登山运输电动轨道装置制造方法及图纸

登山运输电动轨道装置属于体育场地设施；在车厢的底部上分别安装直流电动机、蜗轮蜗杆减速器和导电轮，蜗轮蜗杆减速器与直流电动机连接，在蜗轮蜗杆减速器的动力输出轴上固装圆柱齿轮，在枕木上与平行双轨道相互平行的固装齿条，圆柱齿轮与齿条相互啮合，导电轮与齿条紧密接触配合，导电轮通过自动电控器与直流电动机连接，直流电动机与平行双轨道连通，齿条与36V直流电源正极连通，平行双轨道与36V直流电源负极连通；本装置结构新颖、合理，安全性高，舒适性好，运行可靠，故障少，适用范围广。

Electric Track Device for Mountaineering Transportation

The electric track device for mountaineering transportation belongs to stadium facilities; DC motor, worm gear reducer and conductive wheel are respectively installed on the bottom of the carriage, worm gear reducer is connected with DC motor, cylindrical gear is fixed on the power output shaft of worm gear reducer, rack is fixed parallel to parallel double tracks on sleeper, and cylindrical gear and rack are interlocked with each other. In addition, the conductive wheel is closely contacted with the rack, the conductive wheel is connected with the DC motor through the automatic electronic controller, the DC motor is connected with the parallel double track, the rack is connected with the positive pole of the 36V DC power supply, and the parallel double track is connected with the negative pole of the 36V DC power supply. The device has novel structure, reasonable structure, high safety, good comfort, reliable operation, fewer faults and wide application range.

