一种公路桥梁防撞装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路桥梁防撞装置，涉及桥梁安全领域。它包括若干个沿左右方向均匀排列的缓冲装置；所述的缓冲装置包括固定盒；固定盒后部上端面固定连接有阻挡杆；阻挡杆下部沿前后方向贯穿开有放置槽；阻挡杆上端固定连接有反冲器；反冲器沿前后方向贯穿开有安装槽；安装槽后部前后滑动连接有后配重块；安装槽前部前后滑动配合有前配重块。本发明专利技术的有益效果是：利用缓冲拉簧、缓冲压簧、炸药进行三次缓冲，最大程度减小汽车的冲击力；在汽车冲撞后，上缓冲杆、下缓冲杆呈弯曲状态，再利用倾斜杆的倾斜状态，使汽车不易顺着飞出去。

An Anti-collision Device for Highway Bridges

The invention discloses a collision avoidance device for highway bridges, which relates to the field of bridge safety. The buffer device comprises several buffer devices arranged uniformly in left and right directions; the buffer device comprises a fixed box; the upper end face of the rear part of the fixed box is fixed and connected with a blocking rod; the lower part of the blocking rod is fixed and connected with a placing groove along the front and rear direction; the upper end of the blocking rod is fixed and connected with a backlash; the backlash is fixed and connected with an installation groove along the front and rear direction; and the front and back sliding parts of the installation groove are connected with a rear counterweight block; The front and back sliding of the installation groove is matched with the front counterweight block. The beneficial effect of the invention is that the buffer spring, the buffer compression spring and the explosive are used to buffer three times to minimize the impact force of the automobile; after the collision of the automobile, the upper buffer rod and the lower buffer rod are in a bending state, and then the inclined state of the inclined bar is used to make the automobile not easy to fly along.

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防撞装置
本专利技术涉及桥梁安全

技术介绍
在桥梁的两侧一般都会安装护栏，而护栏与桥梁的连接方式一般为螺丝固定等方式，如果有车辆撞击在护栏上，一般的护栏是阻挡不住车辆的冲击力的会使车辆飞出，并且由于护栏与桥梁是固定连接的，汽车撞击在护栏上后，会对桥梁造成极大的破坏，多次破坏后，这座桥就可能不能使用了。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种公路桥梁防撞装置。利用缓冲拉簧、缓冲压簧、炸药进行三次缓冲，最大程度减小汽车的冲击力；在汽车冲撞后，上缓冲杆、下缓冲杆呈弯曲状态，再利用倾斜杆的倾斜状态，使汽车不易顺着飞出去。