护壳（14）相连通，卷簧（21）套置于前轮驱动转轴（15）上，且位于车头保护壳（14）内，所述卷簧（21）一端和前轮驱动转轴（15）相连接，驱动拉绳（23）一端和卷簧（21）另一端相连接，另一端从车把架（3）另一端穿出，手拉车把（2）和驱动拉绳（23）另一端相连接，所述车把架（3）另一端开有放置槽，且和手拉车把（2）相对应，导向轮（24）置于车把架（3）另一端内壁上，所述导向轮（24）上开有凹槽，且驱动拉绳（23）位于凹槽内，两个套杆（7）分别位于车身支撑架（5）的两侧，所述套杆（7）的两端分别通过连接块（12）和车身支撑架（5）相连接，两个滑动套（18）分别套置于两个套杆（7）上，两个脚踏板（4）分别和两个滑动套（18）相连接，两个支撑杆一端分别铰接置于脚踏板（4）底部，另一端分别铰接置有固定支座（20），所述固定支座（20）和车头保护壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无链式三轮划船自行车，其特征是：由驱动车轮、手拉车把、车把架、脚踏板、车身支撑架、座垫、套杆、后轮转轴、从动车轮、支撑轴承、后轮支撑板、连接块、座垫底座、车头保护壳、前轮驱动转轴、棘爪、棘轮、滑动套、支撑固定销、固定支座、卷簧、固定耳、驱动拉绳和导向轮组成，所述车身支撑架一端底部置有铰接块，所述车头保护壳上置有固定耳，且通过支撑固定销和铰接块相铰接，所述车头保护壳为中空结构，前轮驱动转轴贯穿车头保护壳，所述车头保护壳的两端分别和前轮驱动转轴之间置有支撑轴承，两个驱动车轮分别置于前轮驱动转轴的两端，所述驱动转轴的两端分别置有两组棘爪，每组棘爪由至少四个棘爪组成，两个驱动车轮中心位置分别置有棘爪，且分别和驱动转轴上的两组棘爪相对应，手拉车把一端置于车头保护壳上，所述手拉车把为中空结构，且和车头保护壳相连通，卷簧套置于前轮驱动转轴上，且位于车头保护壳内，所述卷簧一端和前轮驱动转轴相连接，驱动拉绳一端和卷簧另一端相连接，另一端从车把架另一端穿出，手拉车把和驱动拉绳另一端相连接，所述车把架另一端开有放置槽，且和手拉车把相对应，导向轮置于车把架另一端内壁上，两个套杆分别位于车身支撑架的两侧，所述套杆的两端分别通过连接块和车身支撑架相连接，两个滑动套分别套置于两个套杆上，两个脚踏板分别和两个滑动套相连接，两个支撑杆一端分别铰接置于脚踏板底部，另一端分别铰接置有固定支座，所述固定支座和车头保护壳相连接，座垫底座置于车身支撑架上，座垫置于座垫底座上，两个后轮支撑板一端分别置于车身支撑架的另一端两侧，从动车轮置于两个后轮支撑板之间，且通过后轮转轴和两个后轮支撑板相连接，所述后轮转轴和后轮支撑板之间置有支撑轴承。...

【技术特征摘要】
1.一种无链式三轮划船自行车，其特征是：由驱动车轮、手拉车把、车把架、脚踏板、车身支撑架、座垫、套杆、后轮转轴、从动车轮、支撑轴承、后轮支撑板、连接块、座垫底座、车头保护壳、前轮驱动转轴、棘爪、棘轮、滑动套、支撑固定销、固定支座、卷簧、固定耳、驱动拉绳和导向轮组成，所述车身支撑架一端底部置有铰接块，所述车头保护壳上置有固定耳，且通过支撑固定销和铰接块相铰接，所述车头保护壳为中空结构，前轮驱动转轴贯穿车头保护壳，所述车头保护壳的两端分别和前轮驱动转轴之间置有支撑轴承，两个驱动车轮分别置于前轮驱动转轴的两端，所述驱动转轴的两端分别置有两组棘爪，每组棘爪由至少四个棘爪组成，两个驱动车轮中心位置分别置有棘爪，且分别和驱动转轴上的两组棘爪相对应，手拉车把一端置于车头保护壳上，所述手拉车把为中空结构，且和车头保护壳相连通，卷簧套置于前轮驱动转轴上，且位于车头保护壳内，所述卷簧一端和前轮驱动转轴相连接，驱动拉绳一端和卷簧另一端相连接，另一端从车把架另一端穿出，手拉车把和驱动拉绳另一端相连接，所述车把架另一端开有放置槽，且和手拉车把相对应，导向轮置于车把架另一端内壁上，两个套杆分别位于车身支撑架的两侧，所述套杆的两端分别通过连接块和车身支撑架相连接，两个滑动套分别套置于两个套杆上，两个脚踏板分别和两个滑动套相连接，两个支撑杆一端分别铰接置于脚踏板底部，另一端分别铰接置有固定支座，所述固定支座和车头保护壳相连接，座垫底座置于车身支撑架上，座垫置于座垫底座上，两个后轮支撑板一端分别置于车身支撑架的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：徐州新南湖科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32