关门器组合构造制造技术

一种关门器组合构造，其包含壳体、连动组、传动组、开关力调节装置以及一对封盖，该壳体定义有长轴方向及短轴方向，沿着该长轴方向设有腔室，而沿着该短轴方向设有轴孔，该轴孔开设于该壳体且贯穿该腔室，该连动组可滑动地设于该壳体的该腔室，该连动组包含第一活塞、相对设置的第二活塞、设置于该第一活塞的驱动件以及设置于该第二活塞的被动件，该传动组包含传动轴及结合于该传动轴的偏心凸轮，该传动轴枢设于该壳体的该轴孔，该偏心凸轮与该连动组的该驱动件及该被动件相抵接，该开关力调节装置组设于该壳体的该腔室，且抵接于该连动组的该第一活塞，各该封盖分别密封于该壳体的该腔室两端。本实用新型专利技术可大幅增加关门器组合构造的使用便利性。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种关门器,特别是涉及一种利用连动组以达到省力效 果的关门器组合构造。
技术介绍
关门器主要是用以对门板提供一阻尼作用，以使门板关闭时具緩冲效 果，且关门器内部所装设的弹性元件受到压缩时可储存能量，以在外力从门板移除时能自动缓拉门板回复关闭，如中国台湾公告专利第428658号,是 采用齿轮、齿条及弹簧来实现关门器的动作，惟，上述关门器的齿轮与齿 条在啮合时会有齿隙存在，长期使用下会因磨损而导致齿隙变大，使得齿 轮与齿条的啮合出现间歇性接触，导致关门器运作不顺畅，此外，上述关 门器结构其所需的开力较大，经常造成使用者很大的不便。由此可见，上述现有的关门器在结构与使用上，显然仍存在有不便与 缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不 费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而 一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决 的问题。因此如何能创设一种新型的关门器组合构造，实属当前重要研发课 题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。有鉴于上述现有的关门器存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设 计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研 究创新，以期创设一种新型的关门器组合构造，能够改进一般现有的关门 器，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改 进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有的关门器存在的缺陷，而提供一种 新型的关门器组合构造，所要解决的技术问题是使其可提高关门器组合构 造的运转顺畅性及降低开力，非常适于实用。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现 的。依据本技术提出的一种关门器组合构造，包含 一壳体，其定义 有一长轴方向及一短轴方向，沿着该长轴方向设有一腔室，而沿着该短轴 方向设有一轴孔，该轴孔开设于该壳体且贯穿该腔室； 一连动组,可滑动地设于该壳体的该腔室,其包含有一第一活塞、 一相对设置的第二活塞、 一设置于该第一活塞的驱动件以及一设置于该第二活塞的被动件;一传动组，其 包含有一传动轴及一结合于该传动轴的偏心凸轮，该传动轴枢设于该壳体 的该轴孔，该偏心凸轮与该连动组的该驱动件及该纟皮动件相4氐接； 一开关 力调节装置，其组设于该壳体的该腔室,且抵接于该连动组的该第一活塞;以 及一对封盖，分别密封于该壳体的该腔室两端。本技术的目的及解决其技术问题还可以可采用以下的技术措施来 进一步实现。前述的关门器组合构造，其中所迷的第 一活塞及该第二活塞分别具有 一外侧壁、 一第一端、 一相对于该第一端的第二端及一凹设于该第一端的 嵌槽，该驱动件及该被动件分别设置于该第一活塞及该第二活塞的各该嵌槽。前述的关门器组合构造，其中所述的第一活塞的该嵌槽连通该外侧壁。 前述的关门器组合构造，其中所述的第二活塞的该嵌槽连通该外侧壁。 前述的关门器组合构造，其中所述的连动组另包含有一连接件，该连 接件连接该第 一 活塞及该第二活塞。前述的关门器组合构造，其中所述的连接件为至少 一杆体。 前述的关门器组合构造，其中所述的第一活塞具有至少一连通该嵌槽 及该第二端的贯穿孔，该杆体穿设于该第一活塞的该贯穿孔。前述的关门器组合构造，其中所述的第二活塞的该嵌槽具有一底面及 至少一凹设于该底面的凹槽，该杆体的一端嵌入该凹槽。