【技术实现步骤摘要】
登山运输电动轨道装置
本技术属于体育场地设施，主要涉及一种山地滑雪场登高运送人员的电动轨道装置。
技术介绍
近年来，随着我国山地滑雪运动的迅速发展，滑雪场地的数量有较大增加，其中山地滑雪场上的滑雪人员运载设备是必须设置且不可缺少的场地设施。在数量众多的中级以下山地滑雪运动场中，目前多采用魔毯式运载设备、拖牵式运载设备、吊椅式运载设备或吊箱式运载设备等，上述设备在结构上虽各有区别，但均是以钢丝绳牵拉运动技术方案实现和完成滑雪人员的运送作业。多年使用实践发现，上述设备普遍存在安全隐患多、安全性差、故障率高的问题，其中有的设施还易造成人身伤害，舒适性差。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述现有技术存在的问题，设计提供一种新结构的登山运输电动轨道装置，达到登山运送人员安全性高、舒适性好、运行可靠的目的。本技术的基本设计是：在枕木上固装平行双轨道，在车厢的底侧外部上相互平行的安装两根车轴总成，支撑行走轮可转动的配装在车轴总成两端部位上，通过支撑行走轮与平行双轨道的接触配合将车厢配装在平行双轨道上，在所述车厢的底侧外部上分别安装直流电动机、蜗轮蜗杆减速器和导电轮，所述直流电动机与蜗轮蜗杆减速器连接，在所述蜗轮蜗杆减速器的动力输出轴上固装圆柱齿轮，在枕木上与平行双轨道相互平行的固装齿条，所述圆柱齿轮与齿条相互啮合，所述导电轮与齿条背面呈紧密接触配合，导电轮通过自动电控器与直流电动机连通，直流电动机与平行双轨道连通，齿条与36V直流电源正极连通，平行双轨道与36V直流电源负极连通，至此构成登山运输电动轨道装置。本技术采用轨道支撑车厢，以齿轮与齿条啮合的电力驱动方式实现滑雪人员随车厢上升运送作业，在山地滑雪场内安装使用时，可靠的避免和消除了车厢上的支撑行走轮与平行双轨道之间的雪、雨天打滑现象发生，具有结构新颖、合理、安全性高、舒适性好、运行可靠、故障少、适用范围广的特点。本装置也可用于旅游观光或山坡地运输物资使用。附图说明图1是登山运输电动轨道装置总体结构示意图。图中件号说明：1、平行双轨道、2、枕木、3、车厢、4、支撑行走轮、5、车轴总成、6、定位导向轮、7、导电轮、8、齿条、9、圆柱齿轮、10、蜗轮蜗杆减速器、11、直流电动机。具体实施方式下面结合附图对本技术实施方案进行详细描述。一种登山运输电动轨道装置，在枕木2上固装平行双轨道1，在车厢3的底侧外部上相互平行的安装两根车轴总成5，支撑行走轮4可转动的配装在车轴总成5两端部位上，通过支撑行走轮4与平行双轨道1的接触配合将车厢3配装在平行双轨道1上，在所述车厢3的底侧外部上分别安装直流电动机11、蜗轮蜗杆减速器10和导电轮7，所述直流电动机11与蜗轮蜗杆减速器10连接，在所述蜗轮蜗杆减速器10的动力输出轴上固装圆柱齿轮9，在枕木2上与平行双轨道1相互平行的固装齿条8，所述圆柱齿轮9与齿条8相互啮合，所述导电轮7与齿条8背面呈紧密接触配合，导电轮7通过自动电控器与直流电动机11连通，直流电动机11与平行双轨道1连通，齿条8与36V直流电源正极连通，平行双轨道1与36V直流电源负极连通。在所述车厢3的底侧外部上、位于齿条8背面与平行双轨道1相对一侧的轨道之间可转动的配装定位导向轮6，所述定位导向轮6与齿条8背面呈紧密接触导向配合。运送人员作业使用时，人员进入车厢3内，将齿条8与36V直流电源正极连接，平行双轨道1与36V直流电源负极连接，导电轮7从齿条8上取电，经自动电控器将电压输入至直流电动机11，旋转的直流电动机11通过蜗轮蜗杆减速器10驱动圆柱齿轮9转动，在固装在枕木2上的齿条8配合下，车厢3在支撑行走轮4支撑下在平行双轨道1上运动，完成运输作业。在电源断电时，蜗轮蜗杆减速器10起到刹车制动功能，避免溜车。定位导向轮6与齿条8的接触配合，保证了圆柱齿轮9与齿条8之间的啮合准确性，提高驱动可靠性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种登山运输电动轨道装置，在枕木(2)上固装平行双轨道(1)，在车厢(3)的底侧外部上相互平行的安装两根车轴总成(5)，支撑行走轮(4)可转动的配装在车轴总成(5)两端部位上，通过支撑行走轮(4)与平行双轨道(1)的接触配合将车厢(3)配装在平行双轨道(1)上，其特征在于：在所述车厢(3)的底侧外部上分别安装直流电动机(11)、蜗轮蜗杆减速器(10)和导电轮(7)，所述直流电动机(11)与蜗轮蜗杆减速器(10)连接，在所述蜗轮蜗杆减速器(10)的动力输出轴上固装圆柱齿轮(9)，在枕木(2)上与平行双轨道(1)相互平行的固装齿条(8)，所述圆柱齿轮(9)与齿条(8)相互啮合，所述导电轮(7)与齿条(8)背面呈紧密接触配合，导电轮(7)通过自动电控器与直流电动机(11)连通，直流电动机(11)与平行双轨道(1)连通，齿条(8)与36V直流电源正极连通，平行双轨道(1)与36V直流电源负极连通。

【技术特征摘要】
1.一种登山运输电动轨道装置，在枕木(2)上固装平行双轨道(1)，在车厢(3)的底侧外部上相互平行的安装两根车轴总成(5)，支撑行走轮(4)可转动的配装在车轴总成(5)两端部位上，通过支撑行走轮(4)与平行双轨道(1)的接触配合将车厢(3)配装在平行双轨道(1)上，其特征在于：在所述车厢(3)的底侧外部上分别安装直流电动机(11)、蜗轮蜗杆减速器(10)和导电轮(7)，所述直流电动机(11)与蜗轮蜗杆减速器(10)连接，在所述蜗轮蜗杆减速器(10)的动力输出轴上固装圆柱齿轮(9)，在枕木(2)上与平行双轨道(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：田滨，田德润，王贵全，郝磊，赵萍，高鹤，
申请(专利权)人：田滨，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23