一种摩托车防滑链条用锁紧器制造技术

本实用新型专利技术提供一种摩托车防滑链条用锁紧器，涉及摩托车防滑链条用锁紧器技术领域；该一种摩托车防滑链条用锁紧器，包括上壳板，上壳板的顶端中部固定安装有短柱，上壳板的底端中部固定安装有凹座，上壳板的底部一侧焊接有垫片，垫片的中部与伸缩板的顶部固定安装，伸缩板的底端与下壳板的顶部一侧固定连接，下壳板的顶部一侧插接有锁套，下壳板的顶端中部固定安装有卡块凸起；该摩托车防滑链条用锁紧器，通过卡块凸起和弹簧软板等的使用，并且凹槽的大小与卡块凸起的大小相适配，所以可以更好的对该锁链锁紧，所以由上述可知，该装置的锁紧效果更好，通过锁套和保护板等的使用，并且因为与防护板的作用，所以该装置在使用时的效果更好。

A Locker for Antiskid Chain of Motorcycle

The utility model provides a locking device for motorcycle anti-skid chain, which relates to the technical field of the locking device for motorcycle anti-skid chain; the locking device for motorcycle anti-skid chain includes an upper shell plate, a short column fixed in the middle of the top part of the upper shell plate, a concave seat fixed in the middle part of the bottom part of the upper shell plate, a gasket welded on the bottom side of the upper shell plate, a middle part of the gasket and a telescopic plate. Fixed installation at the top, fixed connection between the bottom of the expansion plate and the top side of the lower shell plate, insertion of a lock sleeve at the top side of the lower shell plate, fixed installation of a chuck protrusion at the top and middle part of the lower shell plate; the anti-skid chain of the motorcycle uses a locking device through the use of chuck protrusion and spring flexible plate, and the size of the groove matches the size of the chuck protrusion, so it can be better for this kind of motorcycle. Chain locking, so from the above, the device has better locking effect, through the use of lock sleeve and protective plate, and because of the role with protective plate, the device has better effect in use.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车防滑链条用锁紧器
本技术涉及摩托车防滑链条用锁紧器
