提高发动机高原冷起动能力的方法技术

本发明专利技术公开了一种提高发动机高原冷起动能力的方法。该提高发动机高原冷起动能力的方法在起动机转动前通过进气增压组件提前往发动机进气管内打气增压，使得发动机起动机开始托转起动时，进气总管送入到各缸内的进气压力通过增压后达到与平原接近的状态，从而提高高原低温时的起动性能，当发动机起动成功后，进气增压组件停止工作。该提高发动机高原冷起动能力的方法在发动机的进气总管前加装一个打气增压装置，使得进气总管送入到各缸内的进气压力通过增压后可达到与平原接近的状态，从而提高高原低温时的起动性能。

【技术实现步骤摘要】
提高发动机高原冷起动能力的方法
本专利技术是关于发动机领域，特别是关于一种提高发动机高原冷起动能力的方法。
技术介绍
目前通用柴油发动机，在高海拔低温环境下，由于高原环境气压低、含氧量低，如在海拔5000米时，气压和含氧量几乎为平原的一半，而发动机的起动能力，与柴油机在起动过程气缸内压缩温度和氧气密度密切相关。高海拔气压低，发动机相同托转转速时缸压也几乎降为平原的一半，导致发动机在低温时的最低缸内压缩温度低，达不到柴油的着火条件；含氧量低也不足以使喷入的燃油完全燃烧做功，燃烧恶化，发动机即表现为不能起动、难起动，或起动后发动机运行稳定性差容易熄火，冒黑烟严重等问题。故从发动机的燃烧理论方面分析，需要找到一种方法，提高高原低温环境下，缸内压缩温度或缸内氧气密度，使喷入的燃油更好的燃烧和做功，使发动机在高原低温环境下顺利起动。为解决上述问题，高原上发动机的起动，目前通用的做法就是在发动机进气管上加装预热、整车上装锅炉加热提升发动机整体温度的方法提升发动机的起动能力，该方法核心是加热进气温度或发动机冷却水套温度，提高缸内压缩终了温度，在一定程度上能解决和弥补发动机的高原起动性能，但如果要达本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提高发动机高原冷起动能力的方法，其特征在于，在起动机转动前通过进气增压组件提前往发动机进气管内打气增压，使得发动机起动机开始托转起动时，进气总管送入到各缸内的进气压力通过增压后达到与平原接近的状态，从而提高高原低温时的起动性能，当发动机起动成功后，进气增压组件停止工作。

【技术特征摘要】
1.一种提高发动机高原冷起动能力的方法，其特征在于，在起动机转动前通过进气增压组件提前往发动机进气管内打气增压，使得发动机起动机开始托转起动时，进气总管送入到各缸内的进气压力通过增压后达到与平原接近的状态，从而提高高原低温时的起动性能，当发动机起动成功后，进气增压组件停止工作。2.如权利要求1所述的提高发动机高原冷起动能力的方法，其特征在于，所述进气增压组件包括：电控打气装置和电控单元，该电控打气装置的出气端与所述发动机进气总管连通；所述电控单元与所述电控打气装置控制连接，所述电控单元能自动识别发动机停机、起动前准备...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗朝发，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45