本专利技术采用的技术方案是：提供一种公路桥梁防撞装置，包括若干个沿左右方向均匀排列的缓冲装置；所述的缓冲装置包括固定盒；固定盒后部上端面固定连接有阻挡杆；阻挡杆下部沿前后方向贯穿开有放置槽；阻挡杆上端固定连接有反冲器；反冲器前后两部均开有安装槽；两个安装槽连通；后侧安装槽前后滑动连接有后配重块；前侧安装槽前后滑动配合有前配重块；前侧安装槽后部、后侧安装槽前部均固定安装有炸药；前配重块沿前后方向贯穿开有触发槽；触发槽内前后滑动连接有安装杆；安装杆后端固定连接有撞针；撞针与炸药对应；固定盒前部上端面开有缓冲槽；缓冲槽内后端面固定连接有缓冲压簧；缓冲压簧前端固定连接有下缓冲杆；下缓冲杆上端固定连接有缓冲拉簧；缓冲拉簧上端固定连接有上缓冲杆；上缓冲杆上端固定连接有阻挡盒；阻挡盒后端面开有阻挡槽；阻挡槽内前端面与安装杆前端对应；阻挡盒下端面后部固定连接有倾斜杆；倾斜杆下端穿过放置槽，且与固定盒上端面后端固定连接；上缓冲杆中部设置有上连杆；下缓冲杆上部、下部依次设置有中连杆、下连杆；上连杆右端穿过上缓冲杆中部，且与上缓冲杆中部固定连接；中连杆右端穿过下缓冲杆上部，且与下缓冲杆上部固定连接；下连杆右端穿过下缓冲杆下部，且与下缓冲杆下部固定连接；每左右相邻的上连杆之间、每左右相邻的中连杆之间、每左右相邻的下连杆之间均固定连接。进一步优化本技术方案，一种公路桥梁防撞装置的每上下相邻的上连杆和中连杆之间、每上下相邻的中连杆和下连杆之间、均固定连接有若干个固定杆；固定杆上均安装有若干个缓冲轮。进一步优化本技术方案，一种公路桥梁防撞装置的后配重块后端面下部均固定连接有弹力绳；弹力绳另一端均与对应的固定盒后端面固定连接。进一步优化本技术方案，一种公路桥梁防撞装置的反冲器前端面均固定安装有防护罩本专利技术显著的有益效果在于：1、汽车撞在上缓冲杆和下缓冲杆上后，上缓冲杆与下缓冲杆会弯曲成为一个弧形，弧形形状能够阻挡汽车，使汽车不会顺着下缓冲杆和上缓冲杆滑出去，并且缓冲拉簧的拉力会阻挡上缓冲杆和下缓冲杆弯曲，缓冲压簧同样会阻挡下缓冲杆移动，继而利用缓冲拉簧、缓冲压簧阻挡汽车的冲击力，使汽车减速或者停下来，从而减少对桥梁的损伤；在缓冲拉簧、缓冲压簧无法阻挡汽车时，撞击在倾斜杆上后，倾斜杆的倾斜形状也能够阻挡汽车，不让汽车直接滑出去，倾斜杆稍微移动后，撞针触发炸药，使炸药爆炸，炸药爆炸产生的力量会将前配重块、后配重块射出，前配重块射进阻挡槽中，由前配重块产生的推力向前推着阻挡盒，从而阻挡汽车的冲击力，而由后配重块向后射出，后配重块会给反冲器一个向前的反作用力，同样用以阻挡汽车的冲击力，使汽车最终停下来并且减少对桥梁的损伤。2、设置多个阻挡杆用于阻挡汽车，在汽车撞在缓冲杆上后，帮助缓冲杆首先抵消汽车的冲击力，减少对桥梁的损伤，而缓冲轮也能帮助缓冲杆减少汽车的冲击力。3、在炸药爆炸后，配重块会被炸药的力量射出，弹力绳可以拉着配重块，不让配重块随意冲撞，并且弹力绳的弹力可以缓冲配重块的力量。4、防护罩可以保护安装杆，继而保护撞针和炸药，使撞针在受到很小的外力情况下不容易触发炸药。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术部分结构分解图；图3中a→b为上缓冲杆、下缓冲杆等零件工作过程平面图；图4中c→d为炸药爆炸前后工作过程平面图；图中，1、固定盒；2、阻挡杆；3、放置槽；4、反冲器；5、安装槽；6、后配重块；7、前配重块；8、触发槽；9、安装杆；10、撞针；11、缓冲槽；12、缓冲压簧；13、下缓冲杆；14、缓冲拉簧；15、上缓冲杆；16、阻挡盒；17、阻挡槽；18、倾斜杆；19、上连杆；20、中连杆；21、下连杆；22、固定杆；23、缓冲轮；24、弹力绳；25、防护罩；26、炸药。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。如图1-4所示，一种公路桥梁防撞装置，包括若干个沿左右方向均匀排列的缓冲装置；所述的缓冲装置包括固定盒1；固定盒1后部上端面固定连接有阻挡杆2；阻挡杆2下部沿前后方向贯穿开有放置槽3；阻挡杆2上端固定连接有反冲器4；反冲器4前后两部均开有安装槽5；两个安装槽5连通；后侧安装槽5前后滑动连接有后配重块6；前侧安装槽5前后滑动配合有前配重块7；前侧安装槽5后部、后侧安装槽5前部均固定安装有炸药26；前配重块7沿前后方向贯穿开有触发槽8；触发槽8内前后滑动连接有安装杆9；安装杆9后端固定连接有撞针10；撞针10与炸药26对应；固定盒1前部上端面开有缓冲槽11；缓冲槽11内后端面固定连接有缓冲压簧12；缓冲压簧12前端固定连接有下缓冲杆13；下缓冲杆13上端固定连接有缓冲拉簧14；缓冲拉簧14上端固定连接有上缓冲杆15；上缓冲杆15上端固定连接有阻挡盒16；阻挡盒16后端面开有阻挡槽17；阻挡槽17内前端面与安装杆9前端对应；阻挡盒16下端面后部固定连接有倾斜杆18；倾斜杆18下端穿过放置槽3，且与固定盒1上端面后端固定连接；上缓冲杆15中部设置有上连杆19；下缓冲杆13上部、下部依次设置有中连杆20、下连杆21；上连杆19右端穿过上缓冲杆15中部，且与上缓冲杆15中部固定连接；中连杆20右端穿过下缓冲杆13上部，且与下缓冲杆13上部固定连接；下连杆21右端穿过下缓冲杆13下部，且与下缓冲杆13下部固定连接；每左右相邻的上连杆19之间、每左右相邻的中连杆20之间、每左右相邻的下连杆21之间均固定连接；每上下相邻的上连杆19和中连杆20之间、每上下相邻的中连杆20和下连杆21之间、均固定连接有若干个固定杆22；固定杆22上均安装有若干个缓冲轮23；后配重块6后端面下部均固定连接有弹力绳24；弹力绳24另一端均与对应的固定盒1后端面固定连接；反冲器4前端面均固定安装有防护罩25。