，具体为一种摩托车防滑链条用锁紧器。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械；轻便灵活，行驶迅速，巡逻、客货运输、体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的；这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解，摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成；摩托车的总体结构及各部件名称，链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引；用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子，热肥皂水、洗手液，拿一把废弃的牙刷或者稍硬一点的刷子也可以，淋着水直接刷洗，清洗效果不是太好，而且清洗之后需要擦干，不然会生锈；防滑链条锁紧器常用于车链安全保护上，而其在一定的程度上关于摩托车行驶时的安全，而一般的锁紧器只是对链条进行锁紧，所以锁紧效果较差，所以针对此问题，可以设计出一种锁紧效果较好的摩托车用锁紧器。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种摩托车防滑链条用锁紧器，具备锁紧效果较好等优点，解决了锁紧效果较差的问题。（二）技术方案为实现上述锁紧效果较好的目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车防滑链条用锁紧器，包括上壳板，所述上壳板的顶端中部固定安装有短柱，所述短柱的顶端与按板的底部固定连接，所述上壳板的一侧插接有弹簧锁，所述上壳板的底端中部固定安装有凹座，所述上壳板的底部一侧焊接有垫片，所述垫片的中部与伸缩板的顶部固定安装，所述伸缩板的底端与下壳板的顶部一侧固定连接，所述下壳板的顶部一侧插接有锁套，所述下壳板的顶端中部固定安装有卡块凸起，所述下壳板的顶部一侧与弹簧软板的底部固定连接，所述弹簧软板的顶部固定安装有摩擦层，所述卡块凸起的外表面套接有柔软层，所述上壳板的一侧焊接有保护板，所述保护板的底部固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底部与防护板的顶部固定连接，所述防护板的底部一侧与安装托块的一侧固定连接。优选的，所述弹簧锁的数量为两个，且两个弹簧锁分别安装在上壳板的两侧。优选的，所述凹座的中部开设有凹槽，且凹槽的大小与卡块凸起相适配。优选的，所述弹簧软板的外表面套接有保护皮，且弹簧软板的数量为四个。优选的，所述卡块凸起的外表面套接有柔软皮，且卡块凸起的大小与锁链的锁孔大小相适配。优选的，所述锁套的底部嵌入下壳板，且锁套的位置与弹簧锁相对应。优选的，所述伸缩板的数量为两个，且两个伸缩板的规格相同。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种摩托车防滑链条用锁紧器，具备以下有益效果。1、该摩托车防滑链条用锁紧器，通过卡块凸起、上壳板、下壳板、弹簧锁和弹簧软板等结构的相互配合使用，从而使该装置使用时可以穿过锁链的孔，从而对锁链锁紧，并且弹簧软板等结构的作用，所以可以对锁链的外部两侧进行一定程度的卡紧，并且凹槽的大小与卡块凸起的大小相适配，所以可以更好的对该锁链锁紧，所以有上述可知，该装置的锁紧效果更好。2、该摩托车防滑链条用锁紧器，通过弹簧锁、锁套、伸缩弹簧和保护板等结构的相互配合使用，从而使该装置在使用时可以根据需要进行一定程度上的伸缩，并且因为与防护板的作用，所以该装置在使用时的效果更好。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术图1的底板部分结构示意图。图中：1上壳板、2短柱、3按板、4凹槽、5凹座、6保护板、7伸缩弹簧、8防护板、9安装托块、10柔软皮、11卡块凸起、12摩擦层、13弹簧软板、14锁套、15下壳板、16伸缩板、17垫片、18弹簧锁、19保护皮、20锁链。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种摩托车防滑链条用锁紧器，包括上壳板1，上壳板1的顶端中部固定安装有短柱2，短柱2的顶端与按板3的底部固定连接，上壳板1的一侧插接有弹簧锁18，上壳板1的底端中部固定安装有凹座5，上壳板1的底部一侧焊接有垫片17，垫片17的中部与伸缩板16的顶部固定安装，伸缩板16的底端与下壳板15的顶部一侧固定连接，下壳板15的顶部一侧插接有锁套14，下壳板15的顶端中部固定安装有卡块凸起11，下壳板15的顶部一侧与弹簧软板13的底部固定连接，弹簧软板13的顶部固定安装有摩擦层12，卡块凸起11的外表面套接有柔软层10，上壳板1的一侧焊接有保护板6，保护板6的底部固定安装有伸缩弹簧7，伸缩弹簧7的底部与防护板8的顶部固定连接，防护板8的底部一侧与安装托块9的一侧固定连接，弹簧锁18的数量为两个，且两个弹簧锁18分