前迷的关门器组合构造，其中所述的第一活塞具有至少一连通该嵌槽 及该第二端的贯穿孔，该连接件包含有至少一杆体、至少一泄油盖及至少 一弹簧，该杆体穿设于该第一活塞的该贯穿孔，该泄油盖及该弹簧组设于 该杆体的一端，且该泄油盖及该弹簧容置于该贯穿孔内。前述的关门器组合构造，其中所述的传动组的该偏心凸轮具有一外周 缘、 一环设于该外周缘的上凸轮环、 一相对于该上凸轮环的下凸轮环及一 形成于该上凸轮环与该下凸轮环之间的中间夹槽，该上凸轮环及该下凸轮 环与该连动组的该驱动件及该被动件相抵接。前述的关门器组合构造，其中所述的杆体穿过该偏心凸轮的该中间夹槽。前述的关门器组合构造，其中所述的杆体抵触该偏心凸轮的该外周缘。 前述的关门器组合构造，其中所述的驱动件及该被动件分别具有一外 周面、 一环设于该外周面的上凸环、 一相对于该上凸环的下凸环及一形成 于该上凸环与该下凸环之间的环槽，各该上凸环及各该下凸环分别与该偏 心凸轮的该上凸轮环及该下凸轮环相抵接。前述的关门器组合构造，其中所述的杆体穿过该驱动件及该被动件的 各该环槽。前述的关门器组合构造，其中所述的杆体抵触该驱动件及该被动件的 各该外周面。前述的关门器组合构造，其中所述的驱动件及该被动件为滚轮。 前述的关门器组合构造，其中所述的连接件连接该第 一活塞及该第二活塞的各该外侧壁。前迷的关门器组合构造，其中所述的连接件为至少 一板体。 前述的关门器组合构造，其中所述的第一活塞、该连接件及该第二活塞是一体成形。前述的关门器组合构造，其中所述的连接件具有一槽孔，该槽孔对应 该容置空间，且该传动组的该传动轴穿设于该容置空间及该槽孔。前迷的关门器组合构造，其中所述的第一活塞及该第二活塞分别具有 一枢接孔，各该枢接孔分别连通各该外侧壁及各该嵌槽，且该第二活塞的 该嵌槽连通该第二端。前述的关门器组合构造，其中所述的第二活塞另包含有一第三活塞,该 第三活塞设置于该第二活塞的该嵌槽中。前述的关门器组合构造，其中所述的第三活塞具有一外周壁、 一第一 端部及一相对于该第 一端部的第二端部，该第 一端部具有一夹槽及一贯通 孔，该夹槽凹设于该第一端部且连通该外周壁，该贯通孔连通该外周壁及 该夹槽且对应该第二活塞的该枢接孔。前述的关门器组合构造，其中所述的被动件设置于该第三活塞的该夹 槽，且对应该第三活塞的该贯通孔。前述的关门器组合构造，其中所述的第一活塞具有一孔道,该孔道连通 该第二端及该嵌槽。前述的关门器组合构造，其中所述的驱动件及该被动件为滚珠。前述的关门器组合构造，其中所述的传动组的该偏心凸轮具有一外周 缘及凹设于该外周缘的 一 凹部及一轨道，该偏心凸轮的该凹部及该轨道可 转动地4氏接该驱动件及该纟皮动件。前述的关门器组合构造，其中所述的开关力调节装置至少包含有 一抵 接于该第一活塞的该第二端的主力弹簧及一设置于该腔室一端的调整元 件，且该调整元件与该主力弹簧的一端连接。前述的关门器组合构造，其中所述的开关力调节装置另包含有 一辅助 弹簧,该辅助弹簧穿设于该主力弹簧内，且一端抵接于该第一活塞的该第 二端。前述的关门器组合构造，其中所述的第 一活塞的该第二端凹设有 一 固定槽，该主力弹簧的一端嵌入该固定槽。前述的关门器组合构造，其中所述的第 一活塞的该第二端凸设有一第 一凸柱，该主力弹簧的一端套设于该第一凸柱。前述的关门器组合构造，其中所述的开关力调节装置另包含有 一辅助 弹簧，该第一活塞的该第二端另具有一凸设于该第一凸柱的第二凸柱，该 辅助弹簧穿设于该主力弹簧内，且一端套设于该第二凸柱。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。经由以上可 知，为了达到上述目的，本技术提供了一种关门器组合构造，其包含一 壳体、 一连动组、 一传动组、 一开关力调节装置以及一对封盖，该壳体定 义有一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种关门器组合构造，其特征在于其包含：　　　　一壳体，其定义有一长轴方向及一短轴方向，沿着该长轴方向设有一腔室，而沿着该短轴方向设有一轴孔，该轴孔开设于该壳体且贯穿该腔室；　　　　一连动组，可滑动地设于该壳体的该腔室，其包含有一第一活塞、一相对设置的第二活塞、一设置于该第一活塞的驱动件以及一设置于该第二活塞的被动件；　　　　一传动组，其包含有一传动轴及一结合于该传动轴的偏心凸轮，该传动轴枢设于该壳体的该轴孔，该偏心凸轮与该连动组的该驱动件及该被动件相抵接；　　　　一开关力调节装置，其组设于该壳体的该腔室，且抵接于该连动组的该第一活塞；以及　　　　一对封盖，分别密封于该壳体的该腔室两端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余勇信，
申请(专利权)人：台湾福兴工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]