在本专利技术使用时：可以将固定盒1固定安装在桥梁边缘位置的台阶上(可以为螺丝固定方式)在汽车冲撞在上缓冲杆15和下缓冲杆13上时，首先，阻挡杆2、缓冲轮23会挡住汽车，来抵消汽车的冲击力。汽车不能停下时，汽车的冲击力会使上缓冲杆15和下缓冲杆13弯曲，并且呈弧形形状，阻挡汽车顺着上缓冲杆15和下缓冲杆13飞出，而且缓冲压簧12会顶住下缓冲杆13，通过下缓冲杆13传递缓冲压簧12的弹力，抵消汽车的冲击力，缓冲拉簧14，也会阻挡下缓冲杆13和上缓冲杆15弯曲，从而抵消汽车的冲击力。汽车还是不能停下时，会撞击在倾斜杆18上，汽车克服倾斜杆18的阻力后，倾斜杆18会向后移动，倾斜杆18的上端的阻挡盒16也会向后移动，并且使反冲器4的前端进入到阻挡槽17中，继而，安装杆9的前端会与阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：包括若干个沿左右方向均匀排列的缓冲装置；所述的缓冲装置包括固定盒(1)；固定盒(1)后部上端面固定连接有阻挡杆(2)；阻挡杆(2)下部沿前后方向贯穿开有放置槽(3)；阻挡杆(2)上端固定连接有反冲器(4)；反冲器(4)前后两部均开有安装槽(5)；两个安装槽(5)连通；后侧安装槽(5)前后滑动连接有后配重块(6)；前侧安装槽(5)前后滑动配合有前配重块(7)；前侧安装槽(5)后部、后侧安装槽(5)前部均固定安装有炸药(26)；前配重块(7)沿前后方向贯穿开有触发槽(8)；触发槽(8)内前后滑动连接有安装杆(9)；安装杆(9)后端固定连接有撞针(10)；撞针(10)与炸药(26)对应；固定盒(1)前部上端面开有缓冲槽(11)；缓冲槽(11)内后端面固定连接有缓冲压簧(12)；缓冲压簧(12)前端固定连接有下缓冲杆(13)；下缓冲杆(13)上端固定连接有缓冲拉簧(14)；缓冲拉簧(14)上端固定连接有上缓冲杆(15)；上缓冲杆(15)上端固定连接有阻挡盒(16)；阻挡盒(16)后端面开有阻挡槽(17)；阻挡槽(17)内前端面与安装杆(9)前端对应；阻挡盒(16)下端面后部固定连接有倾斜杆(18)；倾斜杆(18)下端穿过放置槽(3)，且与固定盒(1)上端面后端固定连接；上缓冲杆(15)中部设置有上连杆(19)；下缓冲杆(13)上部、下部依次设置有中连杆(20)、下连杆(21)；上连杆(19)右端穿过上缓冲杆(15)中部，且与上缓冲杆(15)中部固定连接；中连杆(20)右端穿过下缓冲杆(13)上部，且与下缓冲杆(13)上部固定连接；下连杆(21)右端穿过下缓冲杆(13)下部，且与下缓冲杆(13)下部固定连接；每左右相邻的上连杆(19)之间、每左右相邻的中连杆(20)之间、每左右相邻的下连杆(21)之间均固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：包括若干个沿左右方向均匀排列的缓冲装置；所述的缓冲装置包括固定盒(1)；固定盒(1)后部上端面固定连接有阻挡杆(2)；阻挡杆(2)下部沿前后方向贯穿开有放置槽(3)；阻挡杆(2)上端固定连接有反冲器(4)；反冲器(4)前后两部均开有安装槽(5)；两个安装槽(5)连通；后侧安装槽(5)前后滑动连接有后配重块(6)；前侧安装槽(5)前后滑动配合有前配重块(7)；前侧安装槽(5)后部、后侧安装槽(5)前部均固定安装有炸药(26)；前配重块(7)沿前后方向贯穿开有触发槽(8)；触发槽(8)内前后滑动连接有安装杆(9)；安装杆(9)后端固定连接有撞针(10)；撞针(10)与炸药(26)对应；固定盒(1)前部上端面开有缓冲槽(11)；缓冲槽(11)内后端面固定连接有缓冲压簧(12)；缓冲压簧(12)前端固定连接有下缓冲杆(13)；下缓冲杆(13)上端固定连接有缓冲拉簧(14)；缓冲拉簧(14)上端固定连接有上缓冲杆(15)；上缓冲杆(15)上端固定连接有阻挡盒(16)；阻挡盒(16)后端面开有阻挡槽(17)；阻挡槽(17)内前端面与安装杆(9)前端对应；阻挡盒(16)下端面后部固定连接有倾斜杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉文，
申请(专利权)人：王玉文，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15