别安装在上壳板1的两侧，凹座5的中部开设有凹槽4，且凹槽4的大小与卡块凸起11相适配，弹簧软板13的外表面套接有保护皮19，且弹簧软板13的数量为四个，卡块凸起11的外表面套接有柔软皮10，且卡块凸起11的大小与锁链20的锁孔大小相适配，锁套14的底部嵌入下壳板15，且锁套14的位置与弹簧锁18相对应，伸缩板16的数量为两个，且两个伸缩板16的规格相同，该摩托车防滑链条用锁紧器，通过卡块凸起11、上壳板1、下壳板15、弹簧锁18和弹簧软板13等结构的相互配合使用，从而使该装置使用时可以穿过锁链20的孔，从而对锁链20锁紧，并且弹簧软板13等结构的作用，所以可以对锁链20的外部两侧进行一定程度的卡紧，，并且凹槽4的大小与卡块凸起11的大小相适配，所以可以更好的对该锁链20锁紧，所以有上述可知，该装置的锁紧效果更好，该摩托车防滑链条用锁紧器，通过弹簧锁18、锁套14、伸缩弹簧7和保护板6等结构的相互配合使用，从而使该装置在使用时可以根据需要进行一定程度上的伸缩，并且因为与防护板8的作用，所以该装置在使用时的效果更好。在使用时，按住按板3，将之向前推去，然后伸缩板16作用，并且保护板6、伸缩弹簧7和防护板8等结构的相互作用，从而使凹座5的凹槽4与卡块凸起11相闭合，所以可以对锁链20进行锁紧，并且在闭合时，将弹簧锁18与锁套14锁起，并且因为锁链20的两个锁孔的距离相等，所以两个卡块凸起11之间的距离也是相等的，并且卡块凸起11的侧面四周套接有柔软皮10，所以在使用时可以在一定程度上不磨损锁链20，所以可以将该装置锁紧，所以根据上诉可知，该装置对摩托车链锁紧效果更好。综上所述，该摩托车防滑链条用锁紧器，通过卡块凸起11、上壳板1、下壳板15、弹簧锁18和弹簧软板13等结构的相互配合使用，从而使该装置使用时可以穿过锁链20的孔，从而对锁链20锁紧，并且弹簧软板13等结构的作用，所以可以对锁链20的外部两侧进行一定程度的卡紧，并且凹槽4的大小与卡块凸起11的大小相适配，所以可以更好的对该锁链20锁紧，所以有上述可知，该装置的锁紧效果更好，该摩托车防滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车防滑链条用锁紧器，包括上壳板（1），其特征在于：所述上壳板（1）的顶端中部固定安装有短柱（2），所述短柱（2）的顶端与按板（3）的底部固定连接，所述上壳板（1）的一侧插接有弹簧锁（18），所述上壳板（1）的底端中部固定安装有凹座（5），所述上壳板（1）的底部一侧焊接有垫片（17），所述垫片（17）的中部与伸缩板（16）的顶部固定安装，所述伸缩板（16）的底端与下壳板（15）的顶部一侧固定连接，所述下壳板（15）的顶部一侧插接有锁套（14），所述下壳板（15）的顶端中部固定安装有卡块凸起（11），所述下壳板（15）的顶部一侧与弹簧软板（13）的底部固定连接，所述弹簧软板（13）的顶部固定安装有摩擦层（12），所述卡块凸起（11）的外表面套接有柔软层（10），所述上壳板（1）的一侧焊接有保护板（6），所述保护板（6）的底部固定安装有伸缩弹簧（7），所述伸缩弹簧（7）的底部与防护板（8）的顶部固定连接，所述防护板（8）的底部一侧与安装托块（9）的一侧固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车防滑链条用锁紧器，包括上壳板（1），其特征在于：所述上壳板（1）的顶端中部固定安装有短柱（2），所述短柱（2）的顶端与按板（3）的底部固定连接，所述上壳板（1）的一侧插接有弹簧锁（18），所述上壳板（1）的底端中部固定安装有凹座（5），所述上壳板（1）的底部一侧焊接有垫片（17），所述垫片（17）的中部与伸缩板（16）的顶部固定安装，所述伸缩板（16）的底端与下壳板（15）的顶部一侧固定连接，所述下壳板（15）的顶部一侧插接有锁套（14），所述下壳板（15）的顶端中部固定安装有卡块凸起（11），所述下壳板（15）的顶部一侧与弹簧软板（13）的底部固定连接，所述弹簧软板（13）的顶部固定安装有摩擦层（12），所述卡块凸起（11）的外表面套接有柔软层（10），所述上壳板（1）的一侧焊接有保护板（6），所述保护板（6）的底部固定安装有伸缩弹簧（7），所述伸缩弹簧（7）的底部与防护板（8）的顶部固定连接，所述防护板（8）的底部一侧与安装托块（9）的一侧固定连接。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：季燕琴，
申请(专利权)人：季燕琴，
类型：新型
国别省市：浙江,33